Зняття та встановлення коробки передач Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Volkswagen Sharan, ремонт коробки передач Volkswagen Sharan, заміна коробки передач Volkswagen Sharan, заміна оливи в коробці передач Volkswagen Sharan, коробка передач Ford Galaxy, ремонт коробки передач Ford Galaxy, заміна коробки передач Ford Galaxy, заміна оливи в коробці передач Ford Galaxy коробка передач Seat Alhambra, ремонт коробки Seat Alhambra, заміна коробки Seat Alhambra, заміна оливи в коробці Seat Alhambra
2. Зняття та встановлення коробки передач
5-ступінчаста коробка передач
Зняття
1. Зняти капот.
2. Зняти акумулятор.
3. Від'єднайте плюсовий кабель акумулятора.
4. Від'єднати джгут проводів двигуна -1-, а також від'єднати роз'єм датчика рівня охолоджуючої рідини -2-.
5. Від'єднати шланг -1- рідини, що охолоджує, від кожуха акумуляторної батареї. Від'єднати роз'єм джгута проводів двигуна -2-, відвернути болти -стрілки- і зняти кожух акумуляторної батареї.
6. Зняти полицю акумулятора:
- Від'єднати джгут дротів двигуна -1-.
- Від'єднати шланг -2- рідини, що охолоджує.
- Відвернути болти та зняти полицю акумулятора.
7. Зняти повітряний фільтр.
8. Зняти всмоктувальний шланг повітряного фільтра.
9. Встановити траверсу у зборі з адаптерами.
10. Зняти ліве колесо.
11. Зняти шумоізолюючий кожух.
11. Відвернути різьбове з'єднання, що з'єднує поворотний кулак і нижню кульову опору -стрілки-.
12. Відвернути гайку лівого наконечника рульової тяги.
13. За допомогою спеціального наймача випресувати наконечник.
14. Від'єднати випускну систему, зняти каталізатор та зняти приймальну трубу на випускному колекторі.
15. Витягти з тримача на коробці передач джгут проводів датчика кисню (лямбда-зонд).
16. Від'єднати плюсовий кабель від стартера:
- Зняти ковпачок.
- Від'єднати плюсовий кабель від стартера.
17. Відвернути гайку та зняти кронштейн стартера від коробки.
18. Від'єднати приводні вали від фланцевих валів коробки передач.
19. Правий вал підняти вгору і закріпити.
20. Від'єднати опору правого фланцевого валу від кронштейна та від'єднати фланцевий вал від вихідного валу коробки передач.
Примітка:
Момент затяжки: 27 Н∙м.
21. Зняти маятникову опору.
22. Опустити автомобіль.
23. Від'єднати трос перемикання та трос вибору передач.
24. Витягти скобу та від'єднати трубо-шлангову магістраль -стрілка- робочого циліндра зчеплення від коробки передач.
25. Витягти трубопровід рухом у напрямку стрілки.
Примітка:
- На педаль зчеплення не натискати.
- Рознімання заглушити пробками.
26. Від'єднати роз'єм ліхтарів заднього ходу.
27. Зняти передню опору двигуна:
- Від'єднайте кабель маси -1-.
- Відвернути болти та гайки -2-.
28. Зняти задню опору двигуна:
- Відвернути болт -1-.
- Відвернути болти та гайки -2-.
29. Зняти кронштейн задньої опори двигуна.
30. Від'єднайте трубку охолоджувальної рідини від корпусу коробки.
31. Відвернути верхні болти кріплення коробки.
32. За допомогою траверси трохи опустити коробку передач.
33. Підняти автомобіль.
34. Від'єднати роз'єм датчика спідометра -стрілка-.
35. Відвернути болти кріплення коробки зліва.
36. Використовуючи відповідні кріпильні скоби, закріпіть коробку передач на гідравлічному домкраті.
37. Відвернути болти кріплення коробки передач праворуч.
38. Зняти коробку передач.
Встановлення
1. За допомогою гідравлічного домкрата встановити коробку передач.
2. Встановити болти кріплення коробки зліва і затягнути їх моментом 44 Н∙м.
3. Підключити роз'єм датчика спідометра.
4. Встановити болти кріплення коробки передач праворуч та затягнути їх моментом 44 Н∙м.
5. Опустити автомобіль.
6. Встановити верхні болти кріплення коробки і затягнути їх моментом 44 Н∙м.
7. Підключити трубку охолоджувальної рідини до корпусу коробки.
8. Встановить кронштейн задньої опори двигуна і затягнути болти моментом 98 Н∙м.
9. Встановіть задню опору двигуна. Болти та гайки не затягувати.
10. Встановити передню опору двигуна. Болти та гайки не затягувати.
11. Підняти автомобіль.
12. Встановити маятникову опору, для чого повернути болти та затягнути один болт моментом 100 Н∙м, а другий у два підходи (стрілка):
- Перший підхід: 60 Н∙м
- Другий: довернути на 90º.
13. Опустити автомобіль.
14. Затягнути болти задньої опори двигуна:
- Болт -1-моментом 25 Н∙м.
- Болти та гайки -2-моментом 90 Н∙м + довернути на 90º.
- Болти -3-моментом 50 Н∙м + довернути на 90º.
15. Затягнути болти передньої опори двигуна:
- Болти -1-моментом 61 Н∙м.
- Гайку -2-моментом 54 Н∙м.
- Болт -3-моментом 10 Н∙м.
16. Зняти траверсу з адаптерами.
17. Підключити роз'єм ліхтарів заднього ходу.
18. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
6-ступінчаста коробка передач
Коробка передач із різьбовим отвором у картері коробки
Зняття
1. Спочатку перевірити, чи не обладнано автомобіль закодованою магнітолою. Якщо так, запитати код для захисту від крадіжки.
2. У разі вимкненого запалювання від'єднайте провід маси від акумулятора.
3. Зняти облицювання -1- повітровода -стрілки-.
4. Зняти кожух -2-акумулятора.
5. Від'єднати роз'єм від бачка системи охолодження.
6. Відвернути бачок системи охолодження та відкласти його убік. Не від'єднувати від бачка шланги системи охолодження.
7. Зняти акумуляторну батарею та її консоль.
8. Зняти корпус повітряного фільтра з всмоктувальним шлангом.
9. Запобіжний механізм на тросі перемикання та на тросі вибору потягнути вперед до упору у напрямку стрілки -1- і потім зупинити рухом ліворуч у напрямку стрілки -2-.
10. Стягнути стопорну шайбу стрілка -1- з проміжного важеля -А- і зняти важіль.
11. Зняти важіль перемикання передач -В-, навіщо відвернути гайку стрілка -2-. Для цього при необхідності використовувати знімач із двома захватами, наприклад, -Kukko 20/10-.
Автомобілі з турбодизельним двигуном:
12. Зняти з'єднувальний шланг інтеркулера із впускного патрубка.
13. Зняти скобу кріплення сполучного шланга інтеркулера на головці блоку циліндрів.
Продовження всіх типів автомобілів:
14. Перетиснути шланг трубо-шлангової магістралі -А- до робочого циліндра зчеплення шланговим затискачем -3094-.
15. Вийняти трубо-шлангову магістраль із кронштейна на консолі коробки.
16. Від'єднати упор троса від коробки передач -стрілки-.
17. Потім підв'язати зверху трос перемикання та трос вибору.
18. Від'єднати роз'єм датчика спідометра, якщо є -стрілка-.
19. За допомогою викрутки до упору витягти скобу-стрілка-кріплення трубо-шлангової магістралі.
20. Витягти трубопровід рухом у напрямку -стрілки-.
Примітка:
На педаль зчеплення не натискати.
21. Відвернути верхні болти кріплення коробки до двигуна.
22. Потім зніміть верхній болт кріплення стартера.
23. Від'єднати всі шланги та дроти, що проходять в області вушок для кріплення до двигуна траверси -10 - 222 A-.
24. Встановити траверсу -10 - 222 A- у зборі з адаптером -10 - 222 A /14- та адаптером -10 - 222 A /15-.
25. Закріпити адаптер -10 - 222 A /14- у різьбових отворах підставки акумуляторної батареї -стрілки-.
Примітка:
Для автомобілів з турбодизельними двигунами додатково застосувати скобу -10 - 222 A /12-, як показано на малюнку.
Автомобілі із 4-циліндровим двигуном
Автомобілі із 6-циліндровим двигуном
Автомобілі з 6-циліндровим двигуном:
26. Вставити в правий вух на двигуні -стрілка-адаптер -10 - 222 A /16-.
Продовження опису робіт для всіх автомобілів:
27. Небагато підтягнути силовий агрегат гвинтами траверси.
28. Відвернути гайки на правій опорі двигуна -стрілки-.
29. Послабте болти кріплення переднього лівого колеса.
30. Підняти автомобіль.
31. Зняти ліве колесо.
32. Зняти шумоізолюючий кожух.
Автомобілі з 4-циліндровим двигуном:
33. Зняти кронштейн -1- зі стартера -стрілка-.
34. Від'єднати роз'єм -2- ліхтарів заднього ходу.
35. Зняти стартер -3-.
36. Зняти повітрозабірник із вентиляторами.
Автомобілі з турбодизельним двигуном:
37. Від'єднати трубу -4 від інтеркулера і зняти її.
Автомобілі з бензиновим двигуном 1,8 л:
38. Зняти трубу повітроводу між інтеркулером та блоком дросельної заслінки.
Автомобілі з 6-циліндровим двигуном:
39. Від'єднати кронштейн -1- від стартера стрілка -A- та хомута стрілка -B- кріплення повітряного фільтра насоса вторинного впуску повітря.
40. Від'єднати роз'єм -2- ліхтарів заднього ходу.
41. Зняти стартер -3-.
42. Від'єднайте роз'єм -1- від двигуна насоса вторинного впуску повітря -V101- -2-.
43. Зняти двигун насоса вторинного впуску повітря -V101- з кронштейна -3-.
44. Відвернути кронштейн насоса вторинного впуску повітря від двигуна -стрілки-.
45. Відвернути болт кріплення коробки до двигуна стрілка -A-.
46. Зняти повітрозабірник із вентиляторами.
Продовження опису робіт для всіх автомобілів:
47. Від'єднати приводні вали від фланцевих валів коробки передач.
48. Правий вал підняти вгору і закріпити.
49. Від'єднати від стабілізатора ліву тягу -стрілка-.
50. Відвернути різьбове з'єднання, що з'єднує поворотний кулак і нижній шаровий шарнір -стрілка-.
51. Відхилити назовні поворотний кулак.
52. Витягти лівий приводний вал між підрамником та коробкою передач.
53. Підняти вал угору і підв'язати його дротом до амортизаторної стійки.
Автомобілі з бензиновим двигуном 1,8 л:
54. Зняти кронштейн між турбонагнітачем та блоком циліндрів.
Коробка передач із корпусом опори фланцевого валу:
55. Зняти опорний кронштейн картера диференціала (болти -2-, -3- та -4-).
56. Від'єднати корпус опори -1- з правим фланцевим валом від кронштейна -2- та коробки передач (болти -A- та -B-).
Коробка без корпусу опори фланцевого валу:
57. Від'єднати опору правого фланцевого валу (болти -A-) від кронштейна -B- та від'єднати фланцевий вал від вихідного валу коробки передач.
Продовження всіх типів автомобілів:
58. Від'єднати випускну систему, зняти каталізатор та зняти приймальну трубу на випускному колекторі або на турбонагнітачі.
59. Зняти з підрамника кронштейн випускної системи -стрілки-.
60. Зняти маятникову опору, навіщо відвернути болти -1- і гайку -2- і витягнути болт -3-.
61. Відвернути болти стрілки -A- лівої опори -2- силового агрегату з консолі -1-.
62. Послабити гайку стрілка -В-.
Примітка:
Від'єднувати ліву консоль від лівої опори силового агрегату при знятті коробки не потрібно.
63. Від'єднати ліву консоль -1- від коробки передач стрілки -A- та стрілка -B-.
Примітка:
На малюнку болт стрілка -B- не видно.
64. Обережно нахилити агрегат так, щоб ліву консоль можна було вільно переміщати.
65. Відвернути всі сполучні болти в нижній частині двигуна/коробки передач до болта в правій частині диференціала (монтажне захоплення -3282- регулюється для виконання робіт зі зняття коробки передач за допомогою настановного шаблону -3282/33-).
66. Виставити лапки монтажного захвату по отворах у настановному шаблоні.
67. Повернути захвати -A- і -C- (палець -3282/34-) відповідно до позначок на шаблоні встановлення.
68. Підвести під автомобіль кантувач. Стрілка -B- на настановному шаблоні вказує напрямок руху автомобіля.
69. Шаблон встановлення орієнтувати паралельно коробці передач.
70. Закріпити адаптер -VW 771/40-, як зображено на малюнку, у різьбовому отворі картера коробки.
71. Зафіксувати коробку передач на монтажному захопленні -3282- болтом -A-.
72. Повернути болт -3282/34- в отвір для кріплення болта маятникової опори на коробці передач.
73. Відвернути болт кріплення коробки до двигуна -стрілка-.
74. Від'єднати роз'єм -A- від датчика рівня та температури масла -G266-.
![Від'єднати роз'єм -A- від датчика рівня та температури масла -G266- зняття та встановлення коробки передач Volkswagen Sharan з 2000 року, зняття та встановлення коробки передач Ford Galaxy з 2000 року, зняття та встановлення коробки передач Seat Alhambra з 2000 року, зняття та встановлення коробки передач Фольксваген Шаран з 2000 року, зняття та встановлення коробки передач Форд Галаксі з 2000 року, зняття Альхамбра з 2000 року]()
75. Віджати коробку передач від центруючих втулок і обережно розвернути до підрамника. При цьому повністю вивести первинний вал коробки з натискного диска зчеплення.
76. Підняти двигун, щоб розвантажити його опору, за допомогою правого гвинта -1-.
77. Обережно нахилити двигун. Для цього на траверсі -10 - 222 A- відвернути лівий гвинт -2- приблизно на 50 мм.
Примітка:
При опусканні двигуна за допомогою ходових гвинтів траверси -10 - 222 A- необхідно користуватися сходами -VAS 5085-.
Автомобілі з 4-циліндровим двигуном:
78. Закріпити натяжний ремінь -T10038- на передній буксирній вусі та на масляному піддоні двигуна.
Примітка:
На двигунах, у яких на масляному піддоні немає скоби для кріплення ременя, можна пропустити ремінь через отвір картера.
Автомобілі з 6-циліндровим двигуном:
79. Вставити в вушко масляного картера двигуна болт -1- M10 з великою шайбою -2- і наживити на нього шестигранну гайку -3-.
80. Затягнути болт із гайкою -стрілка-, утримуючи гайку -3- від провертання.
81. Закріпити ремінь -T10038- за передній вушок та болт -1-.
Продовження всіх типів автомобілів:
82. Обережно потягти двигун уперед. В автомобілі з кондиціонером постаратися не пошкодити трубопровід холодоагенту близько розташованим генератором.
83. Повернути коробку передач в області диференціала за допомогою ходових гвинтів монтажного кронштейна -3282- вгору.
84. Злегка опустити коробку передач і встановити за допомогою ходових гвинтів монтажного кронштейна -3282- під нахилом вліво.
85. Обережно опустіть коробку передач. При цьому цапфу вихідного валу -A- провести поруч із маховиком, а картер коробки - з підрамником -стрілки-.
Примітка:
При заміні коробки передач опорний кронштейн диференціального картера при наступних операціях необхідно перемонтувати.
86. Привернути пристрій для вивішування коробки передач -3336- до картера зчеплення.
87. Налаштувати консоль на повзуні за допомогою фіксаторів -стрілка-.
88. Підняти коробку передач за допомогою крана та пристосування для вивішування коробки передач -3336-.
89. Покласти коробку передач.
Встановлення
1. Всі різьбові отвори, в які були вкручені болти/гвинти, що самоконтряться, необхідно очистити мітчиком від залишків фіксатора різьбових з'єднань.
2. Гвинти та гайки, що самоконтрюються, завжди підлягають заміні.
3. Очистити шліци первинного валу та нанести на них тонкий шар мастила -G 000 100-.
4. Диск зчеплення повинен легко пересуватися шліцами первинного валу.
5. Перевірити наявність центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування двигуна та коробки передач. Якщо втулки відсутні, необхідно встановити їх у блок циліндрів.
6. Перевірити положення проставки на двигуні.
Коробка передач з опорним корпусом правого валу з фланцем:
7. На деякі коробки з корпусом опори правого валу з фланцем стрілка -1- встановлюється опорний кронштейн картера диференціала стрілка -2-. У ході подальшої роботи, при заміні коробки, його необхідно перемонтувати.
Коробка без корпусу опори фланцевого валу:
8. Якщо встановлений опорний кронштейн картера диференціала стрілка -1-, необхідно встановити втулку розпірної стрілки -2-. У такому випадку приєднати опорний кронштейн картера диференціала та розпірну втулку за допомогою нових болтів -A- і -B- до коробки передач (монтажне захоплення -3282- регулюється для виконання робіт із встановлення коробки передач за допомогою настановного шаблону -3282/33-).
9. Виставити лапки монтажного захвату по отворах у настановному шаблоні.
10. Вповернути захоплення -A- та -C- (палець -3282/34-), як це показано на настановному шаблоні.
11. Вирівняти шаблон встановлення паралельно коробці передач.
12. Повернути палець -3282/34- в отвір під болт кріплення нижньої опори силового агрегату до коробки передач.
13. Закріпити перехідник -VW 771/40-, як показано на малюнку, в різьбовому отворі картера коробки передач.
14. Зафіксувати коробку передач на монтажному захопленні -3282- болтом -A-.
15. Підвести під автомобіль домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії. Стрілка -B- на настановному шаблоні вказує у напрямку руху автомобіля (див. малюнок вище).
16. Нахилити вліво коробку передач за допомогою ходових гвинтів монтажного кронштейна -3282- і розгорнути вгору в області диференціала.
17. Після цього обережно підняти коробку передач і провести її біля підрамника -стрілки-, а вихідний вал коробки передач -A- у маховика.
Автомобілі з 4-циліндровим двигуном:
18. Обережно зняти натяжний ремінь -T10038-.
19. Зняти ремінь з буксирного вуха та з масляного піддону двигуна.
Автомобілі з 6-циліндровим двигуном:
20. Обережно послабити ремінь -T10038-.
21. Зняти натяжний ремінь з переднього вуха та болта -1-.
22. Вийняти болт -1-.
Продовження всіх типів автомобілів:
23. За допомогою лівого ходового гвинта -2- траверси підняти двигун приблизно на 50 мм.
24. Відкрутити правий гвинт -1 так, щоб двигун ліг на опору.
Примітка:
- При підйомі двигуна за допомогою ходових гвинтів траверси -10 - 222 A- необхідно користуватися сходами -VAS 5085-.
- Знову встановити ліву консоль, якщо до цього вона була від'єднана від лівої опори силового агрегату.
25. За допомогою ходових гвинтів монтажного кронштейна -3282- повернути коробку передач у диференціала вниз.
26. Вирівняти коробку передач по відношенню до двигуна та встановити.
27. Повернути новий болт кріплення коробки передач до двигуна -стрілка- і затягнути його вказаним моментом (див. нижче).
28. Вставити роз'єм -A- на датчик рівня та температури масла -G266-.
![Вставити роз'єм -A- на датчик рівня та температури масла -G266- зняття та встановлення коробки передач Volkswagen Sharan з 2000 року, зняття та встановлення коробки передач Ford Galaxy з 2000 року, зняття та встановлення коробки передач Seat Alhambra з 2000 року, зняття та встановлення коробки передач Фольксваген Шаран з 2000 року, зняття та встановлення коробки передач Форд Галаксі з 2000 року, зняття Альхамбра з 2000 року]()
29. Коли коробка передач буде закріплена болтами на двигуні, від'єднайте від неї домкрат.
30. Повернути нижні болти кріплення коробки до двигуна і затягнути їх заздалегідь (див. нижче).
31. Привести силовий агрегат до монтажного положення. Для цього затягнути на траверсі -10 - 222 A- лівий гвинт.
32. Закріпити кронштейн лівої опори -1- на коробці передач новими болтами стрілки -A- та стрілка -B- і затягнути болти вказаним моментом (див. нижче).
33. Повернути нові болти стрілка -A- кріплення лівої опори силового агрегату -2- до кронштейна -1- і затягнути їх вказаним моментом (див. нижче).
34. Наживити нову шестигранну гайку стрілка -B- на шпильку кронштейна і затягнути її вказаним моментом (див. нижче).
35. Наживити гайки правої опори двигуна -стрілки- і затягнути вказаним моментом.
Увага:
Від'єднати траверсу -10 - 222 A- дозволяється лише після того, як усі болти кріплення опор силового агрегату (ліворуч і праворуч) будуть затягнуті вказаним моментом.
Коробка передач із корпусом опори фланцевого валу:
36. Замінити кільце ущільнювача на приводному валі.
37. Нанести консистентне мастило для ШРУСів -G 052 738 A2- на такі деталі:
- шліци правого фланцевого валу,
- місце встановлення кільця ущільнювача на вихідному валу.
38. Встановити корпус опори -1- з правим фланцевим валом та опорний кронштейн картера диференціала -2-.
39. Міцно затягнути всі болти.
40. Спочатку затягнути болти -A-, щоб закріпити опору фланцевого валу на кронштейні коробки.
41. Потім затягнути болти кріплення опорного кронштейна картера диференціала.
42. Потім затягнути наказом корпус опори.
43. Спочатку встановити опорний кронштейн картера диференціала -2- і лише після цього повернути болт -1- кріплення коробки до двигуна.
44. Повернути нові верхні болти кріплення коробки до двигуна і затягнути їх заздалегідь (див. нижче).
Коробка без корпусу опори фланцевого валу:
45. Повернути нові верхні болти кріплення коробки до двигуна і затягнути їх запропонованим моментом (див. нижче).
46. Замінити кільце ущільнювача -A-.
47. Змастити шліци правого валу з фланцем і місце встановлення кільця ущільнювача на приводному валу -стрілка- пластичним мастилом для ШРУСів -G 052 738 A2-.
48. Вставити вал із фланцем у приводний вал. Робити це потрібно обережно, щоб не пошкодити кільце ущільнювача.
49. Приєднати опору валу з фланцем до кронштейна -B- і затягнути гвинти -A- вказаним моментом (див. нижче).
Автомобілі з 6-циліндровим двигуном:
50. Повернути новий болт стрілка -A- кріплення коробки передач до двигуна і затягнути його вказаним моментом (див. нижче).
51. Приєднати кронштейн -3- насоса вторинного впуску повітря до двигуна -стрілки-.
52. Встановити двигун насоса вторинного впуску повітря -V101- -2- та вставити роз'єм -1-.
53. Встановити стартер -3- та закріпити його нижнім болтом.
54. Підключити роз'єм -2- ліхтарів заднього ходу.
55. Закріпити кронштейн -1- на стартері стрілка -A- та хомуті стрілка -B- кріплення повітряного фільтра насоса вторинного повітря.
Продовження опису робіт для всіх автомобілів:
56. Встановити маятникову опору, навіщо повернути нові болти -1- і затягнути їх запропонованим моментом.
57. Вставити болт -3- і затягнути гайку -2- вказаним моментом.
58. З'єднати приймальну трубу випускної системи з колектором та встановити каталізатор.
59. Встановити кронштейн випускної системи на підрамнику.
60. Приєднати лівий поворотний кулак до нижньої кульової опори.
61. Закріпити ліву тягу на стабілізаторі -стрілка-.
Автомобілі з бензиновим двигуном 1,8 л:
62. Встановити трубу повітроводу між інтеркулером та блоком дросельної заслінки.
Автомобілі з турбодизельним двигуном:
63. Підключити до інтеркулера та впускного патрубка з'єднувальний шланг -4- охолодження наддувного повітря.
64. Встановити скобу сполучної трубки інтеркулера на головку блоку циліндрів.
Продовження опису робіт для всіх автомобілів:
65. Після цього встановити стартер -3- та закріпити його нижнім болтом.
66. Підключити роз'єм -2- ліхтарів заднього ходу.
67. Встановити на стартері кронштейн -1-стрілка-.
68. Приєднати роз'єм датчика спідометра, якщо є.
69. Вставити трубо-шлангову магістраль за -стрілкою- та вдавити скобу -стрілка-.
70. Вставити з натиском трубо-шлангову магістраль -А- в кронштейн на консолі коробки.
71. Зняти шланговий затискач -3094-.
72. Встановити опору троса на коробку передач і затягнути гвинти -стрілки-.
Автомобілі з турбодизельним двигуном:
73. Встановити з'єднувальний шланг інтеркулера на впускний патрубок.
74. Встановити скобу кріплення сполучного шлангу інтеркулера на головці блоку циліндрів.
Продовження опису робіт для всіх автомобілів:
75. Після цього встановити верхні болти на стартер.
76. Встановити важіль перемикання передач -B-стрілка 2-.
77. Затягнути шестигранну гайку стрілка -2-.
78. Встановити проміжний важіль -А- та зафіксувати його стопорною шайбою -стрілка 1-.
79. З'єднати трос перемикання та трос вибору з відповідними фіксаторами.
80. Налаштувати механізм перемикання передач.
81. Встановити повітряний фільтр.
82. Встановити колесо.
83. Встановити акумуляторну батарею та її консоль.
84. Встановити облицювання -2-акумулятора.
85. Встановити облицювання -1- повітровода -стрілки-.
86. Встановити та закріпити на попередньому місці розширювальний бачок системи охолодження.
87. Підключити роз'єм бачка системи охолодження.
88. Підключити провід маси до акумулятора.
89. Видалити повітря з приводу зчеплення (прокачування приводу).
90. Перевірити мастила в коробці.
91. Встановити кожух двигуна.
92. Встановити шумоізоляцію.
Моменти затягування
Автомобілі з 4-циліндровим двигуном:
1. Коробка передач до двигуна.
A та B- - центруючі втулки
Поз. | Болт/гвинт | Кількість | Н∙м |
1 | M 12 x 55 (за наявності додатково опорний кронштейн картера диференціала до коробки передач) | 2 | 80 |
2 | M 12 x 70 (затягувати двигун) | 1 | 80 |
3 | M 12 x 165 (стартер до коробки додатково) | 2 | 80 |
4 | M 10 x 50 | 2 | 40 |
5 | M 10 x 125 | 1 | 40 |
2. Консоль коробки -1- до коробки:
Болти стрілки -A- та стрілка -B-: 60 Н∙м + 90° (болти замінити новими).
3. Коробка передач до кузова (замінити болти та гайку).
- Болти стрілки -А-: 90 Н∙м + 90°.
- Гайка стрілка-B-: 90 Н∙м + 90°.
4. Кронштейн коробки:
- З корпусом опори правого валу із фланцем. Момент затягування (-А- та -В-) 45 Н∙м (болти/гвинти необхідно замінити).
- Без корпусу опори правого валу із фланцем.
Поз. | Болт/гвинт | Кількість | Н∙м |
A | M 8 x 65 | 1 | 25 |
B | M 8 x 40 | 1 | 25 |
C | M 10 x 50 | 1 | 45 |
D | M 8 x 20 | 2 | 20 |
Автомобілі з 6-циліндровим двигуном:
1. Коробка передач до двигуна.
A та B- - центруючі втулки
Поз. | Болт/гвинт | Кількість | Н∙м |
1 | M 12 x 55 | 3 | 80 |
2 | M 12 x 65 (затягувати з боку двигуна) | 1 | 80 |
3 | M 12 x 80 | 1 | 80 |
4 | M 10 x 50 | 3 | 45 |
2. Консоль коробки -1- до коробки (див. вище).
3. Коробка передач до кузова (див. вище).
4. Кронштейн коробки:
- З корпусом опори правого валу з фланцем (див. вище).
- Без корпусу опори правого валу із фланцем.
Поз. | Болт/гвинт | Кількість | Н∙м |
A | M 10 x 33 | 3 | 45 |
B | M 8 x 20 | 2 | 20 |
Коробка передач без різьбового отвору в картері коробки
Операції аналогічні діям, які проводяться на коробці передач з різьбовим отвором у картері коробки, крім деяких особливостей, наведених нижче:
1. Повернути приймальні елементи -A- та -C- (пальці -3282/34-), як показано на настановному шаблоні.
2. Підвести під автомобіль домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії. Стрілка -B- на настановному шаблоні вказує у напрямку руху автомобіля.
3. Вирівняти шаблон встановлення паралельно коробці передач.
4. Закріпити два упори -3282/59-, як показано на малюнку.
5. Звернути особливу увагу на кріплення упору -3282/59- на лівій ділянці коробки передач -стрілка-.
6. Потім повернути палець -3282/34- в отвір для болта кріплення маятникової опори на коробці.
7. Відвернути болт кріплення коробки до двигуна -стрілка-.
8. Віджати коробку передач від центруючих втулок і обережно розвернути до підрамника. При цьому повністю вивести первинний вал коробки з натискного диска зчеплення.
Перевірка рівня масла у коробці передач
1. Зняти шумоізолюючий кожух.
2. Відвернути різьбову пробку перевірки рівня олії -стрілка-.
3. Рівень масла достатній, якщо картер коробки заповнений до нижнього краю отвору для заправки масла.
4. Повернути пробку -стрілка- з новим кільцем ущільнювача.
5. Затягнути пробку -стрілка-.
При заповненні картера після повного зливу масла слід дотримуватися наступних приписів:
6. Відвернути пробку -стрілка-.
7. Долити трансмісійну олію до нижнього краю заправного отвору.
8. Повернути пробку -стрілка- з новим кільцем ущільнювача.
9. Запустити двигун, увімкнути передачу та дати коробці попрацювати близько двох хвилин.
10. Заглушити двигун і відвернути пробку -стрілка-.
11. Знову залити трансмісійну олію до нижньої кромки маслоналивного отвору.
12. Повернути нову пробку -стрілка-.
13. Затягнути пробку -стрілка-.
14. Різні виконання пробок зливного та заливного отворів:
I - пробка зливного/заливного отвору з внутрішнім багатогранником 45 Н∙м.
II - пробка зливного/заливного отвору із внутрішнім шестигранником 30 Н∙м
15. Встановити шумоізолюючий кожух.