Газораспределительный механизм бензинового двигателя 2,4 л Hyundai H1 с 2007 года

Газораспределительный механизм

1. Крышка головки блока цилиндров. 
2. Звездочка выпускного распределительного вала.
3. Фазовращатель в сборе.
4. Цепь привода ГРМ.
5. Рычаг натяжителя цепи привода ГРМ.
6. Успокоитель цепи привода ГРМ.
7. Звездочка коленчатого вала.
8. Масляная форсунка.
9. Натяжитель цепи привода ГРМ.
10. Крышка цепи привода ГРМ.

Снятие

Примечание
Для данной процедуры нет необходимости в снятии двигателя с автомобиля.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (А).

2. Снять защитный поддон двигателя.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить охлаждающую жидкость. Снять крышку радиатора для ускорения слива жидкости.

4. Снять воздухозаборник (А) и воздушный фильтр в сборе (В).

5. Снять верхний шланг радиатора (А).

6. Снять расширительный бачок (А).

7. Снять радиатор.

8. Отсоединить разъемы жгутов проводов:

• Отсоединить разъем регулятора холостого хода (А) (ISCA).
• Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки (В) (TPS).

• Отсоединить разъем датчика абсолютного давления в коллекторе и температуры воздуха на впуске (А) (MAP & IAT).
• Отсоединить разъем клапана системы принудительной вентиляции картера (В) (PCSV).

• Отсоединить разъем конденсатора (А).
• Отсоединить разъем катушек зажигания (В).
• Отсоединить разъем топливных форсунок (С).
• Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (D) (ECT).
• Отсоединить разъем заднего кислородного датчика (Е).

• Отсоединить разъем гидроусилителя рулевого управления (А).
• Отсоединить разъем переднего кислородного датчика (В).

• Отсоединить разъем клапана управления подачей масла (А) (OCV).
• Отсоединить разъем датчика температуры масла (В) (OTS).

9. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия.

10. Снять приводной ремень (А), после чего снять генератор (В) и насос гидроусилителя рулевого управления (С).

11. Снять интегрированный кронштейн натяжителя в сборе (А).

12. Снять шкив водяного насоса (В) и паразитные шкивы (С).

13. Снять шкив коленчатого вала (D).

Примечание
Используя специальный фиксатор маховика (09231-3K000), отвернуть болт шкива коленчатого вала после снятия стартера.

14. Снять корпус дроссельной заслонки и расширительный бачок.

15. Снять катушки зажигания (А) и подвес двигателя (В), после чего снять крышку головки блока цилиндров (С).

16. Слить моторное масло.

17. Снять масляный поддон.

Примечание
- Вставить специальное приспособление между масляным поддоном и рамой лестничного типа, постукивая пластиковым молотком в направлении стрелок.
- После того, как специальное приспособление будет перемещено в направлении стрелок по периметру масляного поддона на 2/3, снять поддон с рамы лестничного типа.
- Не перемещать специальное приспособление резко, без постукивания. Это может привести к повреждению приспособления.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

18. Снять крышку (А) цепи привода ГРМ, поддев между блоком цилиндров и головкой блока отверткой.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока и крышки цепи привода ГРМ.

19. Шпонка коленчатого вала должна совпадать с поверхностью стыка крышки коренного подшипника. В этом положении поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке такта сжатия.

20. Вставить шпильку, сжав натяжитель цепи привода ГРМ.

21. Снять натяжитель приводной цепи (А) и рычаг натяжителя (В).

22. Снять цепь привода ГРМ.

23. Снять успокоитель цепи привода ГРМ (А).

24. Снять масляную форсунку (А) приводной цепи.

25. Снять звездочку (В) коленчатого вала.

Проверка

1. Проверить звездочки распределительного и коленчатого валов на предмет неравномерного износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
2. Проверить рычаг натяжителя и успокоитель цепи на предмет неравномерного износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
3. Убедиться в том, что поршень натяжителя свободно перемещается, когда храповик отпущен тонким стержнем.

1. Проверить приводной ремень на предмет масляных пятен или отложений пыли. При необходимости заменить ремень новым.

Примечание
Небольшие загрязнения можно удалять чистой тряпкой или бумагой. Не использовать для очистки растворители.

2. Если двигатель подвергается капитальному ремонту или производится регулировка натяжения приводного ремня, проверить ремень более тщательно. При обнаружении любых дефектов, заменить ремень новым.

3. Проверить легкость и плавность вращения паразитного колеса, а также наличие люфтов или посторонних звуков при вращении.

Установка

1. Установить звездочку коленчатого вала (В).

2. Установить масляную форсунку (А) приводной цепи. Момент затяжки: 7.8 ~ 9.8 Н·м.

Примечание
Установить коленчатый вал таким образом, чтобы его шпонка совпадала с поверхностью стыка крышки коренного подшипника. Установить впускной и выпускной распредвалы так, чтобы метки ВМТ на звездочках распредвалов совпали с верхней поверхностью головки блока цилиндров. При этом поршень первого цилиндра установится в положение верхней мертвой точки такта сжатия.

4. Установить успокоитель (А) цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Установить цепь привода ГРМ. Для того, чтобы не было провисаний цепи между валами (распределительным и коленчатым), устанавливать цепь необходимо в следующем порядке: звездочка коленчатого вала (А) → Успокоитель цепи (В) → Звездочка впускного вала (С) → Звездочка выпускного вала (D).

Примечание
Установочные метки каждой звездочки должны совпасть с установочными метками (цветные звенья) приводной цепи.

6. Установить рычаг натяжителя цепи привода ГРМ (В). Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

7. Установить автоматический натяжитель цепи привода ГРМ (А) и извлечь шпильку. Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

8. Провернув коленчатый вал на два оборота в нормальном направлении (по часовой стрелке если смотреть спереди), убедиться в том, что установочные метки находятся друг напротив друга на одной линии с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

9. Установить крышку цепи привода ГРМ.

• Убедиться в том, что поверхности нанесения герметика на крышке цепи и сопрягаемых деталях (головке блока, блоке цилиндров и раме лестничного типа) не имеют следов моторного масла и смазки.
• Перед установкой крышки цепи привода ГРМ нанести валик герметика Loctite 5900 диаметром 2,5 мм на стык между головкой блока и блоком цилиндров.

Примечание
Детали должны быть установлены в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Нанести непрерывный валик герметика Loctite 5900 диаметром 2,5 мм на крышку цепи привода ГРМ.

Примечание
Детали должны быть установлены в течение пяти минут после нанесения герметика.
- Установочные шпильки на блоке цилиндров и отверстия в крышке цепи привода ГРМ необходимо использовать для установки крышки в требуемое положение.

Примечание
Момент затяжки болтов крышки:
- M6: 7.8 ~ 9.8 Н·м.
- M8: 18.6 ~ 22.5 Н·м.

10. Установить сальник крышки цепи привода ГРМ:

• Нанести моторное масло на кромки нового сальника.
• Используя специальную оправку (09214-3K000, 09231-H1100) и молоток, запрессовать сальник.

11. Установить масляный поддон:

• Скребком удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей.
• Перед установкой масляного поддона нанести на него герметик Loctite 5900 или эквивалентный (MS 721-40A).

Примечание
- Детали должны быть установлены в течение пяти минут после нанесения герметика.
- При нанесении герметика следить за тем, чтобы он не попал внутрь масляного поддона.
- Для предотвращения утечек масла, нанести герметик на внутреннюю резьбу отверстий под болты.
- Установить масляный поддон (А). Равномерно затянуть болты в несколько подходов моментом 9.8 ~ 11.8 Н·м.

• После установки подождать не менее получаса перед тем, как заливать моторное масло в двигатель.

12. Установить крышку головки блока цилиндров (С), подвес двигателя (В) и катушки зажигания (А).

Примечание
Затягивать болты крышки головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки крышки:

Первый этап: 3.9 ~ 5.9 Н·м.

Второй этап: 7.8 ~ 9.8 Н·м.

Внимание:
Не использовать прокладку крышки головки блока цилиндров повторно.

13. Установить расширительный бачок и корпус дроссельной заслонки.

14. Установить шкив коленчатого вала (D). Момент затяжки: 166.6 ~ 176.4 Н·м.

Примечание
Используя специальный фиксатор маховика (09231-3K000) затянуть болт шкива коленчатого вала.

15. Установить шкив водяного насоса (В) и паразитные шкивы (С).

Примечание
Моменты затяжки:

- В: 9.8 ~ 11.8 Н·м.
- С: 53.9 ~ 63.7 Н·м.

16. Установить интегрированный кронштейн натяжителя в сборе (А). Момент затяжки: 39.2 ~ 44.1 Н·м.

17. Установить насос гидроусилителя рулевого управления (С), генератор (В) и приводной ремень (А). Момент затяжки болтов крепления генератора: 49.0 ~ 63.7 Н·м.

18. Подсоединить разъемы жгута проводов двигателя:

• Подсоединить разъем клапана управления подачей масла (А) (OCV).
• Подсоединить разъем датчика температуры масла (В) (OTS).

• Подсоединить разъем гидроусилителя рулевого управления (А).
• Подсоединить разъем переднего кислородного датчика (В).

• Подсоединить разъем конденсатора (А).
• Подсоединить разъем катушек зажигания (В).
• Подсоединить разъем топливных форсунок (С).
• Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (D) (ECT).
• Подсоединить разъем заднего кислородного датчика (Е).

• Подсоединить разъем датчика абсолютного давления в коллекторе и температуры воздуха на впуске (А) (MAP & IAT).
• Подсоединить разъем клапана системы принудительной вентиляции картера (В) (PCSV).

• Подсоединить разъем регулятора холостого хода (А) (ISCA).
• Подсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки (В) (TPS).

19. Установить радиатор.

20. Установить расширительный бачок (А). Момент затяжки: 11.8~14.7 Н·м.

21. Установить верхний шланг радиатора (А).

22. Установить воздушный фильтр в сборе (В) и воздухозаборник (А).

23. Установить защитный поддон двигателя.

24. Подсоединить клемму (А) аккумуляторной батареи.