Головка блоку циліндрів у зборі дизельного двигуна 2,5 CRDI Hyundai H1 з 2007 року

Збірка головки блоку циліндрів

1. Кришка головки блоку циліндрів.
2. Прокладка кришки головки блоку циліндрів.
3. Кришка приводного ланцюга.
4. Кришки підшипників розподільного вала.
5. Напівкругла вилка.
6. Зірочки розподільного вала.
7. Розподільні вали.
8. Розподільні клапани Postel.
9. Головка блоку циліндрів.
10. Кронштейн для вакуумного насоса.
11. Вакуумний насос.

1. Рокер.
2. Гідравлічний компенсатор.
3. Сухарі.
4. Тарілка.
5. Пружина клапана.
6. Маслоотражательный капачок
7. Клапан.
8. Головка блоку циліндрів.
9. Іскрове запалювання пластини.
10. Запалювання свічок.
11. Верхня мертва точка датчика.
12. Випускна труба системи охолодження.
13. Прокладка.
14. Датчик температури охолоджувальної рідини.

Виведення коштів

1. Зніміть двигун і коробку передач.

2. Зніміть приводний ланцюг «C».

3. Зніміть паливні магістралі високого тиску (A) та паливні форсунки (B).

Увага:
- Не виконуйте жодних робіт із системою впорскування палива, коли двигун працює, або протягом 30 секунд після зупинки двигуна.
- Завжди дотримуйтесь вимог безпеки під час роботи із системою впорскування палива (див. розділ «Паливна система»).

Примітка
Використовуйте спеціальний інструмент (09351-4A300) для зняття паливних форсунок (див. розділ «Паливна система»).

4. Зніміть вакуумний насос (A).

5. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (A).

6. Фото колекціонера випускних.

7. Зніміть впускний колектор.

8. Зніміть тиск з паливного акумулятора (A).

9. Зніміть датчик температури охолоджувальної рідини (A) та датчик верхньої мертвої точки (B).

10. Сняти вечі накалювання (А).

Розбирання

1. Зніміть зірочки розподільного вала.

2. Зніміть кришки підшипників розподільного вала (A).

3. Зніміть розподільний вал (A).

4. Зніміть розподільні клапани (A).

5. Зробіть фотографію (A).

6. Зніміть гідравлічний компенсатор (A).

7. Відкрутіть болт головки блоку циліндрів (A).

8. Зніміть головку з блоку циліндрів.

9. За допомогою спеціального інструменту (09222-22100) відкрутіть та зніміть клапан.

10. Зніміть масловідштовхувальні ковпачки (A).

Перевірити

Розподільний вал

Примітка
Не повертайте розподільний вал під час перевірки.

1. Встановіть розподільні вали та кришки підшипників (A) на головку блоку циліндрів та затягніть кріпильні болти з моментом затягування 13,7 ~ 15,7 Н·м.

2. Перевірте величину осьового люфту розподільних валів. Якщо осьовий люфт перевищує 0,10~0,20 мм, замініть розподільний вал новим.

3. Очистіть поверхні підшипників розподільного вала в головці блоку циліндрів та встановіть розподільний вал на місце.

4. Помістіть відрізок каліброваного дроту Plastigage на опорну шийку розподільного вала. Встановіть кришки підшипників і затягніть болти із зазначеним моментом затягування.

5. Зніміть кришки підшипників розподільного вала та виміряйте ширину каліброваного дроту в найбільш сплющеній частині кожної шийки.

6. Перевірте втулки розподільного вала на наявність пошкоджень. Якщо втулка пошкоджена або надмірно зношена, замініть розподільний вал новим.

Висота лівого розподільного вала:

• Вхід: 40,163 мм.
• Діаметр: 40,043 мм

Висота переднього правого розподільного вала:

• Вхід: 39,782 мм.
• Діаметр: 40,456 мм

Рокер

1. Перевірте легкість обертання роликів. Якщо вони обертаються неплавно або мають зайвий люфт, замініть кривошип новим.
2. Перевірте поверхню роликів. Замініть картридж новим, якщо виявлено вм’ятини, пошкодження або сліди виробництва.
3. Перевірте контактну поверхню клапана на наявність можливих пошкоджень або зносу. За потреби замініть.

Гідравлічний компенсатор

Заповніть гідрокомпенсатор моторною оливою, тримаючи деталь A, та вручну закріпіть деталь B. Якщо деталь B рухається, замініть гідрокомпенсатор новим.

Клапани та напрямні втулки клапанів

1. Перевірте кожен клапан на наявність:

• Пошкодження або деформація стрижня.
• Шорсткість або пошкодження поверхні.

За потреби замініть клапан на новий або перешліфуйте.

2. Перевірте товщину ременя головки клапана (A). За потреби замініть клапан новим.

Товщина ременя головки клапана (вхід/вихід): 1,8~2,0 мм.

3. Виміряйте довжину клапана.

Довжина клапана (вхід/вихід): 110,55 мм.

4. Виміряйте діаметр штока клапана.

Діаметр штока клапана:

• Вхід: 6,965 ~ 6,980 мм.
• Вихлоп: 6,935 ~ 6,950 мм.

5. Виміряйте внутрішній діаметр направляючої втулки клапана.

Внутрішній діаметр направляючої втулки клапана (впуск/випуск): 7,000 ~ 7,015 мм.

6. Обчисліть зазор між стрижнем клапана та направляючою втулкою (C), віднявши діаметр стрижня клапана (B) від внутрішнього діаметра відповідної направляючої втулки (C).

Велич:

• Впускний клапан: 0,020 ~ 0,050 мм.
• Випускний клапан: 0,050 ~ 0,080 мм.

7. Якщо зазор перевищує максимально допустиме значення, замініть клапан та/або направляючу втулку клапана.

Сідла клапанів

1. Перевірте контактні поверхні сідел клапанів та головок на наявність наступного:

• Нерівності
• Пошкоджено

2. За потреби перешліфуйте сідла клапанів розширювачем (45° для впускного та випускного клапанів) та/або перешліфуйте головки клапанів.

3. Нанесіть тонкий шар берлінського синього на посадкову поверхню головки клапана.

4. Перевірте сідло клапана, повернувши його в сідлі:

• Якщо після вогню глазур не розподіляється рівномірно на 360° навколо клапана, замініть клапан новим.
• Якщо після вогню глазур не поширюється рівномірно на 360° по колу сідла клапана, замініть його новим.

5. Перевірте ширину поверхні сідла клапана (A).

Ширина сідла клапана:

• Вхід: 1,3 ~ 1,7 мм.
• Вихідний отвір: 1,5 ~ 1,9 мм.

6. Переконайтеся, що клапан встановлено по центру сідла.

• Якщо сідло клапана розташоване занадто високо (низько), обробіть його розверткою під кутом 45° (як для впускних, так і для випускних клапанів).

7. Виконайте підгонку клапана, використовуючи спеціальний фітинговий компаунд.

Пружини клапанів

1. Перевірте всі пружини клапанів на наявність тріщин або пошкоджень.

2. Перевірте довжину у вільному стані та відхилення від перпендикулярності. За необхідності замініть пружину клапана новою.

Довжина пружини клапана у вільному стані: 48,2 мм.

Відхилення від перпендикулярності: не більше 1,5°.

3. Перевірте еластичність пружини, за потреби замініть пружину на нову.

Еластична пружина:

• 258 ± 12 Н/38 мм (26,3 ± 1,2 кг/38 мм);
• 505,5 ± 24 Н/ 28,8 мм (51,5 ± 2,4 кг/ 28,8 мм).

Головка блоку циліндрів

1. Перевірте головку блоку циліндрів на наявність пошкоджень, тріщин та витоків охолоджувальної рідини або оливи. За необхідності замініть головку блоку циліндрів на нову.

2. Виміряйте нерівність поверхні головки блоку циліндрів у семи напрямках, як показано на малюнку.

Допустима нерівність поверхні головки блоку циліндрів: не більше 0,05 мм.

3. Виміряйте нерівність контактних поверхонь колекторів у чотирьох напрямках, як показано на рисунку. Допустима нерівність контактної поверхні: 0,15 мм.

4. Якщо величина нерівностей перевищує максимально допустиме значення, відшліфуйте поверхню або замініть головку блоку циліндрів на нову.

Збірка

1. Встановіть нові ковпачки сальників на напрямні втулки клапанів за допомогою спеціального інструменту (09222-4A000).

Увага:
- Не використовуйте повторно використані масловідштовхувальні ковпачки.
- Під час встановлення масловідштовхувальних ковпачків необхідно використовувати спеціальний інструмент для забезпечення їх правильного встановлення.

2. За допомогою спеціального інструменту (09222-4A000) встановіть шток клапана в пластину.

3. Відрегулюйте прокладку головки блоку циліндрів:

• Виміряйте виступання поршня над верхньою поверхнею блоку циліндрів (у 8 точках) та обчисліть середнє значення.

• Виберіть прокладку відповідної розмірної групи (A - C) згідно з таблицею нижче, використовуючи середнє значення виступу поршня. Якщо вимірювання хоча б в одній з точок перевищує граничний діапазон для даної розмірної групи, виберіть прокладку для розмірної групи вище.

Прокладка головки блоку циліндрів

<таблиця> Розмірна група А Б C Виступ поршня 0,056~0,117 мм 0,117~0,178 мм 0,178~0,240 мм Максимально допустиме значення виступання поршня 0,167 мм 0,228 мм - Товщина прокладки 0,92~0,98 мм 0,97~1,03 мм 1,02~1,08 мм Ідентифікаційна бирка

4. Встановіть головку блоку циліндрів з прокладкою та затягніть кріпильні болти в три етапи в послідовності, показаній на малюнку:

• перший ступінь: 49,0 Нм;
• другий етап: досягнення 120°;
• третій етап: досягнення 90°.

Увага:
Завжди використовуйте нові болти головки блоку циліндрів.

5. Встановіть гідрокомпенсатор (A) у головку блоку циліндрів.

• Під час встановлення гідрокомпенсатора слідкуйте за тим, щоб з гідрокомпенсатора не витікала олива, а в нього не потрапляв пил.
• Гідрокомпенсатор потрібно вставляти в головку блоку циліндрів обережно, щоб не допустити витікання оливи з гідрокомпенсаторів. У разі витікання оливи необхідно видалити повітря з гідрокомпенсатора наступним чином:

Втисніть гідрокомпенсатор у моторну оливу 4~5 разів, натискаючи на його кришку з одночасним легким тиском на кульку сталевим дротом. (Будьте обережні, щоб не прикладати надмірного зусилля до сталевого дроту, щоб притиснути кульку).

6. Встановіть гідрокомпенсатор і клапан на раму (A).

7. Встановіть підшипник розподільного вала (A) на головку блоку циліндрів.

8. Встановіть розподільний вал (A) у стійку.

Примітка
Під час встановлення клапанної кришки всі поршні повинні знаходитися в середньому положенні між верхньою та нижньою мертвими точками, щоб виключити їх контакт з клапанами.

9. Встановіть кришку клапанів (A). Затягніть кріпильні болти з моментом затягування 13,7 ~ 15,7 Н·м.

10. Встановіть зірочки розподільного вала та затягніть кріпильні болти з моментом затягування 93,2 ~ 117,7 Н·м.

Встановлення

1. Встановіть свічку запалювання (A).

Динамометричний ключ:

• Напруга свічки: 15 ~ 20 Нм
• Натяг гайки свічки запалювання: 0,8 ~ 1,5 Н·м

2. Встановіть датчик у верхній мертвій точці (B) та затягніть кріпильний болт з моментом затягування 6,9 ~ 10,8 Н·м.

3. Встановіть датчик температури охолоджувальної рідини (A). Момент затягування: 29,4 ~ 39,2 Н·м.

4. Встановіть тиск у паливному акумуляторі (A). Момент затягування: 14,7 ~ 21,6 Н·м.

5. Встановіть впускний та випускний колектори.

6. Встановіть вакуумний насос (A). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

7. Встановіть кришку головки блоку циліндрів (A). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

8. Встановіть паливні форсунки та трубопроводи високого тиску.

9. Встановіть приводний ланцюг «C».

10. Встановіть двигун і коробку передач.