Система змащення дизельного двигуна 2,5 TCI Hyundai H1 з 2007 року

Система змащення дизельного двигуна 2,5 TCI

1. оливний фільтр.
2. Кронштейн масляного фільтра.
3. Байпасний клапан до масляного радіатора.
4. Передній корпус.
5. Відома шестерня.
6. Провідна шестерня.
7. Кришка шестерень.
8. Заглушка.
9. Сальник.
10. Олієзабірник.
11. Пружина перепускного клапана.
12. Плунжер перепускного клапана.
13. Корпус заднього сальника.
14. Задній сальник.
15. Масловіддільник
16. Задня пластина.

Моторне масло

Заміна моторного масла та фільтра

Примітка
За нормальних умов масляний фільтр повинен замінюватись при кожній заміні масла.

1. Прогріти двигун.

2. Зняти кришку масляного фільтра та масляний щуп (А).

3. Відвернути болт зливного отвору (А) і злити моторне масло.

4. Зняти масляний фільтр (А).

5. Перед встановленням нового масляного фільтра на двигун нанести чисту моторну оливу на поверхню гумової прокладки.

6. Встановити новий масляний фільтр. Момент затягування: 11.8 ~ 15.7 Н·м.

7. Затягнути болт зливного отвору з новою прокладкою моментом 34.3 ~ 44.1 Н·м.

Увага:
Не використовувати повторно прокладання болта зливного отвору.

8. Залити в двигун моторне масло, що рекомендується.

Кількість моторного масла:

• Загальне: 6,1 л.
• Масляний піддон: 4,9 л.
• Злив та заправка, включаючи масляний фільтр: 5,4 л.

Увага:
Чи не переповнювати двигун маслом. Це може стати причиною піноутворення та падіння тиску оливи.

Примітка
Залити половину загальної кількості оливи, а потім долити залишок за хвилину або більше.

9. Встановити кришку заливної горловини та масляний щуп.

10. Запустити двигун та перевірити наявність витоків оливи.

11. Знову перевірити рівень оливи.

Підбір моторного масла

олива, що рекомендується за класифікацією API: вище CH-4.

олива, що рекомендується за класифікацією ACEA: вище В2 або В3.

олива, що рекомендується за класифікацією SAE:

Примітка
Для досягнення найкращих робочих характеристик та забезпечення максимально високого рівня захисту при виконанні всіх видів операцій вибирайте тільки ті мастильні матеріали, які:
- Задовольняють вимогам класифікації API.
- Мають належну марку в'язкості за класифікацією SAE для передбачуваного діапазону температур навколишнього повітря.

Мастильні речовини, які не мають коефіцієнта в'язкості SAE та сервісної класифікації API на контейнері, не повинні використовуватися.

Масляний насос

Зняття

1. Злити моторне масло.

2. Зніміть ремінь ГРМ.

3. Зняти масляний піддон.

4. Зняти маслозабірник (А) з масляного насоса.

5. Зняти заглушку з переднього корпусу і викрутити болт шестерні.

6. Зняти зірочку правого балансувального валу.

7. Зняти передній корпус (А).

8. Зняти плунжер (А) та пружину (В) перепускного клапана.

Встановлення

1. Встановити плунжер (А) та пружину (В) перепускного клапана. Момент затягування: 29.4 ~ 44.1 Н·м.

2. Встановіть передній корпус (А).

Примітка
Моменти затягування:
A (8X25),
- 2 шт.: 18.6 ~ 27.5 Н·м. - B (8X55),
- 2 шт.: 18.6 ~ 27.5 Н·м. - C (8X65),
- 1 шт.: 18.6 ~ 27.5 Н·м. - D (8X90),
- 2 шт.: 18.6 ~ 27.5 Н·м.

3. Встановити зірочку правого балансувального валу.

4. Вкрутити болт ведомої шестерні у правий балансувальний вал, а потім встановити заглушку.

5. Встановити маслозабірник (А). Момент затягування: 19.6 ~ 26.5 Н·м.

6. Нанести герметик на контактні поверхні масляного піддону (А) з блоком циліндрів та встановити піддон на блок циліндрів. Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Примітка
- Застосовуваний герметик: LT 5900 або TB1217H.
- Нанести безперервний валик герметика діаметром 4 мм.
- Масляний піддон повинен бути встановлений не пізніше ніж через п'ять хвилин після нанесення герметика.
- Після збирання почекати не менше 30 хвилин перед тим, як заливати моторне масло.

7. Встановити ремінь приводу ГРМ.

Кронштейн масляного фільтра

Зняття

1. Зняти масляний фільтр (А).

2. Зняти трубопроводи (В) масляного радіатора.

3. Зняти шланги вакуумного насоса.

4. Зняти байпасний клапан масляного радіатора.

5. Зняти датчик тиску оливи (А).

6. Зняти кронштейн масляного фільтра (А).

Встановлення

1. Встановіть кронштейн масляного фільтра (А). Момент затягування: 19.6 ~ 26.5 Н·м.

2. Встановити датчик тиску оливи (А). Момент затягування: 7.8 ~ 11.8 Н·м.

3. Встановити байпасний клапан масляного радіатора (А). Момент затягування: 49.0 ~ 58.8 Н·м.

4. Встановити шланг вакуумного насоса.

5. Встановіть масляний фільтр (А). Момент затягування: 11.8 ~ 15.7 Н·м.

6. Встановити трубопровід (В) масляного радіатора. Момент затягування: 49.0 ~ 58.8 Н·м.

оливний радіатор

Зняття

1. Злити моторне масло.

2. Зняти передній бампер.

3. Зняти трубопровід (А) гідропідсилювача рульового керування, відвернувши болти монтажного кронштейна.

4. Зняти шланги (А) масляного радіатора двигуна.

5. Зняти масляний радіатор (А) двигуна.

Перевірка

оливний радіатор

1. Перевірити наявність сторонніх матеріалів між ребрами масляного радіатора.
2. Перевірити ребра масляного радіатора щодо деформації або пошкоджень.
3. Перевірити трубки масляного радіатора на предмет тріщин, пошкоджень, засмічення або зношування.
4. Перевірити прокладки щодо пошкоджень або деформації.
5. Перевірити болт із вушком на предмет засмічень або деформації.

Перепускний клапан

1. Перевірити плунжер перепускного клапана щодо зносу або пошкоджень.
2. Перевірити пружину перепускного клапана щодо втрати пружності. Довжина пружини у вільному стані має становити 46,6 мм.

Притискне зусилля пружини:

• 6.0 ± 0.4 кг/40.1 мм;
• 11.7 ± 0.4 кг/34.2 мм.

Байпасний клапан масляного радіатора

1. Переконатись у працездатності клапана (А).

2. Перевірити температуру відкриття байпасного клапана.

Встановлення

1. Встановити масляний радіатор (А) двигуна. Момент затягування: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

2. Встановити шланги масляного радіатора (А)

3. Встановити трубопроводи (А) гідропідсилювача кермового керування. Момент затяжки: 6.9 ~ 10.8 Н·м.

4. Встановіть передній бампер.

Датчик тиску мастила

Перевірка

1. Зняти датчик тиску оливи з кронштейна масляного фільтра.

2. Підключити тестер (в омічному діапазоні) між виведенням (В) і корпусом (С) датчика для перевірки наявності ланцюга. Якщо ланцюг замкнутий, датчик у нормі. Якщо ланцюг розімкнено, датчик необхідно замінити.

3. Вставити тонкий штифт (А) у масляний отвір датчика та злегка натиснути. Датчик у нормі, якщо ланцюг розімкнеться (нескінченний опір на тестері). Якщо ланцюг, як і раніше, замкнутий, замінити датчик новим.