Гідропідсилювач рульового керування Hyundai H1 з 2007 року

Гідропідсилювач рульового керування

Шланги гідравлічного контуру підсилювача рульового керування

1. Насос гідропідсилювача.
2. Напірний шланг.
3. Зворотний шланг.
4. Охолодний трубопровід.
5. Шланг забірний.

Заміна

• У процесі зняття та встановлення рекомендується керуватися ілюстрацією загального вигляду, наведеною вище.
• При установці переконайтеся, що шланги та трубопроводи з'єднані згідно зі схемою на малюнку нижче.

• Перевірити всі хомути на предмет втрати пружності або деформації, за необхідності замінити хомути на нові.
• Заправити бачок гідропідсилювача рульового керування рідиною, що рекомендується, і прокачати гідравлічний контур.

Насос гідропідсилювача рульового керування

1. Шків приводу.
2. Сальник.
3. Привідний вал.
4. Корпус.
5. Кільця ущільнювачів.
6. Кільця ущільнювачів.
7. Бічна пластина.
8. Ротор з лопатями.
9. Стопорне кільце.
10. Кільце ущільнювача.
11. Задня кришка.
12. Забірний патрубок.
13. Роз'єм у зборі.
14. Кільце ущільнювача.
15. Перепускний клапан у зборі.
16. Пружина.

Заміна

1. Злити робочу рідину кермового керування.

2. Від'єднайте датчик тиску (тільки бензинові двигуни 2,4 л).

3. Зняти приводний ремінь.

4. Від'єднати напірний трубопровід від насоса гідропідсилювача, відвернувши болт з вухом.

Примітка
Момент затягування болта з вушком: 55~65 Н·м.

5. Зняти насос гідропідсилювача (А), відвернувши болти кріплення.

Примітка
Моменти затягування:
- 2,5 CRDI: 20 ~ 27 Н·м.
- 2,5 TCI та 2,4 MPI:

Довгий болт: 20~27 Н·м.

Короткий болт: 25~33 Н·м.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

7. Заправити бачок гідропідсилювача рульового керування та прокачати систему.

Розбирання

1. Зняти забірний патрубок (А) з кільцем ущільнювача.

2. Викрутити роз'єм у зборі (В) та витягти перепускний клапан (С) із пружиною з корпусу насоса.

3. Зніміть кришку насоса (А) з ущільненням (В).

4. Зняти кулачкове кільце (А).

5. Зняти стопорне кільце та витягнути ротор з лопатями (В), бічну пластину (С) та кільця ущільнювача з корпусу насоса.

6. Зняти шків з валом (А) та витягти сальник (В).

Перевірка

1. Переконатись у тому, що клапан керування потоком не погнутий.
2. Перевірити вал на предмет зносу та пошкоджень.
3. Перевірити клиновий ремінь щодо зносу та втрати експлуатаційних якостей.
4. Перевірити канавки ротора та лопаті на предмет розшарування.
5. Перевірити контактні поверхні кулачкового кільця та лопат на предмет розшарування.
6. Перевірити лопаті щодо пошкоджень.
7. Переконатись у відсутності борозен на поверхні бічної пластини або контактних поверхнях валу та кришки насоса.

Складання

Примітка
- Очистити розібрані деталі розчинником та просушити стисненим повітрям. Не допускати попадання розчинника на гумові деталі.
- Завжди при складанні замінювати кільця ущільнювачів і сальники новими.

1. Встановити новий сальник (В) у корпус насоса та вставити шків із валом (А).

2. Встановити кільця ущільнювачів, бічну пластину (С) і ротор з лопатями (В) в корпус насоса.

3. Встановіть кулачкове кільце (А) у корпус насоса.

4. Встановити кільце ущільнювача (В) і задню кришку насоса (А) в корпус насоса.

Примітка
Момент затяжки: 18~22 Н·м.

5. Встановити нове кільце ущільнювача на роз'єм (В).

6. Вставити пружину і клапан керування потоком (С) в корпус насоса і затягнути роз'єм у зборі (В) моментом 70~80 Н·м.

7. Встановити забірний патрубок (А) з новим кільцем ущільнювача на корпус насоса.

Примітка
Момент затягування: 6~10 Н·м.