Підсилювач (механізм) рульового управління Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000

3. Підсилювач (механізм) кермового керування

Примітка:
- Замінити болти/гвинти та гайки, що самоконтруються.
- Проведення зварювальних або рихтувальних робіт з деталями кермового управління неприпустимо.
- Для мастила зубчастої рейки використовувати тільки консистентне мастило -AOF 063 000 04-.
- Олія -G 002000-.
- Заправний об'єм системи дорівнює приблизно 1 л оливи.
- Не застосовувати повторне злите масло.

Складові елементи

1. Зворотна магістраль, момент затягування 12 Н∙м.
2. Кільце ущільнювача (замінювати після кожного зняття).
3. Різьбовий отвір.
4. Напірний трубопровід, момент затягування 30 Н∙м.
5. Теплозахисний екран.
6. Шестигранна гайка, момент затягування 8 Н∙м.
7. Гумова втулка.
8. Хомут із гайками.
9. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 60 Н∙м (замінювати після кожного зняття).
10. Магістраль керування, момент затягування 7 Н∙м.
11. Правий наконечник кермової тяги.
12. Ліва рульова тяга, момент затягування 80 Н∙м.
13. Хомут.
14. Пильовик.
15. Хомут.
16. Шестигранна гайка, момент затягування 55 Н∙м.
17. Лівий наконечник кермової тяги.
18. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 30 Н∙м + довернути на 90°.
19. Права кермова тяга, момент затягування 80 Н∙м.
20. Гайка, що самоконтряться (замінювати після кожного зняття).
21. Рульовий механізм із підсилювачем.
22. Ущільнення.

Вказівки щодо монтажу кермового механізму з підсилювачем

1. При виконанні робіт на кермовому механізмі з підсилювачем слід дотримуватися максимальної чистоти.

2. Перед зняттям деталей ретельно очистіть місця роз'єму та прилеглі до них області.

3. Під час перерви у ремонті зняті деталі слід укласти на чисту поверхню та накрити.

4. Не використовувати ганчір'я, що залишає свої волокна на деталях.

5. Якщо ремонт знятих деталей не повинен виконуватися негайно, їх слід ретельно накрити або покласти в місце, що запобігає їх забрудненню.

6. Запчастини слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.

7. Застосовувати запчастини лише в оригінальній упаковці.

8. При розгерметизованій системі не працювати зі стисненим повітрям та не переміщати автомобіль.

Зняття та встановлення кермового механізму (до 2001 модельного року)

1. Відвернути болт кріплення шарніра рульового валу -стрілка-.

2. Рухом вгору від'єднайте шарнір -1-.

9. Відвернути від підрамника кронштейни кріплення приймальної труби -стрілки-.

10. Відвернути гайку -стрілка- від кермового механізму.

11. Відвернути болти кріплення та від'єднати кермовий механізм від підрамника -стрілки-.

12. Підвести підрамник домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A-.

13. Відвернути болти кріплення підрамника -стрілки-.

14. Опустити підрамник за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A-.

15. Від'єднати шланги від кермового механізму (якщо вони не були зняті раніше), на шланги надіти пластиковий пакет та закріпити скотчем. Різьбові отвори кермового механізму закрити пластиковими пробками.

16. Зняти за напрямом вниз кермовий механізм.

17. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних правил (див. “Зняття та встановлення кермового механізму (до 2001 модельного року)”).

Зняття та встановлення кермової тяги

1. Випресуйте палець рульової тяги з поворотного кулака.

1. Захоплення (стандартне), наприклад -Kukko 1/90-.
2. Знімач (стандартний) -Kukko 20/10-.

2. Очистити кермовий механізм в області пильовика.

3. Послабити хомут, зрушити назад пильовик.

4. Відвернути рульову тягу.

a. -VAG 1332/8-.
b. Динамометричний ключ -VAG 1332-.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Перевірка та регулювання довжини рульової тяги

Перевірити та за необхідності відрегулювати розмір -a- рульової тяги. Розмір -a- = 378,5±1 мм.

Примітка:
- Перед встановленням нових кермових тяг необхідно перевірити та відрегулювати розмір -a-.
- Після регулювання загального кута сходження перевірити дію кермового механізму при повороті кермового колеса вліво та вправо.