Газорозподільний механізм бензинового двигуна 2,4 л Hyundai H1 з 2007 року

Газорозподільний механізм

1. Кришка головки блоку циліндрів.
2. Зірочка випускного розподільчого валу.
3. Фазообертач у зборі.
4. Ланцюг приводу ГРМ.
5. Важіль натягувача ланцюга приводу ГРМ.
6. Заспокійник ланцюга приводу ГРМ.
7. Зірочка колінчастого валу.
8. Олійна форсунка.
9. Натягувач ланцюга приводу ГРМ.
10. Кришка ланцюга приводу ГРМ.

Зняття

Примітка
Для даної процедури немає необхідності зняття двигуна з автомобіля.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора (А).

2. Зняти захисний піддон двигуна.

3. Відвернути пробку зливного отвору і злити охолоджувальну рідину. Зніміть кришку радіатора для прискорення зливу рідини.

4. Зняти повітрозабірник (А) та повітряний фільтр у зборі (В).

5. Зніміть верхній шланг радіатора (А).

6. Зняти розширювальний бачок (А).

7. Зняти радіатор.

8. Від'єднати роз'єми джгутів проводів:

• Від'єднати роз'єм регулятора холостого ходу (А) (ISCA).
• Від'єднати роз'єм датчика положення дросельної заслінки (В) (TPS).

• Від'єднати роз'єм датчика абсолютного тиску в колекторі та температури повітря на впуску (А) (MAP & IAT).
• Від'єднати роз'єм клапана примусової вентиляції картера (В) (PCSV).

• Від'єднати роз'єм конденсатора (А).
• Від'єднати роз'єм котушок запалювання (В).
• Від'єднати роз'єм паливних форсунок (С).
• Від'єднати роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини (D) (ECT).
• Від'єднати гніздо заднього кисневого датчика (Е).

• Від'єднати роз'єм гідропідсилювача рульового керування (А).
• Від'єднати роз'єм переднього кисневого датчика (В).

• Від'єднати роз'єм клапана керування подачею оливи (А) (OCV).
• Від'єднати роз'єм датчика температури масла (В) (OTS).

9. Встановити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки такту стиснення.

10. Зняти приводний ремінь (А), після чого зняти генератор (В) та насос гідропідсилювача рульового керування (С).

11. Зняти інтегрований кронштейн натягувача у зборі (А).

12. Зняти шків водяного насоса (В) та паразитні шківи (С).

13. Зняти шків колінчастого валу (D).

Примітка
Використовуючи спеціальний фіксатор маховика (09231-3K000), відвернути болт шківа колінчастого валу після зняття стартера.

14. Зняти корпус дросельної заслінки та розширювальний бачок.

15. Зняти котушки запалення (А) та підвіс двигуна (В), після чого зняти кришку головки блоку циліндрів (С).

16. Злити моторне масло.

17. Зняти масляний піддон.

Примітка
- Вставити спеціальний пристрій між масляним піддоном і рамою сходового типу, постукуючи пластиковим молотком у напрямку стрілок.
- Після того, як спеціальний пристрій буде переміщений у напрямку стрілок по периметру масляного піддону на 2/3, зняти піддон з рами сходового типу.
- Не переміщати спеціальний пристрій різко, без постукування. Це може призвести до пошкодження пристрою.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні блоку циліндрів і масляного піддону.

18. Зняти кришку (А) ланцюга приводу ГРМ, підчепивши між блоком циліндрів та головкою блоку викруткою.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні блоку циліндрів, головки блоку і кришки ланцюга приводу ГРМ.

19. Шпонка колінчастого валу повинна збігатися з поверхнею стику кришки корінного підшипника. У цьому положенні поршень першого циліндра знаходиться у верхній мертвій точці такту стиснення.

20. Вставити шпильку, стиснувши натягувач ланцюга приводу ГРМ.

21. Зняти натягувач приводного ланцюга (А) та важіль натягувача (В).

22. Зняти ланцюг приводу ГРМ.

23. Зняти заспокійник ланцюга приводу ГРМ(А).

24. Зняти масляну форсунку (А) приводного ланцюга.

25. Зняти зірочку (В) колінчастого валу.

Перевірка

Зірочки, натягувач ланцюга, заспокоювач ланцюга, важіль заспокійника ланцюга

1. Перевірити зірочки розподільного та колінчастого валів на предмет нерівномірного зносу, тріщин або пошкоджень. За потреби замінити.
2. Перевірити важіль натягувача та заспокоювач ланцюга на предмет нерівномірного зношування, тріщин або пошкоджень. За потреби замінити.
3. Переконайтеся, що поршень натягувача вільно переміщається, коли храповик відпущений тонким стрижнем.

Ремінь, паразитні колеса, натягувач ременя, шківи

1. Перевірити приводний ремінь щодо масляних плям чи відкладень пилу. За необхідності замінити ремінь на новий.

Примітка
Невеликі забруднення можна видаляти чистою ганчіркою або папером. Не використовувати розчинники для очищення.

2. Якщо двигун піддається капітальному ремонту або проводиться регулювання натягу приводного ременя, перевірити ремінь ретельніше. При виявленні будь-яких дефектів замінити ремінь новим.

3. Перевірити легкість та плавність обертання паразитного колеса, а також наявність люфтів або сторонніх звуків під час обертання.

Встановлення

1. Встановити зірочку колінчастого валу (В).

2. Встановити форсунку масляної (А) приводного ланцюга. Момент затягування: 7.8 ~ 9.8 Н·м.

Примітка
Встановити колінчастий вал таким чином, щоб його шпонка збігалася з поверхнею стику кришки корінного підшипника. Встановити впускний і випускний розподільні вали так, щоб мітки ВМТ на зірочках розподільних валів збіглися з верхньою поверхнею головки блоку циліндрів. При цьому поршень першого циліндра встановиться в положення мертвої верхньої точки такту стиснення.

4. Встановити заспокійливець (А) ланцюга приводу ГРМ. Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Встановити ланцюг приводу ГРМ. Для того, щоб не було провисання ланцюга між валами (розподільним та колінчастим), встановлювати ланцюг необхідно в наступному порядку: зірочка колінчастого валу (А) → Заспокійник ланцюга (В) → Зірочка впускного валу (С) → Зірочка випускного валу (D).

Примітка
Настановні мітки кожної зірочки повинні збігтися з настановними мітками (кольорові ланки) приводного ланцюга.

6. Встановити важіль натягувача ланцюга приводу ГРМ (В). Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

7. Встановити автоматичний натягувач ланцюга приводу ГРМ (А) та витягнути шпильку. Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

8. Поверніть колінчастий вал на два оберти у нормальному напрямку (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися спереду) та переконайтеся, що мітки ГРМ розташовані одна навпроти одної та на одній лінії з верхньою поверхнею головки блоку циліндрів.

9. Встановити кришку ланцюга приводу ГРМ.

• Переконатися в тому, що поверхні нанесення герметика на кришці ланцюга і деталях, що сполучаються (головці блоку, блоці циліндрів і рамі сходового типу) не мають слідів моторного масла і мастила.
• Перед встановленням кришки ланцюга приводу ГРМ нанести валик герметика Loctite 5900 діаметром 2,5 мм на стик між головкою блоку та блоком циліндрів.

Примітка
Деталі повинні бути встановлені протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

• Нанести безперервний валик герметика Loctite 5900 діаметром 2,5 мм на кришку ланцюга приводу ГРМ.

Примітка
Деталі повинні бути встановлені протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.
- Установочні шпильки на блоці циліндрів та отвори в кришці ланцюга приводу ГРМ необхідно використовувати для встановлення кришки у потрібне положення.

Примітка
Момент затягування болтів кришки:
- M6: 7.8 ~ 9.8 Н·м.
- M8: 18.6 ~ 22.5 Н·м.

10. Встановити сальник кришки ланцюга приводу ГРМ:

• Нанести моторне масло на кромки нового сальника.
• Використовуючи спеціальну оправку (09214-3K000, 09231-H1100) та молоток, запресувати сальник.

11. Встановити масляний піддон:

• Скребком видалити залишки старого герметика з контактних поверхонь.
• Перед встановленням масляного піддона нанести на нього герметик Loctite 5900 або еквівалентний (MS 721-40A).

Примітка
- Деталі мають бути встановлені протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.
- При нанесенні герметика стежити за тим, щоб він не потрапив усередину масляного піддону.
- Для запобігання витоку масла, нанести герметик на внутрішнє різьблення отворів під болти.
- Встановити оливний піддон (А). Поступово затягнути болти в кілька підходів моментом 9.8 ~ 11.8 Н ·м.

• Після установки почекати щонайменше півгодини перед тим, як заливати моторне масло у двигун.

12. Встановити кришку головки блоку циліндрів (С), підвіс двигуна (В) та котушки запалення (А).

Примітка
Затягувати болти кришки головки блоку циліндрів у порядку, вказаному на малюнку.

Момент затягування кришки:

Перший етап: 3.9 ~ 5.9 Н·м.

Другий етап: 7.8 ~ 9.8 Н·м.

Увага:
Не використовувати повторно прокладку кришки головки блоку циліндрів.

13. Встановити розширювальний бачок та корпус дросельної заслінки.

14. Встановити шків колінчастого валу (D). Момент затягування: 166.6 ~ 176.4 Н·м.

Примітка
Використовуючи спеціальний фіксатор маховика (09231-3K000), затягнути болт шківа колінчастого валу.

15. Встановити шків водяного насоса (В) та паразитні шківи (С).

Примітка
Моменти затягування:

- В: 9.8 ~ 11.8 Н·м.
- З: 53.9 ~ 63.7 Н·м.

16. Встановити інтегрований кронштейн натягувача у зборі (А). Момент затягування: 39.2 ~ 44.1 Н·м.

17. Встановити насос гідропідсилювача рульового керування (С), генератор (В) та приводний ремінь (А). Момент затягування болтів кріплення генератора: 49.0 ~ 63.7 Н·м.

18. Підключити роз'єми джгута дротів двигуна:

• Приєднати роз'єм клапана керування подачею оливи (А) (OCV).
• Приєднати роз'єм датчика температури масла (В) (OTS).

• Підключити роз'єм гідропідсилювача рульового керування (А).
• Підключити роз'єм переднього кисневого датчика (В).

• Підключити роз'єм конденсатора (А).
• Підключити роз'єм котушок запалювання (В).
• Підключити роз'єм паливних форсунок (С).
• Підключити датчик температури охолоджуючої рідини (D) (ECT).
• Приєднати роз'єм заднього кисневого датчика (Е).

• Підключити роз'єм датчика абсолютного тиску в колекторі та температури повітря на впуску (А) (MAP & IAT).
• Підключити роз'єм клапана системи примусової вентиляції картера (В) (PCSV).

• Підключити роз'єм регулятора холостого ходу (А) (ISCA).
• Підключити роз'єм датчика положення дросельної заслінки (В) (TPS).

19. Встановити радіатор.

20. Встановити розширювальний бачок (A). Момент затягування: 11.8~14.7 Н·м.

21. Встановіть верхній шланг радіатора (А).

22. Встановити повітряний фільтр у зборі (В) та повітрозабірник (А).

23. Встановити захисний піддон двигуна.

24. Підключити клему (А) акумулятора.