Обслуживание на автомобиле дизельного двигателя 2,5 TCI Hyundai H1 с 2007 года

Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии

1. Перед проверкой компрессии в двигателе необходимо проверить уровень моторного масла. Также убедиться в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена, а стартер исправен.

2. Запустить двигатель и прогреть до температуры 80-95°C.

3. Выключить двигатель и снять воздушный фильтр.

4. Извлечь предохранитель электронного блока управления (ЭБУ).

5. Снять пластину свечей накаливания со свечами.

6. Вставить переходник компрессометра (А) в отверстие под свечу накаливания.

7. Проворачивая коленчатый вал двигателя стартером при полностью открытой дроссельной заслонке, измерить компрессию, считав стабилизировавшиеся показания компрессометра.

Номинальное значение компрессии (при частоте вращения коленчатого вала 250 об/мин): 2 700 кПа (27 кг/см²).

Предельно допустимое значение компрессии (при частоте вращения коленчатого вала 250 об/мин): 2400 кПа (24 кг/см²).

Разница между цилиндрами: не более 300 кПа (3.0 кг/см²).

8. Если в результате измерения величина компрессии ниже предельно допустимого значения, влить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу накаливания в цилиндр, после чего снова измерить компрессию в цилиндре для выяснения причины неисправности:

• Если после добавления масла компрессия восстановилась до нормального значения, это свидетельствует о повреждении или износе поршневых колец и/или зеркала цилиндра.
• Если величина компрессии не изменилась, это свидетельствует о заклинивании клапана, неплотной его посадке в седле или о нарушении герметичности вследствие повреждения прокладки головки блока цилиндров.

Проверка и регулировка зазора в клапанах

1. Запустить двигатель и прогреть до температуры 80-95°C.

2. Проверить углы опережения впрыска и частоту вращения на холостых оборотах, при необходимости отрегулировать.

3. Снять верхнюю крышку (А) ремня привода ГРМ.

4. Снять крышку головки блока цилиндров (А).

5. Провернув шкив коленчатого вала, совместить канавку на нем с установочной меткой «Т» крышки ремня привода ГРМ.

6. Проверить зазор в клапанах, указанных на рисунке.

Номинальная величина зазора в клапанах:

• На горячем двигателе: впуск/выпуск: 0,25 мм.
• На холодном двигателе: впуск/выпуск: 0,15 мм.

7. Если величина зазора не соответствует стандартному значению, ослабить контргайку регулировочного винта и, вращая регулировочный винт и используя набор плоских щупов, отрегулировать зазор до необходимого значения.

8. Удерживая регулировочный винт отверткой, чтобы предотвратить его проворачивание, затянуть контргайку моментом 11.8 ~ 17.7 Н·м.

9. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360º).

10. Проверить зазор в клапанах, указанных на рисунке. При необходимости отрегулировать зазор способом, аналогичным приведенному выше.

Номинальная величина зазора в клапанах:

• На горячем двигателе: впуск/выпуск: 0,25 мм.
• На холодном двигателе: впуск/выпуск: 0,15 мм.

Регулировка

1. Снять верхнюю крышку (А) ремня привода ГРМ.

2. Провернув шкив коленчатого вала, совместить канавку на нем с установочной меткой «Т» на крышке приводного ремня.

3. Ослабить болты крепления (А) натяжителя ремня привода ГРМ.

Примечание
Не ослаблять приводной ремень больше, чем это необходимо, поскольку он может упасть в нижнюю крышку.

4. Провернуть коленчатый вал в нормальном направлении (по часовой стрелке) через два зубчатых шкива и зафиксировать.

5. Затянуть болты крепления натяжителя приводного ремня.

Примечание
Сначала затянуть верхние болты, а затем нижний.

6. Провернуть коленчатый вал до совмещения установочных меток и пальцем нажать на приводной ремень посередине между шкивами, чтобы убедиться в том, что величина прогиба соответствует норме: 4~5 мм.

7. Установить верхнюю крышку ремня привода ГРМ.

Регулировка зубчатого ремня «В»

1. Снять верхнюю крышку ремня привода ГРМ.

2. Провернув шкив коленчатого вала, совместить канавку на нем с установочной меткой «Т» на крышке приводного ремня.

3. Снять крышку доступа (А).

4. Ослабить болт и гайку крепления натяжителя зубчатого ремня «В».

Примечание
Не отворачивать болт (верхний) больше, чем это необходимо, поскольку он может упасть в нижнюю крышку.

5. Затянуть гайку (А) и болт (В) натяжителя.

Примечание
Затянуть сначала гайку (нижнюю), а затем болт (верхний).

6. Установить крышку доступа.

7. Установить верхнюю крышку ремня привода ГРМ.