Система пуску двигуна Hyundai H1 з 2007 року

Система запуску двигуна

Перевірка технічного стану без зняття

Ланцюг стартера

Примітка
Акумуляторна батарея має бути в хорошому стані та повністю зарядженою.

1. Вийняти реле (A) паливного насоса з коробки запобіжників та реле.

2. Встановити важіль перемикання передач у положення "N" або "P" (для АКП) або натиснути педаль зчеплення (для МКП), а потім перевести ключ запалення в положення "START" (ПУСК).

Якщо стартер починає провертати колінчастий вал двигуна, система пуску справна. Якщо прокручування не відбувається зовсім, перейдіть до наступного кроку.

Якщо при відпусканні ключа запалювання приводна шестерня стартера не відчепляється від зубчастого вінця маховика, для визначення причин виконати наведені нижче перевірки.

• Несправність якоря електромагніту та вимикача.
• Забруднення приводної шестерні або пошкодження обгінної муфти.

3. Перевірити стан акумулятора. Перевірити електричні з'єднання акумулятора, контакт негативного дроту акумулятора з масою кузова, дроти з'єднання двигуна з масою кузова та стартер на предмет ослаблення та корозії. Спробувати запустити двигун знову.

Якщо стартер провертає колінчастий вал двигуна штатним чином, проблема вирішена затягуванням ослаблених з'єднань. Тепер система запуску справна.

Якщо провертання все одно не відбувається, перейдіть до наступного кроку.

4. Від'єднати роз'єм з виведення "S" електромагніту. З'єднати перемичкою висновки "B" та "S" електромагніту.

Якщо стартер перевертає колінчастий вал двигуна, перейдіть до наступного кроку.

Якщо провертання все одно не відбувається, зняти стартер і замінити або відремонтувати його.

5. Для виявлення обриву ланцюга виконати такі перевірки у вказаному порядку.

• Перевірити проводку та роз'єм між блоком запобіжників та реле, розташованою під панеллю приладів, і замком запалювання, а також між цим блоком та стартером.
• Перевірити замок запалювання.
• Перевірити роз'єм перемикача режимів коробки або роз'єм вимикача блокування запалювання.
• Перевірити реле стартера.

Перевірка соленоїда стартера

1. Від'єднати провід обмотки збудження від виведення "M" вимикача електромагніта.

2. Підключити позитивний провід акумулятора до виводу "S", а негативний провід - до виведення "M" та корпусу стартера.

Увага:
Перевірку необхідно проводити швидко, не більше 10 секунд, щоб запобігти перегоранню обмотки стартера.

3. Підключити провід обмотки збудження до виводу "M".

4. Якщо при цьому приводна шестерня переміщається назовні, обмотка електромагніта, що втягує, справна.

Якщо приводна шестерня не рухається, замініть магнітний вимикач.

5. Від'єднати негативний дріт акумулятора від виводу "M".

6. Якщо при цьому шестерня приводу не перемістилася, утримуюча обмотка електромагніта справна.

Увага:
Перевірку необхідно проводити швидко, не більше 10 секунд, щоб запобігти перегоранню обмотки стартера.

7. Якщо після від'єднання негативного дроту АКБ від корпусу приводна шестерня повертається у початкове положення, система справна.

Увага:
Перевірку необхідно проводити швидко, не більше 10 секунд, щоб запобігти перегоранню обмотки стартера.

Перевірка в режимі холостого ходу

1. Закріпити стартер. Зібрати електричний ланцюг, як показано на малюнку.

2. Підключити амперметр (зі 100-амперною шкалою) та змінний резистор (реостат), як показано на схемі.

3. Підключити вольтметр (з діапазоном шкали 15 В) паралельно двигуну стартера.

4. Перевести реостат у вимкнене положення.

5. Підключити акумуляторну батарею від негативного полюсного виведення батареї до корпусу двигуна стартера.

6. Регулювати реостат, поки напруга акумулятора, що зчитується на вольтметрі, не буде дорівнює 11 В.

7. Реостатом встановити напругу на стартері 11 В. Вважати показання амперметра. Переконатись у тому, що сила струму відповідає номінальному значенню, а якір стартера обертається вільно, без ривків та заїдань.

Стартер

Бензиновий двигун 2,4 л

1. Передній кронштейн.
2. Стопорне кільце.
3. Проставка.
4. Обгінна муфта у зборі.
5. Шестерня із внутрішнім зачепленням у зборі.
6. Важіль.
7. Ущільнення важеля.
8. Електромагнітний вимикач у зборі.
9. Вал планетарного редуктора у зборі.
10. Сателіти планетарного редуктора.
11. Ущільнення.
12. Кришка.
13. Якір у зборі.
14. Статор у зборі.
15. Щіткотримач у зборі.
16. Стяжні болти.

Заміна стартера

1. Від'єднайте клеми (А) акумулятора та зніміть акумулятор (В).

2. Зняти полицю акумулятора.

3. Від'єднати клему (А) та роз'єм (В) стартера. Зняти стартер (С) у зборі.

Примітка
Момент затягування болтів кріплення стартера: 42.2~53.9 Н·м.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Дизельний двигун 2,5 TCI

1. Передній кронштейн.
2. Проставка.
3. Важіль.
4. Електромагнітний вимикач.
5. Обгінна муфта.
6. Якір.
7. Статор у зборі.
8. Щіткотримач у зборі.
9. Задній кронштейн.
10. Кришка.
11. Стяжний болт.

Заміна стартера

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Від'єднати провід (В) від виведення В, а потім від'єднати роз'єм (А).

3. Зняти стартер у зборі (С).

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

5. Підключити негативну клему акумулятора.

Дизельний двигун 2,5 CRDI

1. Привідна шестерня спідометра.
2. Пружина.
3. Передній кронштейн.
4. Вал шестерні.
5. Важіль.
6. Пружина.
7. Шестерня.
8. Центральний кронштейн.
9. Пластина.
10. Стопорне кільце.
11. Кришка.
12. Шайба.
13. Електромагнітний вимикач.
14. Підшипник.
15. Якір.
16. Підшипник.
17. Кільце ущільнювача.

19. Статор у зборі.

20. Щіткотримач.

21. Задній кронштейн.

Заміна стартера

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Від'єднати провід від виведення «В» (В) стартера на соленоїді, потім від'єднати роз'єм виводу «S» (А).

3. Відвернути два болта кріплення стартера та зняти стартер (С).

4. Установка проводиться у порядку зворотного зняття. Момент затягування болтів кріплення: 49.0 ~ 63.7 Н·м.