Система питания бензиновых двигателей Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

2. Система питания бензиновых двигателей

Двигатели 1,8 л; 2,0 л (за исключением Ford Galaxy)

Топливный бак, модуль подачи топлива, топливный фильтр

1. Пробка заливной горловины.
2. Крепежный зажим.
3. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
4. Зажимное кольцо.
5. Резиновый чехол.
6. Клапан для предотвращения выливания топлива при перевороте.
7. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
8. Воздушный клапан.
9. Редукционный клапан.
10. Обратная магистраль.
11. Напорная магистраль.
12. Разъем, 4-контактный.
13. Болт, момент затяжки 6 Н∙м.
14. Заливная горловина.
15. Вентиляционный шланг.
16. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
17. Зажимное кольцо.
18. Вентиляционный шланг.
19. Обратный клапан.
20. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
21. Топливный бак.
22. Хомуты крепления топливного бака.
23. Гайка, момент затяжки 20 Н∙м.
24. Кронштейн.
25. Напорная магистраль.
26. Топливный фильтр.
27. Накидная гайка, момент затяжки 75 Н∙м.
28. Модуль подачи топлива.
29. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).

Снятие и установка топливного бака

1. Слить топливо из бака (если топливный бак заполнен).

2. Снять оба средних сиденья.

3. Откинуть ковровое покрытие.

4. Снять крышку с модуля подачи топлива.

Внимание:
Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

5. Отсоединить от фланца модуля подачи топлива обратную магистраль, напорную магистраль, а также 4-контактный разъем.

Примечание:
Для этого нажать на кнопки на быстроразъемных соединениях.

6. Приподнять автомобиль.

7. Поддерживать топливный бак с помощью гидравлического домкрата.

8. Отвернуть крепежные болты хомутов крепления топливного бака.

9. Медленно опустить бак примерно на 15 см.

10. Отсоединить напорную и обратную магистрали -стрелки- от топливного бака.

11. Отсоединить вентиляционный шланг от топливного бака.

12. Извлечь фиксаторы и отсоединить вентиляционные шланги от топливного бака.

13. Отсоединить заливную горловину от топливного бака.

14. Снять топливный бак.

15. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка модуля подачи топлива

1. Строго соблюдать правила техники безопасности.

2. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.

3. При выключенном зажигании отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.

4. Снять кожух с модуля подачи топлива.

5. Отсоединить от фланца 4-контактный разъем, а также напорную и обратную топливные магистрали.

Внимание:
Топливо в напорной магистрали находится под давлением! Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

Примечание:
Для отсоединения магистралей нажать на фиксаторы фитинга.

6. Отвернуть накидную гайку при помощи ключа для накидных гаек -3217-.

7. Извлечь модуль подачи топлива и уплотнительное кольцо из отверстия в топливном баке.

Примечание:
При замене модуля подачи топлива, из старого узла перед утилизацией топливо необходимо слить.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо обратить внимание на следующие пункты:

• При установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива.
• Уплотнительную шайбу фланца или модуля подачи топлива устанавливать в отверстие в топливном баке сухой.
• Уплотнительную шайбу смачивать топливом только при установке фланца или модуля подачи топлива.
• Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
• После установки модуля подачи топлива проверить, надежно ли напорная, обратная и вентиляционная магистрали закреплены на топливном баке зажимами.
• Соблюдать положение фланца топливоподкачивающего насоса: отметка на фланце должна совпадать с отметкой на топливном баке-стрелки-.

Снятие и установка датчика уровня топлива

1. Снять модуль подачи топлива.

2. Разблокировать и отсоединить клеммы проводов -3- и -4-.

3. Защелки -1- и -2- отжать отверткой и извлечь датчик остатка топлива вниз -стрелки-.

4. Установить датчик уровня топлива в направляющих модуля подачи топлива и вдавить вниз до фиксации.

5. Установить модуль подачи топлива.

Снятие и установка топливного фильтра

Внимание:
Топливо в напорной магистрали находится под давлением! Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

1. Отсоединить топливопроводы от топливного фильтра.

2. Отвернуть две гайки -стрелки- и снять топливный фильтр.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Система улавливания паров топлива

1. Разъем.
2. Кронштейн.
3. Тройник.
4. Вентиляционный шланг.
5. Абсорбер.
6. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
7. Тройник.
8. Вентиляционный шланг.
9. Обратный клапан.
10. Вентиляционный шланг.
11. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра.
12. Электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80-.
13. Разъем.
14. Вентиляционный трубопровод.
15. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым).

Топливная рампа, форсунки

1. Топливная рампа.
2. Фиксатор.
3. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
4. Регулятор давления топлива.
5. Вакуумный шланг.
6. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
7. Соединение напорной магистрали.
8. Соединение обратной магистрали.
9. Соединение от угольного фильтра.
10. Фиксатор.
11. Форсунки (N30...N33).
12. К управлению дроссельной заслонкой.

Двигатели 2,0 л; 2,3 л (Ford Galaxy)

Топливный бак, модуль подачи топлива, топливный фильтр

Все операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях 1,8 л; 2,0 л.

Топливная рампа

Снятие и установка

1. При отключенном зажигании отсоединить провод массы аккумулятора.

2. Снять дроссельную заслонку.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Отсоединить разъемы форсунок.

5. Отвернуть винт и снять кронштейн обратной и напорной магистралей.

Внимание:
Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

6. Отсоединить обратную магистраль и напорную магистраль.

7. Отсоединить вакуумную трубку от регулятора давления топлива.

8. Отвернуть крепления и снять топливную рампу.

Примечание:
Момент затяжки: 23 Н∙м.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Двигатели 2,8 л

Топливный бак, модуль подачи топлива, топливный фильтр

Все операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях 1,8 л; 2,0 л.

Система улавливания паров топлива

1. Разъем.
2. Кронштейн.
3. Тройник.
4. Вентиляционный шланг.
5. Абсорбер.
6. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
7. Разъем, 2-контактный.
8. Тройник.
9. Вентиляционный шланг.
10. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым).
11. Вентиляционный шланг.
12. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра.
13. Электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80-.
14. Кронштейн.
15. Вентиляционный шланг.

Топливная рампа, форсунки

1. Топливная рампа.
2. Соединение обратной магистрали.
3. Соединение напорной магистрали.
4. К впускному коллектору.
5. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
6. Форсунки (N30...N33, N83 и N84).
7. Фиксатор.
8. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
9. Фиксатор.
10. Соединение вакуумного шланга.
11. Регулятор давления топлива.