Головка блока цилиндров в сборе дизельного двигателя 2,5 CRDI Hyundai H1 с 2007 года

Головка блока цилиндров в сборе

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
3. Пластина крышки приводной цепи.
4. Крышки подшипников распределительных валов.
5. Полукруглая заглушка.
6. Звездочки распределительных валов.
7. Распределительные валы.
8. Постель распределительных валов.
9. Головка блока цилиндров.
10. Кронштейн вакуумного насоса.
11. Вакуумный насос.

1. Коромысла.
2. Гидрокомпенсаторы.
3. Сухари.
4. Тарелка.
5. Клапанная пружина.
6. Маслоотражательный колпачок.
7. Клапан.
8. Головка блока цилиндров.
9. Пластина свечей накаливания.
10. Свечи накаливания.
11. Датчик верхней мертвой точки.
12. Выводной патрубок системы охлаждения.
13. Прокладка.
14. Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Снятие

1. Снять двигатель с коробкой передач в сборе.

2. Снять приводную цепь «С».

3. Снять топливопроводы высокого давления (А) и топливные форсунки (В).

Внимание:
- Не производить любых работ на системе впрыска топлива на работающем двигателе или в течение 30 секунд после остановки двигателя.
- Всегда соблюдать требования безопасности по работе на системе впрыска топлива (см. главу «Система питания»).

Примечание
Для извлечения топливных форсунок использовать специальный инструмент (09351-4A300) (см. главу «Система питания»).

4. Снять вакуумный насос (А).

5. Снять крышку головки блока цилиндров (А).

6. Снять выпускной коллектор.

7. Снять впускной коллектор.

8. Снять топливный аккумулятор давления (А).

9. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости (А) и датчик верхней мертвой точки (В).

10. Снять свечи накаливания (А).

Разборка

1. Снять звездочки распределительных валов.

2. Снять крышки подшипников распределительных валов (А).

3. Извлечь распределительные валы (А).

4. Снять постель распределительных валов (А).

5. Снять коромысла (А).

6. Извлечь гидрокомпенсаторы (А).

7. Отвернуть болты головки блока цилиндров (А).

8. Снять головку блока цилиндров.

9. Используя специальное приспособление (09222-22100), рассухарить и извлечь клапаны.

10. Снять маслоотражательные колпачки (А).

Проверка

Распределительный вал

Примечание
Не проворачивать распределительный вал в процессе проверки.

1. Установить распределительные валы и крышки подшипников (А) на головку блока цилиндров и затянуть болты крепления моментом затяжки 13.7 ~ 15.7 Н·м.

2. Проверить величину осевого люфта распределительных валов. Если осевой люфт превышает 0.10 ~ 0.20 мм, заменить распределительный вал новым.

3. Очистить поверхности коренных опор распределительного вала в головке блока цилиндров и установить распределительный вал на место.

4. Поместить отрезки калиброванной проволоки Plastigage на опорные шейки распределительного вала. Установить крышки подшипников и затянуть болты установленным моментом затяжки.

5. Снять крышки подшипников распределительного вала и измерить ширину калиброванной проволоки в наиболее расплющенной части на каждой опорной шейке.

6. Проверить кулачки распределительных валов на предмет повреждений. Если кулачки повреждены или чрезмерно изношены, заменить распределительный вал новым.

Высота кулачков левого распределительного вала:

• Впуск: 40.163 мм.
• Выпуск: 40.043 мм.

Высота кулачков правого распределительного вала:

• Впуск: 39.782 мм.
• Выпуск: 40.456 мм.

Коромысла

1. Проверить легкость вращения роликов. Если они не вращаются плавно или имеют посторонние люфты, заменить коромысло новым.
2. Проверить поверхность роликов. Заменить коромысло новым при обнаружении вмятин, повреждений или следов выработки.
3. Проверить поверхность контакта с клапаном на предмет возможных повреждений или следов выработки. При необходимости заменить.

Гидрокомпенсаторы

Наполнить гидрокомпенсатор моторным маслом и, удерживая часть А, нажать на часть В рукой. Если часть В перемещается, заменить гидрокомпенсатор новым.

Клапаны и направляющие втулки клапанов

1. Проверить каждый клапан на наличие:

• Повреждений или деформации стержня.
• Шероховатости или повреждения поверхности.

При необходимости заменить клапан новым или перешлифовать.

2. Проверить толщину пояска головки клапана (А). При необходимости заменить клапан новым.

Толщина пояска головки клапана (впускного/выпускного): 1.8 ~ 2.0 мм.

3. Измерить длину клапана.

Длина клапана (впускного/выпускного): 110.55 мм.

4. Измерить диаметр стержня клапана.

Диаметр стержня клапана:

• Впускного: 6.965 ~ 6.980 мм.
• Выпускного: 6.935 ~ 6.950 мм.

5. Измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана.

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана (впускного/выпускного): 7.000 ~ 7.015 мм.

6. Вычислить зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана (С) вычитанием диаметра стержня клапана (В) из внутреннего диаметра соответствующей направляющей втулки (С).

Величина зазора:

• Впускного клапана: 0.020 ~ 0.050 мм.
• Выпускного клапана: 0.050 ~ 0.080 мм.

7. Если зазор превышает предельно допустимое значение, заменить клапан и/или направляющую втулку клапана.

Седла клапанов

1. Проверить контактные поверхности седел и головок клапанов на предмет:

• Неровностей
• Повреждений

2. При необходимости перешлифовать седла клапанов разверткой (45º для впускных и выпускных) и/или перешлифовать головки клапанов.

3. Нанести тонкий слой берлинской лазури на посадочную поверхность головки клапана.

4. Проверить посадку клапана, проворачивая его в седле:

• Если след от глазури не распространяется равномерно на 360º по окружности клапана, заменить клапан новым.
• Если след от глазури не распространяется равномерно на 360º по окружности седла клапана, заменить седло клапана новым.

5. Проверить ширину посадочной поверхности клапана (А).

Ширина посадочной поверхности клапана:

• Впускного: 1.3 ~ 1.7 мм.
• Выпускного: 1.5 ~ 1.9 мм.

6. Убедиться в том, что клапан посажен по центру седла.

• Если посадка клапана слишком высокая (низкая), обработать седло клапана разверткой 45° (как для впускного, так и для выпускного клапанов).

7. Произвести притирку клапана, используя специальный притирочный состав.

Клапанные пружины

1. Проверить все клапанные пружины на наличие трещин или повреждений.

2. Проверить длину в свободном состоянии и отклонение от перпендикулярности. При необходимости заменить клапанную пружину новой.

Длина клапанной пружины в свободном состоянии: 48.2 мм.

Отклонение от перпендикулярности: не более 1,5°.

3. Проверить упругость пружины, при необходимости заменить пружину новой.

Упругость пружины:

• 258 ± 12 Н / 38 мм (26.3 ± 1.2 кг/38 мм);
• 505.5 ± 24 Н/ 28.8 мм (51.5 ± 2.4 кг/28.8 мм).

Головка блока цилиндров

1. Проверить головку блока цилиндров на наличие повреждений, трещин и утечек охлаждающей жидкости или масла. Если необходимо, заменить головку блока цилиндров новой.

2. Измерить неплоскостность поверхности головки блока цилиндров в семи направлениях, как показано на рисунке.

Допустимая неплоскостность поверхности головки блока цилиндров: не более 0.05 мм.

3. Измерить неплоскостность контактных поверхностей коллекторов в четырех направлениях, как показано на рисунке. Допустимая неплоскостность контактной поверхности: 0.15 мм.

4. Если величина неплоскостности превышает предельно допустимое значение, перешлифовать поверхность или заменить головку блока цилиндров новой.

Сборка

1. Установить новые маслоотражательные колпачки на направляющие втулки клапанов, используя специальную оправку (09222-4A000).

Внимание:
- Не использовать повторно использованные маслоотражательные колпачки.
- При установке маслоотражательных колпачков необходимо использовать специальный инструмент для обеспечения их соответствующей установки.

2. Используя специальное приспособление (09222-4A000), установить сухари клапанов в тарелки.

3. Подобрать прокладку головки блока цилиндров:

• Измерить выступание поршня над верхней поверхностью блока цилиндров (в 8 точках) и вычислить среднее значение.

• Подобрать прокладку соответствующей размерной группы (А - С) по таблице ниже, используя среднее значение выступания поршня. Если измерение хотя бы в одной из точек выходит за пределы диапазона для данной размерной группы, выбрать прокладку на размерную группу выше.

Прокладка головки блока цилиндров

Размерная группа	А	В	С
Выступание поршня	0,056~0,117 мм	0,117~0,178 мм	0,178~0,240 мм
Предельно допустимое значение выступания поршня	0,167 мм	0,228 мм	-
Толщина прокладки	0,92~0,98 мм	0,97~1,03 мм	1,02~1,08 мм
Опознавательная метка

4. Установить головку блока цилиндров в сборе с прокладкой и затянуть болты крепления в три этапа в указанной на рисунке последовательности:

• первый этап: 49.0 Н·м;
• второй этап: дотянуть на 120°;
• третий этап: дотянуть на 90°.

Внимание:
Всегда использовать только новые болты головки блока цилиндров.

5. Установить гидрокомпенсаторы (А) в головку блока цилиндров.

• До установки гидрокомпенсатора следить затем, чтобы масло не вытекло из гидрокомпенсатора или в него не попала пыль.
• Гидрокомпенсаторы необходимо вставлять в головку блока цилиндров осторожно, чтобы не допустить проливания масла из гидрокомпенсаторов. В случае проливания масла необходимо удалить воздух из гидрокомпенсатора следующим образом:

Сжать гидрокомпенсатор в моторном масле 4~5 раз, нажимая на его колпачок с одновременным легким прижатием шарика жесткой стальной проволокой. (Соблюдать осторожность, не прилагать излишние усилия к стальной проволоке для нажатия на шарик).

6. Установить коромысла (А) на гидрокомпенсаторы и клапаны.

7. Установить постель распределительных валов (А) на головку блока цилиндров.

8. Установить распределительные валы (А) в постель.

Примечание
При установке крышек распределительных валов все поршни должны находиться в среднем положении между верхней и нижней мертвыми точками, чтобы исключить их контакт с клапанами.

9. Установить крышки распределительных валов (А). Затянуть болты крепления моментом затяжки 13.7 ~ 15.7 Н·м.

10. Установить звездочки распределительных валов и затянуть болты крепления моментом 93.2 ~ 117.7 Н·м.

Установка

1. Установить свечи накаливания (А).

Момент затяжки:

• Свечей накаливания: 15 ~ 20 Н·м.
• Гаек пластины свечей накаливания: 0.8 ~ 1.5 Н·м.

2. Установить датчик верхней мертвой точки (В) и затянуть болт крепления моментом 6.9 ~ 10.8 Н·м.

3. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости (А). Момент затяжки: 29.4 ~ 39.2 Н·м.

4. Установить топливный аккумулятор давления (А). Момент затяжки: 14.7 ~ 21.6 Н·м.

5. Установить впускной и выпускной коллекторы.

6. Установить вакуумный насос (А). Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

7. Установить крышку головки блока цилиндров (А). Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

8. Установить топливные форсунки и трубопроводы высокого давления.

9. Установить приводную цепь «С».

10. Установить двигатель с коробкой передач в сборе.