Система охолодження атмосферних двигунів Subaru Forester з 2012 року

2. Система охолодження атмосферних двигунів

Елементи системи охолодження

1. Шків водяного насоса
2. Водяний насос у зборі
3. Прокладання
4. Термостат (з боку двигуна) 
5. Прокладання
6. Кришка термостата (з боку двигуна)
7. Фіксатор
8. Водний шланг патрубка, лівий
9. Водний патрубок, лівий
10. Шланг попереднього нагріву
11. Фіксатор
12. Водяний патрубок правий (моделі з варіатором)
13. Фіксатор (моделі із варіатором)
14. Шланг водяного патрубка, правий (моделі з варіатором)
15. Водяний патрубок у зборі
16. Термостат (з боку охолоджувача робочої рідини варіатора)
17. Прокладка (з боку охолоджувача робочої рідини варіатора) 
18. Кришка термостата (з боку охолоджувача робочої рідини варіатора)

Т1: 6.4 Н·м Т2: 14

1. Нижня втулка радіатора
2. Радіатор
3. Верхня втулка опорна радіатора
4. Верхній монтажний кронштейн радіатора.
5. Хомут кріплення
6. Підводний патрубок радіатора
7. Кришка розширювального бачка
8. Компенсаційний шланг
9. Розширювальний бачок системи охолодження
10. Кожуха додаткового вентилятора системи охолодження
11. Крильчатка додаткового вентилятора системи охолодження
12. Кожух основного вентилятора системи охолодження
13. Крильчатка головного вентилятора системи охолодження
14. Відвідний патрубок радіатора
15. Зливний корок
16. Кільце ущільнювача
17. Кришка радіатора
18. Електродвигун додаткового вентилятора системи охолодження
19. Електродвигун головного вентилятора системи охолодження

Т1: 3.4 Н·м Т2: 4.4 Н·м Т3: 7.5 Н·м Т4: 12

Охолоджуюча рідина

Заміна

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Зняти нижній захист відсіку.

3. Викрутити зливну пробку і злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність.

Примітка
Щоб рідина, що охолоджує, витікала швидше, необхідно відвернути і зняти кришку радіатора.

4. Встановити на місце зливну пробку.

Примітка
Завжди після зняття необхідно замінювати кільце ущільнювача зливної пробки.

5. Встановіть нижній захист моторного відсіку.

6. Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною через заливну горловину.

7. Радіатор необхідно заповнити до краю заливної горловини.

Примітка
Необхідно використовувати охолоджувальну рідину SUBARU Super Coolant, виготовлену спеціально для моделей із алюмінієвим блоком циліндрів. В іншому випадку можливі пошкодження двигуна.

8. Заповнити охолоджувальною рідиною розширювальний бачок до верхньої позначки, як показано на малюнку нижче.

9. Закрити кришку радіатора та запустити двигун. Встановити частоту обертання колінчастого валу в районі 3000 об/хв і дати цих оборотах попрацювати двигуну протягом 5 - 6 хвилин, після чого вимкнути двигун (завершити цю операцію протягом 40 секунд).

10. Зачекати одну хвилину після зупинки двигуна, після чого відкрити кришку радіатора. Якщо рівень рідини, що охолоджує, впаде, необхідно долити охолоджуючої рідини до краю заливної горловини.

11. Повторити дві попередні операції ще раз.

12. Встановити кришку на радіатор та розширювальний бачок.

13. Запустити двигун, включити обігрівач на максимальну тепловіддачу та встановити вентилятор системи вентиляції у положення «LO».

14. Підняти частоту обертання двигуна до 2000 об/хв, доки не спрацює вентилятор радіатора системи охолодження.

Примітка
Бути гранично обережним, тому що охолоджувальна рідина після зупинки двигуна ще тривалий час залишатиметься гарячою.

15. Зупинити двигун і почекати, поки рідина, що охолоджує, не охолоне до 30°С або менше.

16. Відкрийте кришку радіатора. Якщо рівень рідини, що охолоджує, впав, необхідно долити охолоджуючої рідини в радіатор і в розширювальний бачок до позначки «FULL».

17. Встановити кришку радіатора та розширювального бачка.

18. Запустити двигун, включити обігрівач на максимальну тепловіддачу та встановити вентилятор системи вентиляції у положення «LO». Якщо з боку осердя обігрівача (під панеллю приладів) будуть чути сторонні звуки, необхідно повторити всі операції починаючи з пункту 14).

Водяний насос

Зняття та встановлення

Зняття, шків водяного насоса

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти ремень приводу навісного обладнання (докладніше, див. розділ у розділі Двигун).

3. Зняти головний вентилятор радіатора системи охолодження (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Підняти автомобіль у зборі.

5. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

6. Використовуючи спеціальні пристрої, зняти шків водяного насоса, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Використовувати спеціальні пристрої: 18355AA000 ключ шківа (ST1) та 18334AA030 штифти ключа (ST2).

Зняття, водяний насос

1. Злити охолоджувальну рідину в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Зняти шків водяного насоса (див. вище).

3. Зняти передню секцію випускного патрубка в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система випуску).

4. Викрутити болти кріплення водяного насоса до верхньої частини масляного піддону, як показано на малюнку нижче.

Установка, шків водяного насоса

1. Використовуючи спеціальні пристрої, встановити шків водяного насоса, як показано на малюнку нижче. Затягнути болти кріплення шківа з моментом затягування 14 Н·м.

Примітка
Використовувати спеціальні пристрої: 18355AA000 ключ шківа (ST1) та 18334AA030 штифти ключа (ST2).

2. Встановіть нижній захист моторного відсіку.

3. Опустити автомобіль у зборі.

4. Встановити головний вентилятор радіатора системи охолодження двигуна (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Встановити ремені приводу навісного обладнання (докладніше, див. розділ у розділі Двигун).

6. Підключити негативну клему до акумулятора.

Установка, водяний насос

1. Встановіть водяний насос на верхню частину масляного піддону. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 6.4 Н·м.

Примітка
Завжди після зняття необхідно використовувати прокладку водяного насоса.

2. Встановити передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Встановити шків водяного насоса (див. вище).

4. Заповнити систему охолодження рідиною, що охолоджує.

Водяний патрубок

Зняття та встановлення

Зняття, водяний патрубок праворуч

1. Від'єднати негативну клему з акумулятора.

2. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зняти передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Відпустити хомут кріплення та від'єднати водяний шланг (А) від водяного патрубка (правого), після чого викрутити болт кріплення (В) водяного патрубка до корпусу розподільчих валів (В), як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити болт кріплення (А) водяного патрубка до головки блоку циліндрів (правий ряд), як показано на малюнку нижче.

6. Відпустити хомут кріплення та від'єднати водяний патрубок (В), показаний на малюнку нижче, від верхньої частини масляного піддону, після чого зняти остаточно патрубок у зборі.

Зняття, водяний патрубок зліва

1. Відкрити кришку капота, відвернути елементи кріплення та зняти верхній монтажний кронштейн решітки радіатора, як показано на малюнку нижче.

2. Використовуючи водостійкий маркер, нанести мітки (А) на скобу замка капота і на панель капота, як показано на малюнку нижче.

3. Викрутити болти кріплення та зняти скобу замка замикання кришки капота, як показано на малюнку нижче.

4. Відвернути гайки кріплення та зняти верхню частину решітки радіатора з кришки капота, як показано на малюнку нижче.

5. Змінити місце кріплення газової стійки кришки капота з (А) на (В), як показано нижче. Момент затягування: 20 Н·м.

6. Викрутити болт кріплення та зняти кришку ременя приводу навісного обладнання, як показано на малюнку нижче.

7. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

8. Зняти задню частину повітрозабірника (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

9. Зняти фіксатор (А) із впускного повітроводу.

10. Відпустити хомут кріплення (В) впускного повітроводу до задньої частини корпусу повітряного фільтра, як показано на малюнку нижче.

11. Відпустити хомут кріплення (С) впускного повітроводу до корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

12. Витягти з моторного відсіку і покласти на переднє крило впускний повітропровід, як показано на малюнку нижче.

13. Злити охолоджувальну рідину в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

14. Зняти передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

15. Відвернути гайки кріплення опори силового агрегату в зборі до переднього підрамника (двигуни, встановлені на гідравлічні опори).

16. Відвернути гайки кріплення опор силового агрегату до підрамника передньої підвіски (двигуни, встановлені на звичайні опори).

17. Опустити автомобіль у зборі.

18. Відпустити хомут кріплення та від'єднати шланг попереднього підігріву (А) та відводний шланг обігрівача (В) від лівого водяного патрубка, як показано на малюнку нижче.

19. Викрутити болт кріплення лівого водяного патрубка до головки блоку циліндрів лівого ряду, як показано на малюнку нижче.

20. Від'єднати колодку джгута електропроводки від роз'єму джгута електропроводки трансмісії (А) та від роз'єму сповільнювача/інгібітора (В), після чого від'єднати провід «маси» (С) від кузова автомобіля (моделі з варіатором), як показано на малюнку нижче.

21. Викрутити болти кріплення та зняти стійку силового агрегату, як показано на малюнку нижче.

22. Викрутити болти кріплення та зняти захисну кришку варіатора, показану на малюнку нижче.

23. Викрутити болт кріплення та зняти стійку джгутів електропроводки, показану на малюнку нижче (моделі з варіатором).

24. Викрутити болт кріплення джгут електропроводки трансмісії до корпусу контрольного клапана, після чого провернути джгут електропроводки за годинниковою стрілкою, поки отвір під болт не з'явиться в полі зору, як показано на малюнку нижче. Після чого затягнути болт кріплення, щоб заблокувати джгут електропроводки (тільки моделі з варіатором).

Примітка
Цю операцію необхідно виконати, щоб унеможливити торкання джгута електропроводки трансмісії до кузова автомобіля.

25. Використовуючи спеціальне обладнання та троси, підняти силовий агрегат у зборі, як показано на малюнку нижче.

Увага:
При піднятті двигуна бути уважним, щоб зберігати зазор між усіма елементами моторного відсіку, щоб унеможливити пошкодження.

26. Викрутити болт кріплення (А) лівий водяний патрубок до головки блоку циліндрів лівого ряду, як показано на малюнку нижче.

27. Від'єднати шланг лівого водяного патрубка (В) від верхньої частини масляного піддону, після чого зняти лівий водяний патрубок, показаний на малюнку нижче.

Установка, правий водяний патрубок

1. Встановити правий водяний патрубок у збиранні на двигун, після чого під'єднати шланг даного патрубка (В) до верхньої частини масляного піддону, як показано на малюнку нижче.

2. Зафіксувати правий водяний патрубок на головці блоку циліндрів правого ряду за допомогою болта кріплення (А), як показано нижче. Момент затягування болта: 6.4 Н·м.

3. Встановити та затягнути болт кріплення (В) правого водяного патрубка до корпусу розподільчих валів на правому ряді двигуна, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення: 6.4 Н·м.

4. Підключити водяний шланг (А) до правого водяного шлангу в зборі, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

6. Підключити негативну клему до акумулятора.

7. Заповнити систему охолодження рідиною, що охолоджує.

Установка, лівий водяний патрубок

1. Встановити лівий водяний патрубок у зборі на двигун, приєднати шланг даного патрубка (В) до верхньої частини масляного піддону двигуна, як показано на малюнку нижче.

2. Зафіксувати лівий водяний патрубок у зборі на головці блоку циліндрів лівого ряду двигуна за допомогою болта кріплення (А), показаного на малюнку нижче. Момент затягування болта: 6.4 Н·м.

3. Опустити силовий агрегат у зборі, після чого зняти троси для вивішування.

4. Викрутити фіксуючий болт і провернути джгут електропроводки трансмісії проти годинникової стрілки, щоб встановити її на корпус контрольного клапана варіатора, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення проводки: 7 Н·м.

5. Встановити стійку джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче (моделі з варіатором). Момент затягування під час встановлення: 7 Н·м.

6. Встановити кришку корпусу варіатора у зборі, встановити та затягнути болти кріплення кришки з моментом затягування 8 Н·м.

7. Встановити стійку силового агрегату у зборі. Встановити та затягнути елементи кріплення стійки з моментом затягування: 50 Н·м (Т1) та 58 Н·м (Т2).

8. Підключити провід «маси» (С) до кузова автомобіля, після чого приєднати колодку роз'єму до роз'єму джгута електропроводки трансмісії (А) і до роз'єму джгута електропроводки інгібітора/сповільнювача (В), як показано на малюнку нижче (тільки моделі з варіатором) . Момент затягування болта кріплення дроту маси: 13 Н·м.

9. Встановити та затягнути болт кріплення лівого водяного патрубка до головки блоку циліндрів лівого ряду двигуна, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення: 6.4 Н·м.

10. Приєднати шланг попереднього нагрівання (А) до шлангу, що відводить, обігрівача (В) до лівого патрубка системи охолодження в зборі, як показано на малюнку нижче.

11. Підняти автомобіль у зборі.

12. Встановити та затягнути гайки кріплення опор силового агрегату до підрамника, як показано нижче (моделі з гідравлічними активними опорами). Момент затягування гайок кріплення: 45 Н·м.

Примітка
Перевірити та переконатися, що напрямні (А) опор двигуна встановлені належним чином.

13. Встановити та затягнути гайки кріплення опор силового агрегату до підрамника, як показано на малюнку нижче (моделі із звичайними опорами). Момент затягування гайок кріплення: 45 Н·м.

14. Встановити передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

15. Опустити автомобіль у зборі.

16. Встановити впускний патрубок у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

17. Встановити задню частину повітрозабірника (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

18. Підключити негативну клему до акумулятора.

19. Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

20. Встановити та затягнути болт кріплення кришки ременя приводу навісного обладнання, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення: 6.4 Н·м.

21. Змінити налаштування газової стійки кришки капота. Затягнути елемент кріплення з моментом затягування 20 Н·м.

22. Встановити верхню частину решітки радіатора в зборі на кришку капота, затягнути елементи її кріплення з моментом затягування 4.5 Н·м.

23. Поєднати нанесені раніше настановні мітки, після чого встановити та затягнути болти кріплення скоби замка кришки капота з моментом затягування 33 Н·м.

24. Встановити монтажний кронштейн верхньої частини решітки радіатора на кришку капота, затягнути болти його кріплення з моментом затягування 4.5 Н·м.

Термостат

Зняття та встановлення

Зняття з боку двигуна

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Підняти автомобіль у зборі.

3. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

4. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Зняти передню секцію випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

6. Відпустити хомут кріплення і від'єднати патрубок радіатора, що відводить, від кришки термостата, як показано на малюнку нижче.

7. Викрутити болти кріплення та зняти кришку термостата, після чого витягти термостат, як показано на малюнку нижче.

(А) Кришка термостата

(В) Прокладка

(С) Термостат

8. Зняти прокладку з термостату.

Зняття з боку охолоджувача робочої рідини варіатора

1. Підняти автомобіль у зборі.

2. Зняти нижній захист відсіку.

3. Злити охолоджувальну рідину в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Опустити автомобіль у зборі.

5. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

6. Зняти фіксатор (А) із впускного повітроводу.

7. Відпустити хомут кріплення (В) впускного повітроводу до задньої частини корпусу повітряного фільтра, як показано на малюнку нижче.

8. Відпустити хомут кріплення (С) впускного повітроводу до корпусу дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

9. Витягти з моторного відсіку і покласти на переднє крило впускний повітропровід, як показано на малюнку нижче.

10. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (А) від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі, як показано на малюнку нижче.

11. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (В) від датчика положення дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

12. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (С) від контрольного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), як показано на малюнку нижче.

13. Викрутити болт кріплення монтажного кронштейна колодки джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

14. Від'єднати колодку джгута електропроводки від роз'єму джгута електропроводки двигуна (чорний) та роз'єм джгута електропроводки двигуна (коричневий), як показано на малюнку нижче.

15. Викрутити болт кріплення вуха двигуна до блоку циліндрів на правому ряді, після чого змістити вуш до правого бризковика кузова, як показано на малюнку нижче.

16. Від'єднати шланг, що відводить, системи охолодження двигуна від кришки термостата, як показано на малюнку нижче.

17. Викрутити болти кріплення та зняти кришку термостату. Після чого витягти термостат у зборі, як показано на малюнку нижче.

(А) Кришка термостату (В) Прокладка термостату (С) Термостат

18. Зняти прокладку з термостата у збиранні.

Установка з боку двигуна

1. Встановити нову прокладку на термостат у збиранні.

Примітка
Завжди після розбирання необхідно використовувати нову прокладку термостата.

2. Встановити термостат та кришку термостата, встановити та затягнути болти кріплення кришки з моментом затягування 6.4 Н·м.

3. Під'єднати відводний шланг радіатора системи охолодження до кришки термостата, як показано на малюнку нижче. Затягнути хомут кріплення шланга.

4. Встановити передню секцію випускного патрубка системи випуску (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Встановіть нижній захист моторного відсіку.

6. Опустити автомобіль у зборі.

7. Підключити негативну клему до акумулятора.

8. Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Установка з боку охолоджувача трансмісійної рідини

1. Встановити нову прокладку на термостат.

Примітка
Завжди після розбирання необхідно використовувати нову прокладку термостата.

2. Встановити термостат у збиранні та кришку термостата, як показано на малюнку нижче. Встановити та затягнути болти кріплення кришки з моментом затягування 6.4 Н·м.

(D) Вентиляційний отвір

3. Під'єднати водяний шланг двигуна до кришки термостата, як показано на малюнку нижче. Затягнути хомут кріплення шланга.

4. Встановити на правий бік блоку циліндрів монтажний вух, показаний на малюнку нижче. Затягнути болти її кріплення з моментом затягування 21 Н·м.

5. Підключити колодки джгутів електропроводки до чорного роз'єму джгута електропроводки двигуна та до коричневого роз'єму джгута електропроводки двигуна, як показано на малюнку нижче.

6. Встановити та затягнути болт кріплення монтажного кронштейну колодки джгутів електропроводки з моментом затягування 7.5 Н·м, як показано на малюнку нижче.

7. Підключити роз'єм джгута електропроводки (А) до датчика абсолютного тиску у впускному колекторі.

8. Підключити роз'єм джгута електропроводки (В) до датчика положення дросельної заслінки.

9. Приєднати роз'єм джгута електропроводки (С) до контрольного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), як показано на малюнку нижче.

10. Встановити патрубок впускного повітроводу (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

11. Підключити негативну клему до акумулятора.

12. Підняти автомобіль у зборі.

13. Встановіть нижній захист моторного відсіку.

14. Опустити автомобіль у зборі.

15. Заповнити систему охолодження свіжою охолоджувальною рідиною (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Перевірка технічного стану термостата

Якщо клапан термостата не закривається повністю, навіть після досягнення температури навколишнього середовища, або якщо в результаті описаної нижче процедури виявлено проблеми, замініть термостат.

Метод перевірки:

Зануріть термостат і термометр у воду. Поступово піднімайте температуру води, та вимірюйте температуру та підйом клапана в момент, коли клапан починає відкриватися і коли він відкриється повністю. Для рівномірного розподілу температури помішуйте воду під час проведення тесту. Виміряні значення мають відповідати номінальним.

Примітка:
Перед тим, як вимірювати підйом клапана, залиште термостат у киплячій воді на п'ять або більше хвилин.

Утримуйте термостат за допомогою дроту або подібним чином, щоб уникнути контакту з дном ємності.

Температура початку відкриття:

Сторона двигуна:

86 - 90°C.

Сторона охолоджувача трансмісійної рідини:

48 - 52°C.

Температура повного відкриття:

Сторона двигуна:

95°C.

Сторона охолоджувача трансмісійної рідини:

63°C.

Повний підйом клапана:

Сторона двигуна: 8 мм або більше.

Сторона охолоджувача трансмісійної рідини: 6 мм або більше.

(A) Термометр.

(B) Термостат.

Радіатор

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Охолодна рідина при прогрітому двигуні знаходиться в радіаторі під тиском. Щоб уникнути травмування перед початком виконання будь-яких робіт, необхідно почекати, поки двигун не охолоне.

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Викрутити болт кріплення та зняти кришку ременя приводу навісного обладнання.

3. Зняти повітрозабірник у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Зняти розширювальний бачок у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Витягти фіксатори з кронштейна решітки радіатора та переднього бампера, щоб зняти кронштейн, показаний на малюнку нижче.

Примітка
Необхідно витягти 12 фіксаторів.

6. Підняти автомобіль у зборі.

7. Зняти нижній захист відсіку мотора.

8. Злити в заздалегідь підготовлену ємність охолоджувальну рідину (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

9. Викрутити болти кріплення нижньої частини конднесатора, як показано на малюнку нижче.

10. Відпустити хомут кріплення та від'єднати вихідний шланг радіатора від кришки термостата, як показано на малюнку нижче.

11. Опустити автомобіль у зборі.

12. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (А) від електромотора головного вентилятора та роз'єм джгута електропроводки (В) від електромотора додаткового вентилятора радіатора системи охолодження, як показано на малюнку нижче.

13. Від'єднати шланг радіатора, що підводить, від водяного патрубка в зборі, відпустивши хомут його кріплення, як показано на малюнку нижче.

14. Викрутити болти кріплення і зняти два верхні монтажні кронштейни радіатора, як показано на малюнку нижче.

15. Викрутити болти кріплення верхньої частини конденсатора системи кондиціювання автомобіля, як показано на малюнку нижче.

16. Зафіксувати конденсатор системи кондиціонування, використовуючи відповідні відрізки дроту, на кузовних панелях.

Примітка
Цю операцію необхідно виконати, щоб унеможливити падіння та пошкодження конденсатора при знятті радіатора.

17. Вийняти радіатор із моторного відсіку автомобіля.

18. Витягти нижні опорні втулки з нижніх монтажних кронштейнів радіатора, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановіть в нижні монтажні кронштейни радіатора втулки.

2. Встановити радіатор у збиранні в моторний відсік автомобіля.

Примітка
Переконайтеся, що напрямні пальці на нижній частині радіатора увійшли до отворів опорних втулок радіатора.

3. Зрізати та видалити дроти, за допомогою яких підвішувався конденсатор системи кондиціювання.

4. Встановити та затягнути болти кріплення верхньої частини конденсатора системи кондиціювання до радіатора системи охолодження двигуна, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення: 7.5 Н·м.

5. Встановити верхні монтажні кронштейни радіатора системи охолодження, встановити та затягнути болти кріплення, показані на малюнку нижче, з моментом затягування 12 Н·м.

6. Підключити шланг радіатора, що підводить, до водяного патрубка в зборі, затягнути хомут кріплення шланга в зборі, показаний на малюнку нижче.

7. Підключити роз'єм джгута електропроводки (А) до електромотора головного вентилятора радіатора та роз'єм джгута електропроводки до електромотора додаткового вентилятора (В).

8. Підняти автомобіль у зборі.

9. Підключити вихідний шланг радіатора до кришки термостата, після чого затягнути, показаний на малюнку нижче, хомут кріплення шланга.

10. Затягнути болти кріплення нижньої частини конденсатора системи кондиціювання до радіатора системи охолодження.

11. Встановити нижній захист відсіку.

12. Опустити автомобіль у зборі.

13. Затягнути болти кріплення нижньої частини конденсатора до радіатора.

Примітка
Для затягування болтів кріплення нижньої частини конденсатора необхідно використовувати спеціальний інструмент 73099SG000.

Моменти затягування різьбових з'єднань:

Болти кріплення верхніх монтажних кронштейнів радіатора системи кондиціювання: 12 Н·м.

Болти кріплення нижньої частини конденсатора системи кондиціювання:

Зважаючи на те, що для затягування даних болтів кріплення необхідно використовувати спеціальний інструмент, момент затягування, що прикладається до інструмента, розраховується за спеціальною формулою:

T = L/(100 мм + L) × 7.5 Н·м

Де Т – розрахунковий момент затягування

L – ефективна довжина динамометричного ключа

Примітка
Якщо ефективна довжина динамометричного ключа невідома, необхідно проконсультуватися із заводом-виробником інструменту.

(а) Ефективна довжина спеціального пристрою

(b) Ефективна динаміка динамометричного ключа

(c) Центр робочого радіусу спеціального пристрою

(d) Центр робочого радіусу динамометричного ключа

(e) Центр зусилля рукою до ручки ключа

15. Встановити розширювальний бачок у зборі" />

14. Встановити фіксатори монтажного кронштейна решітки радіатора.

15. Встановити розширювальний бачок у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

16. Встановити повітрозабірник у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

17. Встановити кришку ременя приводу навісного обладнання. Затягнути болт кріплення кришки з моментом затягування 6.4 Н·м.

18. Підключити негативну клему до акумулятора.

19. Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Перевірка технічного стану радіатора

1. Зніміть кришку радіатора, заповніть радіатор охолоджувальною рідиною двигуна, а потім встановіть тестер на місце встановлення кришки.

2. Подайте тиск 157 кПа на радіатор і перевірте такі позиції:

• Витік з радіатора або його оточення.
• Витік зі шлангу або з'єднань.

Увага:
Двигун має бути вимкнений.
Заздалегідь витріть рідину, що охолоджує, в місцях перевірки.
Слідкуйте за тим, щоб рідина, що охолоджує, не виплеснулася при знятті тестера.
Будьте обережні, щоб не деформувати заливну горловину радіатора під час встановлення та зняття тестера.

Перевірка стану кришки радіатора

1. Зняти кришку радіатора, змочити її ущільнення рідиною, що охолоджує, потім встановити кришку на прилад для перевірки герметичності (є у продажу). Для приєднання кришки до приладу використовувати перехідник (є у продажу)

2. Створити тиск 93 – 123 кПа.

3. Перевірити падіння тиску.

4. Якщо тиск падає до рівня менше 83 кПа, замініть кришку.

Головний вентилятор системи охолодження

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти розширювальний бачок (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від електромотора головного вентилятора радіатора системи охолодження, показаний на малюнку нижче.

4. Викрутити болти кріплення кожуха головного вентилятора системи охолодження до радіатора в зборі, як показано нижче.

5. Витягти головний вентилятор у збиранні з кожухом із моторного відсіку.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Увага:
Перевірити та переконатися, що шланг радіатора надійно зафіксований хомутом кріплення.

Додатковий вентилятор системи охолодження

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти задню частину повітрозабірника (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від електромотора додаткового вентилятора системи охолодження, як показано на малюнку нижче.

4. Викрутити болти кріплення кожуха в зборі з додатковим вентилятором до радіатора системи охолодження, як показано нижче.

5. Витягти додатковий вентилятор системи охолодження з моторного відсіку.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Увага:
Перевірити та переконатися, що шланг радіатора надійно зафіксований хомутом кріплення.

Розширювальний бачок

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати компенсаційний шланг (А), приєднаний до заливної горловини радіатора від розширювального бачка, як показано на малюнку нижче.

2. Акуратно натиснувши на захват (В), витягти розширювальний бачок з моторного відсіку, перемістивши його в напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.