Варіатор у зборі (TR580) Subaru Forester з 2012 року

3. Варіатор у зборі (TR580)

1. Ведуча пластина
2. Підсилювальна пластина
3. Гідротрансформатор у зборі
4. Кільце ущільнювача
5. Ущільнювальна манжета
6. Кільце ущільнювача
7. Корок заливного отвору переднього диференціала
8. Кільце ущільнювача
9. Патрубок масляного охолоджувача
10. Кільце ущільнювача
11. Вентиляційний шланг
12. Провід «маси»
13. Кронштейна обмежувача
14. Кільце ущільнювача
15. Шпилька кріплення
16. Кільце ущільнювача
17. Кільце ущільнювача
18. Кільце ущільнювача
19. Прокладання
20. Корок зливного отвору
21. Прокладання
22. Корок зливного отвору переднього диференціала
23. Корпус гідротрансформатора

Т1: 18 Нм Т2: 22 Нм Т3: 22.5 Нм Т4: 25 Нм Т5: 41 Нм Т6: 50 Нм Т7: 70 Нм Т8: (див. відповідний розділ Ведуча пластина.Установка)

1. Ущільнювальна манжета
2. Кришка ланцюга приводу масляного насоса
3. Стопорне кільце
4. Кульковий підшипник
5. Ведуча пластина
6. Стопорне кільце
7. Ланцюг приводу масляного насоса
8. Ведена шестерня
9. Масляний насос у зборі
10. Пластина
11. Ущільнювальна манжета (мала)
12. Ущільнювальна манжета (велика)
13. Корпус гідротрансформатора

Т1: 8.5 Н·м Т2: 21 Н·м

1. Кришка фільтра масляного варіатора
2. Прокладання
3. Олійний фільтр
4. Ущільнювальна манжета
5. Прокладання
6. Кільце ущільнювача
7. Кришка сапуна
8. Вентиляційний шланг
9. Кільце ущільнювача
10. Масловідбивна пластина
11. Мікроінкапсульований болт кріплення
12. Кільце ущільнювача
13. Прокладання
14. Кільце ущільнювача
15. Корпус варіатора
16. Кільце ущільнювача

Т1: 5 Нм Т2: 9 Нм Т3: 13 Нм Т4: 17 Нм Т5: 25 Нм Т6: 50 Нм

1. Ведома шестерня у зборі
2. Втулка
3. Шестерня паркування
4. Провідна шестерня роздавальної коробки
5. Кульковий підшипник
6. Стопорна гайка
7. Шайба провідної шестерні роздавальної коробки
8. Кульковий підшипник
9. Відома шестерня роздавальної коробки
10. Кільце ущільнювача
11. Завзятий підшипник
12. Стопорне кільце
13. Складання муфти роздавальної коробки
14. Притискна пластина
15. Стопорне кільце
16. Ущільнення поршня муфти роздавальної коробки
17. Поворотна пружина поршня муфти роздавальної коробки
18. Поршень муфти роздавальної коробки
19. Задній провідний вал
20. Кульковий підшипник
21. Кільце ущільнювача
22. Шайба ведомої шестерні роздавальної коробки
23. Прокладання
24. Корпус подовжувача
25. Трансмісійний кронштейн
26. Ущільнювальна манжета
27. Пильовик
28. Кільце ущільнювача

Т1: 25 Н·м Т2: 35 Н·м Т3: 95 Н·м

1. Кришка корпусу варіатора
2. Джгути електропроводки інгібітора (сповільнювача)
3. Джгут електропроводки трансмісії
4. Кільце ущільнювача
5. Кільце ущільнювача
6. Первинний датчик швидкості
7. Кільце ущільнювача
8. Вторинний датчик тиску
9. Кільце ущільнювача
10. Вторинний датчик швидкості
11. Кільце ущільнювача
12. Датчик частоти обертання турбіни

Т1: 7 Нм Т2: 8 Нм Т3: 14 Нм Т4: 39 Нм

1. Хомут кріплення шлангу
2. Вихідний водяний шланг системи охолодження двигуна
3. Вхідний водяний шланг системи охолодження двигуна
4. Шланг охолоджувача варіатора, що підводить
5. Шланг, що відводить охолоджувача варіатора
6. Хомут кріплення шлангу
7. Охолоджувач варіатора
8. Монтажний кронштейн охолоджувача
9. Корпус варіатора

Т: 23 Н·м

Варіатор у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти фіксатор (А) патрубка повітроводу, показаний на малюнку нижче.

3. Відпустити хомут кріплення (В) патрубка повітроводу до задньої частини корпусу повітряного фільтра, як показано на малюнку нижче.

4. Відпустити хомут кріплення (С) патрубка повітроводу до корпусу дросельної заслінки.

5. Від'єднати від корпусу дросельної заслінки патрубок повітроводу, після чого змістити його вліво, як показано на малюнку нижче.

6. Від'єднати наведені нижче роз'єми:

• Роз'єми джгутів електропроводки трансмісії.
• Роз'єм джгута електропроводки інгібітора.
• Провід "маси" радіо.

(А) Роз'єми джгутів електропроводки трансмісії

(В) Роз'єм джгута електропроводки інгібітора

(С) Провід «маси»

7. Зняти стартер у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

8. Викрутити болти кріплення та зняти стійку двигуна, показану на малюнку нижче.

9. Викрутити гвинти кріплення та зняти монтажний кронштейн роз'ємів джгутів електропроводки, після чого зняти роз'єми, як показано на малюнку нижче.

10. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від контрольного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), роз'єм джгута електропроводки від датчика положення дросельної заслінки та датчика абсолютного тиску у впускному колекторі.

11. Зняти задній монтажний вух двигуна.

12. Зняти кришку сервісного отвору, як показано нижче.

13. Викрутити чотири болти кріплення гідротрансформатора до провідної пластини колінчастого валу, провертання колінчастого валу за шків, як показано на малюнку нижче.

Увага:
- Бути гранично обережним, щоб не упустити болти кріплення всередину картера гідротрансформатора.
- Будьте обережними, щоб не пошкодити болти кріплення.

14. Перевірити та переконатися в тому, що гідротрансформатор провертається вільно, без труднощів через отвір під установку стартера.

15. Встановити на зубчастий вінець провідної пластини спеціальний блокуючий пристрій (498277200), як показано нижче.

16. Зняти вентиляційний шланг із кронштейна стійки двигуна, після чого зняти кронштейн стійки двигуна та провід «маси», як показано на малюнку нижче.

17. Викрутити болти кріплення та від'єднати дроти «маси», показані на малюнку нижче.

16. Викрутити болти кріплення та зняти охолоджувач трансмісійної рідини з корпусу варіатора, після чого, використовуючи відрізок дроту, підвісити корпус охолоджувача за відповідний елемент кузова, щоб він не заважав при виконанні подальших робіт, як показано на малюнку нижче.

19. Відпустити хомути кріплення, щоб від'єднати шланги охолоджувача трансмісійної рідини, що підводить і відводить, від патрубків як показано на малюнку нижче.

20. Встановити спеціальний пристрій, як показано на малюнку нижче.

ST1 (41099AA010) – Кронштейн опори двигуна

ST2 (41099AA020) – Опора двигуна

21. Викрутити три болти кріплення корпусу варіатора до двигуна, як показано на малюнку нижче.

22. Підняти автомобіль у зборі.

23. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

24. Викрутити елементи кріплення та зняти нижній захист моторного відсіку та трансмісії.

25. Зняти центральну секцію випускного патрубка в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

26. Зняти термоізоляційне покриття центральної секції випускного патрубка, як показано на малюнку нижче.

27. Викрутити пробку зливного отвору та злити з варіатора всю трансмісійну рідину.

28. Злити трансмісійне масло передньої головної передачі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

29. Вийняти шплінт, зняти шайбу з важеля перемикання та зняти трос вибору режимів роботи варіатора з важеля перемикання, як показано нижче.

(А) Важіль перемикання

(В) Шплінт

(С) Трос перемикання режимів

(D) Шайба

30. Зняти з корпусу варіатора пластину в зборі, викрутивши болти її кріплення, як показано на малюнку нижче.

(А) Трос перемикання режимів роботи

(В) Пластина у зборі

31. Зняти карданний вал у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

32. Відвернути гайку кріплення та від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості від нижнього важеля передньої підвіски, як показано на малюнку нижче.

33. Викрутити болти кріплення та від'єднати нижні важелі передньої підвіски від поворотних кулаків, як показано на малюнку нижче.

34. Використовуючи фомку або інший відповідний інструмент, витягти приводний вал так, щоб він вільно переміщався в корпусі варіатора.

Примітка
Підкласти ганчір'я між фомкою і корпусом варіатора, щоб унеможливити пошкодження фіксатора ущільнювальної манжети.

35. Однією рукою утримувати корпус варіатора, а другий акуратно відвести поворотний кулак у зборі із зовнішнім шарніром рівних кутових швидкостей, витягти приводний вал із корпусу варіатора. Бути дуже обережним, щоб не пошкодити пильовик шарнірів рівних кутових швидкостей.

Примітка
- При вилученні правого приводного валу, необхідно вивернути колеса вліво до упору.
- При вийманні лівого приводного валу необхідно вивернути колеса вправо до упору.

36. Викрутити два болти та дві гайки кріплення корпусу варіатора у зборі до блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

7. Підставити трансмісійний домкрат під варіатор у зборі.

Примітка
Перевірити та переконатися, що опорні пластини домкрата не стосуються масляного піддону варіатора.

8. Викрутити болти кріплення та зняти задню опорну поперечку трансмісії, як показано на малюнку нижче.

39. Трохи опустити трансмісійний домкрат, повністю відпустити спеціальний пристрій на двигуні, після чого нахилити двигун у зборі.

40. Зняти варіатор у зборі.

Примітка
Акуратно переміщувати трансмісійний домкрат вгору та вниз, щоб від'єднати варіатор від двигуна.

41. Викрутити болти кріплення та зняти задню гумову опору у зборі.

Установка

1. Встановити на зубчастий вінець провідної пластини спеціальний стопорний інструмент, як показано нижче.

2. Після робіт заповнити варіатор свіжою трансмісійною рідиною через заливний отвір.

3. Замінити ущільнювальну манжету бічної частини корпусу диференціала.

Примітка
Завжди після вилучення приводного валу необхідно замінювати ущільнювальні манжети диференціала.

4. Встановити на корпус варіатора задню гумову опору, як показано нижче. Затягнути болти її кріплення з моментом затягування 40 Н·м.

5. Встановити варіатор у збиранні на опору трансмісійного домкрата.

6. Використовуючи гумовий молоток, кількома ударами загнути монтажний вушок корпусу варіатора так, щоб він торкнувся корпусу, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Не прикладати надмірних ударних навантажень до вуха.

7. Зняти, якщо було встановлено, стійку двигуна.

8. Підключити варіатор у збиранні до двигуна.

Примітка
Небагато підняти трансмісійний домкрат, провернути гвинт опори двигуна, після чого нахилити двигун у напрямку вперед.

Тимчасово вкрутити два болти та дві гайки кріплення нижньої частини корпусу варіатора до двигуна.

9. Встановити задню поперечну опору трансмісії, після чого встановити та затягнути болти кріплення з моментом затягування 35 Н·м (Т1) та 70 Н·м (Т2), як показано на малюнку нижче.

10. Затягнути два болти та дві гайки кріплення корпусу варіатора до блоку циліндрів з моментом затягування 50 Н·м, як показано на малюнку нижче.

11. Видалити з-під автомобіля трансмісійний домкрат.

12. Опустити автомобіль у зборі.

13. Встановити та затягнути три болти кріплення корпусу варіатора до блоку циліндрів, з моментом затягування 50 Н·м, як показано на малюнку нижче.

14. Зняти з корпусу гідротрансформатора стопорний інструмент.

15. Зняти набір спеціального пристрою для зміщення двигуна, показаний на малюнку нижче.

16. Поєднати отвори в корпусі гідротрансформатора з отворами у провідній пластині. Встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 25 Н·м.

Увага:
- Бути обережним, щоб не пропустити болт кріплення в картер гідротрансформатора.
- Будьте обережними, щоб не пошкодити болти кріплення.

17. Встановити і затягнути три болта, що залишилися, кріплення гідротрансформатора до провідної пластини, провертаючи колінчастий вал. Момент затягування: 25 Н·м.

18. Встановити заглушку сервісного отвору на малюнку нижче.

19. Встановити два дроти «маси», затягнути болти їх кріплення з моментом затягування 19 Нм, як показано на малюнку нижче.

20. Замінити шланги охолоджувача трансмісійної рідини, що підводить і відводить.

21. Підключити до трансмісії шланги охолоджувача трансмісійної рідини, що підводить і відводить, як показано на малюнку нижче. Затягнути хомути кріплення шлангів.

22. Встановити охолоджувач трансмісійної рідини на корпус варіатора, як показано нижче. Затягнути болти кріплення охолоджувача з моментом затягування 23 Н·м.

23. Встановити стартер у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

24. Встановити задній монтажний вух двигуна. Затягнути болти її кріплення з моментом затягування 21 Н·м

25. Встановити монтажний кронштейн стійки двигуна у зборі, як показано нижче. Затягнути болти його кріплення з моментом затягування 41 Н·м.

26. Встановити вентиляційний шланг на монтажний кронштейн стійки двигуна.

27. Встановити стійку двигуна, встановити та затягнути два болти її кріплення з моментом затягування 50 Н·м (Т1) та 58 Н·м (Т2), як показано на малюнку нижче.

28. Підключити роз'єм джгута електропроводки до контрольного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), також під'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика положення дросельної заслінки та датчика абсолютного тиску повітря у впускному колекторі.

29. Підключити роз'єми джгутів електропроводки двигуна, після чого встановити монтажний кронштейн джгута електропроводки. Затягнути гвинти кріплення з моментом затягування 7.5 Н·м.

30. Підняти автомобіль у зборі.

31. Нанести мастильний матеріал на робочу поверхню ущільнювальної манжети.

32. Встановити на бічний фіксатор спеціальний пристрій (28399SA010), як показано на малюнку нижче.

33. Замінити стопорне кільце на приводному валу.

34. Встановити внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей переднього приводного валу в корпус варіатора та зняти спеціальний пристрій.

Примітка
- Перед встановленням правого приводного валу необхідно вивернути передні колеса до упору вліво.
- Перед встановленням лівого приводного валу необхідно вивернути передні колеса до упору праворуч.

35. Вставити та зафіксувати остаточно приводний вал у корпусі варіатора, натиснувши на внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей у бік корпусу варіатора.

36. Підключити кульові опори нижніх важелів передньої підвіски до поворотних кулаків. Встановити та затягнути болти кріплення з моментом затягування 50 Н·м

Увага:
Не наносити на палець кульової опори мастильний матеріал.

37. Приєднати стійку стабілізатора поперечної стійкості до нижнього важеля передньої підвіски (з обох боків). Затягнути гайку кріплення з моментом затягування 60 Н·м.

38. Встановити пластину в зборі на корпус варіатора, як показано нижче. Встановити та затягнути болти кріплення пластини з моментом затягування 25 Н·м.

(А) Трос перемикання

(В) Пластина у зборі

39. Встановити шайбу та шплінт кріплення троса перемикання до важеля варіатора, як показано на малюнку нижче.

(А) Важіль перемикання

(В) Шплінт

(С) Трос перемикання

(D) Шайба

40. Встановити карданний вал у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

41. Встановити термоізоляційне покриття центральної секції випускного патрубка у зборі. Затягнути болти її кріплення з моментом затягування 18 Н·м

42. Встановити центральну секцію випускного патрубка в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску)

43. Встановити нижній захист відсіку.

44. Встановити нижній захист трансмісії. Затягнути болти її кріплення з моментом затягування 18 Н·м.

45. Опустити автомобіль у зборі.

46. ​​Підключити наступні роз'єми:

• Роз'єми джгутів електропроводки трансмісії.
• Роз'єм джгута електропроводки інгібітора.
• Провід "маси" радіо. Момент затягування дроту: 13 Н·м.

47. Встановити патрубок повітроводу в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

48. Встановити передні колеса.

49. Підключити негативну клему до акумулятора.

50. Заповнити та, при необхідності, відрегулювати рівень трансмісійної оливи в диференціалі передньої головної передачі.

51. Заповнити та відрегулювати рівень трансмісійної рідини у варіаторі.

52. Очистити пам'ять системи управління варіатором від значень навчання за допомогою спеціального обладнання для сканування.

53. Включити операції системи управління варіатором режим навчання за допомогою спеціального обладнання для сканування.

54. Виконати операції з діагностики заднього диференціала.

Увага:
Завжди потрібно виконувати діагностику заднього диференціала.

55. Виконати дорожній тест, щоб переконатися, що варіатор працює належним чином.