Задні барабанні гальмівні механізми Hyundai H1 з 2007 року

Задні гальмівні барабанні механізми

1. Притискний штифт.
2. Регулятор зазору гальмівних колодок.
3. Верхня пружина назад.
4. Важіль регулятора.
5. Гальмівна колодка.
6. Пружина важеля регулятора.
7. Нижня пружина назад.

Зняття

Увага:
- Вдихання пилу, утвореного в результаті зношування гальмівних колодок, небезпечне для здоров'я. Необхідно уникати вдихання частинок такого пилу.
- Не використовувати стиснене повітря або щітку для чищення гальмівних колодок.

1. Відпустити гальмо стоянки.

2. Зняти заднє колесо з шиною.

3. Зняти гальмівний барабан заднього гальма.

4. Зняти утримуючу притискну пружину та притискні штифти (В) гальмівних колодок.

5. Зняти верхню пружину (А).

6. Опустити гальмівну колодку в зборі (А) та зняти нижню зворотну пружину (В). Переконатися, що пильовики робочого гальмівного циліндра не пошкоджені.

7. Зняти трос гальма стоянки з гальмівного механізму.

8. Зняти гальмівні колодки.

9. Від'єднати гальмівний трубопровід (А) від робочого гальмівного циліндра (В).

10. Відвернути болт (С) та зняти робочий гальмівний циліндр (В) з опорної плити (D).

Встановлення

Увага:
- Не допускати потрапляння гальмівної рідини на автомобіль, оскільки це може пошкодити лакофарбове покриття. Якщо це все ж таки сталося, негайно змити гальмівну рідину великою кількістю води.
- Для запобігання протіканням, накрити з'єднання шлангів ганчіркою або ганчірками.
- Використовувати лише оригінальний спеціальний болт для робочого гальмівного циліндра.

1. Нанести герметик (С) між робочим гальмівним циліндром (А) та опорною плитою (В), після чого встановити робочий гальмівний циліндр.

2. Підключити гальмівні трубопроводи (D) до робочого гальмівного циліндра.

3. Підключити трос приводу гальма до гальмівного механізму.

4. Очистити різьбову частину регулювальної муфти (А) та штока (В). Нанести мастило на різьблення регулятора. Поверненням регулювального гвинта (С) укоротити регулятор у зборі.

5. Причепити важіль регулятора, а потім установіть його на колодку.

6. Встановити регулятор у зборі та верхню зворотну пружину (D) у правильному напрямку. Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовики робочого гальмівного циліндра.

7. Встановити нижню пружину (Е).

8. Нанести каучукове мастило на поверхні ковзання, вказані на малюнку. Не наносити мастило на гальмівні колодки.

9. Нанести каучукове мастило на кінці та зворотні сторони гальмівних колодок. Не допускати попадання мастила на робочу поверхню гальмівних колодок.

10. Встановити гальмівні колодки (А) на опорну плиту. Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовики робочого гальмівного циліндра.

11. Встановити притискний штифт (В) в отвір колодки та отвір притискної пружини.

12. Встановити гальмівний барабан заднього гальма.

13. Якщо робочий гальмівний циліндр знімався, прокачати гальмівну систему.

14. Кілька разів натиснути на педаль гальма для встановлення гальмівних колодок.

15. Відрегулювати гальмо стоянки.

Перевірка

Увага:
- Вдихання пилу, утвореного в результаті зношування гальмівних колодок, небезпечне для здоров'я. Необхідно уникати вдихання частинок такого пилу.
- Не використовувати стиснене повітря або щітку для чищення гальмівних колодок.

Примітка
- Забруднення гальмівних колодок або барабана знижує гальмівну здатність.
- Встановити під передні колеса упори перед тим, як піднімати домкратом задню частину автомобіля.

1. Підняти задню частину автомобіля і переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Відпустити гальмо стоянки і зняти задній гальмівний барабан.

3. Перевірити робочий гальмівний циліндр (А) щодо витоків.

4. Перевірити гальмівні колодки (В) на предмет тріщин, скління поверхні, зношування та забруднень.

5. Виміряти товщину гальмівних накладок (С).

Примітка
Товщина гальмівних накладок не включає товщину сталевої частини колодки.
Товщина гальмівних накладок:
- Номінальна: 4.9 ~ 5.4 мм.
- гранично допустима: 1,0 мм.

6. Якщо товщина гальмівних накладок менша за гранично допустиму, замінити гальмівні колодки коліс однієї осі одним комплектом.

7. Перевірити плавність обертання підшипників маточини. При виявленні дефектів замінити їх новими.

8. Штангенциркулем виміряти внутрішній діаметр гальмівного барабана.

Примітка
Внутрішній діаметр гальмівного барабана:
- Номінальний: 295.0 мм.
- гранично допустимий: 297.0 мм.
- Овальність гальмівного барабана: не більше 0,06 мм.

9. Якщо внутрішній діаметр гальмівного барабана перевищує гранично допустиме значення, замінити гальмівний барабан новим.

10. Перевірити гальмівний барабан на наявність задирок, канавок та тріщин.

11. Перевірити щільність прилягання гальмівних колодок до гальмівного барабана.

12. Перевірити зовнішню поверхню робочого гальмівного циліндра на предмет зносу та пошкоджень.

13. Перевірити опорну плиту на знос або пошкодження.