Колеса и шины Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

3. Колеса и шины

Регулировка углов установки колес

Условия проведения проверки

1. Произведена проверка подвески, ступиц колес, рулевого механизма и рулевых тяг на наличие недопустимого люфта и повреждений.

2. Высота протектора шин одной оси не должна различаться более, чем на 2 мм.

3. Значения давлений в шинах соответствуют предписанным величинам.

4. Масса автомобиля должна соответствовать снаряженной массе.

5. Топливный бак должен быть заполнен полностью.

6. Запасное колесо и штатный комплект инструментов находятся в соответствующих местах автомобиля.

7. Наполнен бачок стеклоомывателя/омывателя фар.

8. При выполнении измерений подставки и поворотные круги не должны быть установлены в конечное положение.

Измерение продольного наклона автомобиля

1. Измерение продольного наклона автомобиля по лонжерону.

2. Для определения продольного угла наклона оси поворота при продольном наклоне автомобиля, равном нулю, необходимо вычесть или прибавить результат измерения наклона автомобиля из/к результата(у) измерения продольного угла наклона оси поворота.

3. Пример:

• Значение, считанное на стенде регулировки углов установки колес: 1° 10′.
• Корректировочное значение наклона автомобиля (например, 1° вперед): + 1°.
• Значение продольного угла наклона оси поворота (при продольном наклоне автомобиля, равном нулю): 2° 10′.

Примечание:
- Наклон автомобиля вперед: добавить корректировочное значение.
- Наклон автомобиля назад: вычесть корректировочное значение.
- Поверхность лонжерона, на которую базируется приспособление для измерения должна быть чистой и гладкой.

Регулировка угла схождения

1. Установить рулевое колесо в положение движения по прямой, ослабить контргайку.

2. Поворотом рулевых тяг добиться надлежащих углов установки колес.

Внимание:
Рулевое колесо должно оставаться в центральном положении.

3. После поворачивания рулевой тяги необходимо убедиться, что пыльники не перекручены.

Указания по замене, снятию и установке колес

Внимание:
Надежное крепление колесных болтов и колес может быть обеспечено только в случае, если будут выполнены все приведенные ниже проверки и указания.

1. Проверить, свободны ли посадочные поверхности -стрелки- к тормозному диску от коррозии или загрязнений.

2. Проверить, свободны ли посадочная поверхность -стрелка- центровочного гнезда тормозного диска от коррозии или загрязнений.

3. Проверить отсутствие коррозии и загрязнений на прилегающей поверхности -стрелка- на внутренней стороне колеса (обода), а также центрирующего гнезда в ободе.

4. Сферические гнезда * в отверстиях для колесных болтов и резьба колесных болтов должны быть также свободны от коррозии, грязи, масла и смазки.

Примечание:
* Сферическое гнездо (полусфера) - это изогнутая поверхность шарового сегмента.

5. Проверить, что колесные болты легко заворачиваются рукой. Не допускается, чтобы резьбовая часть колесных болтов касалась стенок отверстия в тормозном диске -стрелка-. Если резьбовая часть колесного болта касается стенки отверстия -стрелка-, то необходимо соответствующим образом повернуть тормозной диск.

Внимание:
- Сильно ржавые, имеющий тяжелый ход и/или поврежденные колесные болты необходимо заменить.
- При необходимости устранить загрязнения, коррозию, масло и смазку с поверхностей прилегания, резьбы в ступице колеса и/или колесных болтов.

Установка колеса

1. Законсервировать центральное отверстие под ступицу (см. ниже).

2. Равномерно от руки докрутить все колесные болты.

3. Затянуть колесные болты крест-накрест с моментом затяжки 30 Н∙м.

4. Опустить автомобиль на основание и затянуть все колесные болты "крест-накрест" динамометрическим ключом с предписанным моментом затяжки.

Внимание:
Для монтажа колес не использовать ударного гайковерта.

Защита от коррозии центрирующего элемента установки колеса

Примечание:
Относится к легкосплавным и стальным дискам колес.

При замене колеса на его центрирующий элемент необходимо наносить восковой аэрозоль -D 322 000 A2- для предотвращения коррозии между центрирующим элементом и ободом колеса.

1. Снять колесо.

2. Тщательно очистить центрирующий элемент на колесной ступице и ободе колеса.

3. Нанести воск в зоне центрирующего элемента -стрелка- с помощью кисти.

Примечание:
Обратить внимание на то, что воск наносится только на центрирующий элемент -стрелка-, а не на привалочную поверхность обода. Это ведет к снижению эффективности торможения.

Внимание:
Нанесение воска на колесные болты, привалочную поверхность колеса/ступицы и резьбу в ступице колеса не допускается. Обработка колесных болтов смазочными или антикоррозионными материалами не допускается!

4. Установить и прикрутить колесо.