Екстерєр Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000

2. Екстер'єр

Переднє крило

Примітка:
Нижче наведена інформація дійсна для всіх автомобілів. Як приклад показано на Volkswagen Sharan.

Зняття

1. Зняти переднє бічне скло.

2. Зняти передні двері.

3. Зняти бічні повторювачі покажчиків поворотів.

4. На автомобілях випуску з 11.03 від'єднати табличку з написом.

5. Зняти передній бампер.

6. Зняти передній підкрилок.

7. Відкрутити гвинти -1-.

8. Розігріти крило -2- в районі стійки А за допомогою промислового фена і від'єднати, при необхідності клей-герметик -1- розділити шевським ножем. Для цього потрібна допомога другого механіка.

Примітка:
Злегка та протягом короткого часу розігріти клей-герметик -1-. Клей-герметик -1- не повинен змінити колір і на ньому не повинні з'являтися бульбашки.

Встановлення

1. Встановити передні двері.

2. Перед приєднанням крила встановити в місця встановлення болтів у зоні підкрилка/стійки А цинкову прокладку -AKL 381 035 50-, у кожне відповідно.

3. Необхідно стежити за паралельністю та дотриманням розмірів стикових зазорів.

4. Затягнути гвинти кріплення переднього крила моментом 6 Н∙м (див. малюнок вище).

5. Зняти передні двері.

6. Нанести на стик -1- між крилом -2- та стійкою А клей-герметик -D 511500 A2- і розмазати рівним шаром (див. малюнок вище).

7. Встановити передні двері.

8. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Шумоізолюючий кожух

Примітка:
При використанні різьбового лаку-фіксатора -D 000 600 A2- дотримуватись вказівок по обробці відповідно до приписів виробника у додатку до упаковки.

1. Шумоізолюючий кожух.
2. Шестигранна гайка (2 шт.), момент затягування 8 Н∙м.
3. Гвинт (4 шт.), момент затягування 6 Н∙м.

Бампер

Примітка:
Нижче наведена інформація дійсна для всіх автомобілів. Як приклад показано на Volkswagen Sharan.

Передній бампер

1. Облицювання (зняття: відвернути гвинти Torx -2-, Torx -7-, Torx -6- та витягнути облицювання з напрямних -9-).
2. Гвинт Torx.
3. Пластинчаста гайка.
4. Гвинт Torx, момент затягування 30 Н∙м.
5. Балка бампера.
6. Гвинт Torx.
7. Гвинт Torx.
8. Гвинт із хрестоподібним шліцем.
9. Напрямна.
10. Розпірний пістон.
11. Спойлер.
12. Виступаюча захисна накладка.

Задній бампер

1. Облицювання (зняття: відвернути гвинти Torx -5-, Torx -3-, шестигранні гайки -9- та витягнути облицювання з напрямних -10-).
2. Виступаюча захисна накладка.
3. Гвинт Torx, момент затягування 7 Н∙м.
4. Пластинчаста гайка.
5. Гвинт Torx.
6. Шестигранна гайка, момент затягування 15 Н∙м.
7. Балка бампера.
8. Гвинт Torx.
9. Шестигранна гайка, момент затягування 15 Н∙м.
10. Напрямна.
11. Розпірний пістон.
12. Втулка.
13. Накладка.

Капот

Примітка:
Нижче наведена інформація дійсна для всіх автомобілів. Як приклад показано на Volkswagen Sharan.

До 11.03

1. Капот.
2. Гвинт Torx (2 шт.), момент затягування 7 Н∙м.
3. Кронштейн.
4. Болт із шестигранною головкою (4 шт.), момент затягування 21 Н∙м.
5. Петля.
6. Гумовий упор.
7. Наголос.
8. Газовий акцент.
9. Накладка.
10. Гвинт Torx (2 шт.), момент затягування 7 Н∙м.
11. Фіксатор (12 шт.).

12. Ущільнення для покращення аеродинаміки.

З 11.03

1. Капот.
2. Газовий акцент.
3. Гвинт Torx (4 шт.), момент затягування 1 Н∙м.
4. Накладка.
5. Потайна заклепка з внутрішнім різьбленням (7 шт).
6. Гвинт Torx (7 шт.), момент затягування 4 Н∙м.
7. Фіксатор (15 шт.).
8. Ущільнення для покращення аеродинаміки.
9. Гумовий упор.
10. Кронштейн.
11. Гвинт із шестигранною головкою (2 шт.), момент затягування 7 Н∙м.
12. Болт (4 шт.), момент затягування 21 Н∙м.
13. Петля.

Зняття газового упору

1. Відкрити капот, встановити підпорку.

2. Вставити невелику викрутку під пружинну скобу -2-.

3. Підняти пружинну скобу-2- настільки, щоб її можна було зрушити зі сферичного шарніру.

4. Від'єднати газовий упор -3- від кронштейна зі сферичним пальцем -1-.

5. Після зняття газового упору -3- відразу встановити пружинну скобу-2- на колишнє місце.

Увага:
Після встановлення газового упору обережно перевірити його працездатність. Забороняється витягувати пружинну скобу повністю із сферичного гнізда, т.к. відбудеться її ушкодження. Після чого газовий упор може зіскочити з шарніра, що спричинить пошкодження автомобіля, або травми людини, що відкриває капот.

6. Видалити газ з упору -1-:

• Затиснути газовий упор у лещатах у вказаному на малюнку місці (х = 50 мм).

Увага:
Дозволяється затискати газовий упор лише у вказаному місці -x-, інакше можна отримати травму.

• Розпиляти корпус газового упору у зоні першої третини його довжини (з боку штока).

Примітка:
- Розпилювати в захисних окулярах.
- Місце розрізу прикрити ганчір'ям.
- Утилізувати масло та ганчір'я належним чином.

Трос замку капота

1. Трос.
2. Гвинт, що самонарізує.
3. Важіль троса.
4. Розпірна вставка.
5. Ущільнювальна втулка.
6. Заглушка.
7. Гвинт, що самонарізує.
8. Кронштейн.
9. Захисний щиток, що ускладнює несанкціоноване відкриття капота (за наявності).
10. Гвинт із шестигранною головкою, що самоконтряться, момент затягування 12 Н∙м.
11. Важіль відкриття замку.
12. Напрямна (за наявності).
13. Гвинт, що самонарізує.
14. Замок.

Передні двері

1. Передні двері.
2. Чохол обмежувача відчинення дверей.
3. Обмежувач відчинення дверей.
4. Гвинт, момент затягування 7,5 Н∙м.
5. Накладка обмежувача відчинення дверей.
6. Гайка, що самоконтряться, момент затяжки 6,5 Н∙м.
7. Кронштейн обмежувача відчинення дверей.
8. Палець.
9. Гвинт, момент затягування 23 Н∙м.
10. Дверна петля.
11. Пістон.
12. Ущільнювач.

Зняття та встановлення дверей

1. Від'єднати багатоконтактний роз'єм -1- від стійки А звичайним ключем для круглих гайок.

2. Від'єднайте накладку -3- обмежувача відчинення дверей.

3. Відвернути гайку -4- та витягнути палець -5-.

4. Відвернути болт -2- з верхньої та нижньої петель.

5. Витягти двері вгору з куточків шарніра (при необхідності скористатися за допомогою другого механіка).

6. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності. Слідкувати за правильністю встановлення багатоконтактного роз'єму під час складання.

Заміна дверей

При заміні передніх дверей є можливість, що передні двері не вдасться підігнати. Причиною цього може бути пошкодження стійки А (або стійки для задніх дверей) або несприятливе поєднання допусків на розміри деталей.

У цих випадках, а також, якщо пошкоджені петлі дверей (тріщини лакофарбового покриття, герметик, що тріснув), можуть бути встановлені так звані ремонтні дверні петлі.

У цих ремонтних дверних петлях передбачені овальні отвори або різьбові отвори, що забезпечують тимчасову фіксацію передніх дверей болтами для забезпечення припасування.

Після припасування передніх дверей петлі приварюються в середовищі захисного газу.

Подальший опис є дійсним і при заміні задніх дверей.

Заміна половини петлі, привареної до дверей

1. Встановити в отвір кузова нові двері та визначити зміщення петель у площині дверей та в перпендикулярній їй площині (глибина встановлення дверей). При необхідності необхідно замінити одну або обидві половини петель, приварених до дверей.

2. Виміряти координати центру отвору в ремонтній петлі -2-, знайти точку з такими ж координатами на привареній петлі -1-, накернити центр майбутнього отвору на привареній петлі.

3. Просвердлити наскрізь стару дверну петлю та підсилювач дверей свердлом діаметром 4 мм.

4. Зрізати зварні шви кріплення старої петлі за допомогою кутової шліфувальної машини -VAG 1528 A-.

5. Зняти стару петлю та видалити залишки зварного шва.

6. Розсвердлити отвір у двері до діаметра 9 мм.

7. Закріпити ремонтну дверну петлю болтом М6-стрілка-на передніх дверях. Болт не затягувати.

8. Встановити передні двері та вирівняти (переходи, зазори).

9. Затягнути болт M6 -стрілка- і знову перевірити положення дверей, при необхідності відкоригувати (див. малюнок вище).

10. Прихопити ремонтну петлю дверей чотирма зварними точками в середовищі захисного газу і знову перевірити регулювання дверей, при необхідності - поправити.

11. Повністю обварити ремонтну петлю та перевірити положення дверей ще раз.

12. Зняти двері, оглянути зварні шви та відвернути болт М6.

13. Заварити отвір у ремонтній петлі.

14. Зачистити зварні шви, видалити залишки ґрунту та абразивного матеріалу та нанести шар ґрунтовки (це стосується і внутрішньої сторони дверей).

15. Ділянку з'єднання петлі ущільнити клеєм-герметиком -D 511500 A2-.

16. Укомплектувати передні двері.

Заміна половини петлі, привареної до стійки A

1. Виміряти координати центру отвору в ремонтній петлі -2-, знайти точку з такими ж координатами на привареній петлі -1-, накернити центр майбутнього отвору на привареній петлі.

2. Просвердлити наскрізь стару дверну петлю та підсилювач дверей свердлом діаметром 4 мм.

3. Зрізати зварні шви кріплення старої петлі за допомогою прямої шліфувальної машини -VAS 5176-.

4. Зняти стару петлю, видалити залишки зварного шва та зачистити поверхню стійки під зварювання.

5. Приєднати ремонтну петлю -1- до стійки A за допомогою самонарізного гвинта -стрілка-. Самонарізуючий гвинт не затягувати (можна використовувати гвинт, що застосовується для кріплення передніх крил).

6. Встановити передні двері та вирівняти (переходи, зазори).

7. Затягнути самонарізний гвинт -стрілка- і знову перевірити регулювання дверей, при необхідності - внести корективи (див. малюнок вище).

8. Прихопити ремонтну дверну петлю чотирма зварними точками серед захисного газу -стрілки- і знову перевірити регулювання дверей, за необхідності - поправити.

9. Повністю обварити ремонтну петлю та перевірити положення дверей ще раз.

10. Зняти передні двері, перевірити зварні шви та відвернути самонарізні гвинти.

11. Заварити отвір у ремонтній петлі.

12. Зачистити зварні шви, видалити залишки ґрунту та абразивного матеріалу та нанести шар ґрунтовки (це стосується і внутрішньої сторони дверей).

13. Ділянку з'єднання петлі ущільнити клеєм-герметиком -D 511500 A2-.

Задні двері

1. Задні двері.
2. Чохол обмежувача відчинення дверей.
3. Обмежувач відчинення дверей.
4. Гвинт із шестигранною головкою, момент затягування 7,5 Н∙м.
5. Накладка обмежувача відчинення дверей.
6. Самостійна гайка, момент затягування 6,5 Н∙м.
7. Кронштейн обмежувача відчинення дверей.
8. Палець.
9. Болт під внутрішній ключ, момент затягування 23 Н∙м.
10. Дверна петля.
11. Пістон.
12. Ущільнювач.

Зняття та встановлення дверей

1. Від'єднати багатоконтактний роз'єм -1- на стійці У звичайному ключі для круглих гайок.

2. Відвернути гайку -3- та витягнути палець -4-.

3. Відвернути болт -2- з верхньої та нижньої петель.

4. Витягти двері вгору з куточків шарніра (при необхідності скористатися за допомогою другого механіка).

5. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності. Слідкувати за правильністю встановлення багатоконтактного роз'єму під час складання.

Заміна передніх дверей

Заміна задніх дверей або заміна дверних петель виконуються так само, як для передніх дверей (див. вище).

Двері багажного відсіку

1. Болт, момент затягування 20 Н∙м.
2. Петля.
3. Ущільнення.
4. Двері.
5. Потайна заклепка з внутрішнім різьбленням.
6. Ручка.
7. Гвинт.
8. Гвинт.
9. Гвинт Torx -T30- (3 шт.), момент затягування 8 Н∙м.
10. Замок.
11. Серводвигун центрального замку.
12. Захисний ковпачок.
13. Гвинт із хрестоподібним шліцем.
14. Корпус ручки.
15. Гвинт (2 шт.), момент затягування 8 Н∙м.
16. Наголос.
17. Буфер.
18. Палець.
19. Болт (2 шт.), момент затягування 20 Н∙м.
20. Напрямна.
21. Гвинт Torx -T30- (2 шт.), момент затягування 8 Н∙м.
22. Гвинт.
23. Накладка.
24. Шестигранна гайка (самоконтряна), момент затягування 23 Н∙м.
25. Заглушка.
26. Заглушка.

Зняття газового упору

1. Відкрити двері багажного відсіку, встановити підпірку.

2. Вставити невелику викрутку під пружинну скобу -1-.

3. Підняти пружинну скобу-1- настільки, щоб її можна було зрушити зі сферичного шарніру.

4. Від'єднати газовий упор -4- від кронштейна зі сферичним пальцем -3- та зі сферичного пальця -5-.

5. Після зняття газового упору -4- відразу встановити пружинну скобу-1- на колишнє місце.

Увага:
Після встановлення газового упору обережно перевірити його працездатність. Забороняється витягувати пружинну скобу повністю із сферичного гнізда, т.к. відбудеться її ушкодження. Після цього газовий упор може зіскочити з шарніра, що спричинить пошкодження автомобіля, або травми людини, що відкриває двері.

6. Момент затягування болтів -2- кріплення кронштейна зі сферичним пальцем -3- 8 Н∙м.

7. Момент затягування сферичного пальця -5- 22 Н∙м.

8. Видалити газ з упору -4- (див. “Капот”).

Регулювання дверей багажного відсіку за висотою

1. Зніміть верхню оббивку стійки D.

2. Опустити лицювальну панель стелі в задній частині, щоб під час регулювання можна було послаблювати та затягувати болти кріплення петель. Слідкувати за тим, щоб не сталося перегину стельової облицювальної панелі.

3. Зняти газові упори дверей багажного відсіку.

4. Зняти накладки лівої та правої напрямних -1-, відвернути гвинти з хрестоподібним шліцом -2-.

5. Відвернути праву та ліву напрямні.

6. Послабити на поперечині даху (але не відвертати) шестигранні гайки -1- кріплення петель.

7. За допомогою другого механіка відрегулювати положення задніх дверей відповідно до контуру дверного отвору -стрілки- та затягнути шестигранні гайки кріплення петель моментом 23 Н∙м.

8. Виставити та перевірити шаблоном 3371 величини зазорів.

9. Пригвинтити праву та ліву напрямні.

10. Встановити газовий упор.

11. Відрегулювати положення напрямних.

Регулювання положення напрямних

1. Зняти накладки лівої та правої напрямних -1-, відвернути гвинти з хрестоподібним шліцом -2- (див. малюнок вище).

2. Один з механіків повинен повільно закривати двері, другий при цьому здійснює спостереження із салону автомобіля: чи входить напрямна -2 між клинами упору -1 на глибину близько 10 мм? Чи немає перекосу?

3. Провести регулювання переміщенням напрямних на стійці D вліво та вправо, після чого затягнути гвинти Torx у напрямних моментом 8 Н∙м.

Регулювання пальця замка

1. Відвернути накладку кромки вантажного майданчика.

2. Після відвертання болтів -1- палець замка можна переміщати у напрямку стрілок, момент затягування болтів -1- 20 Н∙м.

3. Відрегулювати палець замка так, щоб паз замка з поворотною клямкою встав по центру -стрілки-запірної скоби.

4. Повільно прикриваючи двері із салону автомобіля, перевірити чи правильно проведене регулювання, за необхідності провести їх заново.

Скло

Вказівки щодо встановлення скла

Підготовка неушкодженого скла для повторного вклеювання

1. При повторній установці неушкодженого скла необхідно незадовго до нового приклеювання зрізати невеликий шар клею 1-2 мм, не пошкодивши шари праймера і кераміки.

2. Шар, що залишився, сприяє кращій адгезії клею, що знову наноситься.

Увага:
Не наносити на склеювані поверхні ґрунт, активатор чи очисник. Не допускати потрапляння на склеювані поверхні речовин, що мають у своєму складі оливи.

Підготовка нового скла для вклеювання

1. Очистити край скла по периметру на ширину 20 мм розчином для чищення -D 009 401 04-.

2. Потім витерти її насухо ганчіркою, що не залишає за собою волокон.

Увага:
Не плутати керамічний шар із шаром ґрунту! Перед нанесенням шару клею обов'язково загрунтувати поверхню скла! Використовувати тільки ґрунт D 009 200 02!

3. Тепер рівномірно одним рухом нанести шар праймера для скла/лаку -D 009 200 02 - -2 - за допомогою аплікатора - D 009 500 25 - -3 - на заздалегідь очищену область скла -1-. Час сушіння становить приблизно 10 хвилин.

Примітка:
Для нанесення клею зрізати носик туби таким чином, щоб ширина валика була 8 мм, а висота – 12 мм.

Підготовка отвору кузова для вклеювання скла

1. Підрізати шар клею, що залишився, за допомогою ножа -VAG 1561/8- ні в якому разі не видаляти його до металу.

Примітка:
Шар, що залишився, сприяє кращій адгезії знову наноситься клею. Не допускати потрапляння на склеювані поверхні речовин, що мають у своєму складі оливи.

Увага:
Активатор повинен попадати на лакофарбове покриття, т.к. це спричинить його пошкодження.

2. Виняток: якщо приклеювання здійснюється не відразу після відрізання, залишки матеріалу необхідно активувати активатором -D 181 801 A1-.

3. Якщо край отвору кузова піддався механічній обробці або був частково замінений, то після його фарбування необхідно знову знежирити очищувачем відповідні місця і нанести на них грунт.

Вказівки щодо встановлення

1. Клей наноситься на поверхню скла з попередньо нанесеним покриттям -1- під прямим кутом по всьому периметру.

Увага:
Вклейка скла повинна бути зроблена протягом 10 хвилин, інакше погіршується адгезія клею.

2. Вставити скло за допомогою вакуумних захватів -VAG 1344- у скляний отвір, розташувати посередині і втиснути до ребра.

3. На час затвердіння клею зафіксувати скло скотчем.

4. Якщо шар клею був нанесений надмірно товстим і він розповзається до контактної шини обігріву скла, видалити надлишки.

Мінімальний час затвердіння

Увага:
При заміні вклеєного скла необхідно дотримуватися особливих вимог. Наприклад, міцність з'єднання свіжоклеєного вітрового скла з кузовом після попереднього часу затвердіння клею повинна забезпечувати відповідність автомобіля всім вимогам безпеки навіть у разі аварії.

Мінімальний час затвердіння - час від кінця операції вклеювання до готовності автомобіля до експлуатації. Протягом часу очікування автомобіль повинен знаходитись на рівній поверхні за кімнатної температури (мінімум 15 °C).

Увага:
Автомобіль готовий до експлуатації лише після мінімального часу затвердіння.

Вітрове скло

1. Вітрове скло.
2. Окантовка.
3. Скотч.
4. Розмір a = 4 мм.
5. Клей на основі поліуретану.
6. Панель облицювання стелі.
7. Довга смужка із спіненого матеріалу.
8. Смуга зі спіненого матеріалу.
9. Витяжна заклепка.
10. Упор скла/регулювальний елемент.
11. Декоративна накладка (складається із трьох частин).

Зняття вітрового скла

1. Зніміть молдинги даху в зоні стійки A.

2. Зняти внутрішнє дзеркало.

3. Зняти важелі щіток склоочисника.

4. Зняти накладки вітрового скла (водовідвідного короба).

5. Рухом вгору підчепити та витягти ліву та праву накладки -1-, від'єднавши їх від фіксаторів -2- та затискачів -3-.

Примітка:
Встановлення накладки здійснюється разом із заздалегідь вставленим у заднє гніздо фіксатором -2-.

6. Зняти облицювання стійки А.

7. Від'єднати роз'єм обігріву скла -1- і приклеїти його скотчем до скла (автомобілі з вітровим склом, що обігрівається).

8. Зняти лівий та правий сонцезахисні козирки.

9. Зняти зліва та праворуч ручки на стелі.

10. Опустити оббивку стелі настільки (близько 40 см), щоб не пошкодити її під час вирізування скла.

11. Завести ріжучу струну в канавку по периметру скла.

12. Протягнути нитку за допомогою шила -VAG 1474/2- (з розстикувального пристрою для приклеєного скла -VAG 1474B-) через склеюючий і герметизуючий матеріал в салон автомобіля. Довжина вільного зовнішнього відрізка струни повинна дорівнювати двом відстаням від вітрового скла до осі повідця щітки склоочисника.

13. Закріпити зовнішній кінець струни на осі повідця щітки склоочисника.

14. Встановити внутрішній кінець струни в намотувальний пристрій.

15. Встановити намотувальний пристрій -VAG 1654- на скло.

16. Переміщаючи намотувальний пристрій по склу, розрізати шар клею.

17. У процесі різання необхідно направляти струну, щоб запобігти її зачепленню за край скла або за панель приладів. Скористайтеся для цього пластмасовим клином.

Автомобілі з вітровим склом, що обігрівається:

18. Слідкувати за тим, щоб обидва дроти обігріву скла (ліворуч і праворуч) не були зрізані.

19. Для цього вставити пластмасовий клин між дротом та приладовою панеллю.

Встановлення вітрового скла

1. Перед встановленням скла необхідно видалити наявний упор скла/регулювальний елемент: висвердлити потайну заклепку -1- і видалити упор скла/регулювальний елемент -2-.

Примітка:
Якщо потрібно, виконати необхідні заходи щодо антикорозійної обробки та відновлення лакофарбового покриття.

2. Підготувати вітрове скло з контрольним вікном за номером кузова:

Примітка:
- У майбутньому буде випускатися тільки скло з контрольним вікном для зчитування номера кузова.
- На автомобілях без номера кузова контрольне вікно у вітровому склі необхідно заґрунтувати (чорною ґрунтовкою).
- Очистити внутрішню поверхню контрольного вікна -стрілка- на вітровому склі -1- за допомогою розчинника -D 009 401 04-.
- Загрунтувати внутрішню поверхню контрольного вікна -стрілка-, використовувати грунт -D 00920002-.
- Потім нанести праймер -D 009 200 02- за допомогою аплікатора -D 009 500 25 рівномірно одним рухом на попередньо очищену ділянку скла.
- Після приблизно 10 хвилин висихання нанести праймер на контрольне вікно ще раз.

3. Наклеїти (замінити) смуги зі спіненого матеріалу:

• Видалити наявні старі смуги зі спіненого матеріалу -1- (встановлені тільки на автомобілях нового зразка) з обох боків, очистити поверхні, що склеюються, і витерти їх насухо.
• Нарізати нові смужки -1- з спіненого матеріалу -7M0 827 781 A- (довжиною приблизно 40 мм) і наклеїти їх з обох боків у нижній частині отвору.
• Пошкоджені смужки зі спіненого матеріалу -2- необхідно замінити.

4. Підготувати скло до установки.

5. Підготувати нове скло до скління.

6. Підготувати отвір кузова до скління.

7. Виконати вказівки щодо встановлення.

8. Зачекати на мінімальний час затвердіння.

Скло дверей багажного відсіку

1. Скло дверей багажного відсіку.
2. Ущільнювач (є невід'ємною частиною герметизуючого шва).
3. Клей на основі поліуретану.

Зняття непошкодженого скла

1. Зняти повідець задньої щітки склоочисника (шестигранна гайка М8, момент затягування 15 Н∙м).

2. Зняти оббивку задніх дверей.

3. Зняти електричні роз'єми обігріву скла та притиснути контакти до скла.

4. Підчепити край ущільнення за допомогою пластмасового клина і нанести очищувач D 009 401 04 (як засіб, що зменшує коефіцієнт тертя).

5. Заправити ріжучу струну за допомогою невеликої трубки -1- під край ущільнювача по периметру скла.

6. Ввести шевську голку -2- за допомогою рукоятки -1- під кромку ущільнювача -3- і просмикнути крізь герметизуючий шар. Чоботи повинні проходити по можливості далі від скла (щоб не пошкодити нитки обігріву).

7. Відвернути рукоятку і надіти ріжучу струну у вушко голки.

8. Втягнути кінець струни в салон автомобіля та закріпити в намотувальному пристосуванні (скористатися кліщами та рукавичками).

9. Аналогічно завести другий кінець струни в салон і утримувати його за допомогою рукоятки -VAG 1351/1-. При цьому змістити шевську голку таким чином, щоб струна мала кілька сантиметрів запасу довжини.

10. Встановити намотувальний пристрій -VAG 1654-.

11. Переміщаючи намотувальний пристрій по склу, розрізати шар клею.

12. У процесі різання необхідно спрямовувати струну, щоб запобігти її зачепленню за край скла. Скористайтеся для цього пластмасовим клином.

Видалення розбитого скла

1. Укрити кузов та салон від скляних уламків.

2. Видалити залишки скла в отворі до шару клею.

3. Від'єднати рознімання антени та обігріву скла.

4. Обклеїти отвір -1- по периметру малярним скотчем.

5. Зрізати шар герметика із залишками скла за допомогою електрорізака та ножа -VAG 1561/10- (з упорним роликом).

Увага:
Обов'язково виконувати роботу в захисних окулярах та шкіряних рукавичках.

Встановлення скла

1. Підготувати скло до установки.

2. Підготувати нове скло до скління.

3. Підготувати отвір кузова до скління.

4. Виконати вказівки щодо встановлення.

5. Зачекати на мінімальний час затвердіння.

Переднє бічне вікно

1. Бічні вікна (зняття: зняти облицювання стійки А, відвернути шестигранні гайки -3- і зняти скло).
2. Облицювання панелі приладів.
3. Шестигранна гайка, момент затягування 2,5 Н∙м.
4. Шпилька.

Заднє бічне вікно

1. Гвинт із хрестоподібним шліцем.
2. Запор.
3. Гвинт із плоскою головкою.
4. Виставкове вікно.
5. Потайна заклепка з внутрішнім різьбленням.
6. Гвинт із плоскою головкою.
7. Облицювальний профіль.
8. Ущільнювальна рамка.

Зняття та встановлення

1. Обережно зняти облицювальний профіль -7-. Він закріплений за допомогою двостороннього скотчу.

2. Зняти облицювання стійки D.

3. Від'єднайте роз'єм механізму електроприводу.

4. Відкрутити гвинти з плоскою головкою -3- та -6- та зняти виставкове вікно.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Скло передніх дверей

1. Напрямний ущільнювач.
2. Двері.
3. Дверне скло.
4. Ущільнювач скла (старе виконання).
5. Ущільнювач скла (нове виконання).
6. Фіксатор.
7. Склопідйомник.
8. Гвинт Torx, момент затягування 8 Н∙м.
9. Електродвигун склопідйомника.
10. Рукоятка склопідйомника.
11. Кабельна стяжка.
12. Смужка зі спіненого матеріалу.

Зняття та встановлення

1. При необхідності зняти ручку склопідйомника:

• Зрушити дистанційне кільце -1- у напрямку стрілки (стопорна скоба розблокується) і зняти рукоятку зі шліців.

2. Зняти оббивку передніх дверей та ізолюючу плівку дверей.

3. Опустити скло дверей.

4. Послабити гвинти Torx -1- розжати затискні колодки.

5. Потягнути скло вгору і, нахиливши вперед, витягти його з ніші.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Регулювання

1. Кріплення скла не повинно бути затягнуте.

2. Піднімати або опускати скло доти, доки затискні колодки не встановляться навпроти монтажних отворів у двері.

3. Послабити гвинти затискних колодок, заправити скло в напрямний ущільнювач -стрілка- і остаточно затягнути гвинти Torx -1-, момент затягування 8 Н∙м.

Скло задніх дверей

1. Двері.
2. Дверне скло.
3. Напрямний ущільнювач.
4. Ущільнювач скла (старе виконання).
5. Ущільнювач скла (нове виконання).
6. Фіксатор.
7. Склопідйомник
8. Електродвигун склопідйомника.
9. Гвинт Torx, момент затягування 8 Н∙м.
10. Рукоятка склопідйомника.
11. Кабельна стяжка
12. Смужка зі спіненого матеріалу.

Зняття та встановлення

Аналогічно, як на передніх дверях.

Регулювання

Аналогічно, як на передніх дверях.

Зовнішні дзеркала заднього виду

1. Корпус дзеркала.
2. Напрямна.
3. Ущільнювач кронштейна дзеркала.
4. Гвинт із плоскою головкою, момент затягування 7 Н∙м.
5. Декоративний ковпачок.
6. Механізм керування (ручний).
7. Дзеркальний елемент.
8. Ручка керування.
9. Обтічник (в автомобілях старого виконання).

Зняття та встановлення дзеркального елемента

Зняття:

1. Від'єднайте від корпусу спочатку нижню, а потім верхню частину дзеркального елемента за допомогою монтажної лопатки -80-200-. Захищати корпус дзеркала від пошкоджень.

Установка:

2. Вставити дзеркальний елемент, направивши фіксатори в гнізда кріплення та натиснути на нього.

3. Натискати слід лише на середину дзеркального елемента.

Увага:
Обов'язково використовувати захисні рукавички.

Зняття та встановлення корпусу дзеркала

1. Щоб полегшити роботу, повернути дзеркало вперед.

2. Відвернути гвинти -1- і зняти накладку-2- з корпусу дзеркала -3-.

3. Через отвір, що утворився в корпусі, вручну видавити дзеркальний елемент -1- з гнізда кріплення -2- (стрілка A).

4. Від'єднати електричні роз'єми від дзеркальних елементів із обігрівом.

5. Відвернути гвинти -стрілки-.

6. Рухом вгору зняти корпус -1- з каркаса дзеркала -2-.

Зняття та встановлення корпусу дзеркала, оснащеного повторювачем покажчика повороту

Примітка:
- Знімання та встановлення описані лише для лівого дзеркала. Зняття та встановлення корпусу правого дзеркала можна провести аналогічним чином.
- У автомобілів із повторювачами покажчиків повороту в корпусах дзеркал відсутні повторювачі на передніх крилах.
- У повторювачах не використовують звичайні лампи розжарювання, вони оснащуються світлодіодами, що мають тривалий термін служби.
- Тому відсутня потреба заміни ламп. У разі несправності необхідно замінити весь повторювач.

1. Захистити лакофарбове покриття корпусу від пошкоджень, обклеївши його край -1-, наприклад, малярним скотчем.

2. Повернути дзеркальний елемент -2- у корпусі -1-, натиснувши на його нижню частину.

3. Від'єднати дзеркальний елемент -2- за допомогою монтажної лопатки -80-200- від кронштейна -5- і віджати від корпуса -1- (стрілка 6).

4. Відвести дзеркальний елемент -2- убік (стрілка 4) і від'єднати електричні роз'єми -3- управління затемненням (якщо дзеркало має цю функцію) та обігріву -2-.

5. Щоб полегшити роботу, повернути дзеркало вперед.

6. Розблокувати фіксатори -2- за допомогою викрутки.

7. Рухом вгору зняти корпус -1- з каркаса дзеркала.

8. Розблокувати фіксатори в каркасі дзеркала -2- за допомогою викрутки.

9. Зняти накладку -1- по напрямку стрілки.

10. Відвернути гвинти -4- і рухом вниз зняти нижню частину корпусу -1-.

11. Від'єднайте електричний роз'єм -5- повторювача -3-.

12. Відвернути гвинти -2- і від'єднати повторювач -3- від нижньої частини корпусу -1-.

13. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.