Замена охлаждающей жидкости Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

2. Замена охлаждающей жидкости

Все бензиновые двигатели

Слив

1. Снять кожух двигателя.

2. Открыть крышку расширительного бачка.

Внимание:
При открытии расширительного бачка из него может вырваться горячий пар, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.

3. Снять шумоизолирующий кожух.

4. Снять крепежную скобу -стрелка- нижнего шланга системы охлаждения и отсоединить шланг от радиатора (быстроразъемное соединение).

5. Для слива охлаждающей жидкости из двигателя отсоединить также шланг системы охлаждения от масляного радиатора -стрелка-.

Двигатели 1,8 л и 2,0 л

Двигатели 2,8 л

Заправка

Примечание:
- Разрешается использовать только концентрат G 12, соответствующий стандарту TL VW 774 F. Отличительный признак: лиловая окраска.
- G 12 и концентраты с отметкой "в соответствии с TL VW 774 F" препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме этого они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этой причине система охлаждения вне зависимости от времени года должна быть заполнена охлаждающей жидкостью на основе концентрата с антикоррозийными присадками.
- Сиреневую охлаждающую жидкость на основе G 12 (соответствующую стандарту TL VW 774 F) можно смешивать с используемыми ранее охлаждающей жидкости на основе G 11 и G 12 (красный).
- Температура начала замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C (в странах с арктическим климатом - не менее -35 °C).
- Запрещается доливать в охлаждающую жидкость воду (снижая в ней таким образом долю концентрата) даже в теплое время года или в странах с теплым климатом. Доля концентрата в охлаждающей жидкости не должна быть менее 40 %.
- Если из-за климатических условий температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата G 12, но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40 °C). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоемкость охлаждающей жидкости.
- Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости рекомендуется использовать рефрактометр -T10007-.
- При замене радиатора, теплообменника отопителя, головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

Рекомендуемые пропорции смешивания

Примечание:
Объемы охлаждающей жидкости указаны для автомобилей с механической коробкой передач. На автомобилях с автоматической коробкой передач объемы G 12 и воды увеличиваются примерно на 0,1 л каждый.

Порядок выполнения работ

С приспособлением для заправки системы охлаждения -VAS 6096-:

1. Присоединить адаптер -V.A.G 1274/7- или адаптер для приспособления проверки системы охлаждения -V.A.G 1274/8- к расширительному бачку.

2. Залить охлаждающую жидкость с помощью приспособления для заправки системы охлаждения -VAS 6096-.

Без приспособления для заправки системы охлаждения -VAS 6096-:

3. Подсоединить нижний шланг системы охлаждения к радиатору и закрепить его с помощью крепежной скобы -стрелка- (см. рисунок выше).

4. Подсоединить шланг системы охлаждения к штуцеру масляного радиатора и закрепить его с помощью пружинного хомута.

5. Выключить отопитель.

6. Сдвинуть верхний шланг радиатора вниз.

7. Медленно залить охлаждающую жидкость до метки "max" на расширительном бачке. Время заполнения системы составляет примерно 5 минут.

8. Запустить двигатель и оставить его работать на повышенных оборотах (примерно 2500 об/мин). При этом долить охлаждающую жидкость до метки "max" на расширительном бачке.

Далее для обоих вариантов, с приспособлением для заправки системы охлаждения -VAS 6096- и без него:

9. Закрыть крышку расширительного бачка.

10. Оставить двигатель работать до включения вентилятора радиатора.

11. После этого дать двигателю поработать еще примерно 10 минут на повышенных оборотах (примерно 2500 об/мин).

12. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть у метки "max", при холодном двигателе - между метками "max" и "min".

13. Установить шумоизолирующий кожух.

Все дизельные двигатели

Слив

1. Открыть крышку расширительного бачка.

Внимание:
При открытии расширительного бачка из него может вырваться горячий пар, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.

2. Снять шумоизолирующий кожух.

3. Снять крепежную скобу -стрелка- нижнего шланга системы охлаждения и отсоединить шланг от радиатора (быстроразъемное соединение).

4. Дополнительно, для слива охлаждающей жидкости из двигателя, отсоединить шланги охлаждающей жидкости от охладителя масла.

5. Если в систему охлаждения заливался концентрат охлаждающей жидкости G 11 (зеленый цвет): прежде чем снова закрепить шланги системы охлаждения и залить новую охлаждающую жидкость G 12 (plus-plus, лиловая), необходимо промыть систему охлаждения следующим образом:

• Как можно тщательнее очистить систему охлаждения от остатков старой охлаждающей жидкости. Для этого, например, продуть систему через расширительный бачок охлаждающей жидкости сжатым воздухом.
• Закрыть систему охлаждения, наполнить чистой водой, закрыть.
• Запустить двигатель примерно на две минуты.
• Слить жидкость и повторно продуть систему охлаждения сжатым воздухом.

Заправка

Примечание:
- На автомобилях с модельного года 2008 в качестве концентрата разрешается использовать только G 12 plus-plus, соответствующий нормам TL VW 774 G.
- На автомобилях до модельного года 2007 включительно в качестве концентрата можно использовать G 12 plus согласно TL VW 774 F и G 12 plus-plus согласно TL VW 774 G.
- G 12 plus-plus можно смешивать с прежним концентратом G 12 plus! Оба концентрата имеют отличительный признак: лиловый цвет.
- Присадки с пометкой „согласно TL VW 774 F“ или „согласно TL VW 774 G“ препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме того, они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этой причине система охлаждения вне зависимости от времени года должна быть заполнена охлаждающей жидкостью на основе концентрата с присадкой и антикоррозийным средством.
- Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25° C (в странах с арктическим климатом - не менее -35° C).
- Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Доля концентрата в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40 %.
- Если из-за климатических условий температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата, но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40° С). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоемкость охлаждающей жидкости.
- Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости рекомендуется использовать рефрактометр -T10007-.
- При замене радиатора, теплообменника отопителя, головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

Рекомендуемые пропорции смешивания

Примечание:
Объемы охлаждающей жидкости указаны для автомобилей с механической коробкой передач. На автомобилях с автоматической коробкой передач объемы G 12 и воды увеличиваются примерно на 0,1 л каждый.

Порядок выполнения работ

1. Подсоединить нижний шланг системы охлаждения к радиатору и закрепить его с помощью крепежной скобы.

2. Подсоединить шланг системы охлаждения к штуцеру масляного радиатора и закрепить его с помощью пружинного хомута.

3. Установить адаптер -V.A.G 1274/7- или адаптер тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8- к расширительному бачку.

4. Заправить контур охлаждающей жидкости с помощью приспособления для заправки системы охлаждения -VAS 6096-.

5. Установить шумоизолирующий кожух.