Система зарядки Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000

2. Система заряджання

Генератор: складові елементи

4-ціл. бензинові двигуни та дизельний двигун 1,9 л

1. Натяжний пристрій для поліклінового ременя.
2. Компакт-кронштейн.
3. Болти з внутрішнім шестигранником M10х45мм, момент затягування 45 Н∙м.
4. Гвинти зі сферо-циліндричною головкою під хрестову викрутку.
5. Гайки М8, момент затягування 15 Н∙м.
6. Кришка.
7. Гвинти зі сферо-циліндричною головкою під хрестову викрутку М4х25 мм.
8. Регулятор напруги.
9. Генератор змінного струму.
10. Полікліновий ремінь.
11. Болти М8х85 мм, момент затягування 25 Н∙м.
12. Болти М8х45 мм, момент затягування 25 Н∙м.

Дизельні двигуни 2,0 л

1. Болти з шестигранною головкою з буртиком M8x45, момент затягування 20 Н∙м.
2. Натягувач поліклінового ременя.
3. Компакт-кронштейн.
4. Болти з шестигранною головкою з буртиком M10х45 мм, момент затягування 45 Н∙м.
5. Шестигранна гайка з буртиком М8.
6. Шестигранна гайка низька М8.
7. Гвинт під хрестову викрутку M5x21, момент затягування 4,5 Н∙м.
8. Підкладна шайба M5.
9. Кришка.
10. Гвинти під хрестову викрутку M4x19, момент затягування 2 Н∙м.
11. Гвинт під хрестову викрутку M4x13, момент затягування 2 Н∙м.
12. Регулятор напруги.
13. Генератор змінного струму.
14. Полікліновий ремінь.
15. Болти із шестигранною головкою із буртиком.

6-ціл. бензинові двигуни

1. Болти M8, момент затягування 25 Н∙м.
2. Кронштейн.
3. Підкладна шайба.
4. Центрувальний болт M8х28, момент затягування 25 Н∙м.
5. Генератор змінного струму.
6. Регулятор напруги.
7. Гвинти зі сферо-циліндричною головкою під хрестову викрутку M4х25.
8. Кришка.
9. Гвинти під хрестову викрутку.
10. Гайки М8, момент затягування 15 Н∙м.
11. Полікліновий ремінь.
12. Болт з внутрішнім шестигранником та з буртиком М8х30, момент затяжки 25 Н∙м.
13. Болт із внутрішнім шестигранником та з буртиком М8х38, момент затяжки 25 Н∙м.
14. Центрувальний болт M8х20, момент затягування 25 Н∙м.

Зняття та встановлення генератора

4-ціл. бензинові двигуни та дизельні двигуни 1,9 л (за винятком Ford Galaxy)

1. Від'єднайте акумулятор.

Увага:
Позначити перед зняттям верхню сторону та напрямок ходу поліклінового ременя. При установці дотримуватись правильності напрямку ходу та настановного положення ременя. Неправильний напрямок обертання або неправильне встановлення веде до руйнування ременя.

2. Для послаблення натягу поліклінового ременя повернути натяжний пристрій у напрямку стрілки.

3. Зафіксуйте натяжний пристрій стопором -T10060 A-.

4. Зняти полікліновий ремінь зі шківа генератора.

5. Розблокувати та від'єднати роз'єм шунтового дроту -2-.

6. Зняти кришку і відвернути розташований за нею провід B+-1- від генератора.

7. Відвернути тримач дроту -3-.

8. Відвернути обидва кріпильні болти -стрілки- і витягти генератор з автомобіля.

9. Встановлення у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

Увага:
- При встановленні знятого поліклінового ременя слідкувати за відповідністю напрямку обертання мітці напрямку, поставленої при знятті.
- Перед встановленням поліклінового ременя перевірити, чи надійно закріплені всі агрегати (генератор, компресор кондиціонера). - При установці ременя слідкувати за правильністю положення ременя на шківах.
- Видавити різьбові втулки -A- з корпусу генератора приблизно на 4 мм у напрямку стрілки.

• Затягнути різьбові з'єднання вказаним моментом.
• Дотримуватись вказівок щодо різьбового з'єднання висновків батареї.
• Підключити акумулятор.
• Запустити двигун і перевірити хід ременя.
• Заглушити двигун.

Дизельні двигуни 2,0 л

1. Від'єднайте акумулятор.

Увага:
Позначити перед зняттям верхню сторону та напрямок ходу поліклінового ременя. При установці дотримуватись правильності напрямку ходу та настановного положення ременя. Неправильний напрямок обертання або неправильне встановлення веде до руйнування ременя.

2. Витягти щуп перевірки рівня масла в двигуні -1-.

3. Зняти кожух двигуна -2-, подавши вгору в точках кріплення стрілки -A-, а потім вперед стрілка -B-.

4. Повернути натяжний пристрій поліклінового ременя гайковим ключем на 16 мм у напрямку стрілки.

5. Зафіксуйте натяжний пристрій стопором -T10060 A-.

6. Зняти полікліновий ремінь зі шківа генератора.

7. Зняти клямку та від'єднати роз'єм шунтового дроту -1- та зняти кришку -2-.

8. Відвернути гайку -3-.

9. Відкрити тримач дроту -1- та зняти провід В+ -2- генератора.

10. Відвернути обидва кріпильні болти -стрілки- і витягти генератор з автомобіля, рухаючи вгору.

11. Встановлення у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

підрозділ вище: “4-цил. бензинові двигуни та дизельні двигуни 1,9 л”.

6-ціл. бензинові двигуни (за винятком Ford Galaxy)

1. Від'єднайте акумулятор.

Увага:
Позначити перед зняттям верхню сторону та напрямок ходу поліклінового ременя. При установці дотримуватись правильності напрямку ходу та настановного положення ременя. Неправильний напрямок обертання або неправильне встановлення веде до руйнування ременя.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти кожух двигуна.

4. Від'єднати зливну магістраль -1- (з синім маркуванням) і зібрати паливо ганчіркою, що витекло з неї.

5. Закупорити паливні магістралі, щоб уникнути попадання бруду в паливну систему.

6. Повернути болт M8 в різьбовий отвір -A- натягувача так, щоб послабити полікліновий ремінь.

Увага:
Повернути болт у натягувач лише настільки, щоб можна було зняти полікліновий ремінь. В іншому випадку можна пошкодити корпус натягувача.

7. Зняти полікліновий ремінь зі шківа генератора.

8. Розблокувати та від'єднати роз'єм шунтового дроту -2-.

9. Зняти кришку і відвернути розташований за нею провід B+-1- від генератора.

10. Відвернути тримач дроту -3-.

11. Відвернути обидва кріпильні болти -стрілки- і витягти генератор з автомобіля.

12. Встановлення у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

підрозділ вище: “4-цил. бензинові двигуни та дизельні двигуни 1,9 л”.

4-ціл. бензинові двигуни (Ford Galaxy)

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Зняти праву фару.

3. Від'єднати роз'єми джгутів дротів від генератора.

4. Відвернути болти кріплення кронштейна джгута проводів генератора.

5. Відвернути болт кріплення щитка передньої фари.

6. Послабити болти кріплення переднього бампера праворуч.

7. Відвернути верхній болт кріплення генератора.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м.

8. Акуратно відтягнути убік щиток передньої фари -1-

9. Відвернути нижній болт кріплення генератора -2-.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м.

10. Зняти генератор у напрямку стрілки.

11. Встановлення у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

Видавити різьбові втулки-стрілки-з корпусу генератора приблизно на 4 мм.

6-ціл. бензинові двигуни (Ford Galaxy)

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Відвернути болти-стрілки-кріплення каталітичного нейтралізатора. Зняти прокладку.

Примітка:
Момент затягування: 35 Н∙м.

3. Відвернути болти кріплення маятникової опори.

Примітка:
Момент затягування: 98 Н∙м.

4. Опустити автомобіль.

5. Зняти повітряний фільтр.

6. Відвернути болти -стрілки- кронштейна правої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 60 Н∙м.

7. Змістити двигун трохи назад.

8. Відвернути верхній болт кріплення генератора.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м.

9. Підняти автомобіль.

10. Відвернути болти кріплення гідропідсилювача рульового керування та відкласти його убік; шланги залишаються підключеними.

Примітка:
Момент затяжки: 23 Н∙м.

11. Від'єднайте роз'єм компресора кондиціонера.

12. Від'єднати джгут проводів від компресора кондиціонера.

13. Відвернути болт -стрілка- і від'єднати кронштейн трубопроводу контуру холодоагенту від блоку циліндрів.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н∙м.

14. Відвернути болти -стрілки-, від'єднати компресор кондиціонера та закріпити його збоку.

Примітка:
Момент затягування: 45 Н∙м.

15. Від'єднати роз'єми джгутів дротів від генератора.

Примітка:
Момент затягування: 15 Н∙м.

16. Відвернути нижній болт кріплення генератора, а потім зняти генератор.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м.

17. Встановлення у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: видавити різьбові втулки з корпусу генератора приблизно на 4 мм.

Дизельні двигуни (Ford Galaxy)

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Зняти кожух двигуна.

3. Відвернути болти кріплення натягувача поліклінового ременя.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м.

4. Від'єднати роз'єми джгутів дротів від генератора.

Примітка:
Момент затягування: 15 Н∙м.

5. Витягти джгут проводів генератора з кронштейна.

6. Відвернути болти кріплення генератора і витягти його з автомобіля.

Примітка:
Момент затягування: 53 Н∙м.

7. Встановлення у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: видавити різьбові втулки з корпусу генератора приблизно на 4 мм.

Шків генератора

Зняття та встановлення (без муфти вільного ходу)

1. Зняти генератор.

2. Затиснути генератор у точках кріплення в лещатах.

3. Використовувати спеціальні інструменти -3310- та -3410-, щоб відвернути кріпильну гайку шківа з валу генератора.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Затягнути гайку кріплення шківа до валу генератора моментом 65 Н·м.

Зняття та встановлення (з муфтою вільного ходу)

1. Зняти генератор.

2. Затиснути генератор у точках кріплення в лещатах.

3. Зняти кришку зі шківа з муфтою вільного ходу.

4. Вставити адаптер -VAS 3400- в шків генератора з муфтою вільного ходу накидним ключем 17 мм.

5. Вставити насадку-перехідник М10-1 у вал генератора.

6. Послабити болтове з'єднання шляхом обертання праворуч, використовуючи накидний ключ як опору.

7. Утримувати шків із муфтою вільного ходу рукою та обертати вал генератора так, щоб можна було зняти шків із муфтою вільного ходу.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Спочатку шків з муфтою вільного ходу повернути від руки на вал генератора до упору.
• Динамометричний ключ -VAG 1332- для монтажу шківа з муфтою вільного ходу має бути складений таким чином:

А) Розфіксувати вкладку -1- і відокремити його від рукоятки -2-.

В) Повернути рукоятку -2- динамометричного ключа на 180° і знову вставити вкладку.

С) Задати на вкладиші лівий напрямок обертання динамометричного ключа.

• Вставити насадку-перехідник М10-1 у вал генератора.
• Утримувати адаптер -VAS 3400- накидним ключем 17 мм як опорою.
• Затягнути шків із муфтою вільного ходу шляхом обертання валу генератора вліво за допомогою динамометричного ключа -VAG 1332-.

• Затягнути гайку кріплення шківа до валу генератора моментом 80 Н·м.

Регулятор напруги на генераторі

Зняття та встановлення (виробник Bosch)

1. Зняти генератор.

2. Відвернути кріпильні болт і гайки -стрілки- і зняти кришку з генератора.

3. Відвернути болти кріплення регулятора напруги -стрілки-.

4. Витягти регулятор напруги з генератора.

5. Встановлення у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: затягнути різьбові з'єднання вказаним моментом.

Зняття та встановлення (виробник Valeo)

1. Зняти генератор.

2. Зняти затискні кільця -стрілки- та зняти кришку генератора.

3. Відвернути болти кріплення регулятора напруги -стрілки-.

4. Витягти регулятор напруги з генератора.

5. Встановлення у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

• Звільнити фіксуючі виступи -стрілки- і зняти ковпачок із регулятора напруги.

• Утиснути вугільні щітки в корпус регулятора напруги і вставити регулятор напруги в генератор.
• Затягнути різьбові з'єднання вказаним моментом.

Акумуляторна батарея

Запобіжні заходи та правила техніки безпеки при роботі зі свинцево-кислотними акумуляторними батареями

1. Небезпека отримання хімічного опіку кислотою акумулятора:

• Викликає важкі пошкодження очей, шкіри та слизової оболонки.
• Вдихання може призвести до ураження дихальних шляхів.
• При ковтанні шкодить травному тракту.
• Перша допомога: промити очі та негайно звернутися до лікаря.
• Не перевертайте акумулятор. Кислота може витікати з вентиляційних отворів.
• Пролиту кислоту слід обробити засобом, що зв'язує, залишки нейтралізувати. Придатним нейтралізуючим засобом, наприклад, є мильний розчин.
• Уникати контакту кислоти зі шкірою рук.
• Уникати контакту цих речовин із шкірою.
• Забрудненими руками не торкатися області рота, носа та очей.
• Негайно змінити промоклий одяг, по можливості, помістити у воду.
• На робочому місці не їсти, не пити і не зберігати харчові продукти.
• Перед перервами та після закінчення роботи ретельно промивати шкіру водою.

2. Щоб уникнути травм, слід одягати захисні окуляри та захисний одяг:

• Носити захисні окуляри та кислотостійкий фартух, як заміну - кислотозахисний халат.
• Носити кислотостійкі захисні рукавички.

3. Небезпека вибуху - при зарядці акумулятора виділяється гримучий газ:

• Виділення при зарядці і частково в стані спокою після зарядки гримучий газ вибухонебезпечний. В екстремальних випадках при неналежному поводженні можливий вибух акумуляторної батареї внаслідок виділення газу.
• Під час роботи поблизу акумуляторної батареї не допускається куріння, використання джерел відкритого світла, полум'я та утворення іскор (наприклад, проведення шліфувальних, зварювальних та відрізних робіт).
• При роботі з електропроводкою та електроприладами уникати короткого замикання. Не кладіть інструмент на акумулятор.
• Для запобігання іскри в результаті електростатичного розряду слід обов'язково доторкнутися до кузова автомобіля, перш ніж торкатися акумулятора.

Від'єднання та під'єднання акумуляторної батареї (автомобілі з однією акумуляторною батареєю)

Від'єднання

1. Вимкнути запалення та всі споживачі електроенергії та вийняти ключ запалення із замка.

2. Спочатку від'єднати провід маси від мінусового виведення батареї.

3. Для від'єднання плюсового дроту батареї необхідно спочатку зняти щиток запобіжників, що розташований на батареї:

• Для відкриття щитка запобіжника стиснути засувки -стрілки- та зняти кришку.

• Відвернути гайку -1- кріплення струмопровідної пластини на плюсовому виведенні.
• Для від'єднання дротів, підключених до пластинчастих запобіжників, слід відвернути гайки кріплення -2-.
• Від'єднати роз'єм -3-.

• Скобу щитка запобіжників віджати великим пальцем і відповідною викруткою відвести засувку скоби від батареї.
• Зняти щиток запобіжників із батареї.

• Послабити з'єднувальний болт на клемі позитивного дроту батареї -стрілка-.

Підключення

1. Клему плюсового проводу надіти на плюсовий вивід батареї.

Увага:
- Щоб уникнути пошкодження корпусу батареї, клеми батареї дозволяється надягати тільки вручну без застосування сили.
- Забороняється змащувати батареї.

2. Болт -стрілка- плюсової клеми батареї затягнути моментом 7 Н∙м (див. малюнок вище).

3. Встановити щиток запобіжників на батарею, при цьому струмопровідну пластину надягти на болт кріплення на позитивній клемі батареї.

4. Натисніть на скобу щитка запобіжників на батареї.

5. Гайку кріплення -1- струмопровідної пластини затягнути на позитивній клемі моментом 7 Н∙м (див. рисунок вище).

6. Якщо дроти були від'єднані, підключити їх знову до пластинчастих запобіжників і затягнути гайки кріплення -2- моментом 7 Н∙м (див. малюнок вище).

Увага:
- Якщо кріпильні гайки пластинчастих запобіжників неправильно затягнуті, може виникнути загоряння проводів, а це призведе до порушень електрообладнання.
- Кріпильні гайки обов'язково затягувати вказаним моментом.

7. Підключити роз'єм -3- (див. малюнок вище).

8. Встановити кришку щитка запобіжників та зафіксувати її.

9. Затягнути затискач на мінусовому виведенні батареї моментом 7 Н∙м.

10. Виконати операції у послідовності, наведеній нижче:

• Вважати пам'ять несправностей.
• Повністю відкрити та знову закрити всі вікна.
• Перевірити працездатність, за потреби провести повторне кодування магнітоли.
• Перевірити встановлення часу, за потреби провести налаштування.

Від'єднання та під'єднання акумуляторної батареї (автомобілі з двома акумуляторними батареями)

1. Вимкнути запалення та всі споживачі електроенергії та вийняти ключ запалення із замка.

2. Від'єднайте батарею в моторному відсіку (див. вище).

3. Звільнити накладку -1- відтисканням пальців кріплення -стрілки- і витягти накладку.

4. Зняти сидіння переднього пасажира

5. Відкрутити гвинти -1- і зняти накладку -2-.

6. Зняти клему з виведення маси -1- другої батареї.

7. Приєднання до зворотної послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

Увага:
- Щоб уникнути пошкодження корпусу батареї, клеми батареї дозволяється надягати тільки вручну без застосування сили.
- Забороняється змащувати виводи батареї.
- Встановити клему кабелю маси -1- на мінусовий вивід акумуляторної батареї та затягнути кріпильний болт вказаним моментом.
- Знову підключити акумулятор у моторному відсіку.

Зняття та встановлення акумулятора

Акумуляторна батарея розташована в моторному відсіку

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Після ослаблення та від'єднання клеми позитивного проводу батареї можна відкрити та видалити теплоізолюючий кожух батареї -стрілка- (за наявності).

3. Відвернути болт M8х25 -стрілка-.

4. Зняти кріпильну скобу.

5. Зняти акумулятор з автомобіля.

6. Встановлення у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

• Встановити батарею таким чином, щоб виступ кронштейна батареї-стрілка-увійшов у поглиблення опорної планки батареї-1-. Після цього батарея не зможе зміщуватись вправо-вліво.

• Батарея встановлена ​​правильно, якщо середній виріз опорної планки батареї збігається з отвором різьбовим кронштейна батареї -стрілка-.

• При обслуговуванні батарей зі шлангом для централізованого відведення газів слідкуйте, щоб шланг не був перетиснутий. Тільки за цієї умови газ зможе вільно виходити з батареї.
• При обслуговуванні батарей, не забезпечених шлангом централізованого виведення газів, слідкуйте, щоб отвір на верхній стороні кришки батареї не засмічений.
• Встановити кріпильну скобу та кріпильний болт M8х25 та затягнути їх моментом 20 Н∙м.
• Знову встановити, при необхідності, теплоізолюючий кожух.
• Після встановлення переконайтеся, що батарею закріплено надійно.

Увага:
1. Для забезпечення надійності слід встановлювати батареї з опорними планками завширшки 10,5 мм.
2. Ненадійне встановлення акумулятора може призвести до таких небезпечних наслідків:
- Зниження терміну служби через пошкодження від вібрації (вибухонебезпечність).
- Пошкодження гратчастих пластин як наслідок неправильного кріплення акумуляторної батареї.
- Пошкодження корпусу батареї кріпильною скобою (можливий витік електроліту з великими подальшими витратами).
- Погіршення безпеки у разі зіткнення.
- Підключити батарею.

Другий акумулятор, розташований під переднім правим сидінням

1. Від'єднайте другу акумуляторну батарею.

2. Зняти кришку плюсового виведення -А-.

3. Зняти клему з плюсового виведення -2- другої батареї.

4. Відкрутити болти кришки батареї -стрілки- і зняти кришку батареї.

5. Відвернути кріпильні гайки -стрілки- опорної пластини батареї та зняти опорну пластину з другої батареї рухом вгору.

6. Зняти шланг централізованого відведення газів з батареї.

7. Зняти другу акумуляторну батарею з автомобіля.

8. Встановлення у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

Увага:
Ненадійне встановлення акумулятора може призвести до таких небезпечних наслідків:
- Зниження терміну служби через пошкодження від вібрації (вибухонебезпечність).
- Пошкодження гратчастих пластин як наслідок неправильного кріплення акумуляторної батареї.
- Пошкодження корпусу батареї кріпильною скобою (можливий витік електроліту з великими подальшими витратами).
- Погіршення безпеки у разі зіткнення - Затягнути всі кріпильні болти та гайки вказаним моментом.