Рульовий редуктор Hyundai H1 з 2007 року

Рульовий редуктор

1. Наконечник кермової тяги.
2. Контргайка.
3. Затискач пильовика.
4. Пильовик.
5. Хомут пильовика.
6. Рульова тяга.
7. Заглушка шестерні.
8. Контргайка шестерні.
9. Роликовий підшипник.
10. Клапан у зборі.
11. Сальник.
12. Стопорне кільце.
13. Монтажний хомут.
14. Пружна вставка.
15. Напірний трубопровід.
16. Корпус кермового редуктора.
17. Напрямна рейка.
18. Пружина напрямної рейки.
19. Заглушка напрямної рейки.
20. Контргайка.
21. Стрижень рейки. 
22. Втулка рейки.

Заміна

1. Злити робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.

2. Зняти обидва передні колеса.

3. Розшплінтувати та відвернути корончасті гайки (А).

Примітка
Момент затягування корончастих гайок наконечників рульових тяг: 35 ~ 45 Н·м.

4. Від'єднати наконечники рульових тяг (А) від поворотних кулаків, використовуючи спеціальний знімач (09568-4A000).

5. Відвернути болти кронштейна та від'єднати напірний та зворотний трубопроводи (А) від кермового редуктора, відвернувши фланцеві гайки.

6. Відвернути болти та гайки кріплення та зняти кермовий редуктор (А).

Примітка
Момент затягування болтів і гайок кріплення: 90 ~ 110 Н·м.

7. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

8. Заправити бачок робочою рідиною гідропідсилювача та прокачати гідравлічний контур.

9. Перевірити та за потреби відрегулювати кути установки передніх коліс.

Розбирання

1. Послабити контргайку (А) і відкрутити наконечник рульової тяги (В) від рульової тяги. Повторити процедуру протилежного боку.

2. Послабити затискач (А) та хомут (В) і зняти пильовик (С) з кермового редуктора. Повторити процедуру протилежного боку.

3. Зняти напірний трубопровід (А) з кермового редуктора.

4. Відкрутити рульову тягу (В) від стрижня рейки (А). Повторити процедуру протилежного боку.

5. Відвернути контргайку (А) та заглушку направляючої (В) та витягнути пружину (С) та направляючу (D).

6. Видалити стопорне кільце (А).

7. Відвернути заглушку шестерні (А) та контргайку (В).

8. Видалити сальник (С) та витягти клапан у зборі (D) та підшипник (Е).

Увага:
Не допускати попадання пилу, бруду чи сторонніх матеріалів на зняті деталі або всередину кермового редуктора.

9. Викрутити втулку рейки (А) та витягти стрижень рейки (В) з корпусу.

Перевірка

Стрижень рейки

1. Перевірити зуби рейки щодо пошкоджень.
2. Перевірити стрижень рейки на предмет згинання та деформації.

Клапан у зборі

Перевірити клапан у зборі на предмет зносу, наявності задир і пошкоджень.

Складання

Примітка
- Очистити розібрані деталі розчинником та висушити стисненим повітрям. Не допускати попадання розчинника на гумові деталі.
- При складанні завжди замінювати кільця ущільнювачів і сальники новими.

1. Нанести змащення на зубці рейки та вставити стрижень рейки (В) у корпус.

2. Встановити втулку рейки (А) в корпус і затягнути моментом 110~130 Н·м.

3. Встановити підшипник (Е), клапан у зборі (D) та сальник (С), після чого затягнути контргайку (В) та заглушку (А).

Примітка
Моменти затягування:
- Контргайка: 40~50 Н·м.
- Заглушка: 45~55 Н·м.

4. Встановити стопорне кільце (А) та пилозахисну кришку.

5. Вставити направляючу рейку (D) та пружину (С) у корпус.

6. Затягнути заглушку направляючою моментом 70 м і знову повністю відвернути. Знову затягнути заглушку напрямної моментом 60~65 Н·м і відпустити приблизно на 15º.

7. Затягнути контргайку (А) моментом затягування 50~60 Н·м, утримуючи заглушку напрямної.

8. Встановити рульову тягу (А) на стрижень рейки (В) і затягнути моментом 120~140 Н·м.

9. Встановити напірний трубопровід (А) на кермовий редуктор.

10. Встановити на пильовики нові хомути (А).

11. Нанести герметик на контактні поверхні пильовиків з корпусом рейки. Встановити пильовики (С) на корпус рейки та затягнути затискачі (А) та хомути (В).

12. Нагвинтити контргайку (А) та наконечник рульової тяги (В) на рульову тягу.