Обслуговування на автомобілі дизельного двигуна 2,5 TCI Hyundai H1 з 2007 року

Обслуговування на автомобілі

Перевірка компресії

1. Перед перевіркою компресії у двигуні необхідно перевірити рівень моторного масла. Також переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено, а стартер справний.

2. Запустити двигун та прогріти до температури 80-95°C.

3. Вимкнути двигун та зняти повітряний фільтр.

4. Витягти запобіжник електронного блоку управління (ЕБУ).

5. Зняти пластину свічок розжарювання зі свічками.

6. Вставити перехідник компресометра (А) в отвір під свічку розжарювання.

7. Провертаючи колінчастий вал двигуна стартером при повністю відкритій дросельній заслінці, виміряти компресію, вважаючи показання компресометра, що стабілізувалися.

Номінальне значення компресії (при частоті обертання колінчастого валу 250 об/хв): 2700 кПа (27 кг/см²).

Гранично допустиме значення компресії (при частоті обертання колінчастого валу 250 об/хв): 2400 кПа (24 кг/см2).

Різниця між циліндрами: не більше 300 кПа (3.0 кг/см2).

8. Якщо в результаті вимірювання величина компресії нижче за гранично допустиме значення, влити невелику кількість моторного масла через отвір під свічку розжарювання в циліндр, після чого знову виміряти компресію в циліндрі для з'ясування причини несправності:

• Якщо після додавання масла компресія відновилася до нормального значення, це свідчить про пошкодження чи зношування поршневих кілець та/або дзеркала циліндра.
• Якщо величина компресії не змінилася, це свідчить про заклинення клапана, нещільну його посадку в сідлі або про порушення герметичності внаслідок пошкодження прокладки головки блоку циліндрів.

Перевірка та регулювання зазору в клапанах

1. Запустити двигун та прогріти до температури 80-95°C.

2. Перевірити кути випередження упорскування та частоту обертання на холостих обертах, при необхідності відрегулювати.

3. Зняти верхню кришку (А) ременя приводу ГРМ.

4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (А).

5. Перевернувши шків колінчастого валу, поєднати канавку на ньому із настановною міткою «Т» кришки ременя приводу ГРМ.

6. Перевірити зазор у клапанах, вказаних на малюнку.

Номінальна величина зазору в клапанах:

• На гарячому двигуні: впуск/випуск: 0,25 мм.
• На холодному двигуні: впуск/випуск: 0,15 мм.

7. Якщо величина зазору не відповідає стандартному значенню, послабте контргайку регулювального гвинта і, повертаючи гвинт регулювання і використовуючи набір плоских щупів, відрегулювати зазор до необхідного значення.

8. Утримуючи гвинт викруткою, щоб запобігти його провертанню, затягнути контргайку моментом 11.8 ~ 17.7 Н·м.

9. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою на один повний оборот (360º).

10. Перевірити зазор у клапанах, вказаних на малюнку. При необхідності налаштувати зазор у спосіб, аналогічний наведеному вище.

Номінальна величина зазору в клапанах:

• На гарячому двигуні: впуск/випуск: 0,25 мм.
• На холодному двигуні: впуск/випуск: 0,15 мм.

Регулювання

1. Зняти верхню кришку (А) ременя приводу ГРМ.

2. Перевернувши шків колінчастого валу, поєднати канавку на ньому із настановною міткою «Т» на кришці приводного ременя.

3. Послабити болти кріплення (А) натягувача ременя приводу ГРМ.

Примітка
Не послаблювати приводний ремінь більше, ніж це необхідно, оскільки він може впасти в нижню кришку.

4. Перевернути колінчастий вал у нормальному напрямку (за годинниковою стрілкою) через два зубчасті шківи та зафіксувати.

5. Затягнути болти кріплення натягувача приводного ременя.

Примітка
Спочатку затягніть верхні болти, а потім нижній.

6. Провернути колінчастий вал до суміщення настановних міток і пальцем натиснути на приводний ремінь посередині між шківами, щоб переконатися в тому, що величина прогину відповідає нормі: 5 мм.

7. Встановити верхню кришку ременя приводу ГРМ.

Регулювання зубчастого ременя «В»

1. Зніміть верхню кришку ременя приводу ГРМ.

2. Перевернувши шків колінчастого валу, поєднати канавку на ньому із настановною міткою «Т» на кришці приводного ременя.

3. Зніміть кришку доступу (А).

4. Послабити болт та гайку кріплення натягувача зубчастого ременя «В».

Примітка
Не відвертати болт (верхній) більше, ніж необхідно, оскільки він може впасти в нижню кришку.

5. Затягнути гайку (А) та болт (В) натягувача.

Примітка
Затягніть спочатку гайку (нижню), а потім болт (верхній).

6. Встановити кришку доступу.

7. Встановити верхню кришку ременя приводу ГРМ.