Усилитель (механизм) рулевого управления Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

3. Усилитель (механизм) рулевого управления

Примечание:
- Заменить самоконтрящиеся болты/винты и гайки.
- Проведение сварочных или рихтовочных работ с деталями рулевого управления недопустимо.
- Для смазки зубчатой рейки использовать только консистентную смазку -AOF 063 000 04-.
- Масло -G 002000-.
- Заправочный объем системы равен примерно 1 л масла.
- Не применять слитое масло повторно.

Составные элементы

1. Обратная магистраль, момент затяжки 12 Н∙м.
2. Уплотнительное кольцо (заменять после каждого снятия).
3. Резьбовое отверстие.
4. Напорный трубопровод, момент затяжки 30 Н∙м.
5. Теплозащитный экран.
6. Шестигранная гайка, момент затяжки 8 Н∙м.
7. Резиновая втулка.
8. Хомут с гайками.
9. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 60 Н∙м (заменять после каждого снятия).
10. Магистраль управления, момент затяжки 7 Н∙м.
11. Правый наконечник рулевой тяги.
12. Левая рулевая тяга, момент затяжки 80 Н∙м.
13. Хомут.
14. Пыльник.
15. Хомут.
16. Шестигранная гайка, момент затяжки 55 Н∙м.
17. Левый наконечник рулевой тяги.
18. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 30 Н∙м + довернуть на 90°.
19. Правая рулевая тяга, момент затяжки 80 Н∙м.
20. Гайка, самоконтрящаяся (заменять после каждого снятия).
21. Рулевой механизм с усилителем.
22. Уплотнение.

Указания по монтажу рулевого механизма с усилителем

1. При выполнении работ на рулевом механизме с усилителем следует соблюдать максимальную чистоту.

2. Перед снятием деталей тщательно очистить места разъема и прилегающие к ним области.

3. При перерыве в ремонте снятые детали следует уложить на чистую поверхность и накрыть.

4. Не использовать ветошь, оставляющую свои волокна на деталях.

5. Если ремонт снятых деталей не должен выполняться немедленно, их следует тщательно накрыть или положить в предотвращающее их загрязнение место.

6. Запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.

7. Применять запчасти только в оригинальной упаковке.

8. При разгерметизированной системе не работать со сжатым воздухом и не перемещать автомобиль.

Снятие и установка рулевого механизма (до 2001 модельного года)

1. Отвернуть болт крепления шарнира рулевого вала -стрелка-.

2. Движением вверх отсоединить шарнир -1-.

3. Снять шумоизолирующий кожух.

4. При помощи зажима для шлангов -3094- пережать шланг подачи масла к насосу гидроусилителя.

5. При помощи зажима для шлангов -3094- пережать обратную магистраль от рулевого механизма.

6. Отвернуть нижнюю опору силового агрегата от коробки передач -стрелка-.

7. Выпрессовать палец рулевой тяги из поворотного кулака.

1. Захват (стандартный), например -Kukko 1/90-.
2. Съемник (стандартный) -Kukko 20/10-.

8. Отсоединить от стабилизатора его стойки -стрелка-.

9. Подвести под подрамник домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

10. Отвернуть болты крепления и отсоединить рулевой механизм от подрамника.

11. Отвернуть болты крепления подрамника.

12. Опустить подрамник с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

13. Отсоединить шланги от рулевого механизма (если они не были сняты ранее), на шланги надеть пластиковый пакет и закрепить скотчем. Резьбовые отверстия рулевого механизма закрыть пластиковыми пробками.

14. Снять по направлению вниз рулевой механизм.

15. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

• Использовать новые уплотнительные кольца шлангов/штуцеров.
• Перед установкой рулевого механизма нанести на уплотнение отверстия для его вала смазывающее средство, например, жидкое мыло.
• После установки рулевого механизма необходимо проконтролировать ровность прилегания уплотнения рулевого механизма к монтажной панели (не должно быть перегибов) и надлежащую герметизацию отверстия в перегородке мотоотсека. Небрежная установка приведет к протечке воды и/или появление шумов.
• Поверхность уплотнения должна быть чистой.
• После залива масла в гидропривод и запуска двигателя проверить уровень масла в компенсационном бачке. Уровень масла должен снизиться. Если этого не произошло, выключить двигатель, отсоединить напорный шланг гидроусилителя и подождать, пока из шланга не начнет вытекать масло. Подсоединить шланг и повторно запустить двигатель, долить масла (уровень должен соответствовать норме).
• Произвести проверку углов установки передних колес, проверить положение рулевого колеса.

Снятие и установка рулевого механизма (с 2001 модельного года)

1. Отвернуть гайку шарнира рулевого вала -1-.

2. Извлечь болт -2-.

3. Снять шумоизолирующий кожух.

4. При помощи зажима для шлангов -3094- пережать шланг подачи масла к насосу гидроусилителя.

5. При помощи зажима для шлангов -3094- пережать шланг компенсационного бачка.

6. Отсоединить от подрамника нижнюю опору двигателя -стрелка-.

7. Выпрессовать палец рулевой тяги из поворотного кулака.

1. Захват (стандартный), например -Kukko 1/90-.
2. Съемник (стандартный) -Kukko 20/10-.

8. Отсоединить от стабилизатора его стойки -стрелка-.

9. Отвернуть от подрамника кронштейны крепления приемной трубы -стрелки-.

10. Отвернуть гайку -стрелка- от рулевого механизма.

11. Отвернуть болты крепления и отсоединить рулевой механизм от подрамника -стрелки-.

12. Подвести под подрамник домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

13. Отвернуть болты крепления подрамника -стрелки-.

14. Опустить подрамник с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

15. Отсоединить шланги от рулевого механизма (если они не были сняты ранее), на шланги надеть пластиковый пакет и закрепить скотчем. Резьбовые отверстия рулевого механизма закрыть пластиковыми пробками.

16. Снять по направлению вниз рулевой механизм.

17. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила (см. “Снятие и установка рулевого механизма (до 2001 модельного года)”).

Снятие и установка рулевой тяги

1. Выпрессовать палец рулевой тяги из поворотного кулака.

1. Захват (стандартный), например -Kukko 1/90-.
2. Съемник (стандартный) -Kukko 20/10-.

2. Очистить рулевой механизм в области пыльника.

3. Ослабить хомут, сдвинуть назад пыльник.

4. Отвернуть рулевую тягу.

a. -V.A.G 1332/8-.
b. Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка и регулировка длины рулевой тяги

Проверить и при необходимости отрегулировать размер -a- рулевой тяги. Размер -a- = 378,5 ± 1 мм.

Примечание:
- Перед установкой новых рулевых тяг необходимо проверить и отрегулировать размер -a-.
- После регулировки общего угла схождения проверить действие рулевого механизма при повороте рулевого колеса влево и вправо.