Заміна масла в задньому редукторі (для застосування на моделі Hyundai H1)

#масло_заднього_редуктора #трансмісія #Hyundai_H1 #Хюндай_аш1

Олива в задньому редукторі

Примітка:
1. Клас масла за API:
- Помірний та теплий клімат: GL-4.
- Холодний клімат: GL-5.
2. В'язкість по SAE, що рекомендується:
- Помірний клімат (-30 – 30ºС): 90.
- Теплий клімат (вище 30ºС): 140.
- Холодний клімат (нижче за -30ºС): 80.

1. Якщо задній редуктор холодний, здійснюємо поїздку на кілька кілометрів, щоб трансмісійна олива мала достатню плинність.

2. Встановлюємо автомобіль на рівний горизонтальний майданчик.

Увага:
Далі, дотримуємося обережності, щоб не доторкнутися до гарячих елементів вихлопної системи.

3. Залізаємо під автомобіль.

4. Щіткою по металу очищаємо пробку заливного отвору, а також область навколо неї від пилу та бруду і наносимо на пробку, при необхідності, рідину, що проникає (типу WD-40 або аналог).

5. Потім ключем з головкою на 24 відвертаємо цю пробку.

6. Щіткою по металу очищаємо пробку зливного отвору, а також область навколо неї від пилу та бруду і наносимо на пробку, при необхідності, рідину, що проникає (типу WD-40 або аналог).

7. Потім ключем з головкою на 24 послаблюємо затягування пробки зливного отвору (приблизно на півоберта).

8. Розташовуємо під зливним отвором у корпусі заднього редуктора ємність для збору трансмісійної оливи (об'єм ємності – не менше 3 л), пальцями руки відвертаємо пробку…

… і зливаємо оливу із заднього редуктора в ємність, яку, можливо, доведеться переміщати по ходу процедури, оскільки потік оливи в завершальній стадії перетворюється на тонку цівку.

Увага:
Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
- Точно маємо ємність для збору трансмісійної оливи, з урахуванням того, що олива почне витікати після викручування пробки під деяким тиском, що може змінити напрям струменя.
- При відвертанні намагайтеся притискати пробку до корпусу заднього редуктора, особливо на останніх обертах різьблення.

9. Поки масло стікає в ємність, беремо пробку зливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо пробку ганчіркою, щоб очистити її від старої оливи або металевих та сторонніх частинок. Після цього встановлюємо на пробку нове кільце ущільнювача.

10. Після закінчення зливу оливи (масло витікатиме рідкими краплями) за допомогою шприца та трубки відповідного діаметра відкачуємо залишки оливи із заднього редуктора.

11. Потім прибираємо ганчір'ям з корпусу заднього редуктора та зливного отвору залишки оливи та загортаємо пробку. Момент затягування пробки 50 Н·м.

12. Заливаємо свіжу трансмісійну оливу в задній редуктор через заливний отвір до необхідного рівня (об'єм оливи приблизно 1,8 – 2,4 л). При необхідності скористайтеся шприцом і трубкою відповідного діаметра.

Примітка:
- При даній процедурі автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше це призведе до неправильної заправки оливи та подальшого пошкодження заднього редуктора.
- При заправці слідкуємо, щоб не було патьоків оливи з-під пробки зливного отвору.

Примітка:
При правильному заповненні рівень масла повинен бути на рівні нижнього краю заливного отвору.

13. Після того, як ми залили масло до рекомендованого рівня, беремо пробку заливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо пробку ганчіркою і встановлюємо на неї нове кільце ущільнювача.

14. Ганчіркою прибираємо патьоки оливи з корпусу заднього редуктора і закручуємо пробку заливного отвору. Момент затягування пробки: 50 Н·м.

Відеоогляд процедури заміни оливи в задньому редукторі Hyundai H1