Механизм выключения сцепления Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

1. Механизм выключения сцепления

Педальный узел

Составные элементы

1. Опорный кронштейн.
2. Ось крепления педалей сцепления и тормоза.
3. Стопорная шайба.
4. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 40 Н∙м.
5. Выключатель стоп-сигнала.
6. Шестигранная самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 25 Н∙м.
7. Опорная втулка.
8. Педаль тормоза.
9. Накладка педали.
10. Опорная втулка.
11. Датчик положения педали сцепления -F36-.
12. Упор.
13. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 20 Н∙м.
14. Сервопружина.
15. Упор.
16. Педаль сцепления.
17. Крепежная скоба.
18. Стопорная шайба.
19. Скоба.
20. Винт, момент затяжки 10 Н∙м.
21. Уплотнение.
22. Обратный шланг.
23. Главный цилиндр.

Снятие и установка опорного кронштейна

Снятие

1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код для защиты от кражи.

2. При выключенном зажигании отсоединить кабель массы от аккумулятора.

3. Снять облицовочные панели на стороне водителя.

4. Снять облицовку комбинации приборов.

5. Снять рулевую колонку.

6. Извлечь блок реле из обоих фиксаторов, отвернуть верхнее крепление и подвязать блок реле.

7. Извлечь датчик положения педали сцепления -1- из опорной стойки.

8. Включатель стоп-сигналов -2- извлечь из опорной стойки.

9. Отсоединить разъем -3-.

10. При помощи отвертки поддеть и снять держатель -4-.

11. Отсоединить от педали сцепления -1- шток главного цилиндра.

12. Отсоединить педаль тормоза -2- от штока усилителя тормозов.

13. Вставить в отверстие болт M10 -стрелка- и законтрить его гайкой.

Примечание:
- Размер -a- = 25 мм.
- Болт -стрелка- препятствует самопроизвольному снятию полностью ослабленной сервопружины при снятом главном цилиндре.

14. Отвернуть винты -стрелка- крепления главного цилиндра.

15. Отвернуть верхний винт -A- крепления опорного кронштейна.

16. Отвернуть нижний винт -B- крепления опорного кронштейна.

17. Отвернуть верхнюю гайку -C- крепления опорного кронштейна.

18. Отвернуть шестигранные гайки -D- крепления усилителя тормозов.

19. Осторожно извлечь на себя опорный кронштейн со стороны салона.

Установка

1. Осторожно установить опорный кронштейн на шпильки усилителя тормозов со стороны салона.

2. Завести шток усилителя тормозов в опорный кронштейн и вставить его в гнездо педали тормоза.

3. Затянуть крест-накрест шестигранные гайки -D- крепления усилителя тормозов.

4. Затянуть верхнюю гайку -C- крепления опорного кронштейна.

5. Затянуть нижний винт -B- крепления опорного кронштейна.

6. Затянуть верхний винт -A- крепления опорного кронштейна.

7. Затянуть винты крепления главного цилиндра моментом 10 Н∙м.

8. Прикрепить шток усилителя тормозов к педали тормоза -2- (см. рисунок выше).

9. Прикрепить шток главного цилиндра сцепления к педали -1- (см. рисунок выше).

10. Отвернуть и снять с крепления датчика положения педали сцепления болт M10 с гайкой.

11. Установить датчик положения педали сцепления -1-.

Примечание:
Обратить внимание на различие выемок под датчик положения педали сцепления.

12. Установить включатель стоп-сигналов -2-.

13. Вставить держатель -4-.

14. Соединить разъем -3-.

15. Установить рулевую колонку.

16. Закрепить блок реле в обоих фиксаторах и завернуть верхнее крепление.

17. Установить облицовку комбинации приборов.

18. Установить облицовочные панели на стороне водителя.

19. Подключить аккумуляторную батарею и выполнить после этого необходимые работы.

Снятие и установка педали сцепления

Снятие

1. Пережать обратный шланг -A-, ведущий к бачку с тормозной жидкостью, зажимом -3094-.

2. Подсоединить прокачной шланг -A- приемной емкости устройства для заправки и прокачки -V.A.G 1869- или -VAS 5234- и открыть прокачной штуцер -стрелка- рабочего цилиндра.

3. Снять облицовочные панели на стороне водителя.

4. Извлечь блок реле из обоих фиксаторов, отвернуть верхнее крепление, подвязать блок реле.

5. Снять с опорного кронштейна кожух стрелка -1- и стрелка -2-.

6. Снять датчик положения педали сцепления -F36-.

7. Снять сервопружину.

8. Отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления следующим образом:

• Захватить скобу крепления штока клещами -T10005- через отверстия в педали.
• Сжать скобу клещами -T10005- -стрелки-.
• Приподнять педаль сцепления.
• Вывести шток со скобой из педали и отжать его до упора к моторному отсеку.

9. Снять с оси крепления педалей левую стопорную шайбу. Для этого отверткой поддеть фиксирующий язычок (стрелка 1) и отжать его (стрелка 2).

10. Снять правую (со стороны педали тормоза) стопорную шайбу оси движением к комбинации приборов стрелка -A-. Для этого вставить жало отвертки -C- под фиксирующий язычок -B-.

11. Сдвинуть ось крепления педалей сцепления и тормоза вправо настолько, чтобы можно было снять педаль сцепления.

12. Снять педаль сцепления.

Установка

Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Повернуть ось крепления педалей сцепления и тормоза так, чтобы плоская сторона -стрелка- стопорной шайбы на стороне педали тормоза была параллельна опорному кронштейну.

2. Установить педаль сцепления на ось.

3. Установить на ось левую стопорную шайбу. Для этого сдвинуть ось в сторону педали сцепления -стрелка-.

4. Установить сервопружину.

5. Скоба -A- должна быть установлена на штоке -B- главного цилиндра.

6. Сдвинув в сторону, снять с опорного кронштейна педального узла упор педали сцепления.

7. Зафиксировать педаль сцепления, отжав ее к перегородке моторного отсека в направлении стрелки. Убедиться в надлежащей фиксации.

8. Для надежности фиксации подтянуть педаль сцепления вверх и отверткой прижать оба конца скобы к педали.

9. Установить упор педали сцепления.

10. Установить датчик положения педали сцепления -F36-.

Примечание:
Обратить внимание на различие выемок под датчик положения педали сцепления.

11. Установить к опорному кронштейну кожух стрелка -1- и стрелка -2-.

12. Закрепить блок реле в обоих фиксаторах и завернуть верхнее крепление.

13. Установить облицовочные панели на стороне водителя.

14. Снять зажим -3094- с обратного шланга.

15. Прокачать гидропривод сцепления.

Датчик положения педали сцепления -F36- с нескругленным корпусом

Примечание:
Для обеспечения достаточной плотности посадки педали сцепления в опорной стойке датчик положения педали сцепления -F36- можно устанавливать только один раз.

Снятие

1. Снять накладку в пространстве для ног.

2. Отсоединить разъем от датчика положения педали сцепления -F36-.

3. Датчик положения педали сцепления -F36- на корпусе повернуть влево на 90° и извлечь из крепления.

Примечание:
На некоторых автомобилях при снятии датчика положения педали сцепления -F36 - его надо повернуть на 90° по часовой стрелке. Опорная стойка имеет различные выемки в креплении датчика положения педали сцепления.

Установка и регулировка нового датчика

1. Вытянуть толкатель до упора.

2. Рукой, насколько возможно, отжать педаль сцепления вниз.

3. Установить датчик положения педали сцепления в крепление и повернуть на 90° вправо.

4. Отпустить педаль сцепления. Педаль сцепления должна вернуться в исходное положение.

5. Установить накладку в пространстве для ног.

Датчик положения педали сцепления -F36- со скругленным корпусом

Примечание:
Для обеспечения достаточной плотности посадки педали сцепления в опорной стойке датчик положения педали сцепления -F36- можно устанавливать только один раз.

Снятие и установка

1. Снять накладку в пространстве для ног.

2. Отсоединить разъем -1- от датчика положения педали сцепления -F36-.

3. Датчик положения педали сцепления -F36- -2-на опорной стойке повернуть влево на 45° и извлечь из крепления.

Примечание:
Педаль сцепления остается при этом в свободном положении (не нажата).

4. Установка производится в обратной последовательности.

Примечание:
-A- (»без светлого кончика« на головке толкателя -стрелка-): толкатель перед монтажом должен быть полностью извлечен.
-В- (»со светлым кончиком« на головке толкателя -стрелка-): толкатель можно не извлекать.

Регулировка величины хода педали сцепления

Величина хода педали регулируется с помощью упора -стрелка-. Ход педали (величина -a-) составляет 136 мм.

Гидропривод сцепления

Составные элементы

1. Бачок для тормозной жидкости.
2. Обратный шланг.
3. Пружинный хомут.
4. Педальный узел.
5. Педаль сцепления.
6. Крепежная скоба.
7. Шток главного цилиндра.
8. Винт, момент затяжки 10 Н∙м.
9. Главный цилиндр.
10. Скоба.
11. Уплотнение.
12. Монтажный щиток (перегородка моторного отсека).
13. Уплотнительное кольцо.
14. Накидная гайка, момент затяжки 15 Н∙м.
15. Трубопровод.
16. Винт, момент затяжки 10 Н∙м.
17. Кронштейн.
18. Коробка передач.
19. Уплотнительное кольцо.
20. Тройник с прокачным штуцером.
21. Рабочий цилиндр с выжимным подшипником.
22. Уплотнительное кольцо.
23. Защитный колпачок.
24. Прокачной штуцер.
25. Скоба.
26. Кронштейн.
27. Винт, момент затяжки 8 Н∙м.

Снятие и установка главного цилиндра

Снятие

1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код для защиты от кражи.

2. Провод массы отсоединить от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

3. Снять кожух -1- воздуховода -стрелки-.

4. Снять кожух -2- аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить разъем от бачка системы охлаждения.

6. Отвернуть бачок системы охлаждения и отложить его в сторону. Не отсоединять от бачка шланги системы охлаждения.

7. Снять аккумуляторную батарею и ее консоль.

8. Снять гидравлический блок системы ABS.

9. Подложить в моторном отсеке под обратный шланг, ведущий к бачку с тормозной жидкостью, ветошь из неволокнистого материала.

10. Пережать обратный шланг -A-, ведущий к бачку с тормозной жидкостью, зажимом -3094-.

11. При наличии хомута -B- использовать для снятия монтажный инструмент -VAS 5024-.

12. Отсоединить обратный шланг -A- от штуцера главного цилиндра и заглушить его отверстие.

13. Извлечь скобу -C- фиксации трубопровода на главном цилиндре -стрелка-.

14. Отсоединить от главного цилиндра и заглушить трубопровод -D-.

15. Снять облицовочные панели на стороне водителя.

16. Извлечь блок реле из обоих фиксаторов, отвернуть верхнее крепление, подвязать блок реле.

17. Снять с опорного кронштейна кожух стрелка -1- и стрелка -2-.

18. Снять датчик положения педали сцепления -F36-.

19. Вставить в отверстие болт M10 -стрелка- и законтрить его гайкой.

Примечание:
- Размер -a- = 25 мм.
- Болт -стрелка- препятствует самопроизвольному снятию полностью ослабленной сервопружины при снятом главном цилиндре.

20. Отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления следующим образом:

• Захватить скобу крепления штока клещами -T10005- через отверстия в педали.
• Сжать скобу клещами -T10005- -стрелки-.
• Приподнять педаль сцепления.
• Вывести шток со скобой из педали и отжать его до упора к моторному отсеку.

21. Отвернуть винты -стрелка- крепления главного цилиндра.

Установка

1. Затянуть винты -стрелки- крепления главного цилиндра моментом 10 Н∙м.

2. Скоба -A- должна быть установлена на штоке -B- главного цилиндра.

3. Сдвинув в сторону, снять с опорного кронштейна педального узла упор педали сцепления.

4. Зафиксировать педаль сцепления, отжав ее к перегородке моторного отсека в направлении стрелки. Убедиться в надлежащей фиксации.

5. Для надежности фиксации подтянуть педаль сцепления вверх и отверткой прижать оба конца скобы к педали.

6. Установить упор педали сцепления.

7. Отвернуть гайку и извлечь из отверстия под выключатель педали сцепления -F36- болт M10.

8. Установить датчик положения педали сцепления -F36-.

Примечание:
Обратить внимание на то, что пазы отверстия под выключатель педали сцепления имеют разные размеры.

9. Присоединить к опорному кронштейну кожух стрелка -1- и стрелка -2-.

10. Закрепить блок реле в обоих фиксаторах и завернуть верхнее крепление.

11. Установить облицовочные панели на стороне водителя.

12. Вставить трубопровод -D- до упора в главный цилиндр.

Примечание:
Скоба -C- должна быть выдвинута.

13. Вставить до упора скобу -C- -стрелка-.

14. Надеть наливной шланг -A- до упора на штуцер главного цилиндра и, при необходимости, закрепить его пружинным хомутом -B-. Для этого использовать приспособление -VAS 5024-.

15. Закрыть прокачной штуцер.

16. Снять зажим -3094- с обратного шланга.

17. Установить гидравлический блок системы ABS.

18. После установки трубо-шланговой магистрали прокачать гидропривод сцепления.

19. Установить аккумуляторную батарею с кронштейном.

20. Установить и закрепить на прежнем месте расширительный бачок системы охлаждения.

21. Подсоединить разъем бачка системы охлаждения.

22. Установить кожух аккумуляторной батареи.

23. Установить кожух воздуховода.

24. Присоединить провод массы к аккумуляторной батарее.

Прокачка гидропривода сцепления

Примечание:
Необходимости в предварительной заправке системы нет.

1. Подключить устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.

2. При необходимости использовать для прокачки прокачной шланг -V.A.G 1238/B3- длиной 670 мм.

3. В этом случае соединить прокачной шланг с приемной емкостью устройства для заправки и прокачки.

4. Установить прокачной шланг -A- на тройник -стрелка-.

5. Создать в системе давление 2 бар.

6. Открыть прокачной штуцер примерно на 1/4 оборота.

7. Быстрыми движениями руки 15—20 раз полностью выжать и отпустить педаль сцепления.

8. Закрыть прокачной штуцер и выключить устройство для прокачки.

9. После окончания процесса прокачки, когда давление снизится до 2 бар, нажать на педаль сцепления 10 раз.

Ремонт механизма выключения сцепления

1. Коробка передач.
2. Манжетное уплотнение первичного вала.
3. Рабочий цилиндр с выжимным подшипником.
4. Винт.
5. Уплотнительное кольцо.