Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм Subaru Forester з 2012 року

5. Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм

1. Задній кронштейн двигуна у зборі
2. Кришка масляного сепаратора
3. Корок блоку циліндрів
4. Пробка картера блоку циліндрів
5. Кільце ущільнювача
6. Задня манжета ущільнювача
7. Утримувач датчика положення колінчастого валу
8. Пластина блоку циліндрів
9. Кільце ущільнювача
10. Верхня частина масляного піддону
11. Масловідбивна пластина
12. Кільце ущільнювача
13. Датчик рівня моторної оливи
14. Кільце ущільнювача
15. Маслоприймач
16. Кільце ущільнювача масляного піддону
17. Масляний піддон
18. Прокладання пробки зливного отвору
19. Корок зливного отвору

Т1: 6.4 Нм Т2: 10 Нм Т3: 21 Нм Т4: 25 Нм Т5: 41.7 Нм Т6: (див. розділ Блок циліндрів. Складання) Т7: (див. розділ Блок циліндрів.Установка) Т8: (див. розділ Масляний піддон.Установка)

1. Проставка, підсилювач жорсткості
2. Ведуча пластина
3. Пластина датчика положення колінчастого валу
4. Перше компресійне кільце
5. Друге компресійне кільце
6. Олійне кільце
7. Поршень
8. Стопорне кільце
9. Поршневий палець
10. Болт кріплення кришки шатуна
11. Шатун
12. Вкладиш шатунного підшипника
13. Шатунна кришка
14. Колінчастий вал
15. Шпонка
16. Вкладиші підшипників корінних опор №1, №3
17. Вкладиші підшипників корінних опор №2, №4
18. Вкладиші підшипників корінних опор №5

Блок циліндрів у зборі

Розбирання та складання

Розбирання

1. Зняти двигун у зборі з автомобіля (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Зняти разом з провідною пластиною кільце датчика положення колінчастого валу.

3. Зняти впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Зняти корпус вихрових заслінок (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Зняти джгут електропроводки двигуна.

6. Зняти кришку ланцюга приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Зняти клапанну кришку (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

8. Зняти корпус розподільних валів.

9. Зняти головку блоку циліндрів.

10. Зняти зірочку колінчастого валу.

11. Викрутити болти кріплення та зняти задній монтажний вух двигуна в зборі, як показано на малюнку нижче.

12. Викрутити болти кріплення водяного патрубка у зборі та штуцера системи вентиляції картерних газів до блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче. Потім зняти водяний патрубок разом зі штуцером системи PCV як одне ціле.

13. Витягти кільця ущільнювачів з блоку циліндрів і сполучного штуцера системи вентиляції картерних газів (PCV), як показано на малюнку нижче.

14. Викрутити болти кріплення та зняти датчики детонації двигуна, показані на малюнку нижче.

15. Викрутити з блоку циліндрів клапан системи вентиляції картерних газів (правий ряд), як показано на малюнку нижче.

16. Викрутити болти кріплення тримача датчика положення колінчастого валу з блоку циліндрів лівого ряду, після чого витягти датчик разом із власником з блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

17. Встановити двигун у зборі на стенді так, щоб його масляний піддон був спрямований нагору.

18. Викрутити болти кріплення верхньої частини масляного піддону до блоку циліндрів, після чого зняти верхню частину піддону разом із нижньою частиною, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Підчепити масляний піддон у вказаних на малюнку нижче місцях викруткою, обгорненою захисною стрічкою, після чого зняти масляний піддон.

(а) зліва

(b) праворуч

19. Витягти з блоку циліндрів кільце ущільнювача, показане на малюнку нижче.

20. Встановити двигун на стенді таким чином, щоб правий ряд був спрямований нагору.

21. Викрутити болти кріплення та зняти шатунні кришки першого та третього поршня, після чого витягти поршневі групи у зборі з першого та четвертого циліндра, як показано на малюнку нижче.

Примітка
На кришки шатунів необхідно нанести настановні мітки, щоб при складанні встановити їх у вихідне положення.

• Провернути колінчастий вал так, щоб встановити шатун першого (А) циліндра як показано на малюнку нижче. Для прокручування колінчастого валу використовувати спеціальну головку (18252АА000).

• Використовуючи ключ та спеціальну головку (18270АА020), викрутити болти кріплення та зняти шатунну кришку першого циліндра, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальний інструмент (18252АА000), провернути колінчастий вал проти годинникової стрілки, щоб від'єднати шатунну шийку колінчастого валу від шатуна, як показано на малюнку нижче.

• Натиснути на шатун зсередини, щоб виштовхнути і витягти поршень у зборі з шатуном з першого циліндра, як показано на малюнку нижче.

• Провернути колінчастий вал так, щоб встановити шатун третього (А) циліндра як показано на малюнку нижче. Для прокручування колінчастого валу використовувати спеціальну головку (18252АА000).

• Використовуючи ключ та спеціальну головку (18270АА020), викрутити болти кріплення та зняти шатунну кришку третього циліндра, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальний інструмент (18252АА000), провернути колінчастий вал проти годинникової стрілки, щоб від'єднати шатунну шийку колінчастого валу від шатуна, як показано на малюнку нижче.

• Натиснути на шатун зсередини, щоб виштовхнути і витягнути поршень у зборі з шатуном із третього циліндра, як показано на малюнку нижче.

22. Повернути двигун на стенді і встановити так, щоб його лівий ряд був спрямований вгору.

23. Витягти шатунно-поршневі групи другого і четвертого циліндра, як це було описано для першого і третього циліндра.

24. Встановити двигун так, щоб його правий ряд був спрямований нагору.

• Зняти спеціальний стенд із правої частини блоку циліндрів.

• Викрутити болти кріплення, показані на малюнку нижче.

• Викрутити болти кріплення правої частини блоку циліндрів до його лівої частини в послідовності, вказаній на малюнку нижче.

• Акуратно постукуючи по блоку циліндрів пластиковим або гумовим молотком, від'єднайте праву частину від його лівої частини.

Примітка
Піднімати правий ряд необхідно повільно та обережно, переконавшись у тому, що колінчастий вал залишився у лівій частині. Якщо піднімати праву частину занадто різко, колінчастий вал може прилипнути до нього, а після роз'єднання випасти і пошкодитися.

25. Витягти колінчастий вал із лівої частини блоку циліндрів, після чого зняти задню ущільнювальну манжету.

26. Витягти з лівої частини блоку циліндрів кільця ущільнювачів, показані на малюнку нижче.

27. Витягти з блоку циліндрів вкладиші підшипників корінних опор колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Будьте уважними, щоб не переплутати розташування вкладишів корінних опор колінчастого валу.

Натиснути на вкладиші у зворотному напрямку щодо їх фіксуючих виступів (А).

28. Видалити з привалювальних поверхонь блоку циліндрів залишки старого герметика.

29. Зняти ліву частину блоку циліндрів із спеціального стенду.

Складання

1. Встановити ліву частину блока циліндрів на спеціальний стенд.

2. Нанести тонкий шар свіжої моторної оливи на вкладиші підшипників корінних опор, після чого встановити вкладиші в блок циліндрів.

Увага:
- Підкласти під блок циліндрів дерев'яний брусок разом із ганчіркою, щоб унеможливити падіння блоку при виконанні робіт.
- Під час складальних робіт бути обережним, щоб не пошкодити привалювальні поверхні блоку циліндрів.

*Правий ряд Лівий ряд*

3. Встановити в ліву частину блоку циліндрів кільця ущільнювача.

Примітка
Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів.

4. Нанести на корінних шийки колінчастого валу свіжу моторну оливу, після чого встановити колінвал у ліву частину блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

5. Нанести спеціальний герметик на привалочну поверхню правої частини блоку циліндрів так, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Виключити попадання герметика в масляні канали блоку циліндрів або вкладишів підшипників корінних опор це може призвести до виходу з ладу двигуна.

Примітка
- Перед нанесенням герметика на поверхню блоку циліндрів, привалкові поверхні правої та лівої частини блоку циліндрів необхідно промити та знежирити.
- Складання блоку циліндрів необхідно виконати протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

Використовувати герметик: THREE BOND 1217G (номер за каталогом K0877Y0100)

Діаметр валика герметика в залежності від місця нанесення:

Усі поверхні, крім перерізів А, В та С

1±0.5 мм

Поверхні у перерізі А та С

4±0.5 мм

Поверхні в перерізі В

3.2±0.5 мм

(А) Перетин А

(В) Перетин В

(С) Перетин С

(D) Місце нанесення герметика в перерізі В

(Е) Місце нанесення герметика в перерізі С (вся поверхня крім торця)

(F) Місце нанесення герметика в перерізі С

(G) 1 мм (H) Діаметр 3.2±0.5 мм

(I) Фаска кромки

(J) Діаметр 4.0±0.5 мм

(K) 2 мм

(L) 36 мм

(M) 2.5 мм

6. Встановити праву частину блока циліндрів на ліву частину блока.

7. Скріпити частини блоку циліндрів.

• Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на шайби та різьблення болтів кріплення блоку циліндрів.

Примітка
Не наносити значну кількість моторної оливи на болти кріплення, щоб унеможливити попадання моторної оливи в сорочку охолодження двигуна.

• Затягнути всі болти кріплення блоку циліндрів з моментом затягування 35 Н·м у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Увага:
При затягуванні болтів кріплення з необхідним моментом затягування блок циліндрів можна утримувати лише за його ліву частину, але не за праву.

• Відпустити всі болти кріплення блоку циліндрів на 180 градусів у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Увага:
При відпусканні болтів кріплення блок циліндрів можна утримувати лише за його ліву частину, але не за праву.

• Затягнути всі болти кріплення блоку циліндрів з моментом затягування 35 Н·м у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Увага:
При затягуванні болтів кріплення з необхідним моментом затягування блок циліндрів можна утримувати лише за його ліву частину, але не за праву.

• Відпустити чотири болти кріплення на 180 градусів у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Увага:
При відпусканні болтів кріплення блок циліндрів можна утримувати лише за його ліву частину, але не за праву.

• Затягнути чотири болти кріплення блоку циліндрів з моментом затягування 17 Н·м у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Увага:
При затягуванні болтів кріплення з необхідним моментом затягування блок циліндрів можна утримувати лише за його ліву частину, але не за праву.

• Використовуючи спеціальний пристрій-кутомір, довернути чотири болта кріплення блоку циліндрів у послідовності, вказаній на малюнку нижче, на кут 60±2˚.

Увага:
При затягуванні болтів кріплення з необхідним моментом затягування блок циліндрів можна утримувати лише за його ліву частину, але не за праву.

• Відпустити шість болтів кріплення блоку циліндрів на 180 градусів у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Увага:
При відпусканні болтів кріплення блок циліндрів можна утримувати лише за його ліву частину, але не за праву.

• Затягнути шість болтів кріплення блоку циліндрів з моментом затягування 17 Н·м у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Увага:
При затягуванні болтів кріплення з необхідним моментом затягування блок циліндрів можна утримувати лише за його ліву частину, але не за праву.

• Використовуючи спеціальний пристрій-кутомір, довернути шість болтів кріплення блоку циліндрів у послідовності, вказаній на малюнку нижче, на кут 60±2˚.

Увага:
При затягуванні болтів кріплення з необхідним моментом затягування блок циліндрів можна утримувати лише за його ліву частину, але не за праву.

• Встановити та затягнути болти кріплення, показані на малюнку нижче. Момент затягування болтів: 25 Н·м.

Примітка
Після затягування болтів кріплення, якщо надлишки герметика видавляться на поверхні ущільнювача кришки ланцюга приводу ГРМ і верхньої частини масляного піддону, їх необхідно ретельно видалити. У жодному разі не видаляти герметик у місцях фасок.

8. Встановити двигун у зборі так, щоб місце під встановлення масляного піддону було спрямоване вгору.

9. Перевірити та переконатися в тому, що замки поршневих кілець розведені один відносно одного належним чином.

10. Встановити шатунно-поршневу групу у збиранні в блок циліндрів.

• Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на спідницю кожного з поршнів, шатунні шийки колінчастого валу і дзеркало циліндрів.
• Використовуючи спеціальну головку, провернути колінчастий вал так, щоб встановити шийку колінчастого вала першого циліндра (А) у положення, показане на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути поршневі кільця і ​​встановити шатун у перший циліндр блоку, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Бути гранично обережним при установці шатунно-поршневої групи в блок, щоб унеможливити пошкодження дзеркала циліндра.

Не прикладати надмірних зусиль при установці шатунно-поршневої групи, щоб унеможливити випадання вкладишів шатунних підшипників.

Примітка
Установча мітка, нанесена на днище поршня, повинна бути спрямована у бік передньої частини двигуна, як показано на малюнку нижче.

(а) настановна мітка

• Підтримуючи поршень однією рукою, другою, за допомогою ручки молотка, акуратно вставити поршень у циліндр блоку, як показано на малюнку нижче.

• Повернути колінчастий вал проти годинникової стрілки, щоб шатунна шийка колінчастого валу і шатун (А) встановилися так, як показано на малюнку нижче, одночасно з цим перемістити поршень усередину циліндра, після чого встановити кришку на шатун разом з болтами її кріплення.

Примітка
Не можна розукомплектовувати кришки шатунів та шатуни, кожна з кришок повинна бути встановлена ​​у своє початкове положення. Для цього необхідно перевірити чи збігаються настановні символи на кришці та шатуні.

Завжди після розбирання необхідно замінювати болти кріплення кришок шатунів.

Нанести тонкий шар свіжої моторної оливи на посадкові поверхні кришки шатуна і на різьбову частину болтів кріплення кришки.

• Використовуючи спеціальну насадку, затягнути болти кріплення кришки шатуна першого циліндра з моментом затягування 10 Нм, після чого дотягнути болти кріплення з моментом затяжки 25 Нм, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальну головку, провернути колінчастий вал так, щоб встановити шийку колінчастого вала другого циліндра (А) у положення, показане на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути поршневі кільця і ​​встановити шатун у другий циліндр блоку, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Бути гранично обережним при установці шатунно-поршневої групи в блок, щоб унеможливити пошкодження дзеркала циліндра.

Не прикладати надмірних зусиль при установці шатунно-поршневої групи, щоб унеможливити випадання вкладишів шатунних підшипників.

Примітка
Установча мітка, нанесена на днище поршня, повинна бути спрямована у бік передньої частини двигуна, як показано на малюнку нижче.

(а) настановна мітка

• Підтримуючи поршень однією рукою, другою, за допомогою ручки молотка, акуратно вставити поршень у циліндр блоку, як показано на малюнку нижче.

• Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб шатунна шийка колінчастого валу і шатун (А) встановилися так, як показано на малюнку нижче, одночасно з цим перемістити поршень усередину циліндра, після чого встановити кришку на шатун разом з болтами її кріплення.

Примітка
Не можна розукомплектовувати кришки шатунів та шатуни, кожна з кришок повинна бути встановлена ​​у своє початкове положення. Для цього необхідно перевірити чи збігаються настановні символи на кришці та шатуні.

Завжди після розбирання необхідно замінювати болти кріплення кришок шатунів.

Нанести тонкий шар свіжої моторної оливи на посадкові поверхні кришки шатуна і на різьбову частину болтів кріплення кришки.

• Використовуючи спеціальну насадку, затягнути болти кріплення кришки шатуна другого циліндра з моментом затягування 10 Нм, після чого дотягнути болти кріплення з моментом затягування 25 Нм, як показано на малюнку нижче.

• Встановити поршні та шатуни третього та четвертого циліндра таким же чином, що поршні та шатуни першого та другого циліндра.
• Використовуючи спеціальний кутомір, довернути болти кріплення шатунних кришок першого та четвертого циліндра на кут 90^+5˚_-0˚ у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальну насадку, провернути колінчастий вал, щоб встановити його так, як показано на малюнку нижче – шатунні кришки другого (А) та третього (В) циліндра спрямовані вниз.

• Використовуючи спеціальний кутомір, довернути болти кріплення шатунних кришок другого та третього циліндра на кут 90^+5˚_-0˚ у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

11. Встановити верхню частину масляного піддону разом із його нижньою частиною на блок циліндрів.

• Нанести спеціальний герметик на поверхні привалки верхньої частини масляного піддону, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Перед нанесенням герметика, необхідно ретельно вимити та знежирити привалювальні поверхні на верхній частині масляного піддону та блоці циліндрів.

Встановити масляний піддон протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

Валик герметика необхідно нанести за 1.5 міліметрів від кромки фаски. Валік герметика необхідно обводити навколо отворів під установку болтів кріплення.

Використовувати герметик THREE BOND 1217G (номер за каталогом 0877Y0100). Діаметр валика герметика: 5±1 мм.

(А) Кромка фаски

(В) 1.5 мм

• Встановити в блок циліндрів кільця ущільнювача.

Примітка
Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів.

• Встановити масляний піддон у зборі на блок циліндрів, після чого затягнути болти його кріплення в послідовності, вказаній нижче на малюнку з моментом затягування 18 Н·м.

Примітка
Якщо після затягування надлишок герметика видавився на поверхню ущільнювача установки кришки ланцюга приводу ГРМ, його необхідно ретельно видалити.

• (А) М8 х 25
• (В) М8 х 75

12. Встановити двигун на стенді так, щоб місце під установку впускного колектора було спрямоване вгору.

13. Встановити датчик положення колінчастого валу у збиранні на ліву частину блоку циліндрів. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 6.4 Н·м.

14. Вкрутити в блок циліндрів клапан примусової вентиляції картерних газів. Момент затягування клапана: 23 Н·м.

Примітка
Перед установкою клапана нанести на його різьбову частину спеціальний герметик THREE BOND 1141G.

15. Встановити на блок циліндрів датчик детонації. Затягнути болти кріплення датчиків з моментом затягування 24 Н·м.

Примітка
Датчик детонації повинен бути направлений у бік передньої частини двигуна так, щоб його роз'єм був встановлений у межах, вказаних на малюнку нижче.

16. Встановити кільце ущільнювача в блок циліндрів і в штуцер системи примусової вентиляції картерних газів.

Примітка
Завжди після розбирання необхідно використовувати нові кільця ущільнювачів.

17. Встановити водяний патрубок у збиранні зі штуцером системи PCV на блок циліндрів. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 6.4 Н·м.

18. Встановити на двигун задній монтажний вух. Затягнути болти її кріплення з моментом затягування 21 Н·м.

19. Встановити зірочку колінчастого валу.

20. Встановити головку блоку циліндрів.

21. Встановити корпус розподільних валів.

22. Встановити кришку клапана.

23. Встановити кришку ланцюга приводу ГРМ.

24. Встановити джгут електропроводки двигуна.

25. Встановити корпус вихрових заслінок.

26. Встановити впускний колектор у зборі.

27. Встановити задню ущільнювальну манжету колінчастого валу.

28. Встановити провідну пластину в зборі з кільцем датчика положення колінчастого валу.

29. Встановити двигун у моторному відсіку.

Перевірка технічного стану

Див. розділ Двигун, атмосферний