Обслуговування на автомобілі автоматичної коробки Hyundai H1 з 2007 року

Обслуговування на автомобілі

Перевірка рівня робочої рідини автоматичної коробки передач

1. Здійснити поїздку на автомобілі, щоб прогріти робочу рідину автоматичної коробки до нормальної робочої температури (70~80°C).

2. Встановіть автомобіль на рівну поверхню.

3. Перемістити важіль селектора через положення для всіх режимів. Завдяки цьому гідротрансформатор заповниться робочою рідиною автоматичної коробки. Встановити важіль селектора в положення N (нейтральне положення).

4. Перед вилученням щупа видалити всі забруднення з поверхні навколо нього. Після цього витягти щуп для перевірки рівня та перевірити стан робочої рідини.

Примітка
Якщо рідина має запах гару, це свідчить про наявність у ній частинок із втулок або фрикційних матеріалів. У цьому випадку потрібний капітальний ремонт коробки передач.

5. Переконайтеся, що рівень робочої рідини відповідає мітці «НОТ» на щупі. Якщо рівень знаходиться нижче, долити робочу рідину для автоматичної коробки передач до позначки «НОТ».

Примітка
Марка та кількість робочої рідини автоматичної трансмісії, що використовується, вказана в розділі «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу.
Знижений рівень робочої рідини може стати причиною несправності внаслідок того, що насос захоплюватиме повітря, яке після попадання в систему у вигляді бульбашок призводить до падіння тиску рідини, що в свою чергу є причиною порушення перемикання, пробуксування муфт та гальмівних дисків коробки передач тощо.
Надмірний рівень робочої рідини також не бажаний. При надлишку рідини шестерні утворюють піну, внаслідок чого можуть виникнути ті ж несправності, що і при зниженому рівні рідини. Крім того, повітряні бульбашки можуть стати причиною перегріву та окислення рідини, що призведе до втрати експлуатаційних характеристик робочої рідини та, як наслідок, порушення працездатності клапанів, муфт та гальмівних дисків автоматичної коробки передач. Піноутворення може призвести до витоків робочої рідини через вентиляційні канали коробки передач.

6. Надійно вставити щуп рівня робочої рідини.

Примітка
Свіжа робоча рідина автоматичної коробки має бути червоною, завдяки цьому компоненти автоматичної трансмісії при ремонті легко ідентифікуються, а саму рідину не можна сплутати з моторним маслом або охолоджувальною рідиною. Червоний колір не є індикатором якості робочої рідини, тому його наявність не є обов'язковою. Через деякий період експлуатації автомобіля робоча рідина автоматичної коробки передач темніє і може набувати світло-коричневого відтінку.

Заміна робочої рідини автоматичної коробки передач

Примітка
За наявності спеціального обладнання для заміни робочої рідини автоматичної коробки необхідно використовувати його. Якщо спеціальне обладнання не доступне, заміну робочої рідини необхідно проводити, як описано нижче.

1. Від'єднати шланг, підключений до коробки передач та масляного радіатора (всередині радіатора системи охолодження).

2. Запустити двигун і дати стекти робочій рідині із коробки передач. При цьому повинен бути встановлений режим «N» коробки передач, а двигун повинен працювати на холостих обертах.

Увага:
Двигун необхідно зупинити лише через хвилину після запуску. Якщо робоча рідина автоматичної коробки передач стіче раніше, зупинити двигун одразу після цього.

3. Видалити пробку (А) зливного отвору з нижньої частини картера коробки передач і злити рідину.

4. Встановити пробку зливного отвору з прокладкою та затягнути моментом 30~40 Н·м.

5. Заправити свіжу робочу рідину через заливний патрубок.

Увага:
Припинити заправку, якщо повний заправний об'єм не вдається залити.

6. Повторити процедуру, описану в пункті (2).

Примітка
Перевірити стару робочу рідину автоматичної коробки на наявність забруднень. У разі виявлення забруднень повторіть пункти (5) та (6).

7. Заправити свіжу робочу рідину через заливний патрубок.

8. Підключити шланг, від'єднаний під час виконання пункту (1) і надійно встановити щуп рівня робочої рідини, ретельно видаливши з нього всі забруднення.

9. Запустити двигун на холостих обертах на одну-дві хвилини.

10. Перемістити важіль селектора через положення всіх режимів, а потім встановити в положення «N» або «P».

11. Здійснити поїздку на автомобілі, щоб прогріти робочу рідину автоматичної коробки до робочої температури (70~80°C), після чого знову перевірити рівень робочої рідини. Рівень рідини повинен відповідати мітці «НОТ» на щупі.

12. Надійно встановити щуп у заправний отвір коробки.

Регулювання рівня робочої рідини автоматичної коробки передач

1. Встановити автомобіль на рівній поверхні та помістити під колеса противідкатні упори.

2. Перемістити важіль перемикання у положення «P».

3. Ключем «Torx» витягти пробку переливу.

4. Ключем «Torx» витягти корок заправного отвору.

5. Переконатись у тому, що робоча рідина витікає через отвір переливу. Якщо це не так, долити робочу рідину до початку витікання.

6. Затягнути пробку переливу за допомогою ключа «Torx».

7. Долити 1400 см³ (A5SR1) або 1200 см³ (A5SR2) робочої рідини автоматичної коробки через заливний отвір.

8. Встановити пробку отвору з новою прокладкою.

9. Затягнути пробку заправного отвору, використовуючи ключ Torx, моментом 24-56 Н·м.

10. Запустити двигун.

11. Прогріти робочу рідину автоматичної коробки передач на неодружених оборотах двигуна до 50~60°C, орієнтуючись за сигналом CAN.

12. Переключити важіль від положення "P" до "D", а потім від "D" до "P", утримуючи важіль у положеннях "N" і "R" більше двох секунд при натиснутій педалі гальма.

13. Двічі повторити пункт "3".

14. Використовуючи ключ «Torx», витягніть пробку переливу з кільцем ущільнювача.

15. Переконайтеся, що кількість робочої рідини, що витікає, зменшується при зниженні температури за сигналом CAN до 58~64°C (A5SR1) або 54~60°C (A5SR2).

16. Встановити пробку переливу з новою прокладкою.

17. Затягнути пробку переливу, використовуючи ключ Torx, моментом 6-9 Н·м.

Примітка
Повністю видалити сліди робочої рідини з коробки після затягування пробки переливу.