Головна передача та диференціал Subaru Forester з 2012 року

4. Головна передача та диференціал

Передній диференціал

Зняття вузла переднього диференціала

1. Зніміть вузол механічної коробки з автомобіля.

2. Зніміть роздавальну коробку разом із вузлом корпусу подовжувача.

3. Зніміть корпус коробки.

4. Зніміть вузол валу провідної шестерні.

5. Зніміть вузол первинного валу.

6. Зніміть вузол переднього диференціала.

Примітка:
- Слідкуйте за тим, щоб не переплутати зовнішні обойми правого та лівого роликового підшипника.
- Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити сальник утримувача.

7. Зніміть бічні тримачі диференціала за допомогою спеціального інструменту 18630AA010.

8. Зніміть зовнішню обойму підшипника з корпусу коробки.

Встановлення вузла переднього диференціала

1. Встановіть бічні тримачі диференціала за допомогою спеціального інструменту 18630AA010.

2. Встановіть зовнішню обойму підшипника на корпус коробки.

3. Встановіть вузол переднього диференціала.

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб не зігнути край сальника.

4. Встановіть вузол первинного валу.

5. Встановіть вузол валу провідної шестерні.

6. Встановіть корпус коробки.

7. Встановіть роздавальну коробку разом із вузлом корпусу подовжувача.

8. Встановіть вузол механічної коробки на автомобіль.

Розбирання вузла переднього диференціала

Корпус диференціалу

1. Відкрутіть дванадцять болтів і зніміть гіпоїдну шестерню.

(A). Гіпоїдна ведена шестерня.

2. Виколотить прямий штифт із вузла диференціала у напрямку гіпоїдної веденої шестерні.

3. Зніміть вал шестерні та зніміть конічний сателіт диференціала, конічну шестерню та шайбу.

(A). Вал-шестерня.

(B). Конічний сателіт диференціала.

(C). Конічна шестерня диференціалу.

(D). Шайба.

4. Використовуючи спеціальний інструмент 899524100, зніміть роликовий підшипник.

Бічний утримувач

1. Зніміть кільце ущільнювача.

2. Зніміть сальник.

Примітка:
- Зніміть його за допомогою плоского кінця викрутки.
- Не використовуйте сальник повторно. Замініть сальник на новий.

Складання вузла переднього диференціала

Корпус диференціалу

1. Встановіть конічну шестерню та конічний сателіт диференціала разом із шайбою та вставте вал сателіту.

Примітка:
Розташуйте скошену сторону шайби у напрямку шестерні.

(A). Конічний сателіт диференціала.

(B). Конічна шестерня диференціалу.

(C). Вал-шестерня.

2. Виміряйте зазор за допомогою спеціального інструменту ST1 498247001 та ST2 498247100 між конічною шестернею диференціала та конічним сателітом диференціала. Якщо зазор не входить до технічних характеристик, встановіть відповідну шайбу для регулювання.

Примітка:
- Переконайтеся, що при вимірі зубця сателіту увійшли в контакт із зубами шестерні.
- Нормативна величина зазору: 0,13 - 0,18 мм.

3. Поєднайте вал сателіту та корпус диференціала по всіх отворах і вставте прямий штифт у отвори з боку гіпоїдної веденої шестерні, використовуючи спеціальний інструмент 899904100.

Примітка:
Після встановлення блокуйте прямий штифт.

(A). Вал-шестерня.

(B). Корпус диференціалу.

(C). Прямий штифт.

4. Встановіть підшипник на корпус диференціала.

Увага:
Не докладайте зусиль, що перевищує 10 кН.

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб зовнішні обойми роликового підшипника використовувалися у збиранні.

5. Встановіть гіпоїдну ведену шестерню на корпусі диференціала, використовуючи дванадцять болтів.

Момент затягування: T: 62 Н∙м.

(A). Гіпоїдна ведена шестерня.

(B). Корпус диференціалу.

Бічний утримувач

1. Встановіть новий сальник.

Увага:
- При пресовій посадці сальника на бічний тримач, осадіть його для запресування пластиковим молотком і т.д.
- Не використовуйте прес.

2. Встановіть нове кільце ущільнювача.

Примітка:
Не подряпайте та не пошкодіть кільце ущільнювача.

Перевірка вузла переднього диференціала

Відредагуйте або замініть деталі диференціала у таких випадках:

• Якщо гіпоїдна провідна шестерня та поверхня зубів валу провідної шестерні пошкоджена, надмірно зношена або заїдає.
• Якщо роликовий підшипник на валу - шестерня зношена, або пошкоджено підкладку роликів.
• Якщо виявлено пошкодження, зношування або заклинювання конічного сателіту диференціала, конічної шестерні, шайби, вала сателітів та прямого штифта.
• Якщо поверхні ковзання корпусу диференціала зношені або пошкоджені.

(A). Вал провідної шестерні.

(B). Гіпоїдна ведена шестерня.

(C). Вал-шестерня.

(D). Прямий штифт.

(E). Шайба.

(F). Конічна шестерня диференціалу.

(G). Конічний сателіт диференціала.

(H). Роликовий підшипник.

(І). Корпус диференціалу.

Зазор конічного сателіту

Виміряйте зазор між конічною шестернею диференціала і конічним сателітом диференціала. Якщо зазор не входить до технічних характеристик, встановіть відповідну шайбу для регулювання.

Примітка:
- Переконайтеся, що при вимірі зубця сателіту увійшли в контакт із зубами шестерні.
- Нормативна величина зазору: 0,13 - 0,18 мм.

Зазор гіпоїдної передачі

1. Встановіть спеціальний інструмент ST1 498247001, ST2 498247100 та ST3 498255400. Вставте спицю в отвір зливу масла коробки передач так, щоб спиця стикалася з поверхнею зубців у правому кутку, і перевірте зазор.

2. Встановіть фірмові осьові вали SUBARU по обидва боки, поверніть у зворотному напрямку, щоб виміряти контакт з поверхнею зубів і вважайте дані індикатора годинникового типу.

Зазор: 0,13 - 0,18 мм.

Примітка:
Якщо проміжок не відповідає діапазону технічних характеристик, відрегулюйте його, повертаючи бічний тримач у корпусі на правій стороні.

Контакт між зубами гіпоїдної передачі

Перевірте контакт між зубами гіпоїдної передачі наступним чином: Нанесіть тонкий рівний шар червоного сурика без вмісту свинцю на поверхні контакту 3 або 4 зубів гіпоїдної передачі. Відведіть гіпоїдну передачу назад і вперед, повертаючи первинний вал коробки до тих пір, поки на гіпоїдній шестерні не визначиться форма контакту, і перевірте, чи є контакт правильним. Якщо пляма контакту неправильна, відрегулюйте її.

Контакт між зубами правильний:

(A). Сторона внутрішніх торців зубів.

(B). Сторона накату.

(C). Сторона зовнішніх торців зубів.

(D). Сторона приводу.

Регулювання вузла переднього диференціала

Зазор конічного сателіту

1. Розберіть вузол переднього диференціала.

2. Виберіть іншу шайбу з таблиці та встановіть її.

3. Проводьте регулювання доти, доки не отримаєте нормативного значення.

Нормативна величина зазору: 0,13 - 0,18 мм.

Зазор гіпоїдної передачі

Відрегулюйте зазор, повертаючи бічний тримач на правій стороні корпусу.

Примітка:
Поворот бічного тримача на один зубець змінює зазор приблизно на 0,05 мм.

Контакт між зубами гіпоїдної передачі

1. Проводьте регулювання доти, доки не досягнете правильного контакту між зубами.

2. Перевірте контакт між зубами та виконайте налаштування таким чином:

• Контакт між зубами.

Предмет перевірки: Контактна поверхня зубів злегка зміщується у бік внутрішніх торців зубів за відсутності навантаження (при русі, він зсувається у бік зовнішніх торців зубів.)

(A). Сторона внутрішніх торців зубів.

(B). Сторона зовнішніх торців зубів.

• Торцевий контакт

Предмет перевірки: Зазор занадто великий.

Форма плями контакту:

Відрегулюйте: Відповідно до процедури регулювання, збільште товщину шайби регулювання висоти шестірні, щоб наблизити ведучу шестерню до шестерні.

• Бічний контакт.

Предмет перевірки: Зазор занадто малий.

Відрегулюйте: Відповідно до процедури регулювання, зменшіть товщину шайби регулювання висоти шестерні, щоб відсунути провідну шестерню від шестерні.

• Контакт із внутрішніх торців зубів (контакт з внутрішнього діаметру).

Предмет перевірки: Зона контакту зубів надто мала.

Форма плями контакту:

Відрегулюйте: Відповідно до процедури регулювання, збільште товщину шайби регулювання висоти шестірні, щоб наблизити ведучу шестерню до шестерні.

• Контакт із зовнішніх торців зубів (контакт із зовнішнього краю).

Предмет перевірки: Зона контакту зубів надто мала.

Форма плями контакту:

Відрегулюйте: Відповідно до процедури регулювання, зменшіть товщину шайби регулювання висоти шестірні, щоб видалити ведучу шестерню від шестерні.