Колеса та шини Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000

3. Колеса та шини

Регулювання кутів коліс

Умови проведення перевірки

1. Проведено перевірку підвіски, ступиць коліс, рульового механізму та рульових тяг на наявність неприпустимого люфту та пошкоджень.

2. Висота протектора шин однієї осі не повинна відрізнятися більш ніж на 2 мм.

3. Значення тиску в шинах відповідають визначеним величинам.

4. Маса автомобіля повинна відповідати спорядженій масі.

5. Паливний бак має бути заповнений повністю.

6. Запасне колесо та штатний комплект інструментів знаходяться у відповідних місцях автомобіля.

7. Наповнено бачок склоомивача/омивача фар.

8. При виконанні вимірювань підставки та поворотні круги не повинні бути встановлені у кінцеве положення.

Вимірювання поздовжнього нахилу автомобіля

1. Вимірювання поздовжнього нахилу автомобіля по лонжерону.

2. Для визначення поздовжнього кута нахилу осі повороту при поздовжньому нахилі автомобіля, що дорівнює нулю, необхідно відняти або додати результат вимірювання нахилу автомобіля з/до результату вимірювання поздовжнього кута нахилу осі повороту.

3. Приклад:

• Значення на стенді регулювання кутів установки коліс: 1° 10′.
• Коригування нахилу автомобіля (наприклад, 1° вперед): + 1°.
• Значення поздовжнього кута нахилу осі повороту (при поздовжньому нахилі автомобіля, що дорівнює нулю): 2° 10′.

Примітка:
- Нахил автомобіля вперед: додати коригувальне значення.
- Нахил автомобіля назад: відняти коригувальний значення.
- Поверхня лонжерона, на якій базується пристосування для вимірювання, повинна бути чистою та гладкою.

Регулювання кута сходження

1. Встановити кермо в положення руху по прямій, послабити контргайку.

2. Поворотом кермових тяг досягти належних кутів установки коліс.

Увага:
Рульове колесо має залишатися у центральному положенні.

3. Після повертання кермової тяги необхідно переконатися, що пильовики не перекручені.

Вказівки щодо заміни, зняття та встановлення коліс

Увага:
Надійне кріплення колісних болтів і коліс може бути забезпечене лише у випадку, якщо будуть виконані всі наведені нижче перевірки та вказівки.

1. Перевірити, чи вільні посадкові поверхні -стрілки- до гальмівного диска від корозії чи забруднень.

2. Перевірити, чи вільна посадкова поверхня-стрілка-центрувального гнізда гальмівного диска від корозії чи забруднень.

3. Перевірити відсутність корозії та забруднень на прилеглій поверхні -стрілка- на внутрішній стороні колеса (ободу), а також центруючого гнізда в обід.

4. Сферичні гнізда * в отворах для колісних болтів та різьблення колісних болтів повинні бути також вільні від корозії, бруду, оливи та мастила.

Примітка:
* Сферичне гніздо (напівсфера) - це вигнута поверхня кульового сегмента.

5. Перевірити, чи колісні болти легко завертаються рукою. Не допускається, щоб різьбова частина колісних болтів стосувалася стінок отвору в гальмівному диску -стрілка-. Якщо різьбова частина колісного болта стосується стінки отвору -стрілка-, необхідно відповідним чином повернути гальмівний диск.

Увага:
- Сильно іржаві, важкий хід та/або пошкоджені колісні болти необхідно замінити.
- При необхідності усунути забруднення, корозію, оливу та мастило з поверхонь прилягання, різьблення в ступиці колеса та/або колісних болтів.

Встановлення колеса

1. Законсервувати центральний отвір під маточину (див. нижче).

2. Поступово від руки докрутити всі колісні болти.

3. Затягнути колісні болти хрест-навхрест з моментом затягування 30 Н∙м.

4. Опустити автомобіль на основу та затягнути всі колісні болти "хрест-навхрест" динамометричним ключем з наказаним моментом затягування.

Увага:
Для монтажу коліс не використовувати ударний гайковерт.

Захист від корозії центруючого елемента встановлення колеса

Примітка:
Відноситься до легкосплавних та сталевих дисків коліс.

При заміні колеса на його центруючий елемент необхідно наносити восковий аерозоль -D 322 000 A2- для запобігання корозії між центруючим елементом та ободом колеса.

1. Зняти колесо.

2. Ретельно очистити центруючий елемент на колісній маточці та обід колеса.

3. Нанести віск у зоні центруючого елемента -стрілка- за допомогою кисті.

Примітка:
Віск наноситься тільки на центруючий елемент -стрілка-, а не на привалочну поверхню обода. Це призводить до зниження ефективності гальмування.

Увага:
Нанесення воску на колісні болти, привалочну поверхню колеса/ступиці та різьблення у ступиці колеса не допускається. Обробка колісних болтів мастильними або антикорозійними матеріалами не допускається!

4. Встановити та прикрутити колесо.