Елементи системи мастила Subaru Forester з 2012 року

2. Елементи системи мастила

Масляний піддон та маслоприймач

1. Верхня частина масляного піддону
2. Кільце ущільнювача
3. Масловідбивна пластина
4. Кільце ущільнювача
5. Маслоприймач
6. Масляний піддон
7. Кільце ущільнювача масляного піддону
8. Прокладання пробки зливного отвору
9. Корок зливного отвору
10. Датчик рівня моторної оливи
11. Кільце ущільнювача

Т1: 6.4 Нм Т2: 10 Нм Т3: 41.7 Нм Т4: (див. розділ Масляний піддон. Установка) Т5: (див. розділ Верхня частина масляного піддону. Установка)

Масляний піддон та маслоприймач (двигуни з турбонаддувом)

1. Верхня частина масляного піддону
2. Кільце ущільнювача
3. Масловідбивна пластина
4. Кільце ущільнювача
5. Маслоприймач
6. Масляний піддон
7. Кільце ущільнювача масляного піддону
8. Прокладання пробки зливного отвору
9. Корок зливного отвору
10. Датчик рівня моторної оливи
11. Кільце ущільнювача

Т1: 6.4 Нм Т2: 10 Нм Т3: 41.7 Нм Т4: (див. розділ Масляний піддон. Установка) Т5: (див. розділ Верхня частина масляного піддону. Установка)

Олійний фільтр

1. Олійний фільтр
2. Роз'єм приєднання масляного охолоджувача (моделі з турбонаддувом)
3. З'єднання масляного насоса (атмосферні моделі)
4. Стійка
5. Кришка маслозаливної горловини
6. Кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму
7. Масловимірювальний щуп
8. Кільце ущільнювача
9. Напрямна масловимірювальна щупа
10. Передній сальник колінчастого валу
11. Датчик тиску моторної оливи
12. Датчик температури моторної оливи
13. Кільце ущільнювача
14. Кільце ущільнювача
15. Прокладання
16. Масляний охолоджувач (моделі із турбонаддувом)
17. Передній патрубок охолоджувача моторної оливи (моделі з турбонаддувом)
18. Передній шланг А охолоджувача моторної оливи (моделі з турбонаддувом)
19. Передній шланг У охолоджувачі моторного масла (моделі з турбонаддувом)
20. Фіксатор (моделі із турбонаддувом)
21. Бічний патрубок охолоджувача моторної оливи (моделі з турбонаддувом)
22. Бічний шланг А охолоджувача моторного масла (моделі з турбонаддувом)
23. Бічний шланг У охолоджувачі моторного масла (моделі з турбонаддувом)

Т1: 1.5 Н·м Т2: 6.4 Н·м Т3: 18 Н·м Т4: 45 Н·м

Моторне масло

Перевірка рівня

Перевірка моторного масла

Увага:
Якщо моторне масло потрапило на вихлопну трубу або нижній кожух, то, щоб уникнути утворення диму або пожежі, витріть його за допомогою шматка тканини.

1. Встановіть автомобіль на рівній площадці.

2. Вийміть щуп рівня масла та зітріть з нього масло.

3. Повністю вставте щуп рівня оливи назад. Переконайтеся, що щуп рівня оливи правильно вставлений у потрібному положенні.

4. Знову вийміть щуп рівня масла та перевірте показання. Якщо рівень моторного масла нижче лінії “L”, додайте масло до лінії “F”.

5. Запустіть двигун і дайте йому прогрітися деякий час.

6. Після вимикання двигуна, зачекайте кілька хвилин перед перевіркою рівня масла, дозволяючи оливи повернутися в картер.

Примітка:
Відразу після руху, або на прогрітому двигуні, рівень моторного масла буде в діапазоні між лінією "F" та виточкою. Це викликано температурним розширенням моторної оливи.

Щоб уникнути переливу моторного масла, не додавайте масло вище лінії “F” на холодному двигуні.

Оскільки щуп призначений для повсякденної перевірки рівня оливи, лінії “F” та “L” щупа рівня оливи використовуються для перевірки рівня оливи на холодному двигуні.

*атмосферні двигуни*

(А) Масловимірювальний щуп

(В) Кришка маслозаливної горловини

(С) Лінія "F"

(D) Мітка "L"

(Е) Приблизно 1.0 л

*моделі з турбонаддувом*

(А) Масловимірювальний щуп

(В) Кришка маслозаливної горловини

(С) Лінія "F"

(D) Мітка "L"

(Е) Приблизно 1.0 л

Заміна моторного масла

Увага:
Якщо моторне масло потрапило на вихлопну трубу або нижній кожух, то, щоб уникнути утворення диму або пожежі, витріть його за допомогою шматка тканини.

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Відкрийте маслозаправну горловину двигуна для швидкого зливання моторного масла.

3. Підніміть автомобіль на підйомнику.

4. Злийте моторне масло, відвернувши зливну пробку.

Примітка:
Підготуйте ємність для зливу моторної оливи.

Модель без турбонаддуву

Модель із турбонаддувом

5. Після зливу моторного масла затягніть зливну пробку.

Примітка:
Встановіть нову прокладку зливної пробки.
Момент затягування: 41.7 Н∙м.

6. Опустіть автомобіль.

7. Використовуючи масло необхідної якості та в'язкості, залийте моторне масло через маслозаправну трубу до лінії “F” на щупі рівня масла. Перевірте рівень масла, переконайтеся, що автомобіль встановлений на рівній поверхні.

Рекомендована олія: Рекомендовану олію див. у розділі “Технічні характеристики”.

Місткість моторного масла: Ємність моторного масла див. у розділі “Технічні характеристики”.

8. Закрийте кришку маслозаправної горловини двигуна.

9. Запустіть двигун і зачекайте, поки моторне масло заповнить простір усіх каналів двигуна.

10. Після зупинки двигуна знову перевірте рівень масла. При необхідності долийте моторне масло до лінії “F” на щупі рівня масла.

Масляний насос у зборі

розділ Передня кришка ланцюга приводу ГРМ. Зняття та встановлення

Масляний піддон та маслоприймач

Зняття та встановлення

Зняття, масляний піддон

Моделі з атмосферними двигунами

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Підняти автомобіль у зборі.

3. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

4. Злити моторне масло (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Зняти передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

6. Викрутити болти кріплення масляного піддону до верхньої частини масляного піддону, як показано на малюнку нижче.

7. Вставити в зазор між масляним піддоном та верхньою частиною масляного піддону лезо спеціального інструменту, після чого прорізати ущільнення, щоб зняти масляний піддон.

Увага:
Для від'єднання масляного піддону від верхньої частини масляного піддону забороняється використовувати викрутку або подібний інструмент.

Моделі із турбованими двигунами

1. Відкрити кришку капота, відвернути елементи кріплення та зняти верхній монтажний кронштейн решітки радіатора, як показано на малюнку нижче.

2. Використовуючи водостійкий маркер, нанести мітки (А) на скобу замка капота і на панель капота, як показано на малюнку нижче.

3. Викрутити болти кріплення та зняти скобу замка замикання кришки капота, як показано на малюнку нижче.

4. Відвернути гайки кріплення та зняти верхню частину решітки радіатора з кришки капота, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати від фіксаторів та зняти верхню декоративну кришку двигуна.

6. Змінити місце кріплення газової стійки кришки капота з (А) на (В), як показано нижче. Момент затягування: 20 Н·м.

7. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

8. Зняти задню частину повітрозабірника (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

9. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

10. Злити моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

11. Зняти передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

12. Відвернути гайки кріплення опори двигуна в зборі до підрамника передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.

13. Опустити автомобіль у зборі.

14. Зняти проміжний охолоджувач повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

15.Викрутити болти кріплення та зняти стійку, показану на малюнку нижче.

16. Викрутити болт кріплення джгута електропроводки трансмісії до стійки на варіаторі.

Примітка
Цю операцію необхідно виконати, щоб унеможливити торкання роз'єму джгута електропроводки до шлангу системи кондиціювання.

17. Використовуючи спеціальне обладнання, підвісити силовий агрегат у зборі, як показано на малюнку нижче.

18. Двигун у зборі з варіатором необхідно підняти настільки, щоб шпилька кріплення до опори повністю вийшла з підрамника.

Увага:
При піднятті двигуна бути уважним, щоб зберігати зазор між усіма елементами моторного відсіку, щоб унеможливити пошкодження.

19. Встановити спеціальний пристрій між опорою двигуна та підрамником, після чого повільно опустити двигун.

Увага:
Після того, як двигун був опущений, необхідно похитати двигун, щоб переконатися в тому, що спеціальний пристрій село належним чином.

Примітка
Використовувати спеціальний пристрій 18632AA020.

20. Зняти з двигуна елементи для його вивішування, показані на малюнку нижче.

21. Підняти автомобіль у зборі.

22. Викрутити болти кріплення масляного піддону до верхньої частини масляного піддону, як показано на малюнку нижче.

23. Вставити ніж спеціального пристрою в зазор між масляним піддоном і верхньою частиною масляного піддону, щоб прорізати герметик.

Увага:
Не використовувати викрутку або схожий інструмент для відділення масляного піддону від верхньої частини масляного піддону.

Зняття, верхня частина масляного піддону

1. Зняти двигун у зборі з моторного відсіку (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Двигун).

2. Зняти водяний насос у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

3. Зняти кришку термостата (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

4. Зняти водяний патрубок у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

5. Зняти масляний піддон (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Зняти передню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Двигун).

7. Від'єднати фіксатор (А) від верхньої частини масляного піддону, після чого зняти датчик рівня моторного масла, викрутивши болти кріплення, показані на малюнку нижче.

8. Викрутити болти кріплення верхньої частини масляного піддону до блоку циліндрів, після чого зняти верхню частину масляного піддону, як показано на малюнку нижче.

9. Зняти масловідбивну пластину з верхньої частини масляного піддону.

10. Викрутити болти кріплення та зняти маслоприймач із сітчастим фільтром.

11. Викрутити шпильки кріплення з верхньої частини масляного піддону, як показано на малюнку нижче.

Установка, масляний піддон

Моделі з атмосферними двигунами

Примітка
- Перед встановленням, необхідно промити та очистити контактні поверхні масляного піддону та його верхньої частини від залишків герметика та оливи.
- Завжди після розбирання необхідно використовувати нове ущільнення.

1. Нанести спеціальну рідку прокладку на поверхні, що сполучаються на масляному піддоні і його верхній частині. Використовувати рідку прокладку: THREE BOND 1217G (номер у каталозі K0877Y0100). Товщина валика прокладки має бути 5±1 мм.

Примітка
Встановити масляний піддон необхідно протягом п'яти хвилин після нанесення прокладки.

(А) 7.5 мм

2. Встановити та затягнути болти кріплення масляного піддону до його верхньої частини у послідовності вказаної на малюнку нижче та з моментом затягування 6.4 Н·м.

3. Встановити передню секцію випускного патрубка в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Встановити нижній захист відсіку.

5. Опустити автомобіль у зборі.

6. Підключити негативну клему до акумулятора.

7. Заповнити систему мастила моторним маслом (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Моделі з турбонаддувом

Примітка
Перед установкою, необхідно промити та очистити контактні поверхні масляного піддону та його верхньої частини від залишків герметика та оливи.
Завжди після розбирання необхідно використовувати нове ущільнення.

1. Нанести спеціальну рідку прокладку на поверхні, що сполучаються на масляному піддоні і його верхній частині. Використовувати рідку прокладку: THREE BOND 1217G (номер у каталозі K0877Y0100). Товщина валика прокладки має бути 5±1 мм.

Примітка
Встановити масляний піддон необхідно протягом п'яти хвилин після нанесення прокладки.

(А) 9.5 мм

2. Встановити та затягнути болти кріплення масляного піддону до його верхньої частини у послідовності вказаної на малюнку нижче та з моментом затягування 6.4 Н·м.

3. Опустити автомобіль у зборі.

4. Підвісити силовий агрегат у зборі за допомогою спеціального обладнання, як показано на малюнку нижче.

5. Підняти силовий агрегат у зборі, щоб витягти спеціальні пристрої, показані на малюнку нижче.

Увага:
При вивішуванні двигуна у зборі слідкувати за тим, щоб між силовим агрегатом та елементами в моторному відсіку зберігався зазор, щоб унеможливити пошкодження даних елементів.

6. Опустити силовий агрегат у зборі та зняти з нього обладнання для вивішування.

7. Встановити болт кріплення стійки джгута електропроводки трансмісії до варіатора, як показано нижче. Момент затягування болта: 15 Н·м.

8. Встановити стійку силового агрегату у зборі. Затягнути болти її кріплення з моментом затягування: 50 Н·м (Т1), 58 Н·м (Т2).

9. Встановити проміжний охолоджувач повітря, що нагнітається в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

10. Підняти автомобіль у зборі.

11. Встановити та затягнути гайки кріплення опор силового агрегату до підрамника, як показано на малюнку нижче. Момент затягування гайок кріплення: 45 Н·м.

Примітка
Перевірити та переконатися, що напрямні (А) опор двигуна встановлені належним чином.

12. Встановити передню секцію випускного патрубка в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

13. Встановіть нижній захист моторного відсіку.

14. Опустити автомобіль у зборі.

15. Встановити задню частину повітрозабірника (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

16. Підключити негативну клему до акумулятора.

17. Заповнити двигун моторним маслом (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

18. Встановити верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.

19. Змінити положення газової опори кришки капота. Момент затягування: 20 Н·м.

20. Встановити верхню частину решітки радіатора на кришку капота. Затягнути гайки її кріплення з моментом затягування 45 Н·м.

21. Поєднати нанесені при знятті настановні мітки (А) і встановити скобу замка замикання кришки капота, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення: 33 Н·м.

22. Встановити монтажний кронштейн верхньої частини решітки радіатора.

Установка, верхня частина масляного піддону

Примітка
Перед установкою, промити і очистити поверхні, що сполучаються верхньої частини масляного піддону і блоку циліндрів.

1. Вкрутити шпильки кріплення у верхню частину масляного піддону.

2. Встановити маслоприймач із сітчастим фільтром на верхню частину масляного піддону.

Примітка
Завжди після розбирання необхідно використовувати нові кільця ущільнювачів.

3. Встановити масловідбивну пластину на верхню частину масляного піддону.

*Моделі з атмосферними двигунами*

T1: 6.4 Н·м T2: 10 Н·м T3: 18 Н·м T4: 41.7 Н·м

*Моделі з турбованими двигунами*

T1: 6.4 Н·м T2: 10 Н·м T3: 18 Н·м T4: 41.7 Н·м

4. Нанести рідку прокладку на поверхні верхньої частини масляного піддону, що сполучаються, з блоком циліндрів, як показано на малюнку нижче. Встановіть верхню частину масляного піддону на блок циліндрів. Використовувати герметик THREE BOND 1217G (номер за каталогом K0877Y0100). Товщина валика герметика повинна становити 5±1 мм.

Увага:
Бути гранично обережним, щоб унеможливити потрапляння рідкої прокладки на кільце ущільнювача.

Примітка
Завжди після розбирання необхідно використовувати нові кільця ущільнювачів.

Верхню частину масляного піддону необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення рідкої прокладки.

Рідку прокладку необхідно наносити за 1.5 міліметрів від внутрішньої фаски масляного піддону, як показано на малюнку нижче.

(А) фаска внутрішньої поверхні піддону (В) 1.5 мм

5. Затягнути болти кріплення верхньої частини масляного піддону до блоку циліндрів у послідовності, вказаній на малюнку нижче з моментом затягування 18 Н·м.

Примітка
Якщо після затягування болтів кріплення через проміжок між масляним піддоном і блоком циліндрів видавиться зайвий герметик, його необхідно видалити до його остаточного застигання.

6. Встановити у верхню частину масляного піддону датчик рівня моторного масла, затягнути болти його кріплення з моментом затягування 6.4 Нм, як показано на малюнку нижче. Встановити у верхню частину масляного піддону фіксатор джгута електропроводки (А).

Примітка
Завжди після розбирання необхідно використовувати нові кільця ущільнювачів.
Перед встановленням, необхідно нанести на кільця ущільнювача тонкий шар моторного масла.

7. Встановити передню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Двигун).

8. Встановити масляний піддон у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

9. Встановити водяний патрубок у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

10. Встановити кришку термостата (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

11. Встановити водяний насос у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

12. Встановити двигун у зборі в моторний відсік (докладніше, див. розділ у розділі Двигун).

13. Заповнити систему мастила свіжою моторною олією (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Датчик тиску

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Якщо моторне масло при виконанні наведених нижче операцій потрапило на патрубок випускної системи або блок циліндрів, необхідно видалити його протерши чистою ганчіркою, щоб виключити появу диму або займання.

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти гумову кришку, показану на малюнку нижче.

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску моторного масла, як показано на малюнку нижче.

4. Викрутити датчик тиску двигуна з двигуна, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Зібрати моторне масло, що випливає, за допомогою ганчірки.

Встановлення

1. Нанести герметик на різьбову частину датчика тиску моторного масла, як показано нижче. Використовувати герметик: THREE BOND 1324 (номер за каталогом 004403042).

2. Встановити датчик тиску масла у двигун і затягнути з моментом затягування 18 Н·м.

3. Підключити до датчика тиску моторного масла роз'єм джгута електропроводки.

Примітка
Роз'єм необхідно затягнути так, щоб виведення джгута електропроводки розташовувалося в діапазоні 90° від зазначеного на малюнку нижче.

(А) верхня частина двигуна

4. Встановити захисний ковпачок.

5. Підключити негативну клему до акумулятора.

Охолоджувач моторного масла

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Якщо моторне масло при виконанні наведених нижче операцій потрапило на патрубок випускної системи або блок циліндрів, необхідно видалити його протерши чистою ганчіркою, щоб виключити появу диму або займання.

Примітка
Охолоджувачем моторної оливи обладнано двигуни з турбонаддувом.

1. Від'єднайте від фіксаторів та зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

2. Підняти автомобіль у зборі.

3. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

4. Злити рідину, що охолоджує, у заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

5. Зняти масляний фільтр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Від'єднати передній шланг охолоджувача А (А) та бічний шланг охолоджувача А (В) від охолоджувача моторного масла, як показано на малюнку нижче.

7. Викрутити сполучний штуцер охолоджувача моторного масла, після чого зняти охолоджувач у зборі, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Примітка
Завжди після розбирання необхідно використовувати нові прокладки.

Після встановлення охолоджувача перевірити рівень моторного масла і при необхідності довести його до необхідного.

Момент затягування під час встановлення: 45 Н·м.

Патрубок охолоджувача моторної оливи

Зняття та встановлення

Зняття, передній патрубок охолоджувача

1. Від'єднайте від фіксаторів та зніміть верхню кришку двигуна.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Підняти автомобіль у зборі.

4. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

5. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

6. Зняти центральну секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

7. Зняти фіксатор (В), що утримує передній шланг охолоджувача моторної оливи В (А) і джгут електропроводки датчика тиску моторної оливи на передньому патрубку охолоджувача моторної оливи, як показано на малюнку нижче. Викрутити болт кріплення переднього патрубка масляного охолоджувача до передньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

8. Опустити автомобіль у зборі.

9. Відпустити хомут кріплення та від'єднати передній шланг А від охолоджувача моторного масла, як показано на малюнку нижче.

10. Зняти фіксатор (А), що утримує джгут електропроводки датчика температури моторного масла на передньому патрубку охолоджувача моторного масла, як показано на малюнку нижче.

11. Викрутити болт кріплення переднього патрубка охолоджувача моторної оливи до передньої кришки ланцюга приводу ГРМ. Після чого зняти передній патрубок разом із переднім шлангом охолоджувача моторного масла, як показано на малюнку нижче.

12. Від'єднати передній шланг від переднього патрубка.

Зняття, бічний патрубок

1. Від'єднайте від фіксаторів та зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Підняти автомобіль у зборі.

4. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

5. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

6. Зняти центральну секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

7. Зняти фіксатор (В), що утримує бічний шланг В (А) охолоджувача моторного масла і джгут електропроводки заднього датчика надлишку кисню на бічному патрубку охолоджувача. Викрутити болт кріплення бічного патрубка охолоджувача моторного масла до корпусу розподільних валів (правий ряд), як показано на малюнку нижче.

8. Опустити автомобіль у зборі.

9. Від'єднати бічний шланг А від охолоджувача моторного масла, відпустивши хомут його кріплення, як показано на малюнку нижче.

10. Викрутити болт кріплення бічного патрубка охолоджувача до корпусу розподільних валів (правий ряд), як показано нижче. Зняти бічний патрубок у збиранні бічним шлангом А.

11. Від'єднати шланг від бокового патрубка охолоджувача моторного масла.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Момент затягування болта кріплення: 6.4 Н·м.

Масляні патрубки

Зняття та встановлення

Примітка
Масляні патрубки включені в систему змащення двигунів із турбонаддувом.

Зняття

1. Від'єднайте від фіксаторів та зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти проміжний охолоджувач повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Зняти впускний повітропровід №2 (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Підняти автомобіль у зборі.

6. Зняти нижній захист відсіку.

7. Викрутити болт кріплення і від'єднати провід маси (А) від масляного патрубка в зборі, після чого від'єднати вихідний масляний шланг (В) від масляного патрубка в зборі, як показано на малюнку нижче.

8. Відвернути з'єднувальну гайку від масляного патрубка, після чого викрутити болт кріплення масляного патрубка у зборі, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Щоб запобігти пошкодженню з'єднувального патрубка масляного патрубка, необхідно при відвертанні сполучної гайки утримувати ключем шестигранник (а), показаний на малюнку нижче, щоб унеможливити прокручування патрубків при знятті.

9. Викрутити болт кріплення масляного патрубка у зборі до корпусу розподільних рядів правого ряду, як показано на малюнку нижче.

10. Опустити автомобіль у зборі.

11. Викрутити сполучні болти кріплення масляного патрубка в зборі до насоса, що перекачує, і кришці впускного розподільного валу на правому ряду, після чого зняти масляний патрубок у зборі, як показано на малюнку нижче.

12. Викрутити болт кріплення (А) масляного патрубка до корпусу розподільних валів правому ряду. Викрутити сполучні болти кріплення масляного патрубка до задньої частини кришки розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити, не затягуючи елементи кріплення, масляний патрубок у збиранні.

• Затягнути сполучні болти (В) і (С) кріплення масляного патрубка в зборі (А) до насоса, що перекачує, і до задньої частини кришки розподільчих валів.

Примітка
Завжди після розбирання необхідно використовувати нові прокладки.

• Затягнути болти кріплення (D) та (Е) масляного патрубка в зборі (А) до корпусу розподільних валів (правий ряд).
• Затягнути сполучний болт кріплення патрубка в зборі (F) до масляного насоса в зборі (А), як показано на малюнку нижче.

(А) Масляний патрубок у зборі

(В) З'єднувальний болт

(С) З'єднувальний болт

(D) Болт кріплення

(Е) Болт кріплення

(F) З'єднувальний болт патрубка у зборі

(G) Прокладка

2. Затягнути сполучні болти кріплення масляного патрубка в зборі до насоса, що перекачує, і задньої частини кришки розподільчого валу (правий ряд), як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів: 29 Н·м

3. Підняти автомобіль у зборі.

4. Затягнути болт кріплення масляного патрубка у збиранні до корпусу розподільних валів (правий ряд), як показано на малюнку нижче. Момент затягування: 6.4 Н·м.

5. Встановити болт кріплення масляного патрубка у зборі, після чого встановити та затягнути сполучну гайку патрубка у зборі до масляного патрубка. Моменти затягування: 6.4 Н·м (Т1), 20 Н·м (Т2).

Увага:
Щоб запобігти пошкодженню з'єднувального патрубка масляного патрубка, необхідно при відвертанні сполучної гайки утримувати ключем шестигранник (а), показаний на малюнку нижче, щоб унеможливити прокручування патрубків при знятті.

6. Під'єднати вихідний масляний шланг (В) до масляного патрубка у зборі, після чого приєднати провід «маси» (А) до масляного патрубка у зборі, як показано на малюнку нижче. Момент затягування під час встановлення: 7 Н·м.

7. Встановити масляний патрубок, показаний на малюнку нижче, після чого встановити та затягнути болти його кріплення з необхідним моментом затягування. Моменти затягування: 6.4 Н·м (Т1), 31 Н·м (Т2).

8. Встановіть нижній захист моторного відсіку.

9. Опустити автомобіль у зборі.

9. Встановити впускний повітропровід №2 (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

10. Встановити проміжний охолоджувач повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

11. Підключити негативну клему до акумулятора.

12. Встановити верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.

Олійний фільтр

Зняття та встановлення

Увага:
Якщо моторне масло при виконанні наведених нижче операцій потрапило на патрубок випускної системи або блок циліндрів, необхідно видалити його протерши чистою ганчіркою, щоб виключити появу диму або займання.

Зняття

1. Очистити попередньо від води та забруднень масляний фільтр та місце його встановлення.

2. Використовуючи спеціальний інструмент відвернути та зняти масляний фільтр у зборі.

Примітка
- Для зняття масляного фільтра (чорного) необхідно використовувати спеціальний інструмент: 18332AA000.
- Для зняття масляного фільтра (синього) необхідно використовувати інструмент: ключ для масляного фільтра розмірністю 65/67 мм.

*моделі з атмосферними двигунами*

*Моделі з турбованими двигунами*

Встановлення

Увага:
Не перетягувати масляний фільтр при його встановленні, інакше можливі витоку моторного масла.

1. Очистити поверхні, що сполучаються під установку масляного фільтра на передній кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму.

2. Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на кільце ущільнювача масляного фільтра.

3. Встановити та від руки затягнути масляний фільтр, бути при цьому обережним, щоб не пошкодити кільце ущільнювача фільтра. При використанні динамометричного ключа затягнути масляний фільтр з моментом затягування 14 Н·м (чорний) та 12 Н·м (синій).

4. Після встановлення масляного фільтра, перевірити рівень моторного масла в двигуні, при необхідності долити свіжого масла.

Датчик рівня моторного масла

Зняття та встановлення

Зняття моделі з атмосферними двигунами

1. Відкрити кришку капота і зняти монтажний кронштейн верхньої частини решітки радіатора, як показано на малюнку нижче.

2. Використовуючи водостійкий маркер, нанести мітки (А) на скобу замка капота і на панель капота, як показано на малюнку нижче.

3. Викрутити болти кріплення та зняти скобу замка замикання кришки капота, як показано на малюнку нижче.

4. Відвернути гайки кріплення та зняти верхню частину решітки радіатора з кришки капота, як показано на малюнку нижче.

5. Змінити місце кріплення газової стійки кришки капота з (А) на (В), як показано нижче. Момент затягування: 20 Н·м.

6. Викрутити болт кріплення та зняти кришку ременя приводу навісного обладнання, як показано на малюнку нижче.

7. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

8. Зняти задню частину повітрозабірника (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

9. Зняти фіксатор (А) із впускного повітроводу.

10. Відпустити хомут кріплення (В) впускного повітроводу до задньої частини корпусу повітряного фільтра, як показано на малюнку нижче.

11. Відпустити хомут кріплення (С) впускного повітроводу до корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

12. Витягти з моторного відсіку і покласти на переднє крило впускний повітропровід, як показано на малюнку нижче.

13. Підняти автомобіль у зборі.

14. Зняти нижній захист відсіку двигуна.

15. Злити з мастила моторне масло (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

16. Зняти нижній захист трансмісії.

17. Зняти передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

18. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика рівня моторного масла від джгута електропроводки двигуна, після чого від'єднати фіксатор (А) кріплення джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

19. Відвернути гайки кріплення опори силового агрегату в зборі до переднього підрамника (двигуни, встановлені на гідравлічні опори).

20. Відвернути гайки кріплення опор силового агрегату до підрамника передньої підвіски (двигуни, встановлені на звичайні опори).

21. Зняти кермовий механізм з електропідсилювачем у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

22. Зняти передній лівий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

23. Опустити автомобіль у зборі.

24. Від'єднати колодку від роз'єм джгута електропроводки трансмісії (А) та роз'єму джгута електропроводки інгібітора/сповільнювача (В), після чого викрутити болт кріплення та від'єднати провід «маси» від корпусу варіатора (С), як показано на малюнку нижче.

>

25. Викрутити болти кріплення та зняти стійку силового агрегату, показану на малюнку нижче.

26. Викрутити болти кріплення та зняти кришку варіатора, як показано на малюнку нижче.

27. Викрутити болти кріплення та зняти стійку роз'ємів джгутів електропроводки трансмісії, після чого змістити її убік (моделі з варіатором).

28. Викрутити болт кріплення джгута електропроводки трансмісії до корпусу контрольного клапана, після чого провернути джгут електропроводки трансмісії за годинниковою стрілкою, доки не відкриється доступ до болта кріплення, як показано на малюнку нижче. Затягнути болт тимчасово, щоб зафіксувати джгут електропроводки в цьому положенні.

Примітка
Виконання цієї операції необхідно для того, щоб запобігти торканню джгута електропроводки трансмісії до кузова автомобіля під час монтажу/демонтажу.

29. Використовуючи спеціальне обладнання, підвісити силовий агрегат у зборі, як показано на малюнку нижче.

Увага:
При вивішуванні та піднятті силового агрегату слідкувати за тим, щоб двигун не пошкодив будь-які елементи в моторному відсіку.

30. Викрутити болти кріплення та зняти ліву опору з двигуна, як показано на малюнку нижче.

(а) спереду

(b) ззаду

31. Від'єднати фіксатор (А) від верхньої частини масляного піддону, після чого викрутити болти кріплення та витягти датчик рівня моторного масла, як показано на малюнку нижче.

Зняття моделі з турбокомпресором

1. Відкрити кришку капота і зняти монтажний кронштейн верхньої частини решітки радіатора, як показано на малюнку нижче.

2. Використовуючи водостійкий маркер, нанести мітки (А) на скобу замка капота і на панель капота, як показано на малюнку нижче.

3. Викрутити болти кріплення та зняти скобу замка замикання кришки капота, як показано на малюнку нижче.

4. Відвернути гайки кріплення та зняти верхню частину решітки радіатора з кришки капота, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати від фіксаторів та зняти верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.

6. Змінити місце кріплення газової стійки кришки капота з (А) на (В), як показано нижче. Момент затягування: 20 Н·м.

7. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

8. Зняти задню частину повітрозабірника (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

9. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

10. Злити моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

11. Зняти передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

12. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика рівня моторного масла від джгута електропроводки двигуна, після чого витягти фіксатор (А) кріплення джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.

13. Відвернути гайки кріплення опор силового агрегату до підрамника передньої, підвіски, як показано на малюнку нижче.

14. Зняти кермовий механізм з електропідсилювачем у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

15. Зняти передній лівий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

16. Опустити автомобіль у зборі.

17. Зняти проміжний охолоджувач повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

18. Викрутити болти кріплення та зняти стійку силового агрегату у зборі.

19. Викрутити болт кріплення стійки джгута електропроводки до корпусу варіатора, як показано нижче.

Примітка
Цю операцію необхідно виконати, щоб унеможливити торкання роз'єму джгута електропроводки до шлангу системи кондиціювання.

20. Підняти силовий агрегат у зборі, використовуючи спеціальне обладнання, як показано на малюнку нижче.

21. Викрутити болти кріплення та зняти ліву опору силового агрегату у зборі, як показано на малюнку нижче.

(А) Передня частина

(В) Задня частина

22. Витягти фіксатор (А) джгута електропроводки з верхньої частини масляного піддону, після чого викрутити болти кріплення та витягти датчик рівня моторного масла, як показано на малюнку нижче.

Установка, моделі з атмосферними двигунами

1. Встановити датчик рівня моторного масла у верхню частину масляного піддону, зафіксувати джгут електропроводки датчика (А) (див. малюнок вище). Момент затягування болтів кріплення: 6.4 Н·м.

Примітка
Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів.

Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на кільця ущільнювачів.

2. Встановити та затягнути болти кріплення лівої опори силового агрегату до двигуна з моментом затягування 35 Н·м.

3. Опустити двигун у зборі та зняти з нього троси для вивішування.

4. Викрутити болт і провернути джгут електропроводки трансмісії проти годинникової стрілки, щоб приєднати її до корпусу контрольного клапана варіатора, як показано на малюнку нижче. Момент затягування: 7 Н·м.

5. Встановити стійку роз'ємів джгутів електропроводки на місце, встановити та затягнути болт її кріплення з моментом затягування 7 Н·м.

6. Встановити кришку корпусу варіатора, встановити та затягнути болти її кріплення з моментом затягування 8 Н·м.

7. Встановити стійку силового агрегату. Встановити та затягнути болти її кріплення з моментом затягування 50 Н·м (Т1) та 58 Н·м (Т2), як показано на малюнку нижче.

8. Підключити до кузова автомобіля провід «маси» (С), після чого під'єднати колодку роз'єму джгута електропроводки до роз'єму джгута електропроводки трансмісії (А) і до роз'єму сповільнювача/інгібітора (В), як показано на малюнку нижче (моделі з варіатором). Момент затягування болта: 13 Н·м.

9. Встановити кермовий механізм у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

10. Встановити передній лівий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

11. Встановити та затягнути гайки кріплення опор силового агрегату до підрамника передньої підвіски (гідравлічні опори). Момент затягування гайок кріплення: 45 Н·м.

Примітка
Переконайтеся, що напрямні (А) встановлені належним чином.

12. Встановити та затягнути гайки кріплення опор силового агрегату до підрамника передньої підвіски з моментом затягування 45 Н·м (моделі із звичайними опорами).

13. Підключити роз'єм джгута електропроводки датчика рівня моторного масла до джгута електропроводки двигуна, після чого зафіксувати фіксатор проводки (А), показаний на малюнку нижче.

14. Встановити передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

15. Встановити нижній захист коробки.

16. Встановити нижній захист відсіку.

17. Опустити автомобіль у зборі.

18. Встановити патрубок повітроводу (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

19. Встановити задню частину повітрозабірника (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

20. Підключити негативну клему до акумулятора.

21. Встановити кришку ременя навісного обладнання. Затягнути болт її кріплення з моментом затягування 6.4 Н·м.

22. Заповнити систему мастила свіжою моторною олією (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

23. Змінити положення газової стійки кришки капота. Момент затягування: 20 Н·м.

24. Встановити верхню частину решітки радіатора в зборі на кришку капота. Момент затягування елементів кріплення: 4.5 Н·м.

25. Поєднати мітки, нанесені при розбиранні, і встановити скобу замка замикання кришки капота. Встановити та затягнути болти кріплення скоби з моментом затягування 33 Н·м.

26. Встановити монтажний кронштейн верхньої частини решітки радіатора.

Установка, моделі з турбонаддувом

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.