Загальні відомості про пасивну безпеку Hyundai H1 з 2007 року

Загальні відомості

1. Подушка безпеки водія (DAB).
2. Рульове колесо.
3. Контактний диск.
4. Переднатягувач ременя безпеки (BPT).
5. Пасажирська подушка безпеки (PAB).
6. Датчик фронтального удару (FIS).
7. Блок керування додатковою системою пасивної безпеки (SRSCM).
8. Попереджувальний індикатор подушок безпеки.

Система пасивної безпеки (SRS) використовується на додаток до ременів безпеки та призначена для зниження небезпеки або ступеня тяжкості травмування водія та пасажира шляхом активації та розкриття фронтальних подушок безпеки та шторок безпеки та спрацьовування переднатягувачів ременів у разі фронтального чи бокового зіткнення.

Система SRS (в частині подушок безпеки) складається з модуля подушки безпеки водія (у центрі рульового колеса), модуля подушки безпеки пасажира (у передній панелі на стороні пасажира) та модулів шторок безпеки (у стельовій обшивці над дверима). У кожному модулі є складена подушка та блок наповнення. Функція визначення удару в блоці SRSCM виконується спеціальним електронним датчиком, який постійно вимірює прискорення автомобіля та подає відповідний сигнал після посилення та фільтрації на мікропроцесор.

Електронний блок керування SRS (SRSCM)

Команда на розкриття подушок безпеки надходить із блоку SRSCM, куди надходить сигнал від датчиків фронтального та бічного удару.

1. Перетворювач постійного струму: розташований в блоці живлення, містить перетворювач, що підвищує/знижує, і забезпечує робочу напругу блоку SRSCM, а також подачу напруги в ланцюгу займання двох фронтальних подушок безпеки у разі зіткнення. У разі зниження робочої напруги системи нижче заданого критичного значення здійснюється перезавантаження системи.
2. Дублюючий ланцюг живлення: Блок SRSCM має дублюючий ланцюг живлення, який забезпечує подачу напруги в ланцюг розкриття подушок безпеки при падінні напруги в основній мережі або при її зникненні у разі лобового зіткнення.
3. Самодіагностика: При увімкненому живленні автомобіля блок SRSCM постійно контролює стан системи SRS та визначає її несправності, коди яких можна перевірити за допомогою сканера GDS.
4. Світиться контрольна лампа подушок безпеки: при виявленні відмови модуль включає контрольну лампу несправності системи SRS на комбінації приладів. Увімкнення цієї контрольної лампи вказує на відмову в системі SRS. При повороті ключа запалювання в положення "ON" контрольна лампа SRS загоряється приблизно на шість секунд.
5. Реєстрація коду несправності: У разі виявлення відмови блок SRSCM реєструє відповідний код несправності. Стерти код несправності можна лише за допомогою сканера GDS. Однак у разі реєстрації внутрішньої відмови або зіткнення коди стиратися не повинні.
6. Роз'єм самодіагностики: Дані з пам'яті блоку SRSCM виводяться на сканер GDS або інший зовнішній пристрій через гніздо, розташоване в нижній частині передньої панелі на стороні водія.
7. Після розкриття подушок безпеки блок SRSCM не можна використовувати повторно, він замінюється.
8. Блок SRSCM визначає, чи пристебнути пасажир за сигналом від вимикача в пряжці ременя безпеки пасажира і дає команду на розкриття подушки безпеки переднього сидіння у разі досягнення заданої швидкості зіткнення.
9. Команда на розкриття бічної подушки безпеки видається блоком SRSCM під час отримання сигналу датчика бокового зіткнення незалежно від положення ременя безпеки.

Запобіжні заходи

Запобіжні заходи загального характеру

Перед початком обслуговування системи подушок безпеки необхідно уважно прочитати такі застереження.

У разі недотримання інструкцій, наведених у цьому посібнику, можливе випадкове розкриття подушок, що може призвести до травм або пошкоджень обладнання.

- За винятком випадків перевірки технічного стану електроприладів, завжди вимикати запалення та від'єднувати негативну клему акумуляторної батареї; після цього слід почекати не менше 3 хвилин перед початком виконання робіт.

Примітка:
Пам'ять не стирається навіть під час встановлення ключа запалювання в положення «OFF» або від'єднання проводів АКБ.

- При заміні вузлів та деталей використовувати ті вузли та деталі, які були вироблені відповідно до тих самих стандартів і такої ж якості, що й оригінальні вузли та деталі.

Не встановлювати частини SRS, встановлені раніше на іншому автомобілі. Під час ремонту системи SRS встановлюватимуть лише нові частини.

• Ретельно оглядайте будь-які частини системи SRS перед встановленням. Не встановлювати частини зі слідами падіння чи неправильного поводження, такими як вм'ятини, тріщини чи деформація.
• Перш ніж знімати будь-які частини блоку SRSCM (включаючи від'єднання роз'ємів), завжди від'єднувати роз'єм SRSCM.

Порядок поводження з подушкою безпеки та правила її зберігання

Не допускається розбирання подушок безпеки, у них відсутні деталі, що потребують обслуговування. Після того, як подушка безпеки спрацювала, її не можна ремонтувати або використовувати повторно.

При тимчасовому зберіганні подушок безпеки під час технічного обслуговування автомобіля необхідно дотримуватися таких запобіжних заходів.

• Знята подушка безпеки повинна зберігатися монтажною поверхнею догори.
• Не допускається попадання будь-яких масел, мастил, засобів для чищення або води на модуль подушки безпеки для запобігання його пошкодженню.
• Зняту подушку безпеки слід зберігати на стійкій плоскій поверхні подалі від джерел тепла (що перевищує 85 °C).
• Категорично не допускається виконання перевірок технічного стану електроприладів щодо подушок безпеки, таких як вимірювання опору.
• Не допускається перебування людей перед подушкою безпеки під час її зняття, перевірки чи заміни.
• Несправну подушку безпеки необхідно утилізувати відповідно до відповідних норм.
• Коли ключ запалення знаходиться в положенні «ON», діяти обережно, щоб не вдарити блок керування SRS, а також датчики бічного або переднього удару. До робіт з обслуговування системи можна приступати не раніше, ніж через три хвилини після переведення ключа запалювання в положення «OFF».
• При виконанні установки або заміни діяти обережно, щоб не вдарити (гайковертом, молотком і т. д.) частинами, розташованими поблизу блоку управління SRS, а також датчиків бічного або фронтального удару. Подушки безпеки можуть несподівано розкритися та призвести до травм або пошкоджень обладнання.
• Заміну блоку управління передніми подушками безпеки, блоку SRSCM, датчика фронтального удару (FIS) допускається проводити лише після розкриття передньої подушки. Пошкоджене проведення подушок безпеки необхідно замінювати. Заміну блоку керування шторками безпеки, блоку SRSCM, датчика бокового удару (SIS) допускається проводити лише після розкриття шторки. Пошкоджене проведення подушок безпеки необхідно замінювати.
• Після зіткнення без розкриття подушок необхідно оглянути блок SRSCM та датчики бічного удару щодо відсутності пошкоджень. У разі виявлення будь-яких пошкоджень замінити блок SRSCM, датчик фронтального удару та/або датчики бічного удару.
• Блок SRS та датчики ударів розбирати забороняється.
• Вимкнути запалення, від'єднати негативну клему акумуляторної батареї та почекати не менше 3 хвилин перед початком встановлення або заміни блоку керування системою подушок безпеки.
• Переконайтеся, що блок управління системою подушок безпеки, датчик лобового зіткнення та датчики бокового зіткнення міцно закріплені на своїх місцях за допомогою болтів кріплення.
• Не допускайте попадання води або оливи на блок SRSCM або датчики удару. Захищати їх від пилу.
• Зберігати блок SRSCM та датчики удару слід у холодному (15-25 °C) та сухому (з відносною вологістю 30-80 %) місці.

Запобіжні заходи щодо електропроводки

Проведення системи SRS відрізняється жовтою оболонкою. Дотримуйтесь інструкцій цього розділу.

- Не намагатись змінювати, зрощувати чи іншим чином ремонтувати проводку системи SRS. При обриві або іншому пошкодженні проводки системи SRS необхідно замінити весь джгут.

• Під час встановлення елементів електропроводки переконайтеся, що вони не затиснуті та не мають контакту з іншими деталями.
• Переконайтеся, що всі точки підключення заземлення в системі подушок безпеки вільні від забруднення, а контакти із заземленням міцно закріплені для забезпечення оптимального контакту металу з металом. Поганий контакт із заземленням може викликати відмови, що перемежуються, складні для виявлення.

Запобіжні заходи щодо перевірок електрообладнання

• При використанні обладнання для перевірки електроприладів вставляйте щуп тестера в роз'єм з боку проводки.

Не вставляти щуп тестера з боку контактів роз'єму, не торкатися роз'єму.

• Використовувати щуп П – образної форми. Не докладати зусиль при вставленні щупа.
• При пошуку несправностей використовувати зазначені сервісні з'єднувачі.

Використання неправильного інструмента під час перевірки може призвести до помилок внаслідок поганого контакту з провідником.

Роз'єм подушки безпеки

Від'єднання

Для звільнення фіксатора потягнути пружну гільзу (A) та повзун (B), утримуючи роз'єм за іншу половину.

Розділити половини роз'єму. При цьому тягнути слід за гільзу, а не половину роз'єму.

Підключення

Стиснути половину гнізда, перш ніж клацнути виступ (C) на боці гільзи.