Гідропривід вимкнення зчеплення Subaru Forester з 2012 року

4. Гідропривід вимкнення зчеплення

Вижимний підшипник та важіль

Зняття вичавного підшипника та важеля

1. Зніміть вузол трансмісії з кузова автомобіля.

2. Зніміть два затискачі з важеля (моделі без турбонаддува двигуна).

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб не деформувати затискачі.

3. Зніміть вижимний підшипник (моделі без турбонаддува двигуна).

4. Зніміть вижимний підшипник з віджимного важеля зчеплення (модель із турбонаддувом двигуна).

5. Зніміть пильовик, показаний на малюнку нижче.

(A). Важіль вимикання зчеплення.

(B). Пилозахисний чохол.

6. Зніміть пружину важеля з шарніра за допомогою викрутки через отвір важеля корпусу зчеплення. Потім зніміть важіль віджимання, як показано на малюнку нижче.

(A). Важіль вимикання зчеплення. (B). Викрутка.

Встановлення вичавного підшипника та важеля

Примітка:
Перед встановленням, нанесіть приписане мастило на такі ділянки:
- Поверхня контакту важеля та шарніра.
- Поверхня контакту важеля та підшипника.
- Шлиці первинного валу коробки передач (використовуйте мастило, що містить дисульфід молібдену).

1. Натискаючи на віджимний важіль у напрямку шарніра та повертаючи його в обидва боки, встановіть пружину важеля на завуженій частині шарніра, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Нанесіть мастило (KOPR-KOTE: № 003603001) на точку контакту віджимного важеля та робочого циліндра.

Переконайтеся, що пружина важеля встановлена ​​надійно, переглянувши її через отвір в основному корпусі.

(A). Важіль вимикання зчеплення.

2. Встановіть вичавний підшипник (моделі без турбонаддува двигуна).

3. Закріпіть двома затискачами (моделі без турбонаддува двигуна).

4. Встановіть вижимний підшипник (модель із турбонаддувом двигуна).

5. Встановіть пильовик, показаний на малюнку нижче.

(A). Важіль вимикання зчеплення.

(B). Пилозахисний чохол.

6. Рухаючи важіль віджимання, перевірте підшипник на предмет плавності обертання.

7. Встановіть вузол трансмісії.

Перевірка вижимного підшипника та важеля

Перевірка вичавного підшипника

Увага:
Оскільки підшипник змащений при виробництві і відноситься до типу деталей, що не змащуються, не промивайте його бензином або іншим розчинником при обслуговуванні зчеплення.

1. Перевірте підшипник на предмет плавного руху, прикладаючи зусилля до підшипника в радіальному напрямку, як показано нижче.

Хід радіального спрямування: 1,6 мм.

(A). Корпус підшипника.

2. Докладаючи зусилля до підшипника у напрямку обертання, перевірте плавність обертання підшипника, як показано на малюнку нижче.

(A). Корпус підшипника.

3. Перевірте поверхню контакту корпусу підшипника та важеля на предмет зносу та пошкодження.

Перевірка віджимного важеля

Перевірте шарнірну частину важеля та зону контакту з корпусом підшипника на знос.

(A). Важіль вимикання зчеплення.

(B). Шарнір.

(C). Вижимний підшипник.

Робочий циліндр

Зняття робочого циліндра

1. Зніміть повітрозабірну камеру (моделі без турбонаддуву).

2. Зніміть проміжний охолоджувач (модель із турбонаддувом двигуна).

3. Від'єднайте шланг зчеплення від робочого циліндра на малюнку нижче.

Увага:
- Закрийте з'єднання шланга, щоб уникнути витікання рідини зчеплення.
- Не послаблюйте та не знімайте болт кришки.

(A). Шланг зчеплення.

(B). Робочий циліндр.

4. Зніміть робочий циліндр із трансмісії, як показано на малюнку нижче.

Встановлення робочого циліндра

1. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку зняття.

Примітка:
Перед встановленням робочого циліндра нанесіть мастило (NICHIMOLY N-130) на точку контакту віджимного важеля та робочого циліндра.

Момент затягування:

T1: 18 Н∙м.

T2: 37 Н∙м.

2. Після прокачування повітря з робочого циліндра переконайтеся, що зчеплення працює правильно.

Розбирання робочого циліндра

1. Зніміть пильовик та натискний шток.

2. Подайте стиснене повітря через отвір кріплення шланга зчеплення, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Щоб запобігти випаданню поршня, поверніть отвір поршня вниз і вставте дерев'яний брусок.

3. Розділіть поршень та пружину поршня.

Примітка:
На ілюстрації показано модель без турбонаддуву.

Складання робочого циліндра

Примітка:
Під час збирання нанесіть робочу олію на всі деталі під час виконання робіт.

Рекомендована гальмівна рідина: Нова гальмівна рідина FMVSS №. 116 DOT3 або DOT4.

1. Встановіть пружину поршня на поршень, як показано нижче.

Примітка:
На ілюстрації показано модель без турбонаддуву.

2. Вставте поршень у робочий циліндр.

3. Приєднайте натискний шток до чохла.

4. Встановіть пильовик та натискний шток на робочий циліндр, як показано на малюнку нижче.

Перевірка технічного стану робочого циліндра

1. Перевірте робочий циліндр на пошкодження. Якщо пошкоджено робочий циліндр, замініть його.

2. Перевірте робочий циліндр на виток рідини або пошкодження на чохлі. Якщо виявлено виток або пошкодження, замініть робочий циліндр.

Головний циліндр

Зняття головного циліндра

1. Ретельно злийте гальмівну рідину із розширювального бачка.

2. Зняти верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.

3. Зніміть стопорний штифт і штифт з отвором під шплінт, а потім відокремте натискний шток головного циліндра від педалі зчеплення, як показано на малюнку нижче.

(A). Штифт з головкою та отвором під шплінт.

(B). Пружинний шплінт.

(C). Шток штовхача.

(D). Контргайка.

4. Зняти фіксатор (А) патрубка повітроводу, показаний на малюнку нижче.

5. Відпустити хомут кріплення (В) корпусу повітряного фільтра до патрубка повітроводу, як показано на малюнку нижче.

6. Відпустити хомут кріплення (С) патрубка повітроводу до корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

7. Від'єднати патрубок повітроводу від дросельної заслінки та витягти з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.

8. Від'єднати трубку гідроприводу вимкнення зчеплення та компенсаційний шланг головного циліндра вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче.

9. Відвернути елементи кріплення та зняти головний циліндр вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче.

(А) Головний циліндр гідроприводу вимикання зчеплення

(В) Трубка гідроприводу вимкнення зчеплення

(С) Компенсаційний шланг

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб не пролити гальмівну рідину. Гальмівна рідина, пролита на кузов автомобіля, зашкодить забарвлену поверхню; у разі розливу негайно змийте водою і витріть насухо.

Встановлення головного циліндра

1. Встановіть головний циліндр на автомобіль та приєднайте трубку зчеплення до головного циліндра.

Примітка:
Перевірте, щоб трубка була прокладена правильно.

На ілюстрації показано демонстраційну модель. Виконайте подібні процедури для інших моделей.

Момент затягування:

T1: 15 Н∙м.

T2: 18 Н∙м.

2. Приєднайте натискний шток головного циліндра до педалі зчеплення та встановіть штифт з отвором під шплінт та стопорний штифт, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Нанесіть мастило на штифт з отвором під шплінт.

(A). Штифт з головкою та отвором під шплінт.

(B). Пружинний шплінт.

(C). Шток штовхача.

3. Після прокачування повітря із системи зчеплення переконайтеся, що зчеплення працює правильно.

4. Встановіть повітрозабірну камеру (моделі без турбонаддуву).

5. Встановіть проміжний охолоджувач (модель із турбонаддувом двигуна).

Розбирання головного циліндра

1. Вийняти сполучний палець і зняти штуцер розширювального бачка, показаний на малюнку нижче.

(A). До розширювального бачка.

(B). Прямий штифт.

2. Витягти сальник, показаний на малюнку нижче.

(A). Сальник.

3. Посуньте сідло назад.

(A). Опора.

(B). Головний циліндр.

4. Зніміть стопорне кільце.

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб шток, шайба, поршень і пружина не випали при знятті пружинного стопорного кільця.

5. Зніміть демпфер зчеплення.

Складання головного циліндра

1. Встановіть демпфер зчеплення.

Момент затягування: 46,6 Н∙м.

2. Нанесіть шар змащення на поверхні контакту натискного штока та поршня перед встановленням.

Змащення: силіконове консистентне мастило G40M (№ 004404003).

3. Складайте в порядку, зворотному порядку розбирання.

Момент затягування: 10 Н∙м.

Перевірка технічного стану головного циліндра

Якщо виявлено пошкодження, деформацію, зношування, здуття, іржу або інші дефекти на циліндрі, поршні, натискному штоку, розширювальному бачку, зворотній пружині, прокладці, демпфері зчеплення, сідлі або шлангу, замініть пошкоджені деталі.

(А) Корпус головного циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення

(В) Сідло

(С) Поворотна пружина

(D) Поршень

(Е) Стопорне кільце поршня

(F) Шток у зборі

Трубка та шланг гідроприводу вимкнення зчеплення

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти фіксатор (А) патрубка повітроводу, показаний на малюнку нижче.

2. Відпустити хомут кріплення (В) корпусу повітряного фільтра до патрубка повітроводу, як показано на малюнку нижче.

3. Відпустити хомут кріплення (С) патрубка повітроводу до корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати патрубок повітроводу від дросельної заслінки та витягти з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.

5. Злити гальмівну рідину із розширювального бачка.

6. Від'єднати трубку та шланг від головного циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення.

7. Витягти затискач, після чого витягти шланг гідроприводу вимкнення зчеплення з кронштейна, як показано на малюнку нижче.

(А) Затискач

(В) Шланг гідроприводу вимикання зчеплення

8. Від'єднати шланг гідроприводу вимикання зчеплення від робочого циліндра.

9. Зняти затискач джгута електропроводки з монтажного кронштейна, як показано нижче.

(А) Затискач джгута електропроводки

(В) Кронштейн

10. Зняти монтажний кронштейн.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Примітка
Після складання необхідно прокачати гідропривод вимкнення зчеплення, щоб видалити повітря (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Моменти затягування:

Т1: 15 Н·м

Т2: 18 Н·м

Т3: 25 Н·м

(А) Трубка гідроприводу

(В) Хомут кріплення

(С) Шланг гідроприводу

(D) Компенсаційний шланг

Перевірка технічного стану трубки та шланга зчеплення

Перевірте трубки та шланги на предмет тріщин, поломки або пошкодження. Перевірте з'єднання щодо витоку рідини. Якщо виявлено тріщини, поломки, пошкодження або витоку, відремонтуйте або замініть пошкоджену трубку або шланг.

Перевірка рівня рідини зчеплення

1. Встановіть автомобіль на рівній площадці.

2. Перевірте рівень рідини за допомогою шкали на зовнішній стороні розширювального бачка. Якщо рівень нижче позначки “MIN”, долийте рідину до рівня “MAX”, а також перевірте на предмет витоків.

Примітка:
На ілюстрації показано демонстраційну модель. Виконайте подібні процедури для інших моделей.

(А) Розширювальний бачок

(В) Відділення гідроприводу зчеплення

(С) Рівень МАКС

(D) Рівень МІН

(Е) Компенсаційний шланг

Заміна рідини зчеплення

Увага:
- Використовуйте нову гальмівну рідину FMVSS № 116, DOT3 або DOT4.
- Накрийте клапан для прокачування повітря тканиною, щоб уникнути розплескування гальмівної рідини на навколишні деталі при відвертанні клапана.
- Уникайте змішування різних марок гальмівної рідини, щоб не допустити погіршення якості рідини.
- Будьте обережні, щоб не допустити потрапляння в розширювальний бачок гальмівної рідини бруду або пилу.

Примітка:
- Під час операції прокачування повітря підтримуйте розширювальний бачок зчеплення заповненим гальмівною рідиною, щоб запобігти доступу повітря.
- На педаль зчеплення слід натискати дуже повільно.
- Прокачування повітря з магістралі слід проводити за допомогою партнера.

Необхідний об'єм гальмівної рідини становить близько 150 мл для всієї системи зчеплення.

1. Зняти фіксатор (А) патрубка повітроводу, показаний на малюнку нижче.

2. Відпустити хомут кріплення (В) корпусу повітряного фільтра до патрубка повітроводу, як показано на малюнку нижче.

3. Відпустити хомут кріплення (С) патрубка повітроводу до корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати патрубок повітроводу від дросельної заслінки та витягти з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.

5. Злийте гальмівну рідину з розширювального бачка.

6. Залийте в бачок гальмівної рідини рекомендовану гальмівну рідину.

Рекомендована гальмівна рідина: Нова гальмівна рідина FMVSS №. 116 DOT3 або DOT4.

7. За потреби прокачайте повітря з рідини зчеплення.

Прокачування гідроприводу зчеплення

Примітка:
Прокачування повітря з магістралі слід проводити за допомогою партнера.

1. Зніміть повітрозабірну камеру (моделі без турбонаддуву).

2. Зніміть проміжний охолоджувач (модель із турбонаддувом двигуна).

3. Приєднайте один кінець вінілової трубки до пристрою випуску повітря робочого циліндра та опустіть другий кінець у ємність із гальмівною рідиною.

(A). Шланг зчеплення.

(B). Влаштування випуску повітря.

4. Повільно натисніть на педаль зчеплення та продовжуйте утримувати її. Потім відкрийте пристрій для випуску повітря, щоб відкачати повітря разом з рідиною.

Відкрийте пристрій для випуску повітря на 1 або 2 секунди. Потім, закривши пристрій випуску повітря, відпустіть педаль зчеплення.

Увага:
Накрийте клапан для прокачування повітря тканиною, щоб уникнути розплескування гальмівної рідини на навколишні деталі при відвертанні клапана.

(A). Робочий циліндр.

(B). Вінілова трубка.

5. Повторюйте процедуру 4, доки всі бульбашки повітря у трубі вінілу не зникнуть.

6. Затягніть пристрій для прокачування повітря.

Момент затягування:

T: 7,8 Н∙м.

7. Після натискання на педаль зчеплення переконайтеся, що в системі зчеплення немає явних витоків.

8. Після прокачування повітря із системи зчеплення переконайтеся, що зчеплення працює правильно.