Двигун у зборі (всі двигуни) Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000

2. Двигун у зборі (всі двигуни)

Усі автомобілі (за винятком Ford Galaxy)

Зняття двигуна

Примітка:
- Двигун знімається разом із коробкою передач вниз.
- Залишити ключ у замку запалювання, щоб уникнути защіпки замка керма.
- Перед зняттям двигуна рекомендується зняти передні колеса. Після цього можна опустити витяг з автомобілем якомога нижче, так щоб щитки гальмівних дисків ще не торкалися підлоги. Таким чином, під час роботи буде забезпечена найкраща досяжність усіх компонентів у моторному відсіку.
- Після встановлення двигуна необхідно знову встановити всі кабельні стяжки, що знімаються або зрізуються під час демонтажу.
- Деякі компоненти в цьому автомобілі не можна або важко демонтувати, не знімаючи двигун. Тому перед зняттям двигуна необхідно визначити всі несправні деталі та після зняття двигуна замінити їх.

Увага:
При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися таких правил:
- Магістралі всіх видів (наприклад, паливні, гідравлічні, системи уловлювання парів палива, системи охолодження, контуру кліматичної установки, трубопроводи гальмівної системи, вакуумні шланги), а також електричні проводи необхідно прокласти так, як вони були прокладені спочатку.
- Щоб уникнути пошкодження шлангів, трубок або проводів, необхідно забезпечити достатній простір під час роботи з усіма рухомими або нагрітими вузлами.

1. Спочатку перевірити, чи не обладнано автомобіль закодованою магнітолою. Якщо так, запитати код.

2. Від'єднати провід маси від акумулятора (при вимкненому запаленні).

3. Зняти кожух двигуна.

4. Зняти акумуляторну батарею та кріплення батареї.

5. Зняти шумоізолюючий кожух.

6. Зняти корпус повітряного фільтра з всмоктувальною трубою.

7. Від'єднати напірний та зворотний паливні шланги від паливного фільтра.

Увага:
- Паливо та паливопроводи можуть мати високу температуру (небезпека отримання опіку).
- Крім того, паливна система знаходиться під тиском. Перед відкриванням системи покласти ганчірки навколо місць з'єднань та знизити тиск шляхом повільного розкручування даних з'єднань.
- При всіх видах монтажних робіт на паливній системі одягати захисні окуляри та фартух.

8. Закупорити шланги та трубопроводи, щоб у систему живлення не потрапив бруд.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

9. Від'єднати трубо-шлангову магістраль із робочого циліндра на коробці передач.

10. Від'єднати від коробки передач троси керування.

Автомобілі з повним приводом:

11. Від'єднати передню частину карданного валу від коробки.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач

12. Зняти трос селектора з коробки.

Продовження для всіх автомобілів:

13. Зняти передній бампер.

14. Встановити передню несучу панель у сервісне положення:

Примітка:
При знятті та встановленні слід враховувати незначні відмінності конструкції, пов'язані з комплектацією автомобіля.

• Від'єднати від замка трос -3-.
• Відвернути бачок склоомивача -4- та блок запобіжників -5- від консолі замка капота -1-.
• Відвернути болти -6- (момент затяжки: 30 Н∙м) з лонжеронів і повернути на місце двох з них у правий та в лівий лонжерони пристосування -T10093-.
• Відвернути болти -2- (момент затяжки = 8 Н∙м) та -6- (момент затяжки = 30 Н∙м) та від'єднати консоль замка капота-1- в області напрямних штанг -T10093- у напрямку стрілок вперед.

15. Зняти радіатор.

16. Зняти повітронаправну трубку між турбонагнітачем/інтеркулером, інтеркулером/всмоктувальним патрубком.

17. Від'єднати від двигуна вакуумні та вентиляційні шланги.

18. Зняти/від'єднати решту наявних електричних дротів від двигуна.

19. Зняти приводні вали.

20. Зняти полікліновий ремінь.

Увага:
Забороняється розгерметизувати контур холодоагенту системи кондиціювання.

Примітка:
- Роботи пов'язані з розгерметизацією контуру холодоагенту повинні проводитися тільки на підприємствах, що мають у своєму розпорядженні відповідні фахівці та повний набір необхідного обладнання та інструменту.
- Для запобігання пошкодженням конденсатора, трубопроводів та шлангів холодоагенту не допускати перекручування, перегину, деформації трубопроводів та шлангів холодоагенту.

21. Відвернути кріпильний(і) хомут(и) трубопроводів контуру холодоагенту.

22. Зняти генератор.

23. Зніміть компресор кондиціонера/кліматичної установки. Компресор кондиціонера/кліматичної установки закріпити на кузові таким чином, щоб шланги і трубки, що підходять до нього, не піддавалися навантаженню.

24. Зняти насос гідропідсилювача рульового керування з кронштейна та відкласти його убік; шланги залишаються підключеними.

25. Зняти приймальну трубу.

26. Встановити кронштейн -T10012- на кантувач -VAG 1383 A-.

27. Закріпити кронштейн -T10012- на блоці циліндрів за допомогою болта кріплення M10 х 25. Момент затяжки 45 Н∙м.

28. Злегка підняти силовий агрегат за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A-.

29. Зняти нижню опору силового агрегату.

30. Відвернути болти кріплення правої опори -1- силового агрегату.

31. Відвернути болти/гайку кріплення лівої опори-стрілки-силового агрегату.

Примітка:
При відвертанні болтів кріплення користуватися драбиною -VAS 5085-.

32. Обережно опустити агрегат.

Примітка:
Опускати двигун і коробку передач слід акуратно, щоб уникнути пошкоджень кузова, шлангів та проводів.

Встановлення двигуна

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів.

Увага:
При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися таких правил:
- Магістралі всіх видів (паливні, гідравлічні, системи уловлювання парів палива, охолоджуючої рідини, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) та дроти слід розташовувати в початковому передбаченому на заводі-виробнику порядку (з використанням відповідних елементів кріплення).
- Необхідно забезпечити достатній простір під час роботи з усіма рухомими або нагрітими вузлами.

1. Перевірити наявність центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування двигуна та коробки передач. Якщо втулки відсутні, необхідно встановити їх у блок циліндрів.

2. Встановити проміжну пластину на втулки центрувальні фланця двигуна -стрілки-.

3. Очистити шліци первинного валу та нанести на них тонкий шар мастила -G 000 100-.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

4. Перевірити та встановити зчеплення з робочим циліндром.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

5. Повернути всі болти кріплення підвіски силового агрегату від руки на 5…6 оборотів.

6. Вирівняти опору агрегату шляхом рухів, що викликають тряску, без механічних напруг.

7. Встановіть нижню опору силового агрегату.

Автомобілі механічною коробкою передач:

8. Підключити трубопровід до робочого циліндра та зафіксувати його за допомогою фіксатора.

9. Приєднати до коробки передач троси керування, за потреби відрегулювавши їх.

Автомобілі з повним приводом:

10. Встановити карданний вал.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

11. Встановити компресор кондиціонера/кліматичного встановлення (за наявності).

12. Встановити приводні вали.

13. Встановити насос гідропідсилювача кермового керування.

14. Встановити полікліновий ремінь.

15. Встановити повітронаправну трубку між турбонагнітачем/інтеркулером, інтеркулером/всмоктувальним патрубком.

Примітка:
Під час встановлення слідкуйте за надійністю фіксації стопорних шкарпеток.

16. Встановити приймальну трубу випускної системи.

17. Встановити акумуляторну батарею та майданчик кріплення акумуляторної батареї.

18. Встановити радіатор.

19. Встановити корпус повітряного фільтра із всмоктувальною трубою.

20. Залити рідину, що охолоджує.

21. Встановити шумоізолюючий кожух.

22. На автомобілях з автоматичною коробкою передач необхідно адаптувати блок керування коробкою передач.

23. Здійснити пробну поїздку та опитати пам'ять несправностей.

Моменти затягування різьбових з'єднань

Підвіска силового агрегату

1. Права опора силового агрегату (змащувати різьблення):

A = 60 Н∙м; B = 55 Н∙м.

2. Ліва опора силового агрегату:

A = 60 Н∙м + зробити 1/4 про. (90°) довернути.

= 90 Н∙м, потім довернути на 1/4 про. (90°) довернути.

C = 50 Н∙м, потім довернути на 1/4 об. (90°) довернути.

D = 25 Н∙м.

Примітка:
- Замінити болти/гвинти та гайки кріплення.
- Всі різьбові отвори, в які були вкручені болти/гвинти, що самоконтряться, необхідно очистити мітчиком від залишків фіксатора різьбових з'єднань.

Ford Galaxy

Зняття двигуна

1. Зняти акумулятор.

2. Від'єднайте плюсовий кабель акумулятора.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

3. Зняти фільтр повітря.

4. Зняти кожух двигуна.

5. Злити рідину, що охолоджує.

6. Від'єднати роз'єм датчика рівня охолоджувальної рідини.

7. Від'єднати роз'єми джгута проводів двигуна і від'єднати їх від полиці акумуляторної батареї.

8. Від'єднати роз'єм блоку керування двигуном.

9. Відвернути болти -стрілки- та зняти кожух акумуляторної батареї.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

10. Від'єднати напрямну джгута проводів від полиці акумулятора.

11. Відвернути болти -стрілки- та зняти полицю акумуляторної батареї.

Примітка:
Момент затягування: 20 Н∙м.

12. Від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальмівного приводу.

Виконання 1:

13. Від'єднати шланги-стрілки-від розширювального бачка системи охолодження.

14. За допомогою спеціального інструменту від'єднати паливопроводи від паливного фільтра, а потім зняти сам фільтр.

Примітка:
Закупорити паливопроводи, щоб у систему живлення не потрапив бруд.

15. За допомогою спеціального інструменту від'єднати шланг -стрілка- від розподільника рідини, що охолоджує.

16. Вийняти фіксатор та від'єднати шланг від розподільника рідини, що охолоджує.

Примітка:
Кільце ущільнювача замінити новим.

Виконання 2:

17. Від'єднати шланги-стрілки-від розширювального бачка системи охолодження.

18. Від'єднати вакуумний шланг від клапана.

19. За допомогою спеціального інструменту від'єднати паливопроводи від паливного насоса та від охолоджувача палива.

Примітка:
Закупорити паливопроводи, щоб у систему живлення не потрапив бруд.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

20. За допомогою спеціального інструменту від'єднати шланг від радіатора трансмісійної оливи.

21. Від'єднати трос селектора:

• Від'єднайте трос селектора -1-.
• Від'єднати кронштейн троса селектора -2 від коробки передач.

22. Витягти трос селектора передач.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

23. Зняти наконечник та чохол важеля перемикання передач.

24. За допомогою свердла (діаметр 5 мм) зупинити важіль перемикання передач.

25. Від'єднати троси включення та вибору передач від коробки:

• Від'єднати троси вибору та перемикання передач, обертаючи за годинниковою стрілкою фіксатори -1-.
• Зсунути стопорні механізми -2- тросів увімкнення та вибору передачі до упору вперед і заблокувати їх, повернувши проти годинникової стрілки.

26. Витягти фіксатор -1- та від'єднати трубо-шлангову магістраль -2- робочого циліндра зчеплення від коробки передач.

27. Витягти трубо-шлангову магістраль робочого циліндра зчеплення з кронштейна -стрілка-.

28. Від'єднати роз'єм ліхтаря заднього ходу.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

29. Від'єднати плюсовий провід генератора від сполучної коробки.

30. За допомогою спеціального інструменту від'єднати патрубок впускного повітря та закріпити його на трубопроводі холодоагенту.

31. Від'єднайте вакуумний шланг від бачка.

32. За допомогою спеціального інструменту від'єднати шланг охолоджувальної рідини від радіатора системи рециркуляції відпрацьованих газів.

33. Від'єднайте шланг від вакуумного сервоприводу.

34. Від'єднати вакуумний шланг від клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

35. Зняти полікліновий ремінь.

36. За допомогою спеціального інструменту від'єднати шланг системи охолодження від термостату.

37. Підняти автомобіль.

38. За допомогою спеціального інструменту від'єднати повітронаправну трубку між турбонагнітачем та інтеркулером.

39. Зняти передній бампер.

40. Виготовити два М10 х 250 мм напрямних стрижня з відповідних різьбових напрямних.

41. Від'єднати консоль замка капота (з двох боків).

Примітка:
Момент затягування 10 Н∙м.

42. Встановити передню несучу панель у сервісне положення:

• Відвернути два верхніх болта з лонжерона і повернути на місце двох з них у правий і лівий лонжерони направляючі стрижні -1- (близько 40 мм).
• Відвернути два нижні болти -2- з лонжерона.

Примітка:
Момент затягування 40 Н∙м.

• Потягти передню несучу панель вперед, наскільки це можливо.

43. Підперти або підв'язати гнучку вихлопну трубу.

44. Відвернути три гайки -стрілки- і від'єднати гнучку вихлопну трубу від випускного колектора. Зняти прокладку.

Примітка:
- Прокладку та гайки замінити новими.
- Момент затягування: 25 Н∙м.

45. Відвернути три гайки і від'єднати передню вихлопну трубу від каталітичного нейтралізатора і від'єднати її від підвісних кронштейнів. Потім зняти прокладку.

Примітка:
- Прокладку замінити на нову.
- Момент затягування: 25 Н∙м.

46. ​​Від'єднайте вакуумну трубку від клапана керування наддувом.

47. Витягти фіксатор та від'єднати шланг охолоджувальної рідини від розподільника (за наявності). Зняти кільце ущільнювача.

Примітка:
Кільце ущільнювача замінити новим.

48. Від'єднати приводні вали.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

49. Від'єднати провід маси від стартера та витягти з власників плюсовий провід генератора.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

50. Від'єднати провід маси від коробки.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м.

51. Від'єднайте роз'єм блоку керування коробкою передач.

52. Від'єднайте роз'єм датчика положення селектора.

53. Від'єднати джгут дротів від корпусу коробки.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

54. Відвернути бол -1- та болти -2- і потім зняти маятникову опору.

55. Від'єднати трубопровід гідропідсилювача рульового керування від двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м.

56. Зняти шків насоса гідропідсилювача кермового керування.

Примітка:
Момент затягування 25 Н∙м.

57. Відвернути болти та від'єднати насос гідропідсилювача рульового керування від двигуна. Закріпити насос гідропідсилювача збоку.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м.

58. Відвернути болт -стрілка- і від'єднати кронштейн трубопровід контуру холодоагенту від блоку циліндрів. Від'єднати роз'єм від компресора кондиціонера.

Примітка:
Момент затягування: 45 Н∙м.

59. Відвернути болти -стрілки-, від'єднати компресор кондиціонера та закріпити його збоку.

Примітка:
Момент затягування: 45 Н∙м.

60. Встановити монтажний стіл під двигун та коробку передач.

61. Обережно опустити автомобіль та двигун із коробкою передач у зборі встановити на монтажному столі. Сперти силовий агрегат на дерев'яні бруски і закріпити його відповідними страховими ременями.

62. Зняти задню опору двигуна:

• Відвернути болт -1-.
• Відвернути болти та гайки -2-.

63. Відвернути болти та гайку та зняти кронштейн передньої опори двигуна.

64. Підняти автомобіль та витягнути вперед монтажний стіл із силовим агрегатом у зборі.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

65. За допомогою спеціального інструменту від'єднати шланг від радіатора трансмісійної оливи.

66. Зняти стартер.

67. Від'єднати джгут дротів від коробки.

68. Зняти проміжний вал.

69. За допомогою спеціальної головки відвернути болти кріплення коробки передач (ліворуч).

70. За допомогою спеціальної головки відвернути болти кріплення коробки передач (праворуч).

71. Зняти пластикову кришку та відвернути гайки кріплення гідротрансформатора.

Примітка:
При необхідності провернути гідротрансформатор.

72. За допомогою спеціальної головки відвернути болти кріплення коробки передач (зверху).

73. За допомогою спеціальної головки відвернути болти кріплення коробки передач (знизу).

74. Від'єднати коробку передач від двигуна.

Примітка:
Переконатись, що гідротрансформатор залишився у картері коробки передач.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

75. Зняти стартер.

76. Зняти кронштейн із проміжним валом.

77. Від'єднати роз'єм датчика швидкості автомобіля.

78. Відвернути болти кріплення коробки передач (ліворуч).

79. Відвернути болти кріплення коробки передач (праворуч).

80. Відвернути болти кріплення коробки передач (згори).

81. Відвернути болти кріплення коробки передач (знизу).

82. Від'єднати коробку передач від двигуна.

Встановлення двигуна

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів.

Увага:
При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися таких правил:
- Магістралі всіх видів (паливні, гідравлічні, системи уловлювання парів палива, охолоджуючої рідини, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) та дроти слід розташовувати в початковому передбаченому на заводі-виробнику порядку (з використанням відповідних елементів кріплення).
- Необхідно забезпечити достатній простір під час роботи з усіма рухомими або нагрітими вузлами.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

Увага:
Дотримуватися вказівок щодо встановлення автоматичної коробки передач (див. відповідний розділ).

1. Підключити коробку передач до двигуна і повернути болти кріплення.

1. Болт М12 х 40 мм.
2. Болт М12 х 60 мм.
3. Болт М12 х 70 мм.
4. Болт М10 х 55 мм.

2. За допомогою спеціальної головки затягнути болти кріплення коробки моментом 80 Н∙м (згори).

3. За допомогою спеціальної головки затягнути болти кріплення коробки моментом 80 Н∙м (праворуч).

4. Затягнути гайки кріплення гідротрансформатора (3 шт) моментом 50 Н∙м. Встановіть пластикову кришку.

Примітка:
При необхідності провернути гідротрансформатор.

5. За допомогою спеціальної головки затягнути болти кріплення коробки моментом 80 Н∙м (ліворуч).

6. За допомогою спеціальної головки затягнути болти кріплення коробки моментом 45 Н∙м (знизу).

7. Встановити проміжний вал та затягнути болти кріплення моментом 40 Н∙м.

8. Закріпити джгут проводів на коробці.

9. Встановити стартер.

10. За допомогою спеціального інструменту підключити шланг до радіатора трансмісійної оливи.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

Увага:
Дотримуватися вказівок щодо встановлення механічної коробки передач (див. відповідний розділ).

11. Затягнути болти кріплення коробки моментом 80 Н∙м (згори).

12. Затягнути болти кріплення коробки моментом 80 Н∙м (праворуч).

13. Затягнути болти кріплення коробки моментом 40 Н∙м (ліворуч).

14. Затягнути болти кріплення коробки моментом 40 Н∙м (знизу).

15. Підключити роз'єм датчика швидкості автомобіля.

16. Встановити кронштейн із проміжним валом.

17. Встановити стартер.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

18. Сперти силовий агрегат на дерев'яні бруски і закріпити його відповідними страховими ременями.

19. Злегка переміщуючи силовий агрегат, домогтися його встановлення на опорах двигуна та коробки без натягів і перекосів.

20. Встановіть кронштейн передньої опори двигуна. Болти та гайки не затягувати.

21. Встановіть задню опору двигуна. Болти та гайки не затягувати.

22. Зняти страхувальні ремені.

23. Підняти автомобіль.

24. Прибрати монтажний стіл.

25. Встановити маятникову опору, навіщо повернути болти і затягнути болт -1- моментом 100 Н∙м, інші два -2 у кілька підходів:

• Перший підхід: 60 Н∙м
• Другий: довернути на 90º.

26. Затягнути болти (61 Н∙м) та гайку (54 Н∙м) кронштейна передньої опори двигуна.

27. Затягнути болти задньої опори двигуна:

• Болт -1-моментом 25 Н∙м.
• Болти та гайки -2-моментом 90 Н∙м + довернути на 90º.
• Болти -3-моментом 50 Н∙м + довернути на 90º.

28. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.