Механізм вимкнення зчеплення Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000

1. Механізм вимкнення зчеплення

Педальний вузол

Складові елементи

1. Опорний кронштейн.
2. Вісь кріплення педалей зчеплення та гальма.
3. Стопорна шайба.
4. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 40 Н∙м.
5. Вимикач стоп-сигналу.
6. Шестигранна гайка, що самоконтряться, момент затяжки 25 Н∙м.
7. Втулка опорна.
8. Педаль гальма.
9. Накладка педалі.
10. Втулка опорна.
11. Датчик положення педалі зчеплення -F36-.
12. Наголос.
13. Болт із шестигранною головкою, момент затяжки 20 Н∙м.
14. Сервопружина.
15. Наголос.
16. Педаль зчеплення.
17. Кріпильна скоба.
18. Стопорна шайба.
19. Скоба.
20. Гвинт, момент затягування 10 Н∙м.
21. Ущільнення.
22. Зворотний шланг.
23. Головний циліндр.

Зняття та встановлення опорного кронштейна

Зняття

1. Спочатку перевірити, чи не обладнано автомобіль закодованою магнітолою. Якщо так, запитати код для захисту від крадіжки.

2. При вимкненому запаленні від'єднайте кабель маси від акумулятора.

3. Зняти облицювальні панелі на боці водія.

4. Зняти облицювання комбінації приладів.

5. Зняти кермову колонку.

6. Вийняти блок реле з обох фіксаторів, відвернути верхнє кріплення та підв'язати блок реле.

7. Витягти датчик педалі зчеплення -1- з опорної стійки.

8. Вимикач стоп-сигналів -2- витягти з опорної стійки.

9. Від'єднати роз'єм -3-.

10. За допомогою викрутки підчепити та зняти тримач -4-.

11. Від'єднати від педалі зчеплення -1-шток головного циліндра.

12. Від'єднати педаль гальма -2- від штока підсилювача гальм.

13. Вставити в отвір болт M10 -стрілка- та законтрити його гайкою.

Примітка:
- Розмір -a- = 25 мм.
- Болт -стрілка- перешкоджає мимовільному зняттю повністю ослабленої сервопружини при знятому головному циліндрі.

14. Відвернути гвинти-стрілка-кріплення головного циліндра.

15. Відвернути верхній гвинт -A- кріплення опорного кронштейна.

16. Відвернути нижній гвинт -B- кріплення опорного кронштейна.

17. Відвернути верхню гайку -C- кріплення опорного кронштейна.

18. Відвернути шестигранні гайки -D- кріплення підсилювача гальм.

19. Обережно витягти опорний кронштейн з боку салону.

Встановлення

1. Обережно встановити опорний кронштейн на шпильки підсилювача гальм з боку салону.

2. Завести шток підсилювача гальм у опорний кронштейн та вставити його в гніздо педалі гальма.

3. Затягнути хрест-навхрест шестигранні гайки -D- кріплення підсилювача гальм.

4. Затягнути верхню гайку -C- кріплення опорного кронштейна.

5. Затягнути нижній гвинт -B- кріплення опорного кронштейна.

6. Затягнути верхній гвинт -A- кріплення опорного кронштейна.

7. Затягнути гвинти кріплення головного циліндра моментом 10 Н∙м.

8. Прикріпити шток підсилювача гальм до педалі гальма -2- (див. малюнок вище).

9. Прикріпити шток головного циліндра зчеплення до педалі -1- (див. малюнок вище).

10. Відвернути та зняти з кріплення датчика положення педалі зчеплення болт M10 з гайкою.

11. Встановити датчик педалі зчеплення -1-.

Примітка:
Звернути увагу на відмінність виїмок під датчик положення педалі зчеплення.

12. Встановити вмикач стоп-сигналів -2-.

13. Вставити тримач -4-.

14. З'єднати роз'єм -3-.

15. Встановити кермову колонку.

16. Закріпити блок реле в обох фіксаторах та загорнути верхнє кріплення.

17. Встановити облицювання комбінації приладів.

18. Встановити облицювальні панелі на боці водія.

19. Підключити акумулятор і виконати необхідні роботи.

Зняття та встановлення педалі зчеплення

Зняття

1. Перетиснути зворотний шланг -A-, що веде до бачка з гальмівною рідиною, затискачем -3094-.

>

2. Під'єднати прокачувальний шланг -A- приймальної ємності пристрою для заправки та прокачування -VAG 1869- або -VAS 5234- і відкрити прокачовий штуцер -стрілка- робочого циліндра.

3. Зняти облицювальні панелі на боці водія.

4. Вийняти блок реле з обох фіксаторів, відвернути верхнє кріплення, підв'язати блок реле.

5. Зняти з опорного кронштейна кожух стрілка -1- та стрілка -2-.

6. Зняти датчик педалі зчеплення -F36-.

7. Зняти сервопружину.

8. Від'єднати шток головного циліндра від педалі зчеплення так:

• Захопити скобу кріплення штока кліщами -T10005 через отвори в педалі.
• Стиснути скобу кліщами -T10005- -стрілки-.
• Підняти педаль зчеплення.
• Вивести шток зі скобою з педалі та віджати його до упору до моторного відсіку.

9. Зняти з осі кріплення педалей ліву стопорну шайбу. Для цього викруткою підчепити фіксуючий язичок (стрілка 1) і віджати його (стрілка 2).

10. Зняти праву (з боку педалі гальма) стопорну шайбу осі рухом до комбінації приладів стрілка -A-. Для цього вставити жало викрутки -C- під фіксуючий язичок -B-.

11. Зрушити вісь кріплення педалей зчеплення та гальма вправо настільки, щоб можна було зняти педаль зчеплення.

12. Зняти педаль зчеплення.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

1. Повернути вісь кріплення педалей зчеплення і гальма так, щоб плоска сторона-стрілка-стопорної шайби на стороні педалі гальма була паралельна опорному кронштейну.

2. Встановити педаль зчеплення на вісь.

3. Встановити на вісь ліву шайбу стопорну. Для цього зрушити вісь у бік педалі зчеплення -стрілка-.

4. Встановити сервопружину.

5. Скоба -A- повинна бути встановлена ​​на штоку -B- головного циліндра.

6. Зсунувши убік, зняти з опорного кронштейна педального вузла упор педалі зчеплення.

7. Зафіксувати педаль зчеплення, віджавши її до перегородки моторного відсіку у напрямку стрілки. Переконатись у належній фіксації.

8. Для надійності фіксації підтягнути педаль зчеплення вгору та викруткою притиснути обидва кінці скоби до педалі.

9. Встановити упор педалі зчеплення.

10. Встановити датчик педалі зчеплення -F36-.

Примітка:
Звернути увагу на відмінність виїмок під датчик положення педалі зчеплення.

11. Встановити до опорного кронштейна кожух стрілка -1- та стрілка -2-.

12. Закріпити блок реле в обох фіксаторах та загорнути верхнє кріплення.

13. Встановити облицювальні панелі на боці водія.

14. Зняти затискач -3094- із зворотного шланга.

15. Прокачати гідропривод зчеплення.

Датчик положення педалі зчеплення -F36-з неокругленим корпусом

Примітка:
Для забезпечення достатньої щільності посадки педалі зчеплення в опорній стійці датчик педалі зчеплення -F36- можна встановлювати тільки один раз.

Зняття

1. Зняти накладку у просторі для ніг.

2. Від'єднати роз'єм від датчика положення педалі зчеплення -F36-.

3. Датчик положення педалі зчеплення -F36- на корпусі повернути ліворуч на 90° та витягти з кріплення.

Примітка:
На деяких автомобілях при знятті датчика положення педалі зчеплення -F36 його треба повернути на 90° за годинниковою стрілкою. Опорна стійка має різні виїмки у кріпленні датчика положення педалі зчеплення.

Встановлення та регулювання нового датчика

1. Витягніть штовхач до упору.

2. Рукою, наскільки це можливо, віджати педаль зчеплення вниз.

3. Встановити датчик положення педалі зчеплення у кріплення та повернути на 90° вправо.

4. Відпустити педаль зчеплення. Педаль зчеплення має повернутися у вихідне положення.

5. Встановити накладку у просторі для ніг.

Датчик положення педалі зчеплення -F36- із округленим корпусом

Примітка:
Для забезпечення достатньої щільності посадки педалі зчеплення в опорній стійці датчик педалі зчеплення -F36- можна встановлювати тільки один раз.

Зняття та встановлення

1. Зняти накладку у просторі для ніг.

2. Від'єднати роз'єм -1 від датчика положення педалі зчеплення -F36-.

3. Датчик положення педалі зчеплення -F36- -2-на опорній стійці повернути вліво на 45° і витягти з кріплення.

Примітка:
При цьому педаль зчеплення залишається у вільному положенні (не натиснута).

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
-A- ("без світлого кінчика" на головці штовхача -стрілка-): штовхач перед монтажем повинен бути повністю витягнутий.
-В- ("зі світлим кінчиком" на головці штовхача -стрілка-): штовхач можна не витягувати.

Регулювання величини ходу педалі зчеплення

Розмір ходу педалі регулюється з допомогою упора -стрелка-. Хід педалі (величина -a-) становить 136 мм.

Гідропривід зчеплення

Складові елементи

1. Бачок для гальмівної рідини.
2. Зворотний шланг.
3. Пружинний хомут.
4. Педальний вузол.
5. Педаль зчеплення.
6. Кріпильна скоба.
7. Шток головного циліндра.
8. Гвинт, момент затягування 10 Н∙м.
9. Головний циліндр.
10. Скоба.
11. Ущільнення.
12. Монтажний щиток (перегородка відсіку).
13. Кільце ущільнювача.
14. Накидна гайка, момент затягування 15 Н∙м.
15. Трубопровід.
16. Гвинт, момент затягування 10 Н∙м.
17. Кронштейн.
18. Коробка передач.
19. Кільце ущільнювача.
20. Трійник із прокачним штуцером.
21. Робочий циліндр із вичавним підшипником.
22. Кільце ущільнювача.
23. Захисний ковпачок.
24. Прокачувальний штуцер.
25. Скоба.
26. Кронштейн.
27. Гвинт, момент затягування 8 Н∙м.

Зняття та встановлення головного циліндра

Зняття

1. Спочатку перевірити, чи не обладнано автомобіль закодованою магнітолою. Якщо так, запитати код для захисту від крадіжки.

2. Провід маси від'єднати від акумулятора при вимкненому запаленні.

3. Зняти кожух -1- повітровода -стрілки-.

4. Зняти кожух -2-акумулятора.

5. Від'єднати роз'єм від бачка системи охолодження.

6. Відвернути бачок системи охолодження та відкласти його убік. Не від'єднувати від бачка шланги системи охолодження.

7. Зняти акумуляторну батарею та її консоль.

8. Зняти гідравлічний блок ABS.

9. Підкласти в моторному відсіку під зворотний шланг, що веде до бачка з гальмівною рідиною, ганчір'я з неволокнистого матеріалу.

10. Перетиснути зворотний шланг -A-, що веде до бачка з гальмівною рідиною, затискачем -3094-.

>

11. За наявності хомута -B- використовувати для зняття монтажного інструменту -VAS 5024-.

12. Від'єднати зворотний шланг -A- від штуцера головного циліндра та заглушити його отвір.

13. Витягти скобу -C- фіксації трубопроводу на головному циліндрі -стрілка-.

14. Від'єднати від головного циліндра та заглушити трубопровід -D-.

15. Зняти облицювальні панелі на боці водія.

16. Вийняти блок реле з обох фіксаторів, відвернути верхнє кріплення, підв'язати блок реле.

17. Зняти з опорного кронштейна кожух стрілка -1- та стрілка -2-.

18. Зняти датчик педалі зчеплення -F36-.

19. Вставити в отвір болт M10 -стрілка- та законтрити його гайкою.

Примітка:
- Розмір -a- = 25 мм.
- Болт -стрілка- перешкоджає мимовільному зняттю повністю ослабленої сервопружини при знятому головному циліндрі.

20. Від'єднати шток головного циліндра від педалі зчеплення так:

• Захопити скобу кріплення штока кліщами -T10005 через отвори в педалі.
• Стиснути скобу кліщами -T10005- -стрілки-.
• Підняти педаль зчеплення.
• Вивести шток зі скобою з педалі та віджати його до упору до моторного відсіку.

21. Відвернути гвинти-стрілка-кріплення головного циліндра.

Встановлення

1. Затягнути гвинти-стрілки-кріплення головного циліндра моментом 10 Н∙м.

2. Скоба -A- повинна бути встановлена ​​на штоку -B-головного циліндра.

3. Зсунувши убік, зняти з опорного кронштейна педального вузла упор педалі зчеплення.

4. Зафіксувати педаль зчеплення, віджавши її до перегородки моторного відсіку у напрямку стрілки. Переконатись у належній фіксації.

5. Для надійності фіксації підтягнути педаль зчеплення вгору та викруткою притиснути обидва кінці скоби до педалі.

6. Встановити упор педалі зчеплення.

7. Відвернути гайку та витягти з отвору під вимикач педалі зчеплення -F36- болт M10.

8. Встановити датчик педалі зчеплення -F36-.

Примітка:
Зверніть увагу, що пази отвору під вимикач педалі зчеплення мають різні розміри.

9. Приєднати до опорного кронштейна кожух стрілка -1- та стрілка -2-.

10. Закріпити блок реле в обох фіксаторах та загорнути верхнє кріплення.

11. Встановити облицювальні панелі на боці водія.

12. Вставити трубопровід -D- до упору в головний циліндр.

Примітка:
Скоба -C- має бути висунута.

13. Вставити до упору скобу -C-стрілка-.

14. Надягти наливний шланг -A- до упору на штуцер головного циліндра і, при необхідності, закріпити пружинним хомутом -B-. Для цього використовувати пристрій -VAS 5024-.

15. Закрити прокачувальний штуцер.

16. Зняти затискач -3094- із зворотного шланга.

17. Встановити гідравлічний блок ABS.

18. Після встановлення трубо-шлангової магістралі прокачати гідропривід зчеплення.

19. Встановити акумулятор з кронштейном.

20. Встановити та закріпити на попередньому місці розширювальний бачок системи охолодження.

21. Підключити роз'єм бачка системи охолодження.

22. Встановити кожух акумулятора.

23. Встановити кожух повітроводу.

24. Приєднати провід маси до акумулятора.

Прокачування гідроприводу зчеплення

Примітка:
Необхідності в попередньому заправленні системи немає.

1. Підключити пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи -VAS 5234- або -VAG 1869-.

2. При необхідності використовувати для прокачування шланг прокачування -VAG 1238/B3- довжиною 670 мм.

3. У цьому випадку з'єднайте прокачувальний шланг із приймальною ємністю пристрою для заправки та прокачування.

4. Встановити шланг прокачування -A- на трійник -стрілка-.

5. Створити в системі тиск 2 бар.

6. Відкрити прокачувальний штуцер приблизно на 1/4 обороту.

7. Швидкими рухами руки 15-20 разів повністю вичавити і відпустити педаль зчеплення.

8. Закрити штуцер прокачування та вимкнути пристрій для прокачування.

9. Після закінчення процесу прокачування, коли тиск знизиться до 2 бар, натиснути на педаль зчеплення 10 разів.

Ремонт механізму вимкнення зчеплення

1. Коробка передач.
2. Манжетне ущільнення первинного валу.
3. Робочий циліндр із вичавним підшипником.
4. Гвинт.
5. Кільце ущільнювача.