Опис Subaru Forester з 2012 року

1. Опис

Елементи пасивної безпеки

1. Передній датчик удару, правий
2. Передній датчик удару лівий
3. Модуль передньої подушки безпеки водія
4. Попереджувальний індикатор пасивної безпеки (на щитку приладів)
5. Індикатор вимкненої подушки безпеки
6. Модуль передньої пасажирської подушки безпеки
7. Електронний блок керування подушками безпеки
8. Модуль колінної подушки безпеки
9. Контактне кільце

1. Датчик бокової подушки безпеки типу «фіранка», зліва
2. Модуль бічної подушки безпеки типу «фіранка»
3. Переднатягувач переднього лівого ременя безпеки
4. Датчик удару передніх лівих дверей
5. Модуль бічної подушки безпеки, зліва
6. Вимикач на пряжці ременя безпеки, праворуч
7. Модуль бічної подушки безпеки, праворуч
8. Контрольний модуль датчика визначення пасажира
9. Датчик удару передніх правих дверей
10. Втягуюча котушка переднатягувача правого переднього ременя безпеки
11. Датчик бічної подушки безпеки, праворуч
12. Переднатягувач правого переднього ременя безпеки
13. Датчик визначення пасажира
14. Датчик бокової подушки безпеки, типу «фіранка», праворуч
15. Модуль бокової подушки безпеки типу «фіранка», праворуч
16. Супутниковий аварійний датчик
17. Датчик бічної подушки безпеки, зліва

Модуль передньої подушки безпеки водія

*Т – 7.5 Н·м*

Модуль колінної подушки безпеки

*Т – 7.5 Н·м*

Модуль передньої подушки безпеки пасажира

*Т – 6 Н·м*

Модуль бічної подушки безпеки

*Т – 7.5 Н·м*

Модуль бокової подушки безпеки типу «фіранка»

*Т – 25 Н·м*

Електронний блок керування подушками безпеки

*Т – 13 Н·м*

Передні датчики удару

*Т – 7.5 Н·м*

Датчики удару передніх дверей

Контактне кільце

Опис системи

Система подушок безпеки забезпечує захист водія та пасажира на додаток до дії ременів безпеки з метою зниження небезпеки та тяжкості травм, забезпечуючи спрацювання та наповнення подушок безпеки водія та пасажира, бічних подушок безпеки, а також приводячи в дію переднатягувачі ременів безпеки за певних видів лобового або бічного ударів.

Система включає: модуль подушки безпеки водія, розташований в маточині рульового колеса і що складається зі складеної оболонки подушки і газогенератора; модуль подушки безпеки пасажира, що знаходиться в панелі приладів з боку пасажира і складається зі складеної оболонки подушки і газогенератора; модулі бічних подушок безпеки, розташовані на сидіннях і складається із складеної оболонки подушки та газогенератора; модуль управління системою SRS (SDM), встановлений у центральній консолі та здійснює управління системою; датчики фронтального та бокового удару; пружинний сполучний елемент (контактне кільце), розміщений у рульовій колонці; проводку та роз'єми системи. Функція визначення сили удару забезпечується модулем керування системою SRS за допомогою датчиків, які при зіткненні вимірюють величину удару автомобіля та видають відповідний сигнал на мікропроцесор через підсилювальну та фільтруючу схеми. Спрацювання подушки безпеки відбувається при лобовому або близькому до лобового бічного удару помірної та великої сили.

До виконання робіт на системі подушок безпеки допускається лише спеціально підготовлений персонал. Тому провадження таких робіт має передувати уважне вивчення цього Посібника. При виконанні робіт на системі подушок безпеки слід діяти з дотриманням суворих запобіжних заходів, що виключити травматизм обслуговуючого персоналу (при випадковому спрацюванні подушки) або водія (внаслідок виведення подушки з ладу).

Модуль подушки безпеки водія, подушки безпеки пасажира, включає в себе власне подушку безпеки та газогенератор. Газогенератор виконаний у вигляді піропатрону із запальником. При лобовому або бічному ударі достатньої сили, що викликає замикання контактів датчика, в коло запалення подається струм, внаслідок чого відбувається запалення піропатрону і наповнення подушки газом.

Увага:
1. При знятті модуля подушки безпеки, а також при поводженні з новим модулем подушки розміщувати модуль зовнішнім облицюванням вгору. Не зберігати облицювання рульового колеса, поміщеними одне над одним. (Зберігання облицювань металевою частиною вгору може призвести до нещасного випадку при випадковому спрацьовуванні подушки).
2. Використовувати лише оригінальні запчастини. Не використовувати деталі системи SRS з інших автомобілів.
3. Заборонено перевіряти опір на висновках запальника (це може спричинити спрацювання подушки, що вкрай небезпечно).
4. Зберігати модуль подушки безпеки при температурі не вище 65°С в умовах нормальної вологості та відсутності електричних перешкод.
5. Перед виконанням електрозварювальних робіт необхідно роз'єднати роз'єм проводів подушки безпеки, розташований під кермовою колонкою поруч із роз'ємом блоку підрульових перемикачів.
6. При падінні датчиків зіткнення, модулів подушок безпеки або контактного кільця з висоти понад 91 см необхідно замінити деталі на нові.
7. Після вимкнення живлення необхідно почекати 1 хвилину. Тільки потім можна розпочинати виконання робіт із системою SRS.