Елементи коробки передач Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000

4. Елементи коробки передач

Радіатор ATF

Складові елементи

1. Картер коробки.
2. Кільце ущільнювача (обов'язково замінити новим).
3. Радіатор ATF.
4. Гвинт, момент затягування 40 Н∙м.
5. Пружна шайба.
6. Шайба.
7. Кільце ущільнювача (обов'язково замінити новим).

Зняття та встановлення

1. Спочатку перевірити, чи не обладнано автомобіль закодованою магнітолою. Якщо так, запитати код.

2. Перевести важіль селектора у положення „P“.

3. Від'єднати провід маси від батареї під час вимкненого запалювання.

4. Зняти облицювання -1- повітровода -стрілки-.

5. Зняти кожух -2-акумулятора.

6. Від'єднати роз'єм від бачка системи охолодження.

7. Відвернути бачок системи охолодження та відкласти його убік. Не від'єднувати від бачка шланги системи охолодження.

8. Зняти акумулятор з кронштейном.

9. Відвести вгору та підв'язати (наприклад, дротом) бачок системи охолодження.

10. Відвести кабельний канал разом із кабелями вперед.

11. Перетиснути шланги радіатора ATF затискачами -3094-. Від'єднати шланги від радіатора ATF.

12. Зніміть з коробки передач радіатор ATF -1- стрілка -A-.

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід дотримуватись наступного:

• Замінити кільця ущільнювача радіатора ATF.
• Під час встановлення радіатора ATF -1- виступ стрілка -B- повинен зайти у виїмку на картері коробки передач.
• Перевірити та довести до норми рівень масла ATF.

Блок клапанів

Увага:
Забороняється заводити двигун і буксирувати автомобіль, якщо у блока клапанів знято кришку або коробку передач не заправлено маслом.

Примітка:
- Блок клапанів та джгут проводів електромагнітних клапанів можна зняти при встановленій коробці передач.
- Забруднений або несправний блок клапанів необхідно обов'язково замінити.

Складові елементи

1. Різьбова пробка, момент затягування 15 Н∙м (кільце ущільнювача обов'язково замінити новим).
2. Переливна трубка.
3. Різьбова пробка зливного отвору, 45 Н∙м.
4. Кільце ущільнювача (обов'язково замінити новим).
5. Картер коробки.
6. Шестигранна гайка, момент затягування 20 Н∙м.
7. Стопорна шайба.
8. Важіль.
9. Гвинт, момент затягування 6 Н∙м.
10. Багатофункціональний перемикач -F125-.
11. Скоба.
12. Джгут проводів.
13. Кільце ущільнювача (обов'язково замінити новим).
14. Кільце ущільнювача (обов'язково замінити новим).
15. Кільце ущільнювача (обов'язково замінити новим).
16. Блок клапанів.
17. Ковпачок (обов'язково замінити новим).
18. Заглушка.
19. Кільце ущільнювача (обов'язково замінити новим).
20. Ковпачок сапуна.
21. Гвинт, момент затягування 8 Н∙м.
22. Кришка блоку клапанів.
23. Гвинт. 24. Джгут проводів.
24. Золотник ручного керування.

Зняття блоку клапанів

1. Перевести важіль селектора у положення „2“.

2. Зняти багатофункціональний перемикач -F125.

3. Підняти автомобіль.

4. Зняти шумоізолюючий кожух.

5. Підставити під коробку передач піддон.

6. Відвернути пробку зливного отвору -стрілка-.

7. Злити ATF.

8. Встановити передню несучу панель у сервісне положення.

9. Від'єднати провід маси -1 від кронштейна на коробці передач.

10. Зняти з кришки блока клапанів кронштейн -2-.

11. Обережно підчепити та зняти ковпачок сапуна -1-.

12. Відвернути гвинти кріплення кришки блоку клапанів -2-.

13. За допомогою, наприклад, викрутки обережно віджати кришку блока клапанів від картера коробки.

14. Від'єднати роз'єми -1- та -2-.

15. Витягти джгут проводів -3- з кріплень -4-.

16. Щоб зняти блок клапанів, відвернути лише сріблясті гвинти, помічені стрілками.

17. За допомогою гумового джгута зафіксувати золотник -A- від випадання.

18. Вийняти блок клапанів.

Примітка:
Навіть мінімальні пошкодження ведуть до неполадок роботи коробки передач. У цьому випадку блок клапанів доведеться замінити.

19. За допомогою плоского шабера очистити картер коробки від залишків герметика.

20. За допомогою дриля з насадженою на неї пластмасовою щіткою очистити олійний картер від залишків герметика (працювати у захисних окулярах).

21. Очистити привалочні поверхні очищувачем -D 00940104-. На них не повинно залишитися слідів оливи.

Примітка:
Перевірити, чи залишилося в кришці блоку клапанів частинок герметика чи щітки. Навіть нікчемні забруднення можуть спричинити неполадки в роботі коробки передач

Електромагнітні клапани

Зняття та встановлення електромагнітних клапанів

1. Блок клапанів має бути знятий.

2. У деяких коробок передач є маслопровідний щиток -A-. При заміні блоку клапанів цей щиток необхідно переставити на новий вузол.

Встановлення блоку клапанів

1. Якщо це не було зроблено раніше: встановити перемикаючий сегмент -A- у вказане положення. Воно відповідає положенню селектора „2“.

2. Вставити в картер коробки передач нові кільця ущільнювача -стрілки-. Простежити за тим, щоб під час встановлення блоку клапанів ці кільця залишалися на своїх місцях.

3. Встановіть блок клапанів. При цьому завести штифт перемикаючого сегмента в паз золотника ручного керування.

4. Закріпити блок клапанів двома гвинтами.

5. Зняти із золотника ручного керування гумовий джгут.

6. Перевірити роботу золотника ручного управління: перевести шток вибору передач із положення 2 до положення 3 і назад.

7. Якщо золотник ручного керування -стрілка- переміщається разом зі штоком, збирання можна продовжити.

8. Якщо золотник ручного управління -стрілка- не переміщається, зняти та спробувати знову встановити блок клапанів.

9. Від руки затягнути гвинти кріплення блоку клапанів -стрілки-.

10. Затягнути гвинти моментом 8 Н∙м, починаючи з центральних та закінчуючи тими, що розташовані ближче до країв.

11. Завести джгут проводів датчиків -3- у кріплення -4-.

12. Підключити роз'єми -1- та -2-.

13. Нанести на кришку блоку клапанів герметик -D 176404 A2-. Для цього:

• Відрізати наконечник тюбика з герметиком по мітці, що розташована на його кінці (діаметр отвору повинен дорівнювати приблизно 3 мм).
• Нанести герметик, як показано на малюнку, на очищену приволокну поверхню кришки. При цьому смужка герметика повинна бути товщиною 3...4 мм і огинати отвори під гвинти з внутрішньої сторони -стрілки-.

14. Встановити кришку блоку клапанів -2-.

15. У кілька заходів хрест-навхрест затягнути гвинти кріплення кришки блоку клапанів моментом 8 Н∙м.

16. Встановити на кришку ковпачок сапуна -1-.

17. Встановити та відрегулювати багатофункціональний перемикач -F125-.

18. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

19. Заправити коробку передач олією ATF. Перевірити та довести до норми рівень ATF.

Багатофункціональний перемикач -F125-

Зняття

1. Спочатку перевірити, чи не обладнано автомобіль закодованою магнітолою. Якщо так, запитати код.

2. Перевести важіль селектора у положення „P“, а після зняття блоку клапанів увімкнути положення „2“.

3. Від'єднати провід маси від батареї під час вимкненого запалювання.

4. Зняти облицювання -1- повітровода -стрілки-.

5. Зняти кожух -2-акумулятора.

6. Від'єднати роз'єм від бачка системи охолодження.

7. Відвернути бачок системи охолодження та відкласти його убік. Не від'єднувати від бачка шланги системи охолодження.

9. Зняти акумулятор з кронштейном.

10. Від'єднати трос селектора.

11. Відвернути гайку -стрілка-.

12. Зняти зі штока вибору передач важіль -1-.

13. Від'єднати роз'єм -2- дроти багатофункціонального перемикача.

14. Зняти багатофункціональний перемикач -F125-3.

Встановлення та регулювання

1. Встановити багатофункціональний перемикач F125 на шток вибору передач. Монтажне положення: паз -1- у штоку вибору передач повинен знаходитися на одній лінії з міткою -2- на багатофункціональному перемикачі -F125-.

2. Від руки повернути гвинти кріплення -стрілки-багатофункціонального перемикача -F125-.

3. Закріпити на штоку вибору передач регулювальний пристрій.

4. Встановити важіль штока вибору передач на коробці передач у положення „N“.

5. Повернути перемикач так, щоб отвір у його корпусі -1- збігся з отвором на регулювальному пристрої.

6. Вставити центрувальний штифт -2-пристосування.

7. Затягнути гвинти кріплення -стрілки-багатофункціонального перемикача -F125-.

8. Підключити роз'єм -2- дроти багатофункціонального перемикача.

9. Встановити на шток вибору передач важіль -1-.

10. Затягнути гайку -стрілка-.

11. Підключити трос селектора.

12. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Заміна манжетного ущільнення штока вибору передач

1. Зняти багатофункціональний перемикач -F125-.

2. За допомогою викрутки витягти манжетне ущільнення, намагаючись не пошкодити шток.

3. Запресувати нове манжетне ущільнення до упору на оправці, не допускаючи його укосу.

4. Встановити багатофункціональний перемикач -F125.