Система впуска Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

1. Система впуска

Бензиновые двигатели 1,8 л

Общий вид системы

1. Воздушный фильтр.
2. Датчик массового расхода воздуха -G70-.
3. Электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80- / электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75-.
4. Воздуховод.
5. К системе вентиляции картера двигателя.
6. К насосу подачи вторичного воздуха.
7. Гайка / болт, момент затяжки 10 Н∙м.
8. Впускной коллектор.
9. Прокладка (заменить новой).
10. Блок дроссельной заслонки -J338-.
11. Соединительный шланг.
12. Разъем, 40-контактный.
13. Разъем, 81-контактный.
14. Блок управления двигателем.
15. Датчик частоты вращения коленчатого вала -G28-.
16. Разъем, 3-контактный.
17. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
18. Разъем, 4-контактный.
19. Лямбда-зонд после катализатора -G130-, момент затяжки 50 Н∙м.
20. Обратный клапан.
21. К вакуумному усилителю тормозного привода.
22. Датчик температуры впускного воздуха -G45-.
23. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
24. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
25. Кронштейн.
26. К системе вентиляции картера двигателя.
27. Фиксатор.
28. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
29. Разъем, 2-контактный.
30. Топливная рампа с форсунками.
31. Вакуумное соединение.
32. Напорная магистраль.
33. Обратная магистраль.
34. От электромагнитного клапана 1 абсорбера -N80-.
35. Разъем, 6-контактный.
36. Лямбда-зонд 1 перед катализатором -G39-, момент затяжки 50 Н∙м.
37. Датчик давления наддува -G31-.
38. Болт, момент затяжки 6 Н∙м.

Воздушный фильтр

1. Болт, момент затяжки 6 Н∙м.
2. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
3. Датчик массового расхода воздуха -G70-.
4. Болт, момент затяжки 6 Н∙м.
5. Крышка корпуса воздушного фильтра.
6. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
7. Воздуховод.
8. Фильтрующий элемент.
9. Держатель.
10. Корпус воздушного фильтра.
11. Подушка.
12. Резиновая вставка.
13. Дистанционная втулка.
14. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.

Бензиновые двигатели 2,0 л (за исключением Ford Galaxy)

Общий вид системы (часть 1)

1. Впускной коллектор (верхняя часть).
2. Кронштейн.
3. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
4. Резиновая втулка.
5. Шайба.
6. Гайка, момент затяжки 10 Н∙м.
7. Вакуумный шланг.
8. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
9. Кронштейн.
10. Направляющая жгута проводов.
11. Прокладка (заменить новой).
12. Блок дроссельной заслонки -J338-.
13. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
14. Соединительный штуцер, момент затяжки 40 Н∙м.
15. К вакуумному усилителю тормозного привода.
16. Кронштейн.
17. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
18. Прокладка (заменить новой).
19. Перепускной клапан отработавших газов -N18- с потенциометром системы рециркуляции отработавших газов -G212-.
20. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
21. Прокладка (заменить новой).
22. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.

Общий вид системы (часть 2)

1. Регулятор давления топлива.
2. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
3. Вакуумная трубка.
4. Воздушная трубка.
5. Воздушный шланг.
6. Форсунки (N30…N33).
7. Гайка, момент затяжки 25 Н∙м.
8. Впускной коллектор (нижняя часть).
9. Прокладка (заменить новой).
10. Фиксатор.
11. Топливная рампа.
12. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
13. Направляющая жгута проводов.
14. Соединение обратной магистрали.
15. Соединение напорной магистрали.
16. К воздуховоду.

Примечание:
Элементы воздушного фильтра аналогичны, как и на бензиновых двигателях 1,8 л.

Бензиновые двигатели 2,0 л и 2,3 л (Ford Galaxy)

Впускной коллектор

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Отсоединить разъем датчика давления масла.

4. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала и разъем датчика скорости автомобиля.

5. Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя от впускного коллектора.

6. Извлечь гидравлическую магистраль усилителя рулевого управления из держателя на блоке цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки 35 Н∙м.

7. Опустить автомобиль.

8. Снять крышку перегородки моторного отсека.

9. Снять воздушный фильтр.

10. Ослабить хомут и снять шланг забора воздуха.

11. Отсоединить трос педали акселератора от дроссельной заслонки.

12. Отсоединить трос педали акселератора, отвернуть три винта и снять кронштейн педали акселератора.

13. Отсоединить вакуумные шланги от впускного коллектора.

Внимание:
Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

14. Отсоединить напорную и обратную магистрали.

15. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.

16. Отвернуть четыре гайки и снять дроссельную заслонку. Снять прокладку.

Примечание:
- Момент затяжки 10 Н∙м.
- Прокладку заменить новой.

Двигатели 2,0 л:

17. Отсоединить шланг от топливной рампы.

18. Отсоединить высоковольтные провода от модуля зажигания, а также извлечь их из направляющей на топливной рампе.

Продолжение работ для всех двигателей:

19. Отсоединить разъемы. Затем отсоединить топливную рампу.

20. Отсоединить разъем клапана холостого хода.

21. Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания (для двигателей 2,0 л).

22. Отвернуть болты -стрелки- и снять клапан холостого хода.

Примечание:
Момент затяжки 10 Н∙м.

23. При помощи подходящего деревянного бруска и домкрата, подпереть двигатель за фланец масляного поддона.

24. Отвернуть болты и снять подъемную скобу.

Примечание:
Момент затяжки 47 Н∙м; 44 Н∙м.

25. Снять кронштейн передней опоры двигателя:

• Отсоединить кабель массы -1-.

Примечание:
Момент затяжки 10 Н∙м.

• Отвернуть болты -2- и снять кронштейн.

Примечание:
Момент затяжки 61 Н∙м.

26. Опустить двигатель примерно на 50 мм.

27. Отвернуть гайки -стрелки- и снять впускной коллектор (для наглядности, показано на снятом двигателе). Снять прокладку.

Примечание:
- Момент затяжки 22 Н∙м.
- Прокладку и гайки заменить новыми.

28. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Воздушный фильтр

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.

2. Ослабить хомут и отсоединить шланг забора воздуха от корпуса воздушного фильтра.

3. Снять крышку корпуса воздушного фильтра.

4. Извлечь фильтрующий элемент.

5. Отсоединить шланг системы вентиляции картера двигателя.

6. Снять корпус воздушного фильтра.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Бензиновые двигатели 2,8 л

Общий вид системы

1. Впускной коллектор.
2. Установочные штифты.
3. Воздуховод.
4. Воздушный фильтр.
5. Датчик массового расхода воздуха -G70- с датчиком температуры впускного воздуха –G42-.
6. Блок управления двигателем.
7. Разъем.
8. Кронштейн.
9. Вакуумное соединение.
10. Вакуумное соединение.
11. Кронштейн.
12. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
13. К абсорберу.
14. Датчик температуры охлаждающей жидкости –G62-.
15. Фиксатор.
16. Корпус термостата.
17. Лямбда-зонд 2 после катализатора –G130-, ряд 1, момент затяжки 50 Н∙м.
18. Лямбда-зонд 1 перед катализатором –G39-, ряд 1, момент затяжки 50 Н∙м.
19. Датчик частоты вращения коленчатого вала -G28-.
20. Топливная рампа с форсунками.
21. Регулятор давления топлива.
22. Жгут проводов.
23. К комбинированному клапану.
24. Обратный клапан.
25. К вакуумному ресиверу.
26. К вакуумному позиционирующему элементу.
27. К впускному коллектору.
28. Разъем, 2-контактный.
29. Впускной клапан системы подачи вторичного воздуха –N112-.
30. Переключающий клапан заслонки впускного коллектора –N156-.
31. Кабель массы.
32. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
33. Блок дроссельной заслонки -J338-.
34. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
35. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
36. Прокладка (при повреждении заменить новой).
37. К переключающему клапану заслонки впускного коллектора –N156-.
38. Вакуумный позиционирующий элемент.
39. Кронштейн.
40. Вакуумный ресивер.
41. Втулка.
42. Болт, момент затяжки 13 Н∙м.

Воздушный фильтр

1. Крышка корпуса воздушного фильтра.
2. Болт, момент затяжки 6 Н∙м.
3. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
4. Датчик массового расхода воздуха -G70- с датчиком температуры впускного воздуха –G42-.
5. Болт, момент затяжки 6 Н∙м.
6. К воздуховоду.
7. Фильтрующий элемент.
8. Держатель.
9. Корпус воздушного фильтра.
10. Подушка.
11. Резиновая вставка.
12. Дистанционная втулка.
13. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.

Впускной коллектор

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять крышку перегородки моторного отсека.

5. Отвернуть болты -стрелки- и снять кожух аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

6. Снять передний бампер.

7. Изготовить два М10 х 250 мм направляющих стержня из подходящих резьбовых направляющих.

8. Отсоединить консоль замка капота (с двух сторон).

Примечание:
Момент затяжки 10 Н∙м.

9. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение:

• Отвернуть два верхних болта из лонжерона и ввернуть на место двух их них в правый и левый лонжероны направляющие стержни -1- (около 40 мм).
• Отвернуть два нижних болта -2- из лонжерона.

Примечание:
Момент затяжки 40 Н∙м.

• Потянуть переднюю несущую панель вперед, насколько это возможно.

10. При помощи специального инструмента 303-622 отсоединить разъемы катушек зажигания. Затем убрать в сторону жгут проводов.

11. Отсоединить вакуумный шланг от шланга забора воздуха.

12. Отвернуть три болта крепления -стрелки- шланга забора воздуха.

Примечание:
Момент затяжки 10 Н∙м.

13. Отсоединить разъем датчика температуры впускного воздуха.

14. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива от шланга забора воздуха.

15. Ослабить хомут и отсоединить шланг забора воздуха.

16. Отсоединить вакуумные шлаги усилителя тормозного привода, а также регулятора давления топлива.

17. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.

18. Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от дроссельной заслонки.

19. Отсоединить провод массы от дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

20. Отвернуть верхние болты крепления впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м; 20 Н∙м

21. Отвернуть болт и отсоединить направляющую маслоизмерительного щупа от впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Н∙м.

22. Отсоединить вакуумную магистраль от впускного коллектора (для наглядности показано на снятом двигателе).

23. Отвернуть крепления -стрелки- и снять впускной коллектор.

Примечание:
Момент затяжки: 10 - 13 Н∙м.

24. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Воздушный фильтр

Снятие и установка

1. Ослабить хомут и отсоединить шланг забора воздуха от корпуса воздушного фильтра.

2. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.

3. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Дроссельная заслонка

Снятие и установка

1. Ослабить хомуты и снять шланг забора воздуха.

2. Отсоединить трос педали акселератора от дроссельной заслонки.

3. Отвернуть три винта и снять кронштейн педали акселератора.

4. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.

5. Отсоединить вакуумную трубку от дроссельной заслонки.

6. Отвернуть четыре болта и снять дроссельную заслонку. Снять прокладку.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Дизельные двигатели 1,9 л

Впускной коллектор

1. От интеркулера.
2. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
3. Всасывающий патрубок.
4. Перепускной клапан отработавших газов (механический).
5. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
6. Впускной коллектор.
7. Прокладка (заменить новой).
8. Соединительная трубка.
9. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
10. От ваккумного ресивера.
11. Переключающий клапан заслонки впускного коллектора -N239-.
12. Вакуумный привод.
13. Кронштейн.
14. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.

Воздушный фильтр

1. Болт, момент затяжки 6 Н∙м.
2. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
3. Болт, момент затяжки 2 Н∙м.
4. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
5. Болт, момент затяжки 3 Н∙м.
6. Датчик массового расхода воздуха -G70-.
7. Крышка корпуса воздушного фильтра.
8. Фильтрующий элемент.
9. Держатель.
10. Корпус воздушного фильтра.
11. Подушка.
12. Резиновая вставка.
13. Дистанционная втулка.
14. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.

Впускной коллектор

Снятие и установка (двигатели, мощностью 90 л.с. (66 кВт))

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

2. Снять крышку перегородки моторного отсека.

3. Снять кожух двигателя.

4. При помощи специального инструмента 303-397 ослабить хомуты и отсоединить шланг забора воздуха.

5. Отвернуть болт и отсоединить воздушный патрубок, а также отсоединить вентиляционный шланг.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

6. При помощи специального инструмента 303-397 ослабить хомуты и отсоединить воздушный патрубок.

7. Отсоединить шланг от вакуумного сервопривода.

8. Отсоединить вакуумный шланг от клапана системы рециркуляции отработавших газов.

9. Отсоединить трубку подачи масла к турбокомпрессору.

10. Отсоединить соединительную трубку системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
- Момент затяжки: 25 Н∙м.
- Прокладку заменить новой и при установке нанести смазку.

11. Отвернуть крепления и снять впускной коллектор. Снять прокладку.

Примечание:
- Момент затяжки: 25 Н∙м.
- Прокладку заменить новой и при установке нанести смазку.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка (двигатели, мощностью 115 л.с. (85 кВт) и 130 л.с. (96 кВт))

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Снять крышку перегородки моторного отсека (рисунок см. выше).

4. Снять кожух двигателя.

5. При помощи специального инструмента 303-397 ослабить хомут и отсоединить шланг забора воздуха.

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Опустить автомобиль.

8. Отвернуть болт и отсоединить воздушный патрубок, а также отсоединить вентиляционный шланг.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

9. При помощи специального инструмента 303-397 ослабить хомут и отсоединить шланг охлаждающей жидкости от радиатора системы рециркуляции отработавших газов.

10. При помощи специального инструмента 303-397 ослабить хомут и отсоединить шланг наддувочного воздуха.

11. Отсоединить разъемы датчика абсолютного давления и датчика температуры впускного воздуха. Затем снять шланг забора воздуха.

12. Отсоединить шланг от вакуумного сервопривода.

13. Отсоединить вакуумный шланг от клапана системы рециркуляции отработавших газов.

14. Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.

15. Отвернуть 13 болтов и снять крышку головки блока цилиндров.

Примечание:
- Перед установкой крышки, нанести герметик на участки головки блока цилиндров, показанные на рисунке.

• Затянуть все крепежные болты в указанной последовательности. Момент затяжки: 10 Н∙м.

16. Снять приемную трубу.

17. Отсоединить всасывающую трубку от турбокомпрессора.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

18. При помощи специального инструмента 303-397 ослабить хомут и отсоединить шланг охлаждающей жидкости от радиатора системы рециркуляции отработавших газов.

19. Отсоединить трубку системы рециркуляции отработавших газов от выпускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.

20. Отвернуть болты крепления впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.

21. Опустить автомобиль.

22. Снять впускной коллектор. Снять прокладку впускного коллектора.

Примечание:
Прокладку заменить новой и при установке нанести смазку.

23. Отвернуть крепления и снять радиатор системы рециркуляции отработавших газов. Снять прокладку.

Примечание:
- Момент затяжки: 10 Н∙м; 25 Н∙м.
- Прокладку заменить новой.

24. Отвернуть болты -стрелки- и снять всасывающий патрубок системы рециркуляции отработавших газов. Снять уплотнительное кольцо.

Примечание:
- Момент затяжки: 10 Н∙м.
- Уплотнительное кольцо заменить новым.

25. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Воздушный фильтр

Снятие и установка

1. Ослабить хомут и отсоединить шланг забора воздуха от корпуса воздушного фильтра.

2. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Дизельные двигатели 2,0 л

1. Электродвигатель привода воздушной заслонки -V157-.
2. Впускной коллектор.
3. Прокладка (заменить новой).
4. Соединительная трубка.
5. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
6. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
7. Клапан рециркуляции отработавших газов -N18-.
8. Кронштейн.
9. Болт, момент затяжки 25 Н∙м.
10. Прокладка (заменить новой).
11. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
12. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.

Примечание:
Элементы воздушного фильтра аналогичны, как и на дизельных двигателях 1,9 л.