Заміна масла та масляного фільтра в дизельному двигуні (для застосування на моделі VW Sharan 7M)

#масло_і_масляний_фільтр #система_мастила #дизельний_двигун #VW_Sharan_7M

Олива та оливний фільтр у дизельному двигуні

1. Якщо двигун холодний, запускаємо та прогріваємо його до робочої температури.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою чи естакаду.

3. Відкриваємо капот, знімаємо декоративну кришку двигуна…

… і відкручуємо кришку маслозаливної горловини.

4. Залазимо під автомобіль та знімаємо захист двигуна (за наявності). Потім ключем із головкою на 19 послаблюємо затягування пробки зливного отвору.

Примітка:
Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо пробку та область навколо неї від пилу та бруду та наносимо на пробку, при необхідності, проникаючу рідину (типу WD-40).

5. Розташовуємо під зливний отвір в масляному піддоні ємність для збору моторного масла, пальцями відвертаємо пробку і зливаємо масло в ємність (об'єм ємності – не менше 5 л).

Увага:
Дотримуємося обережності, щоб не обпектися оливою.

6. Поки олія стікає в ємність, міняємо масляний фільтр. Фільтр змінюємо зверху.

7. Підкладаємо під кришку масляного фільтра ганчір'я, яке збере надалі масло.

Примітка:
Як альтернативу можна використовувати серветки або міцний поліетиленовий пакет.

8. Потім за допомогою спеціального ключа послаблюємо затягування кришки масляного фільтра.

Примітка:
Спеціальний ключ може відрізнятися від наведеного нижче.

9. Готуємо порожню ємність. Остаточно відкручуємо кришку масляного фільтра…

… і акуратно знімаємо її з корпусу в зборі з елементом, що фільтрує. Відразу підводимо під елемент, що фільтрує, ємність, в яку буде стікати залишки масла.

Примітка:
При вийманні фільтруючого елемента масло з корпусу масляного фільтра автоматично стікає в картер двигуна.

Увага:
Будьте уважні, щоб олія не потрапила на навколишні деталі.

10. Потім виймаємо старий фільтруючий елемент із кришки масляного фільтра. Видаляємо старий фільтр у відходи.

11. Очищаємо від старої олії посадкові поверхні на кришці та корпусі масляного фільтра ганчіркою, що не залишає волокон.

12. Знімаємо з кришки масляного фільтра одне маленьке…

… і одне велике кільце ущільнювача, злегка підчепивши їх маленькою викруткою. Видаляємо ці кільця у відходи.

13. Беремо два нові кільця ущільнювачів, що йдуть в комплекті з масляним фільтром, змащуємо його свіжим моторним маслом і акуратно, щоб не пошкодити, встановлюємо їх на кришку.

Велике кільце ущільнювача

Маленьке кільце ущільнювача

14. Встановлюємо новий фільтруючий елемент у кришку до упору, при цьому має пролунати характерне клацання.

15. Встановлюємо кришку масляного фільтра в зборі з елементом, що фільтрує, на корпус і потім закручуємо кришку.

16. Затягуємо кришку масляного фільтра з моментом затягування 25 Н·м.

17. Поки ми знімали масляний фільтр, масло з блоку циліндрів мало стекти в ємність (має пройти не менше 10 хвилин).

18. Беремо пробку зливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо пробку ганчіркою і встановлюємо на неї нове кільце ущільнювача.

19. Після закінчення зливу олії (масло капатиме рідкими краплями) прибираємо ганчір'ям з масляного піддона залишки олії і загортаємо пробку з моментом затягування 30 Н·м.

20. Заливаємо свіжу олію в двигун через маслозаливну горловину.

21. Об'єм масла, що заливається, повинен становити не менше 4,3 л, але в будь-якому випадку рівень масла контролюємо за допомогою щупа:

- Чекаємо кілька хвилин, щоб масло встигло повністю стекти у двигун.

- Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистою ганчіркою і знову вставляємо щуп на місце до упору. Виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути між відмітками "MIN" і "MAX". Якщо рівень масла наближається до позначки “MIN” або нижче за неї, доливаємо масло.

- Потім запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Сигналізатор аварійного тиску олії повинен згаснути через 2-3 секунди після запуску двигуна. Під час роботи двигуна перевіряємо, чи немає патьоків олії з-під пробки зливного отвору. Глушимо двигун, перевіряємо рівень масла і при необхідності доливаємо масло.

Увага:
Двигуни з турбонагнітачом:

При першому пуску двигуна після заміни моторної олії та масляного фільтра враховуйте наступне: поки не згасне сигналізатор аварійного тиску олії в комбінації приладів, двигун повинен працювати тільки на холостих обертах. Додати газ заборонено! При збільшенні оборотів можливе пошкодження турбонагнітачів або його повний вихід з ладу. Натискати на педаль акселератора дозволяється лише коли згасне сигналізатор аварійного тиску олії в комбінації приладів (тобто коли в системі мастила встановиться належний тиск).

22. Встановлюємо захист двигуна та закручуємо кришку маслозаливної горловини. Ставимо на місце декоративну кришку двигуна.

Відеоогляд процедури заміни олії та масляного фільтра в дизельному двигуні VW Sharan 7M