Головка блоку циліндрів у зборі дизельного двигуна 2,5 TCI Hyundai H1 з 2007 року

Головка блоку циліндрів у зборі

1. Кришка маслозаливної горловини.
2. Напівкругла заглушка.
3. Кришка головки блоку циліндрів.
4. Прокладає кришку головки блоку циліндрів.
5. Вісь коромисел.
6. Кришка підшипника розподільного валу.
7. Коромисло.
8. Розподільний вал.
9. Болт головки блоку циліндрів.
10. Датчик температури рідини, що охолоджує.
11. Кришка підшипника розподільного валу.
12. Головка блоку циліндрів.
13. Вивідний патрубок системи охолодження.
14. Прокладає головку блоку циліндрів.

1. Сухарі.
2. Тарілка.
3. Клапанна пружина.
4. оливний ковпачок.
5. Сідло клапанної пружини.
6. Клапан.
7. Головка блоку циліндрів.

Зняття

Примітка
Для виконання даної процедури немає необхідності зняття двигуна з автомобіля.

Примітка
- Для запобігання пошкодженням обережно від'єднувати роз'єми проводів, утримуючи їх за корпусні частини.
- Для запобігання пошкодженням головки блоку циліндрів почекати, поки охолоджувальна рідина охолоне до кімнатної температури перед відвертанням болтів кріплення головки блоку.
- Позначити всі дроти та шланги перед від'єднанням. Не допускати контактування або сплутування проводів чи шлангів.

1. Від'єднайте акумуляторну батарею (А).

2. Відвернути зливний вентиль (А) і злити охолоджувальну рідину. Зніміть кришку радіатора для прискорення процесу зливу.

3. Зняти шланг, що підводить, з патрубком (А) проміжного охолоджувача.

4. Зняти охолоджувач (А) системи рециркуляції відпрацьованих газів.

5. Зняти ремінь приводу ГРМ перед зняттям головки блоку циліндрів (див. попередній розділ глави).

6. Зняти впускний та випускний колектори.

7. Зняти паливопроводи високого тиску (А).

8. Зняти свічки розжарювання (А).

9. Зніміть кришку (А) головки блоку циліндрів.

10. Відвернути болти кріплення та зняти головку блоку циліндрів у зборі (А).

Розбирання

Примітка
Відмічати всі зняті деталі для встановлення у вихідне положення під час наступного складання.

1. Відвернути болти кріплення та зняти вісь коромисел у зборі (А).

2. Зняти кришки підшипників розподільного валу (А).

3. Витягти розподільний вал (А) із сальниками.

4. Використовуючи спеціальний пристрій (09222-21000), стиснути клапанні пружини і витягнути сухарі клапанів (розсухарити клапани). Зняти тарілки та пружини клапанів.

5. Зняти масловідбивні ковпачки (А) клапанів.

Перевірка

Розподільний вал

Примітка
Не провертати розподільний вал у процесі перевірки.

1. Встановити розподільний вал та кришки підшипників (А) у головку блоку циліндрів, після чого затягнути болти кріплення кришок підшипників встановленим моментом затягування (18.6 ~ 20.6 Н·м).

2. Обнулити індикатор годинного типу, встановивши його в торці розподільного валу. Двигун распредвал вперед-назад, виміряти величину осьового люфта.

3. Відвернути болти та зняти кришки підшипників розподільного валу з головки блоку циліндрів.

• Витягти розподільний вал із головки блоку циліндрів та ретельно протерти. Замінити розподільний вал новим при виявленні на кулачках розподільного валу слідів піттингу, задир або надмірного зносу.
• Очистити поверхні корінних опор розподільного валу в головці блоку циліндрів, після чого встановити розподільний вал на місце.
• Помістити калібрований дріт Plastigage вздовж кожної опорної шийки розподільного валу.

4. Встановити кришки підшипників розподільного валу та затягнути болти моментом 18.6 ~ 20.6 Н·м.

5. Зняти кришки підшипників розподільного валу та виміряти товщину каліброваного дроту на кожній опорній шийці в найбільш розплющеній частині.

Номінальний зазор між розподільчим валом та кришкою підшипника: 0.05 ~ 0.08 мм.

6. Перевірити висоту кулачків розподільчого валу.

Номінальна висота кулачків розподільчого валу (впускних та випускних): 36.586 мм.

Неплощинність поверхні

Перевірити поверхню головки блоку циліндрів на предмет неплощинності, використовуючи повірочну лінійку і набір плоских щупів.

Якщо величина неплощинності перевищує 0,05 мм, замініть головку блоку циліндрів новою.

Клапани та напрямні втулки клапанів

1. Перевірити стан кожного клапана. При необхідності замінити клапан на новий або перешліфувати.

• Пошкодження або деформація клапана.
• Шорсткість або пошкодження контактної поверхні.
• Пошкодження або нерівномірне зношування торця стрижня клапана.

2. Виміряти товщину пояска головки клапана (А). За потреби замінити.

Номінальна товщина головки клапана (впускного та випускного): 2.0 мм.

3. Виміряти довжину клапана.

Номінальна довжина клапана:

• Впускний: 130.15 мм.
• Випускного: 129.85 мм.

4. Виміряти діаметр стрижня клапана.

Номінальний діаметр стрижня клапана:

• Впускного: 7.960 ~ 7.975 мм.
• Випускного: 7.930 ~ 7.950 мм.

5. Виміряти внутрішній діаметр напрямної втулки клапана.

Внутрішній діаметр напрямної втулки клапана (впускного та випускного): 8.000 ~ 8.018 мм.

6. Виміряти зазор (С) між напрямною втулкою та стрижнем клапана, віднімаючи діаметр стрижня клапана (В) від внутрішнього діаметра (А) відповідної напрямної втулки.

• Номінальний проміжок: 0.025 ~ 0.058 мм.
• Впускний клапан: 0.050 ~ 0.088 мм.

7. Якщо величина зазору перевищує гранично допустиме значення, замінити клапан та/або напрямну втулку клапана.

Сідла клапанів

1. Перевірити контактні поверхні сідел та головок клапанів на предмет:

• Нерівностей
• Пошкоджень

2. При необхідності перешліфувати сідла клапанів розгорткою (45º для впускних та випускних) та/або перешліфувати головки клапанів.

3. Нанести тонкий шар берлінської лазурі на поверхню головки клапана.

4. Перевірити посадку клапана, провертаючи його в сідлі:

• Якщо слід від глазурі не поширюється рівномірно на 360º по колу клапана, замінити клапан новим.
• Якщо слід від глазурі не поширюється рівномірно на 360º по колу сідла клапана, замінити сідло клапана новим.

5. Перевірити ширину посадкової поверхні клапана (А).

Ширина посадкової поверхні клапана (впускного та випускного): 0.9 ~ 1.3 мм.

6. Переконайтеся, що клапан посаджений по центру сідла.

7. Зробити притирання клапана, використовуючи спеціальний притиральний склад.

Клапанна пружина

1. Перевірити всі клапанні пружини на наявність тріщин або пошкоджень.

2. Перевірити довжину у вільному стані та відхилення від перпендикулярності. За необхідності замінити клапанну пружину на нову.

Довжина клапанної пружини у вільному стані: 47.9 мм.

Відхилення від перпендикулярності: не більше 2º.

3. Перевірити пружність пружини, за потреби замінити пружину новою.

Пружність пружини: 27.6 кг/38.5 мм.

Коромисла

1. Переконайтеся, що мастильні отвори чисті.
2. Перевірити стан поверхні роликів. За наявності поглиблень, пошкоджень або слідів перегріву замінити коромисло новим.
3. Перевірити стан отвору коромисла.
4. Виміряти внутрішній діаметр отвору кожного коромисла та зовнішній діаметр осі коромисел.

• Діаметр осі коромисел: 18.878 ~ 18.898 мм.
• Внутрішній діаметр отвору коромисла: 18910 ~ 18928 мм.
• Зазор між коромислом та віссю: 0.012 ~ 0.050 мм.

Примітка
Якщо величина зазору між коромислом та віссю перевищує допустиме значення, замініть вісь коромисел і всі зношені коромисли.

Вісь коромисел

1. Перевірити області установки коромисел на осі щодо зносу або пошкоджень. За потреби замінити.
2. Перевірити мастильні отвори на предмет засмічення та очистити при необхідності.

Складання

Примітка
Перед складанням головку блоку циліндрів у зборі необхідно ретельно очистити для видалення пилу та металевої тирси (особливу увагу приділяти очищенню отворів).

1. Використовуючи спеціальну оправку (09222-32100), напресувати масловідбивні ковпачки.

2. Вставити клапани через оливні ковпачки.

Примітка
Переконайтеся, що клапани вільно рухаються вгору і вниз.

3. Встановити клапанну пружину з тарілкою, після чого встановити спеціальний пристрій (09222-21000) і стиснути пружину для встановлення сухарів клапана. Повторіть процедуру для кожного клапана.

4. Злегка постукати пластиковим молотком по торцю кожного клапана два або три рази для того, щоб переконатися в надійності установки клапана та сухарів із тарілками.

Примітка
Постукувати по клапану вздовж осі, щоб не погнути стрижень клапана.

5. Ретельно протерти розподільний вал та гнізда в головці блоку циліндрів, після чого нанести моторне масло на обидві поверхні та встановити розподільний вал у головку блоку циліндрів.

6. При встановленні кришок підшипників розподільного валу (А) на встановлену на двигуні головку блоку циліндрів, всі поршні повинні знаходитися в середньому положенні між верхньою та нижньою мертвими точками, оскільки клапани можуть виступати над нижньою поверхнею головки блоку циліндрів. Затягнути болти кріплення кришок підшипників моментом 18.6 ~ 20.6 Н·м.

7. Встановити вісь коромисел у зборі (А) на місце та наживити болти кріплення. Переконатись у тому, що коромисли правильно встановлені на стрижнях клапанів, після чого затягнути болти кріплення моментом 42.2 ~ 46.1 Н·м.

Встановлення

Примітка
- Завжди використовувати нову прокладку головки блоку циліндрів.
- Поверхні блоку циліндрів та головки блоку повинні бути чистими.
- Перевернути колінчастий вал так, щоб встановити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки.

1. Поєднати штифти головки блоку циліндрів.

2. Встановити головку блоку циліндрів у збиранні (А) на прокладку.

3. Наживіть болти кріплення головки блоку циліндрів.

4. Затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування: 112.8 ~ 112.6 Н·м.

5. Використовуючи спеціальне оправлення (09221-21000), встановити сальник розподільчого валу.

6. Встановити зубчастий шків розподільчого валу, поєднавши настановні мітки.

7. Нанести герметик на прокладку кришки головки блоку циліндрів по кутах заглиблень.

Примітка
- Використовувати герметик TB1211 або еквівалентний.
- Перед нанесенням герметика переконатися в тому, що настановні поверхні чисті та сухі.
- Не встановлювати деталі, якщо з моменту нанесення герметика пройшло понад п'ять хвилин. В цьому випадку необхідно видалити герметик і нанести свіжий.
- Після збирання почекати не менше 30 хвилин перед тим, як заливати моторне масло.

8. Встановіть кришку головки блоку циліндрів (А). Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

9. Встановити свічки розжарювання (А).

Момент затягування:

Свічки розжарювання: 13.7~16.7 Н·м.

Пластина: 0.8 ~ 1.5 Н·м.

10. Встановити паливопроводи високого тиску (А). Момент затягування: 22.6 ~ 36.3 Н·м.

11. Встановити впускний та випускний колектори.

12. Встановити охолоджувач системи рециркуляції газів, що відпрацювали (А). Момент затягування: 14.7 ~ 19.6 Н·м.

13. Встановити ремінь приводу ГРМ (див. відповідний розділ).

14. Встановити шланг, що підводить, з патрубком (А) проміжного охолоджувача.

15. Підключити клеми (А) акумулятора.

16. Залити в радіатор рідину, що охолоджує, і видалити повітря з системи охолодження.