Рульова колонка у зборі Subaru Forester з 2012 року

3. Рульова колонка у зборі

Універсальний шарнір кермової колонки

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відрегулюйте рульове колесо в крайнє нижнє положення і зафіксуйте його в ньому, як показано на малюнку нижче.

2. Від'єднайте універсальний шарнір рульового валу.

• Перед від'єднанням, нанести мітки на універсальний шарнір рульової колонки.

Примітка
Установочні мітки нанести на вказані місця:

• На вал кермової колонки та універсальний шарнір.
• На корпус кермового механізму та універсальний шарнір.
• Викрутити болти кріплення універсального шарніра до валу кермової колонки та до валу шестерні кермового механізму, як показано на малюнку нижче.

3. Зафіксувати кермо від обертання, використовуючи ремінь безпеки, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Перед встановленням перевірити технічний стан універсального шарніра.

2. Відрегулювати кермо в нейтральне положення і зафіксувати його в ньому.

3. Поєднати зрізану ділянку (а) із зубчастим сектором валу рульової колонки (с) та вилки (b), потім встановити універсальний шарнір у зборі на вал рульової колонки, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Якщо не поєднати зрізані шліци (а) на валу кермової колонки з вибірками у вилці (d) сполучний болт універсального шарніра не встановиться.

(А) З боку валу кермової колонки

(В) З боку валу шестерні кермового механізму

4. Підключити універсальний шарнір до валу шестерні кермового механізму, сумісивши нанесені при розбиранні настановні мітки.

5. Затягнути сполучний болт універсального шарніра спочатку з боку валу шестерні кермового механізму, потім з боку валу рульової колонки.

Увага:
Дуже важливо дотриматися послідовності затягування болтів кріплення універсального шарніра, щоб унеможливити пошкодження універсального шарніра.

Момент затягування сполучних болтів: 24 Н·м.

Перевірка технічного стану

Перевірте на предмет зносу, пошкоджень та інших дефектів. За потреби замініть

Нормативна межа:

Люфт універсального шарніру: 0 мм.

Максимальний момент повороту: 0,3 Н.

1. Величина крутного моменту зусилля повороту.
2. Люфт.

Виміряйте момент повороту універсального шарніра.

Максимальне навантаження: 6,8 Н.

(а). Вилка (сторона кермового механізму).

Нормативна межа:

Максимальне навантаження: 6,8 Н.

(а). Вилка (сторона кермового механізму).

Нормативна межа:

Максимальне навантаження: 8,1 Н або менше.

(b). Вилка (сторона кермової колонки).

Нормативна межа:

Максимальне навантаження: 8,1 Н або менше.

(b). Вилка (сторона кермової колонки).

Рульова колонка у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати не менше 60 секунд перед початком будь-яких робіт.

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки водія корпусом вниз, декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка
Перед зняттям, переконатися в тому, що три затискачі кріплення джгута електропроводки модуля подушки безпеки водія від'єднані від трьох гачків на рульовому колесі. В іншому випадку можливе пошкодження модуля подушки безпеки водія і рульового колеса.

Примітка
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

2. Зняти модуль передньої подушки безпеки водія.

Зняти модуль фронтальної подушки безпеки з боку водія.

• Використовуючи шестигранний ключ або відповідний інструмент, обернутий захисною стрічкою, від'єднайте три фіксатори модуля передньої подушки безпеки, як показано на малюнку нижче.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки та роз'єм звукового сигналу (1) і (2), як показано на малюнку нижче.

• Зняти модуль фронтальної подушки безпеки з боку водія.

3. Зняти кермо в зборі.

Увага:
Завжди для зняття кермового колеса необхідно використовувати спеціальний знімач.

Після зняття рульового колеса перевірити та переконатися в тому, що контактне кільце не зміщене зі свого центрального положення.

4. Зняти нижню кришку панелі приладів у зборі.

• Від'єднати від фіксаторів і зняти бічну кришку панелі приладів з лівого боку, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Для зняття бічної кришки панелі приладів необхідно використовувати спеціальний інструмент.

• Зняти нижню кришку панелі приладів у зборі, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Демонтуючи нижню кришку панелі приладів необхідно, у напрямку до себе, ні вгору, ні вниз, як показано на малюнку нижче. В іншому випадку можливі пошкодження фіксаторів.

*Правильно Неправильно*

• Викрутити гвинти кріплення та від'єднати фіксуючі затискачі.
• Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки та зняти кришку в зборі з панелі приладів, як показано на малюнку нижче.

5. Відвернути гайки кріплення, щоб від'єднати модуль колінної подушки безпеки від панелі приладів, як показано на малюнку нижче. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від модуля подушки безпеки.

6. Зняти панель облицювання рульової колонки в зборі.

• Викрутити гвинти кріплення та звільнити від захватів.
• Зняти кришку замку запалювання (а) (автомобілі з безключовим доступом).
• Зняти верхню та нижню панелі облицювання рульової колонки, як показано на малюнку нижче.

А. Моделі без системи безключового доступу

В. Моделі із системою безключового доступу

7. Зняти універсальний комбінований підрульовий перемикач у зборі.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки, після чого відпустити хомут кріплення та вивільнити із захватів, як показано на малюнку нижче.
• Потягнути на себе, щоб зняти модуль універсальних підрульових перемикачів.

8. Від'єднати від рульової колонки всі роз'єми джгутів електропроводки.

9. Зняти універсальний шарнір кермової колонки у зборі.

• Перед від'єднанням, нанести мітки на універсальний шарнір рульової колонки.

Примітка
Установочні мітки нанести на вказані місця:

• На вал кермової колонки та універсальний шарнір.
• На корпус кермового механізму та універсальний шарнір.
• Викрутити болти кріплення універсального шарніра до валу кермової колонки та до валу шестерні кермового механізму, як показано на малюнку нижче.

10. Відкрутити дві гайки кріплення під балкою у зборі, показані на малюнку нижче.

11. Витягти рульову колонку в зборі через отвір у панелі кузова.

Увага:
Не розблокувати замок регулювання рульового колеса доки рульова колонка повністю не встановлена ​​у своє вихідне положення і не закріплена елементами кріплення.

12. Зняти з кермової колонки замок запалювання у зборі.

Встановлення

Увага:
Якщо рульове колесо демонтувалося разом з датчиком кута повороту, необхідно, використовуючи спеціальне обладнання, виконати «Режим відцентрування датчика системи VDC» (“VDC sensor midpoint setting mode”).

1. Встановити гумовий ущільнювач у поперечку кузова автомобіля, як показано на малюнку нижче.

2. Вставити нижню частину валу рульової колонки в отвір через гумовий ущільнювач.

3. Встановити та затягнути гайки кріплення рульової колонки у зборі з моментом затягування 20 Н·м.

4. Підключити всі роз'єми джгутів електропроводки кермової колонки.

5. Підключити роз'єм джгутів електропроводки звукового сигналу та модуля фронтальної подушки безпеки, після чого встановити модуль подушки безпеки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Пасивна безпека).

6. Встановити модуль колінної подушки безпеки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Пасивна безпека).

7. Встановити верхню та нижню панелі облицювання рульової колонки.

8. Встановити універсальний шарнір валу рульової колонки у зборі.

Увага:
- Універсальний шарнір у зборі завжди необхідно встановлювати після встановлення рульової колонки у зборі, щоб унеможливити пошкодження шарніра.
- Завжди дотримуватись послідовності та моменту затягування сполучних болтів кріплення універсального шарніра до валу рульової колонки та до валу шестерні рульового механізму.

9. Відцентрувати контактне кільце.

10. Встановити кермо в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Розбирання та складання

Розбирання

1. Зняти кришку кермової колонки у зборі.

• Викрутити гвинти кріплення та від'єднати від фіксаторів.
• Зняти кришку замку запалювання (а) (автомобілі із системою безключового доступу).
• Зняти верхню та нижню панелі облицювання рульової колонки.

А. Моделі без системи безключового доступу

В. Моделі із системою безключового доступу

2. Зняти універсальний комбінований підрульовий перемикач у зборі.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки, після чого відпустити хомут кріплення та вивільнити із захватів, як показано на малюнку нижче.
• Потягнути на себе, щоб зняти модуль універсальних підрульових перемикачів.

Складання

Складання проводиться в послідовності зворотного розбирання.

Перевірка технічного стану

Технічний стан кермової колонки визначається її довжиною, як показано на малюнку нижче.

Стандартне значення довжини L: 819.7^+1.5_-1.5 мм