Система зарядки Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

2. Система зарядки

Генератор: составные элементы

4-цил. бензиновые двигатели и дизельный двигатель 1,9 л

1. Натяжное устройство для поликлинового ремня.
2. Компакт-кронштейн.
3. Болты с внутренним шестигранником M10х45мм, момент затяжки 45 Н∙м.
4. Винты со сферо-цилиндрической головкой под крестовую отвертку.
5. Гайки М8, момент затяжки 15 Н∙м.
6. Крышка.
7. Винты со сферо-цилиндрической головкой под крестовую отвертку М4х25 мм.
8. Регулятор напряжения.
9. Генератор переменного тока.
10. Поликлиновой ремень.
11. Болты М8х85 мм, момент затяжки 25 Н∙м.
12. Болты М8х45 мм, момент затяжки 25 Н∙м.

Дизельные двигатели 2,0 л

1. Болты с шестигранной головкой с буртиком M8x45, момент затяжки 20 Н∙м.
2. Натяжитель поликлинового ремня.
3. Компакт-кронштейн.
4. Болты с шестигранной головкой с буртиком M10х45 мм, момент затяжки 45 Н∙м.
5. Шестигранная гайка с буртиком М8.
6. Шестигранная гайка, низкая М8.
7. Винт под крестовую отвертку M5x21, момент затяжки 4,5 Н∙м.
8. Подкладная шайба M5.
9. Крышка.
10. Винты под крестовую отвертку M4x19, момент затяжки 2 Н∙м.
11. Винт под крестовую отвертку M4x13, момент затяжки 2 Н∙м.
12. Регулятор напряжения.
13. Генератор переменного тока.
14. Поликлиновой ремень.
15. Болты с шестигранной головкой с буртиком.

6-цил. бензиновые двигатели

1. Болты M8, момент затяжки 25 Н∙м.
2. Кронштейн.
3. Подкладная шайба.
4. Центровочный болт M8х28, момент затяжки 25 Н∙м.
5. Генератор переменного тока.
6. Регулятор напряжения.
7. Винты со сферо-цилиндрической головкой под крестовую отвертку M4х25.
8. Крышка.
9. Винты под крестовую отвертку.
10. Гайки М8, момент затяжки 15 Н∙м.
11. Поликлиновой ремень.
12. Болт с внутренним шестигранником и с буртиком М8х30, момент затяжки 25 Н∙м.
13. Болт с внутренним шестигранником и с буртиком М8х38, момент затяжки 25 Н∙м.
14. Центровочный болт M8х20, момент затяжки 25 Н∙м.

Снятие и установка генератора

4-цил. бензиновые двигатели и дизельные двигатели 1,9 л (за исключением Ford Galaxy)

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
Пометить перед снятием верхнюю сторону и направление хода поликлинового ремня. При установке соблюдать правильность направления хода и установочного положения ремня. Неправильное направление вращения или неправильное установочное положение ведет к разрушению ремня.

2. Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть натяжное устройство в направлении стрелки.

3. Зафиксировать натяжное устройство стопором -T10060 A-.

4. Снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

5. Разблокировать и отсоединить разъем шунтового провода -2-.

6. Снять крышку и отвернуть расположенный за ней провод B+ -1- от генератора.

7. Отвернуть держатель провода -3-.

8. Отвернуть оба крепежных болта -стрелки- и извлечь генератор из автомобиля.

9. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Внимание:
- При установке снятого поликлинового ремня следить за соответствием направления вращения метке направления, поставленной при снятии.
- Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера). - При установке ремня следить за правильностью положения ремня на шкивах.
- Выдавить резьбовые втулки -A- из корпуса генератора примерно на 4 мм в направлении стрелки.

• Затянуть резьбовые соединения предписанным моментом.
• Соблюдать указания по резьбовому соединению выводов батареи.
• Подсоединить аккумуляторную батарею.
• Запустить двигатель и проверить ход ремня.
• Заглушить двигатель.

Дизельные двигатели 2,0 л

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
Пометить перед снятием верхнюю сторону и направление хода поликлинового ремня. При установке соблюдать правильность направления хода и установочного положения ремня. Неправильное направление вращения или неправильное установочное положение ведет к разрушению ремня.

2. Извлечь щуп проверки уровня масла в двигателе -1-.

3. Снять кожух двигателя -2-, подав вверх в точках крепления стрелки -A-, а затем вперед стрелка -B-.

4. Повернуть натяжное устройство поликлинового ремня гаечным ключом на 16 мм в направлении стрелки.

5. Зафиксировать натяжное устройство стопором -T10060 A-.

6. Снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

7. Снять защелку и отсоединить разъем шунтового провода -1- и снять крышку -2-.

8. Отвернуть гайку -3-.

9. Открыть держатель провода -1- и снять провод В+ -2- генератора.

10. Отвернуть оба крепежных болта -стрелки- и извлечь генератор из автомобиля, двигая вверх.

11. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

См. подраздел выше: “4-цил. бензиновые двигатели и дизельные двигатели 1,9 л”.

6-цил. бензиновые двигатели (за исключением Ford Galaxy)

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
Пометить перед снятием верхнюю сторону и направление хода поликлинового ремня. При установке соблюдать правильность направления хода и установочного положения ремня. Неправильное направление вращения или неправильное установочное положение ведет к разрушению ремня.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять кожух двигателя.

4. Отсоединить сливную магистраль -1- (с синей маркировкой) и собрать вытекшее из нее топливо тряпкой.

5. Закупорить топливные магистрали во избежание попадания грязи в топливную систему.

6. Ввернуть болт M8 в резьбовое отверстие -A- натяжителя так, чтобы ослабить поликлиновой ремень.

Внимание:
Ввернуть болт в натяжитель лишь настолько, чтобы можно было снять поликлиновой ремень. В противном случае можно повредить корпус натяжителя.

7. Снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

8. Разблокировать и отсоединить разъем шунтового провода -2-.

9. Снять крышку и отвернуть расположенный за ней провод B+ -1- от генератора.

10. Отвернуть держатель провода -3-.

11. Отвернуть оба крепежных болта -стрелки- и извлечь генератор из автомобиля.

12. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

См. подраздел выше: “4-цил. бензиновые двигатели и дизельные двигатели 1,9 л”.

4-цил. бензиновые двигатели (Ford Galaxy)

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Снять правую фару.

3. Отсоединить разъемы жгутов проводов от генератора.

4. Отвернуть болты крепления кронштейна жгута проводов генератора.

5. Отвернуть болт крепления щитка передней фары.

6. Ослабить болты крепления переднего бампера справа.

7. Отвернуть верхний болт крепления генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.

8. Аккуратно оттянуть в сторону щиток передней фары -1-

9. Отвернуть нижний болт крепления генератора -2-.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.

10. Снять генератор по направлению стрелки.

11. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Выдавить резьбовые втулки -стрелки- из корпуса генератора примерно на 4 мм.

6-цил. бензиновые двигатели (Ford Galaxy)

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Отвернуть болты -стрелки- крепления каталитического нейтрализатора. Снять прокладку.

Примечание:
Момент затяжки: 35 Н∙м.

3. Отвернуть болты крепления маятниковой опоры.

Примечание:
Момент затяжки: 98 Н∙м.

4. Опустить автомобиль.

5. Снять воздушный фильтр.

6. Отвернуть болты -стрелки- кронштейна правой опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 60 Н∙м.

7. Сместить двигатель немного назад.

8. Отвернуть верхний болт крепления генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.

9. Приподнять автомобиль.

10. Отвернуть болты крепления гидроусилителя рулевого управления и отложить его в сторону; шланги остаются подсоединенными.

Примечание:
Момент затяжки: 23 Н∙м.

11. Отсоединить разъем компрессора кондиционера.

12. Отсоединить жгут проводов от компрессора кондиционера.

13. Отвернуть болт -стрелка- и отсоединить кронштейн трубопровода контура хладагента от блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н∙м.

14. Отвернуть болты -стрелки-, отсоединить компрессор кондиционера и закрепить его сбоку.

Примечание:
Момент затяжки: 45 Н∙м.

15. Отсоединить разъемы жгутов проводов от генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н∙м.

16. Отвернуть нижний болт крепления генератора и затем снять генератор.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.

17. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: выдавить резьбовые втулки из корпуса генератора примерно на 4 мм.

Дизельные двигатели (Ford Galaxy)

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Снять кожух двигателя.

3. Отвернуть болты крепления натяжителя поликлинового ремня.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.

4. Отсоединить разъемы жгутов проводов от генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н∙м.

5. Извлечь жгут проводов генератора из кронштейна.

6. Отвернуть болты крепления генератора и затем извлечь его из автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 53 Н∙м.

7. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: выдавить резьбовые втулки из корпуса генератора примерно на 4 мм.

Шкив генератора

Снятие и установка (без муфты свободного хода)

1. Снять генератор.

2. Зажать генератор в точках крепления в тисках.

3. Использовать специальные инструменты -3310- и -3410-, чтобы отвернуть крепежную гайку шкива с вала генератора.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Затянуть гайку крепления шкива к валу генератора моментом 65 Н·м.

Снятие и установка (с муфтой свободного хода)

1. Снять генератор.

2. Зажать генератор в точках крепления в тисках.

3. Снять крышку со шкива с муфтой свободного хода.

4. Вставить адаптер -VAS 3400- в шкив генератора с муфтой свободного хода накидным ключом 17 мм.

5. Вставить насадку-переходник М10 -1- в вал генератора.

6. Ослабить болтовое соединение путем вращения вправо, используя накидной ключ как опору.

7. Удерживать шкив с муфтой свободного хода рукой и вращать вал генератора так, чтобы можно было снять шкив с муфтой свободного хода.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Сначала шкив с муфтой свободного хода навернуть от руки на вал генератора до упора.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332- для монтажа шкива с муфтой свободного хода должен быть составлен следующим образом:

А) Расфиксировать вкладыш -1- и отделить его от рукоятки -2-.

В) Повернуть рукоятку -2- динамометрического ключа на 180° и снова вставить вкладыш.

С) Задать на вкладыше левое направление вращения динамометрического ключа.

• Вставить насадку-переходник М10 -1- в вал генератора.
• Удерживать адаптер -VAS 3400- накидным ключом 17 мм как опорой.
• Затянуть шкив с муфтой свободного хода путем вращения вала генератора влево с помощью динамометрического ключа -V.A.G 1332-.

• Затянуть гайку крепления шкива к валу генератора моментом 80 Н·м.

Регулятора напряжения на генераторе

Снятие и установка (изготовитель Bosch)

1. Снять генератор.

2. Отвернуть крепежные болт и гайки -стрелки- и снять крышку с генератора.

3. Отвернуть болты крепления регулятора напряжения -стрелки-.

4. Извлечь регулятор напряжения из генератора.

5. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: затянуть резьбовые соединения предписанным моментом.

Снятие и установка (изготовитель Valeo)

1. Снять генератор.

2. Снять зажимные кольца -стрелки- и снять крышку генератора.

3. Отвернуть болты крепления регулятора напряжения -стрелки-.

4. Извлечь регулятор напряжения из генератора.

5. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Освободить фиксирующие выступы -стрелки- и снять колпачок с регулятора напряжения.

• Вжать угольные щетки в корпус регулятора напряжения и вставить регулятор напряжения в генератор.
• Затянуть резьбовые соединения предписанным моментом.

Аккумуляторная батарея

Меры предосторожности и правила техники безопасности при работе со свинцово-кислотными аккумуляторными батареями

1. Опасность получения химического ожога кислотой аккумуляторной батареи:

• Вызывает тяжелые повреждения глаз, кожи и слизистой оболочки.
• Вдыхание может привести к поражению дыхательных путей.
• При глотании вредит пищеварительному тракту.
• Первая помощь: промыть глаза и немедленно обратиться к врачу.
• Не переворачивать аккумуляторную батарею. Кислота может вытечь из вентиляционных отверстий.
• Пролитую кислоту следует обработать связывающим средством, остатки нейтрализовать. Подходящим нейтрализующим средством, например, является мыльный раствор.
• Избегать контакта кислоты с кожей рук.
• Избегать контакта этих веществ с кожей.
• Загрязненными руками не касаться области рта, носа и глаз.
• Немедленно сменить промокшую одежду, по возможности, поместить в воду.
• На рабочем месте не принимать пищу, не пить и не хранить пищевые продукты.
• Перед перерывами и по окончании работы тщательно промывать кожу водой.

2. Во избежание получения травм следует одевать защитные очки и защитную одежду:

• Носить защитные очки и кислотостойкий фартук, в качестве замены - кислотозащитный халат.
• Носить кислотостойкие защитные перчатки.

3. Опасность взрыва - при зарядке аккумуляторной батареи выделяется гремучий газ:

• Выделяющийся при зарядке и отчасти в состоянии покоя после зарядки гремучий газ взрывоопасен. В экстремальных случаях при ненадлежащем обращении возможен взрыв аккумуляторной батареи в результате выделения газа.
• При работах вблизи аккумуляторной батареи не допускается курение, использование источников открытого света, пламени и образование искр (например, проведение шлифовальных, сварочных и отрезных работ).
• При работе с электропроводкой и электроприборами избегать короткого замыкания. Не класть инструмент на аккумуляторную батарею.
• Для предотвращения искры в результате электростатического разряда следует в обязательном порядке прикоснуться к кузову автомобиля, перед тем как касаться аккумулятора.

Отсоединение и подсоединение аккумуляторной батареи (автомобили с одной аккумуляторной батареей)

Отсоединение

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии и вынуть ключ зажигания из замка.

2. Сначала отсоединить провод массы от минусового вывода батареи.

3. Для отсоединения плюсового провода батареи необходимо сначала снять расположенный на батарее щиток предохранителей:

• Для открытия щитка предохранителя сжать защелки -стрелки- и снять крышку.

• Отвернуть гайку -1- крепления токопроводящей пластины на плюсовом выводе.
• Для отсоединения проводов, подключенных к пластинчатым предохранителям, следует отвернуть гайки крепления -2-.
• Отсоединить разъем -3-.

• Скобу щитка предохранителей отжать большим пальцем и подходящей отверткой отвести защелку скобы от батареи.
• Снять щиток предохранителей с батареи.

• Ослабить соединительный болт на клемме положительного провода батареи -стрелка-.

Подсоединение

1. Клемму плюсового провода надеть на плюсовой вывод батареи.

Внимание:
- Во избежание повреждения корпуса батареи, клеммы батареи разрешается надевать только вручную без применения силы.
- Запрещается смазывать выводы батареи.

2. Болт -стрелка- плюсовой клеммы батареи затянуть моментом 7 Н∙м (см. рисунок выше).

3. Установить щиток предохранителей на батарею, при этом токопроводящую пластину надеть на болт крепления на положительной клемме батареи.

4. Защелкнуть скобу щитка предохранителей на батарее.

5. Гайку крепления -1- токопроводящей пластины затянуть на положительной клемме моментом 7 Н∙м (см. рисунок выше).

6. Если провода были отсоединены, подключить их снова к пластинчатым предохранителям и затянуть крепежные гайки -2- моментом 7 Н∙м (см. рисунок выше).

Внимание:
- Если крепежные гайки пластинчатых предохранителей неправильно затянуты, может возникнуть загорание проводов, а это приведет к нарушениям в работе электрооборудования.
- Крепежные гайки обязательно затягивать предписанным моментом.

7. Подсоединить разъем -3- (см. рисунок выше).

8. Установить крышку щитка предохранителей и зафиксировать ее.

9. Затянуть зажим на минусовом выводе батареи моментом 7 Н∙м.

10. Выполнить операции в последовательности, указанной ниже:

• Считать память неисправностей.
• Полностью открыть и снова закрыть все окна.
• Проверить работоспособность, при необходимости провести повторное кодирование магнитолы.
• Проверить установку времени, при необходимости провести настройку.

Отсоединение и подсоединение аккумуляторной батареи (автомобили с двумя аккумуляторными батареями)

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии и вынуть ключ зажигания из замка.

2. Отсоединить батарею в моторном отсеке (см. выше).

3. Освободить накладку -1- отжатием крепежных пальцев -стрелки- и извлечь накладку.

4. Снять сиденье переднего пассажира

5. Отвернуть винты -1- и снять накладку -2-.

6. Снять клемму с вывода массы -1- второй батареи.

7. Подсоединение в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Внимание:
- Во избежание повреждения корпуса батареи клеммы батареи разрешается надевать только вручную без применения силы.
- Запрещается смазывать выводы батареи.
- Установить клемму кабеля массы -1- на минусовой вывод аккумуляторной батареи и затянуть крепежный болт предписанным моментом.
- Снова подключить аккумуляторную батарею в моторном отсеке.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея, расположенная в моторном отсеке

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. После ослабления и отсоединения клеммы положительного провода батареи можно открыть и удалить теплоизолирующий кожух батареи -стрелка- (при наличии).

3. Отвернуть болт M8х25 -стрелка-.

4. Снять крепежную скобу.

5. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

6. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Установить батарею таким образом, чтобы выступ кронштейна батареи -стрелка- вошел в углубление опорной планки батареи -1-. После этого батарея не сможет смещаться вправо-влево.

• Батарея установлена правильно, если средний вырез опорной планки батареи совпадает с резьбовым отверстием кронштейна батареи -стрелка-.

• При обслуживании батарей со шлангом для централизованного отвода газов следить, чтобы шланг не был пережат. Только при этом условии газ сможет свободно выходить из батареи.
• При обслуживании батарей, не снабженных шлангом централизованного вывода газов, следить, чтобы отверстие на верхней стороне крышки батареи не было засорено.
• Установить крепежную скобу и крепежный болт M8х25 и затянуть их моментом 20 Н∙м.
• Снова установить, при необходимости, теплоизолирующий кожух.
• После установки убедиться, что батарея закреплена надежно.

Внимание:
1. Для обеспечения надежности следует устанавливать батареи с опорными планками шириной 10,5 мм.
2. Ненадежная установка аккумуляторной батареи может привести к следующим опасным последствиям:
- Снижение срока службы из-за повреждений от вибрации (взрывоопасность).
- Повреждение решетчатых пластин как следствие неправильного крепления аккумуляторной батареи.
- Повреждение корпуса батареи крепежной скобой (возможная утечка электролита с большими последующими расходами).
- Ухудшение безопасности в случае столкновения.
- Подключить батарею.

Вторая аккумуляторная батарея, расположенная под передним правым сиденьем

1. Отсоединить вторую аккумуляторную батарею.

2. Снять крышку плюсового вывода -А-.

3. Снять клемму с плюсового вывода -2- второй батареи.

4. Отвернуть крепежные болты крышки батареи -стрелки- и снять крышку батареи.

5. Отвернуть крепежные гайки -стрелки- опорной пластины батареи и снять опорную пластину со второй батареи движением вверх.

6. Снять шланг централизованного отвода газов с батареи.

7. Снять вторую аккумуляторную батарею с автомобиля.

8. Установка в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Внимание:
Ненадежная установка аккумуляторной батареи может привести к следующим опасным последствиям:
- Снижение срока службы из-за повреждений от вибрации (взрывоопасность).
- Повреждение решетчатых пластин как следствие неправильного крепления аккумуляторной батареи.
- Повреждение корпуса батареи крепежной скобой (возможная утечка электролита с большими последующими расходами).
- Ухудшение безопасности в случае столкновения - Затянуть все крепежные болты и гайки предписанным моментом.