Газорозподільний механізм дизельного двигуна 2,5 TCI Hyundai H1 з 2007 року

Газорозподільний механізм

1. Зубчастий шків розподільчого валу.
2. Зубчастий шків високого тиску паливного насоса.
3. Зубчастий шків колінчастого валу.
4. Ремінь приводу газорозподільного механізму.
5. Натягувач ременя приводу ГРМ.
6. Зубчасті шківи балансирних валів.
7. Зубчастий ремінь "В".
8. Зубчастий шків «В» колінчастого валу.
9. Натягувач зубчастого ременя "В".
10. Фланець.

Зняття

Примітка
Для даної процедури немає необхідності зняття двигуна з автомобіля.

1. Від'єднайте акумуляторну батарею (А).

2. Відвернути зливний вентиль (А) і злити охолоджувальну рідину. Зніміть кришку радіатора для прискорення процесу зливу.

3. Зняти кришку (А) двигуна.

4. Зняти ремінь приводу насоса гідропідсилювача кермового керування, як описано в розділі «Рульове керування».

5. Зняти ремінь приводу компресора кондиціонера та сам компресор із кронштейна, не від'єднуючи шланги.

Примітка
- Немає необхідності у видаленні холодоагенту із системи кондиціювання при виконанні даної процедури.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити магістралі холодоагенту.

6. Відвернути болти кріплення (А, В) та регулювальний болт (С) та зняти ремінь приводу генератора.

7. Зняти вентилятор радіатора (А) та шків водяного насоса (В).

8. Встановити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки.

9. Зняти шків (А) колінчастого валу.

10. Зняти верхню кришку (А) ременя приводу ГРМ.

11. Зняти кронштейн (А) компресора кондиціонера.

12. Зняти нижню кришку (А) ременя приводу ГРМ.

13. Злегка послабити два болти (А) кріплення натягувача А. Потім зрушити натягувач у бік водяного насоса і затягнути болти достатньо для того, щоб фіксувати натягувач у цьому положенні.

14. Зняти ремінь приводу ГРМ(А).

Примітка
Якщо передбачається використання ременя приводу ГРМ у подальшому, перед зняттям нанести мітку у вигляді стрілки на поверхню ременя для позначення напряму його обертання.

15. Злегка послабити болт (А) і гайку (В) кріплення натягувача (С). Потім зрушити натягувач у бік водяного насоса і затягнути гайку (В) достатньо для того, щоб фіксувати натягувач в цьому положенні.

16. Зняти зубчастий приводний ремінь В(А).

Примітка
Якщо передбачається використання ременя приводу ГРМ у подальшому, перед зняттям нанести мітку у вигляді стрілки на поверхню ременя для позначення напряму його обертання.

17. Зняти натягувачі А та В зубчастих ременів.

Перевірка

Натягувач

1. Перевірити шків натягувача на предмет нерівномірного зношування, наявності тріщин або пошкоджень. За потреби замінити.

2. Перевірити плавність та легкість обертання шківа натягувача, а також наявність люфту чи сторонніх шумів. За потреби замінити.

3. Замінити шків при виявленні витоків мастила з підшипника.

Зубчастий ремінь

1. Перевірити ремінь на наявність забруднень олією чи пилом. За необхідності замінити ремінь на новий.

Примітка
Невеликі забруднення можна видалити за допомогою сухої тканини чи паперу. Не використовувати розчинники для очищення.

2. Якщо двигун піддається капітальному ремонту або проводиться регулювання натягу приводного ременя, перевірити ремінь ретельніше. При виявленні будь-яких дефектів замінити ремінь новим.

Увага:
- Не перегинати, не скручувати і не вивертати ремінь навиворіт.
- Не допускати контакту приводного ременя з олією, водою або пилом.

Встановлення

1. Поєднати настановні мітки на зубчастих шківах балансирних валів з мітками на верхньому та нижньому передніх корпусах.

2. Встановити натягувач (А), пружину і шайбу натягувача. Після цього перемістити натягувач до упору у бік водяного насоса і затягнути гайку (В). Затягнути болт (С) від руки.

Примітка
Момент затягування: 21.6 ~ 29.4 Н·м.

3. Встановити зубчастий ремінь В(А).

4. Послабити та знову затягнути гайку натягувача зубчастого ременя В.

5. Поєднати настановну мітку на зубчастому шківі розподільного валу з міткою на верхньому передньому корпусі. Поєднати мітку на зубчастому шківі паливного насоса з міткою на передньому верхньому корпусі.

6. Встановити натягувач А (А), пружину та шайбу натягувача. Перемістити натягувач А до упору у бік водяного насоса та від руки затягнути болт (В).

Примітка
Момент затягування: 21.6 ~ 29.4 Н·м.

7. Встановити ремінь приводу ГРМ (зубчастий ремінь А) у наступній послідовності:

Зубчастий шків колінвала (А) → Зубчастий шків паливного насоса (В) → Натягувач (С) → Зубчастий шків розподільного валу (D).

8. Послабити та знову затягнути гайку натягувача зубчастого ременя А.

9. Прокрутити шків колінчастого валу на 2 обороти за годинниковою стрілкою, щоб приводний ремінь добре встановився на шківах.

10. Перевернути колінчастий вал у напрямку протилежному обертанню, щоб поєднати настановні мітки. У цьому положенні переконатися, що прогин ременя при натисканні пальцем посередині між шківами становить 5 мм.

11. Встановити нижню кришку (А) ременя приводу ГРМ. Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

12. Встановіть кронштейн компресора (А). Момент затягування: 19.6 ~ 26.5 Н·м.

13. Встановити верхню кришку ременя приводу ГРМ (А). Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

14. Встановити шків колінчастого валу (А). Момент затягування: 284.4 ~ 304.0 Н·м.

15. Встановити вентилятор радіатора (А) та шків водяного насоса (В). Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

16. Встановити приводний ремінь.

17. Встановіть кришку двигуна (А).

18. Підключити клеми (А) акумулятора.

19. Залити рідину, що охолоджує, в радіатор і видалити повітря з системи охолодження.