Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Двигун, атмосферний

Двигун із турбо компресором

Система живлення та керування двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система впуску та випуску

Зчеплення

Механічна коробка передач

Варіатор

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система опалення, вентиляції та кондиціонування

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

  • Позначення на схемах
  • Розташування роз'ємів в автомобілі
  • Електросхеми
  • Аудіосистема, стандартна модель
  • Вентилятор радіатора системи охолодження
  • Габаритні вогні та система освітлення
  • Звуковий сигнал
  • Дзеркала заднього виду
  • Іммобілайзер
  • Кнопка запалювання та запуску двигуна
  • Очищувач та омивач
  • Протитуманні фари
  • Розподіл маси
  • Розподіл живлення
  • Відтавач заднього скла
  • Сервопривід регулювання сидіння
  • Мережа передачі CAN, турбо моделі
  • Мережа передачі CAN
  • Сигналізатор низького тиску моторної оливи
  • Система EyeSight
  • Система кондиціонування, автоматичне керування
  • Система заряджання, не турбо моделі
  • Система заряджання, турбо моделі
  • Система запуску
  • Система керування двигуна, не турбо моделі
  • Стоп-сигнали, з EyeSight та X mode
  • Система підсилювача рульового керування
  • Стоп-сигнали
  • Гальмо стоянки та сигналізатор рівня гальмівної рідини
  • Фари головного освітлення

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Система динамічного контролю гальм (VDC) Subaru Forester з 2012 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Subaru Forester, прокачування гальм Subaru Forester, схема гальмівної системи Subaru Forester, ремонт гальмівної системи Subaru Forester, несправності гальмівної системи Subaru Forester

7. Система динамічного контролю гальм (VDC)

Датчики частоти обертання коліс

система динамічного контролю гальм (VDC) Subaru Forester з 2012 року, система динамічного контролю гальм (VDC) Субару Форестер з 2012 року

  1. Датчик частоти обертання переднього колеса 2
  2. Поворотний кулак у зборі
  3. Датчик частоти обертання заднього колеса
  4. Корпус маточини заднього колеса
  5. Ступиця заднього колеса в зборі 6. Кільця намагніченого

Т1: 7.5 Н·м Т2: 33 Н·м

Електрогідравлічний модуль керування системою динамічного контролю гальм

Моделі без системи EyeSight

система динамічного контролю гальм (VDC) Subaru Forester з 2012 року, система динамічного контролю гальм (VDC) Субару Форестер з 2012 року

  1. Канал первинної трубки
  2. Канал вторинної трубки
  3. Електрогідравлічний модуль керування системою динамічного контролю гальм
  4. Вихідний канал, задній правий
  5. Вихідний канал, лівий передній
  6. Вихідний канал, передній правий
  7. Вихідний канал, лівий задній
  8. Демпфер електрогідравлічного модуля
  9. Проставка
  10. Гайка кріплення
  11. Монтажний кронштейн електрогідравлічного модуля

Т1: 7.5 Н·м Т2: 15 Н·м Т3: 19 Н·м Т4: 33 Н·м

Моделі із системою EyeSight

система динамічного контролю гальм (VDC) Subaru Forester з 2012 року, система динамічного контролю гальм (VDC) Субару Форестер з 2012 року

  1. Шланги гальмівні
  2. Монтажний кронштейн електрогідравлічного модуля
  3. Демпфер електрогідравлічного модуля
  4. Канал первинної трубки
  5. Канал вторинної трубки
  6. Вихідний канал, лівий задній
  7. Вихідний канал, передній правий
  8. Вихідний канал, лівий передній
  9. Вихідний канал, задній правий
  10. Електрогідравлічний модуль керування системою динамічного контролю гальм

Т1: 7.5 Нм Т2: 15 Нм Т3: 18 Нм Т4: 19 Нм Т5: 27 Нм Т6: 33 Нм

Опис

Антиблокувальна гальмівна система являє собою активний пристрій безпеки, що не допускає блокування коліс та бокового занесення при екстреному гальмуванні, що забезпечує стійке керування та гальмування автомобіля.

Антиблокувальна система керується та приводиться в дію електронним блоком керування та гідравлічним блоком керування. Якщо відбувається екстрене гальмування, електронний та гідравлічний блоки керування антиблокувальною системою регулюють гідравлічний гальмівний тиск на різних колесах, щоб уникнути блокування коліс.

Коли автомобіль розганяється до швидкості більше 3 км/год, антиблокувальна система активується та виконує самодіагностику, при цьому чути деякі звуки. Якщо в антиблокувальній системі відбувається відмова, код несправності записується в пам'ять, і загоряється аварійний індикатор відмови антиблокувальної системи (див. малюнок).

Ознаки несправностей антиблокувальної системи

Ознаки Причини
Антиблокувальна система не працює. 1. Перевірити підключення діагностичного приладу.
2. Несправність ланцюга електроживлення замку запалювання.
3. Відмова в ланцюгу датчика частоти обертання колеса.
4. Несправність у гідравлічному контурі. (Динамічні випробування).
Ненормальна робота аварійного індикатора антиблокувальної системи 1. Несправність у ланцюзі індикатора антиблокувальної системи.
2. Внутрішня відмова електронного блоку управління антиблокувальної системи.
3. Несправність вимикача індикатора гальма стоянки, вимикача сигналу низького рівня гальмівної рідини.
Ненормальна робота антиблокувальної системи 1. Перевірити підключення діагностичного приладу.
2. Відмова в ланцюгу датчика частоти обертання колеса.
3. Несправність у вимикачі гальмівного сигналу.
4. Несправність у гідравлічному контурі. (Динамічні випробування).
Діагностика за допомогою тестера неможлива 1. Несправність у ланцюзі індикатора антиблокувальної системи.
2. Несправність у ланцюзі електроживлення порту підключення пристроїв діагностики.
3. Внутрішня відмова електронного блоку управління антиблокувальною системою.

Перевірка антиблокувальної гальмівної системи

1. Підняти автомобіль на домкраті та встановити під нього сталеві опори в точках, спеціально призначених для підйому на домкраті, або встановити колесо, що перевіряється, на ролер стенда для випробувань гальмівного зусилля.

Увага:
- Ролер стенда для випробувань гальмівного зусилля та колеса в процесі проведення випробувань мають бути сухими.
- При перевірці передніх гальм встановити автомобіль на гальмо стоянки, при перевірці задніх гальм – заблокувати передні колеса за допомогою гальмівних черевиків.

2. Повернути ключ у замку запалювання у положення OFF та підключити діагностичний прилад.

Увага:
При підключенні та вимкненні діагностичного приладу ключ у замку запалювання повинен знаходитись у положенні OFF.

3. Переконайтеся, що важіль перемикання передач встановлений у положення нейтральної передачі, і запустити двигун.

4. Перевірити виконавчі пристрої відповідно до процедури пошуку та усунення несправностей за допомогою діагностичного приладу.

Увага:
- Перед початком перевірки забезпечити нормальний стан кабельної шини гідравлічного блоку та її контакт з електронним блоком управління антиблокувальною системою.
- У процесі випробувань виконавчого механізму аварійний індикатор антиблокувальної системи горить, контроль антиблокувальної системи заборонено.

5. Після завершення перевірки повернути ключ у замку запалювання у положення OFF та вимкнути діагностичний прилад.

Динамічна перевірка

1. Підключити діагностичний тестер.

2. Встановити ключ у замку запалювання в положення 'ON', на приладі вибрати функцію динамічне тестування.

3. Перелік перевірки.

Пункт Спосіб тестування Результат
Електромагнітна обмотка антиблокувальної системи (скидання тиску лівого переднього колісного гальма) Увімкнення та вимкнення електромагнітної обмотки. Клацніть при спрацьовуванні електромагніту.
Електромагнітна обмотка антиблокувальної системи (скидання тиску правого переднього колісного гальма) Увімкнення та вимкнення електромагнітної обмотки. Клацніть при спрацьовуванні електромагніту.
Електромагнітна обмотка антиблокувальної системи (скидання тиску лівого заднього колісного гальма) Увімкнення та вимкнення електромагнітної обмотки. Клацніть при спрацьовуванні електромагніту.
Електромагнітна обмотка антиблокувальної системи (скидання тиску правого заднього колісного гальма) Увімкнення та вимкнення електромагнітної обмотки. Клацніть при спрацьовуванні електромагніту.
Електромагнітна обмотка антиблокувальної системи (нарощування тиску лівого переднього колісного гальма) Увімкнення та вимкнення електромагнітної обмотки. Клацніть при спрацьовуванні електромагніту.
Електромагнітна обмотка антиблокувальної системи (нарощування тиску правого переднього колісного гальма) Увімкнення та вимкнення електромагнітної обмотки. Клацніть при спрацьовуванні електромагніту.
Електромагнітна обмотка антиблокувальної системи (нарощування тиску лівого заднього колісного гальма) Увімкнення та вимкнення електромагнітної обмотки. Клацніть при спрацьовуванні електромагніту.
Електромагнітна обмотка антиблокувальної системи (нарощування тиску правого заднього колісного гальма) Увімкнення та вимкнення електромагнітної обмотки. Клацніть при спрацьовуванні електромагніту.
Реле електромагнітної обмотки антиблокувальної системи Увімкнення та вимкнення електромагнітної обмотки. Клацніть при спрацьовуванні електромагніту.
Реле електроприводу антиблокувальної системи Увімкнення та вимкнення електромагнітної обмотки електроприводу антиблокувальної системи. Клацніть при спрацьовуванні реле електроприводу антиблокувальної системи.
Аварійний індикатор антиблокувальної системи Увімкнення та вимкнення аварійного індикатора. Індикатор вмикається та вимикається.
Індикатор гальма стоянки Увімкнення та вимкнення індикатора гальма стоянки. Індикатор вмикається та вимикається.

Стравлення повітря з антиблокувальної системи

1. Підключити діагностичний тестер до автомобільного гнізда.

2. Встановити ключ у замку запалювання у положення 'ON'. Видалити повітря із системи, як показано на діагностичному тестері.

3. Залити рекомендовану гальмівну рідину в гальмівний насос. Перед початком руху автомобіля перевірити функціонування антиблокувальної системи.

Дії у разі розряджання акумулятора

Якщо двигун запускається від пускового пристрою у разі повної розрядки акумулятора, після чого відразу починається рух автомобіля, не чекаючи підзарядки акумулятора, може статися помилка в системі запалювання двигуна, і рух у деяких випадках буде неможливим. Це тому, що антиблокувальна система у процесі самотестування споживає значну електричну потужність. У цьому випадку необхідно або зарядити акумулятор автомобіля протягом деякого часу, або від'єднати роз'єм гідравлічного блоку з електронним управлінням антиблокувальної системи згідно з процедурою технічного обслуговування, що передбачає зняття гідравлічного блоку. При вимкненні роз'єму блоку загоряється аварійний індикатор антиблокувальної системи. Після зарядки акумулятора до достатнього рівня ємності підключити роз'єм гідравлічного блоку з електронним керуванням антиблокувальної системи та повторно запустити двигун. Потім переконайтеся, що аварійний індикатор антиблокувальної системи не світиться.

Перевірка датчика швидкості переднього колеса

1. Перевірка електричного опору між контактами датчика частоти обертання колеса.

Увага:
Головка датчика може бути намагнічена, так як датчик швидкості руху вбудований магніт, тому до неї легко прилипають сторонні металеві предмети. Внаслідок цього може бути порушено коректне визначення частоти обертання колеса датчиком.

1). Виміряти опір між контактами датчика частоти обертання колеса (див. рисунок). Якщо внутрішній електричний опір датчика виходить за межі діапазону, регламентованого специфікацією, необхідно замінити датчик.

Стандартне значення: 1,275-1,295 кОм.

система динамічного контролю гальм (VDC) Subaru Forester з 2012 року, система динамічного контролю гальм (VDC) Субару Форестер з 2012 року

  1. Передній
  2. Задній

2). Перевірити кабель датчика частоти обертання колеса щодо розриву ланцюга. У разі виявлення несправностей замініть датчик.

Під час перевірки кабелю щодо наявності пошкоджень зняти кабельний роз'єм з кузова автомобіля, потім зігнути і розтягнути кабель біля роз'єму, щоб перевірити наявність короткочасного розриву ланцюга. Крім того, необхідно перевірити надійність з'єднання роз'єму та замикання контактів.

2. Перевірка ізоляції, датчика частоти обертання колеса.

1). Від'єднати всі підводи датчика частоти обертання колеса, потім виміряти електричний опір ізоляції між контактами 1, 2 та корпусом датчика (див. рисунок).

система динамічного контролю гальм (VDC) Subaru Forester з 2012 року, система динамічного контролю гальм (VDC) Субару Форестер з 2012 року

Стандартне значення: не менше 1000 кОм.

2). Якщо опір ізоляції, датчика частоти обертання колеса виходить за межі діапазону, регламентованого специфікацією, необхідно замінити датчик.

3. Перевірка зубчастого вінця.

Перевірити зубчастий вінець щодо наявності сколів, сточування зубів, інших механічних пошкоджень чи деформації. У разі виявлення вказаних дефектів замінити зубчастий вінець.