Двигатель в сборе (все двигатели) Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

2. Двигатель в сборе (все двигатели)

Все автомобили (за исключением Ford Galaxy)

Снятие двигателя

Примечание:
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- Оставить ключ в замке зажигания, чтобы избежать защелкивания замка руля.
- Перед снятием двигателя рекомендуется снять передние колеса. После этого можно опустить подъемник с автомобилем как можно ниже, так чтобы щитки тормозных дисков еще не касались пола. Таким образом, при работе будет обеспечена наилучшая досягаемость всех компонентов в моторном отсеке.
- После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.
- Некоторые компоненты в данном автомобиле нельзя или тяжело демонтировать, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их.

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, системы охлаждения, контура климатической установки, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
- Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.

2. Отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании).

3. Снять кожух двигателя.

4. Снять аккумуляторную батарею и площадку крепления батареи.

5. Снять шумоизолирующий кожух.

6. Снять корпус воздушного фильтра с всасывающей трубой.

7. Отсоединить напорный и обратный топливные шланги от топливного фильтра.

Внимание:
- Топливо и топливопроводы могут иметь высокую температуру (опасность получения ожога).
- Кроме того топливная система находится под давлением. Перед открыванием системы положить тряпки вокруг мест соединений и снизить давление путем медленного раскручивания данных соединений.
- При всех видах монтажных работ на топливной системе одевать защитные очки и фартук.

8. Закупорить шланги и трубопроводы, чтобы в систему питания не попала грязь.

Автомобили с механической коробкой передач:

9. Отсоединить трубо-шланговую магистраль с рабочего цилиндра на коробке передач.

10. Отсоединить от коробки передач тросы управления.

Автомобили с полным приводом:

11. Отсоединить переднюю часть карданного вала от коробки передач.

Автомобили с автоматической коробкой передач

12. Снять трос селектора с коробки передач.

Продолжение для всех автомобилей:

13. Снять передний бампер.

14. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение:

Примечание:
При снятии и установке следует учитывать незначительные отличия конструкции, связанные с комплектацией автомобиля.

• Отсоединить от замка трос -3-.
• Отвернуть бачок стеклоомывателя -4- и блок предохранителей -5- от консоли замка капота -1-.
• Отвернуть болты -6- (момент затяжки: 30 Н∙м) из лонжеронов и ввернуть на место двух их них в правый и в левый лонжероны приспособления -T10093-.
• Отвернуть болты -2- (момент затяжки = 8 Н∙м) и -6- (момент затяжки = 30 Н∙м) и отсоединить консоль замка капота-1- в области направляющих штанг -T10093- в направлении стрелок вперед.

15. Снять радиатор.

16. Снять воздухонаправляющую трубку между турбонагнетателем/интеркулером, интеркулером /всасывающим патрубком.

17. Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.

18. Снять/отсоединить все остальные имеющиеся электрические провода от двигателя.

19. Снять приводные валы.

20. Снять поликлиновый ремень.

Внимание:
Запрещается разгерметизировать контур хладагента системы кондиционирования.

Примечание:
- Работы связанные с разгерметизацией контура хладагента должны производится только на предприятиях, располагающих соответствующими специалистами и полным набором необходимого оборудования и инструмента.
- Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.

21. Отвернуть крепежный(-е) хомут(ы) трубопроводов контура хладагента.

22. Снять генератор.

23. Снять компрессор кондиционера/климатической установки. Компрессор кондиционера/климатической установки закрепить на кузове таким образом, чтобы подходящие к нему шланги и трубки не подвергались нагружению.

24. Снять насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейна и отложить его в сторону; шланги остаются подсоединенными.

25. Снять приемную трубу.

26. Установить кронштейн -T10012- на кантователь -V.A.G 1383 A-.

27. Закрепить кронштейн -T10012- на блоке цилиндров с помощью крепежного болта M10 х 25. Момент затяжки 45 Н∙м.

28. Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

29. Снять нижнюю опору силового агрегата.

30. Отвернуть болты крепления правой опоры -1- силового агрегата.

31. Отвернуть болты/гайку крепления левой опоры -стрелки- силового агрегата.

Примечание:
При отворачивании болтов крепления пользоваться стремянкой -VAS 5085-.

32. Осторожно опустить силовой агрегат.

Примечание:
Опускать двигатель и коробку передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова, шлангов и проводов.

Установка двигателя

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания.

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
- Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

1. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.

2. Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя -стрелки-.

3. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки -G 000 100-.

Автомобили с механической коробкой передач:

4. Проверить и установить сцепление с рабочим цилиндром.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

5. Ввернуть все крепежные болты подвески силового агрегата от руки на 5…6 оборотов.

6. Выровнять опору агрегата путем вызывающих тряску движений без механических напряжений.

7. Установить нижнюю опору силового агрегата.

Автомобили механической коробкой передач:

8. Подсоединить трубопровод к рабочему цилиндру и зафиксировать его с помощью фиксатора.

9. Подсоединить к коробке передач тросы управления, при необходимости отрегулировав их.

Автомобили с полным приводом:

10. Установить карданный вал.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

11. Установить компрессор кондиционера/климатической установки (при наличии).

12. Установить приводные валы.

13. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.

14. Установить поликлиновой ремень.

15. Установить воздухонаправляющую трубку между турбонагнетателем/интеркулером, интеркулером/всасывающим патрубком.

Примечание:
При установке следить за надежностью фиксации стопорных носков.

16. Установить приемную трубу выпускной системы.

17. Установить аккумуляторную батарею и площадку крепления аккумуляторной батареи.

18. Установить радиатор.

19. Установить корпус воздушного фильтра с всасывающей трубой.

20. Залить охлаждающую жидкость.

21. Установить шумоизолирующий кожух.

22. На автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо адаптировать блок управления коробки передач.

23. Произвести пробную поездку и опросить память неисправностей.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Подвеска силового агрегата

1. Правая опора силового агрегата (смазывать резьбу):

A = 60 Н∙м; B = 55 Н∙м.

2. Левая опора силового агрегата:

A = 60 Н∙м + сделать 1/4 об. (90 °) довернуть.

В = 90 Н∙м, затем довернуть на 1/4 об. (90 °) довернуть.

C = 50 Н∙м, затем довернуть на 1/4 об. (90 °) довернуть.

D = 25 Н∙м.

Примечание:
- Заменить болты/винты и гайки крепления.
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самоконтрящиеся болты/винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.

Ford Galaxy

Снятие двигателя

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Отсоединить плюсовой кабель аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Снять кожух двигателя.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Отсоединить разъем датчика уровня охлаждающей жидкости.

7. Отсоединить разъемы жгута проводов двигателя и затем отсоединить их от полки аккумуляторной батареи.

8. Отсоединить разъем блока управления двигателем.

9. Отвернуть болты -стрелки- и снять кожух аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

10. Отсоединить направляющую жгута проводов от полки аккумуляторной батареи.

11. Отвернуть болты -стрелки- и снять полку аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м.

12. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозного привода.

Исполнение 1:

13. Отсоединить шланги -стрелки- от расширительного бачка системы охлаждения.

14. При помощи специального инструмента отсоединить топливопроводы от топливного фильтра и затем снять сам фильтр.

Примечание:
Закупорить топливопроводы, чтобы в систему питания не попала грязь.

15. При помощи специального инструмента отсоединить шланг -стрелка- от распределителя охлаждающей жидкости.

16. Извлечь фиксатор и отсоединить шланг от распределителя охлаждающей жидкости.

Примечание:
Уплотнительное кольцо заменить новым.

Исполнение 2:

17. Отсоединить шланги -стрелки- от расширительного бачка системы охлаждения.

18. Отсоединить вакуумный шланг от клапана.

19. При помощи специального инструмента отсоединить топливопроводы от топливного насоса и от охладителя топлива.

Примечание:
Закупорить топливопроводы, чтобы в систему питания не попала грязь.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

20. При помощи специального инструмента отсоединить шланг от радиатора трансмиссионного масла.

21. Отсоединить трос селектора передач:

• Отсоединить трос селектора -1-.
• Отсоединить кронштейн троса селектора -2- от коробки передач.

22. Извлечь трос селектора передач.

Автомобили с механической коробкой передач:

23. Снять наконечник и чехол рычага переключения передач.

24. С помощью сверла (диаметр 5 мм) застопорить рычаг переключения передач.

25. Отсоединить тросы включения и выбора передач от коробки передач:

• Отсоединить тросы выбора и переключения передач, вращая по часовой стрелке фиксаторы -1-.
• Сдвинуть стопорные механизмы -2- тросов включения и выбора передачи до упора вперед и заблокировать их, повернув против часовой стрелки.

26. Извлечь фиксатор -1- и отсоединить трубо-шланговую магистраль -2- рабочего цилиндра сцепления от коробки передач.

27. Извлечь трубо-шланговую магистраль рабочего цилиндра сцепления из кронштейна -стрелка-.

28. Отсоединить разъем фонаря заднего хода.

Продолжение работ для всех автомобилей:

29. Отсоединить плюсовой провод генератора от соединительной коробки.

30. При помощи специального инструмента отсоединить патрубок впускного воздуха и закрепить его на трубопроводе хладагента.

31. Отсоединить вакуумный шланг от бачка.

32. При помощи специального инструмента отсоединить шланг охлаждающей жидкости от радиатора системы рециркуляции отработавших газов.

33. Отсоединить шланг от вакуумного сервопривода.

34. Отсоединить вакуумный шланг от клапана системы рециркуляции отработавших газов.

35. Снять поликлиновой ремень.

36. При помощи специального инструмента отсоединить шланг системы охлаждения от термостата.

37. Приподнять автомобиль.

38. При помощи специального инструмента отсоединить воздухонаправляющую трубку между турбонагнетателем и интеркулером.

39. Снять передний бампер.

40. Изготовить два М10 х 250 мм направляющих стержня из подходящих резьбовых направляющих.

41. Отсоединить консоль замка капота (с двух сторон).

Примечание:
Момент затяжки 10 Н∙м.

42. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение:

• Отвернуть два верхних болта из лонжерона и ввернуть на место двух их них в правый и левый лонжероны направляющие стержни -1- (около 40 мм).
• Отвернуть два нижних болта -2- из лонжерона.

Примечание:
Момент затяжки 40 Н∙м.

• Потянуть переднюю несущую панель вперед, насколько это возможно.

43. Подпереть или подвязать гибкую выхлопную трубу.

44. Отвернуть три гайки -стрелки- и отсоединить гибкую выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять прокладку.

Примечание:
- Прокладку и гайки заменить новыми.
- Момент затяжки: 25 Н∙м.

45. Отвернуть три гайки и отсоединить переднюю выхлопную трубу от каталитического нейтрализатора и затем отсоединить ее от подвесных кронштейнов. Затем снять прокладку.

Примечание:
- Прокладку заменить новой.
- Момент затяжки: 25 Н∙м.

46. Отсоединить вакуумную трубку от клапана управления наддува.

47. Извлечь фиксатор и отсоединить шланг охлаждающей жидкости от распределителя (при наличии). Снять уплотнительное кольцо.

Примечание:
Уплотнительное кольцо заменить новым.

48. Отсоединить приводные валы.

Автомобили с механической коробкой передач:

49. Отсоединить провод массы от стартера и извлечь из держателей плюсовой провод генератора.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

50. Отсоединить провод массы от коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.

51. Отсоединить разъем блока управления коробкой передач.

52. Отсоединить разъем датчика положения селектора.

53. Отсоединить жгут проводов от корпуса коробки передач.

Продолжение работ для всех автомобилей:

54. Отвернуть бол -1- и болты -2- и затем снять маятниковую опору.

55. Отсоединить трубопровод гидроусилителя рулевого управления от двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.

56. Снять шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки 25 Н∙м.

57. Отвернуть болты и отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления от двигателя. Закрепить сбоку насос гидроусилителя.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.

58. Отвернуть болт -стрелка- и отсоединить кронштейн трубопровод контура хладагента от блока цилиндров. Отсоединить разъем от компрессора кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки: 45 Н∙м.

59. Отвернуть болты -стрелки-, отсоединить компрессор кондиционера и закрепить его сбоку.

Примечание:
Момент затяжки: 45 Н∙м.

60. Установить монтажный стол под двигатель и коробку передач.

61. Осторожно опустить автомобиль и двигатель с коробкой передач в сборе установить на монтажном столе. Опереть силовой агрегат на деревянные бруски и закрепить его подходящими страховочными ремнями.

62. Снять заднюю опору двигателя:

• Отвернуть болт -1-.
• Отвернуть болты и гайки -2-.

63. Отвернуть болты и гайку и снять кронштейн передней опоры двигателя.

64. Поднять автомобиль и извлечь вперед монтажный стол с силовым агрегатом в сборе.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

65. При помощи специального инструмента отсоединить шланг от радиатора трансмиссионного масла.

66. Снять стартер.

67. Отсоединить жгут проводов от коробки передач.

68. Снять промежуточный вал.

69. При помощи специальной головки отвернуть болты крепления коробки передач (слева).

70. При помощи специальной головки отвернуть болты крепления коробки передач (справа).

71. Снять пластиковую крышку и отвернуть гайки крепления гидротрансформатора.

Примечание:
При необходимости провернуть гидротрансформатор.

72. При помощи специальной головки отвернуть болты крепления коробки передач (сверху).

73. При помощи специальной головки отвернуть болты крепления коробки передач (снизу).

74. Отсоединить коробку передач от двигателя.

Примечание:
Убедиться, что гидротрансформатор остался в картере коробки передач.

Автомобили с механической коробкой передач:

75. Снять стартер.

76. Снять кронштейн с промежуточным валом.

77. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля.

78. Отвернуть болты крепления коробки передач (слева).

79. Отвернуть болты крепления коробки передач (справа).

80. Отвернуть болты крепления коробки передач (сверху).

81. Отвернуть болты крепления коробки передач (снизу).

82. Отсоединить коробку передач от двигателя.

Установка двигателя

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания.

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
- Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

Внимание:
Соблюдать указания по установке автоматической коробки передач (см. соответствующую главу).

1. Подсоединить коробку передач к двигателю и ввернуть болты крепления.

1. Болт М12 х 40 мм.
2. Болт М12 х 60 мм.
3. Болт М12 х 70 мм.
4. Болт М10 х 55 мм.

2. При помощи специальной головки затянуть болты крепления коробки передач моментом 80 Н∙м (сверху).

3. При помощи специальной головки затянуть болты крепления коробки передач моментом 80 Н∙м (справа).

4. Затянуть гайки крепления гидротрансформатора (3 шт.) моментом 50 Н∙м. Установить пластиковую крышку.

Примечание:
При необходимости провернуть гидротрансформатор.

5. При помощи специальной головки затянуть болты крепления коробки передач моментом 80 Н∙м (слева).

6. При помощи специальной головки затянуть болты крепления коробки передач моментом 45 Н∙м (снизу).

7. Установить промежуточный вал и затянуть болты крепления моментом 40 Н∙м.

8. Закрепить жгут проводов на коробке передач.

9. Установить стартер.

10. При помощи специального инструмента подсоединить шланг к радиатору трансмиссионного масла.

Автомобили с механической коробкой передач:

Внимание:
Соблюдать указания по установке механической коробки передач (см. соответствующую главу).

11. Затянуть болты крепления коробки передач моментом 80 Н∙м (сверху).

12. Затянуть болты крепления коробки передач моментом 80 Н∙м (справа).

13. Затянуть болты крепления коробки передач моментом 40 Н∙м (слева).

14. Затянуть болты крепления коробки передач моментом 40 Н∙м (снизу).

15. Подсоединить разъем датчика скорости автомобиля.

16. Установить кронштейн с промежуточным валом.

17. Установить стартер.

Продолжение работ для всех автомобилей:

18. Опереть силовой агрегат на деревянные бруски и закрепить его подходящими страховочными ремнями.

19. Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и коробки передач без натягов и перекосов.

20. Установить кронштейн передней опоры двигателя. Болты и гайки не затягивать.

21. Установить заднюю опору двигателя. Болты и гайки не затягивать.

22. Снять страховочные ремни.

23. Приподнять автомобиль.

24. Убрать монтажный стол.

25. Установить маятниковую опору, для чего ввернуть болты и затянуть болт -1- моментом 100 Н∙м, а другие два -2 в несколько подходов:

• Первый подход: 60 Н∙м
• Второй: довернуть на 90º.

26. Затянуть болты (61 Н∙м) и гайку (54 Н∙м) кронштейна передней опоры двигателя.

27. Затянуть болты задней опоры двигателя:

• Болт -1- моментом 25 Н∙м.
• Болты и гайки -2- моментом 90 Н∙м + довернуть на 90º.
• Болты -3- моментом 50 Н∙м + довернуть на 90º.

28. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.