Рулевой редуктор Hyundai H1 с 2007 года

Рулевой редуктор

1. Наконечник рулевой тяги.
2. Контргайка.
3. Зажим пыльника.
4. Пыльник.
5. Хомут пыльника.
6. Рулевая тяга.
7. Заглушка шестерни.
8. Контргайка шестерни.
9. Роликовый подшипник.
10. Клапан в сборе. 
11. Сальник.
12. Стопорное кольцо.
13. Монтажный хомут.
14. Упругая вставка.
15. Напорный трубопровод.
16. Корпус рулевого редуктора.
17. Направляющая рейки.
18. Пружина направляющей рейки.
19. Заглушка направляющей рейки.
20. Контргайка.
21. Стержень рейки. 
22. Втулка рейки.

Замена

1. Слить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.

2. Снять оба передних колеса.

3. Расшплинтовать и отвернуть корончатые гайки (А).

Примечание
Момент затяжки корончатых гаек наконечников рулевых тяг: 35 ~ 45 Н·м.

4. Отсоединить наконечники рулевых тяг (А) от поворотных кулаков, используя специальный съемник (09568-4A000).

5. Отвернуть болты кронштейна и отсоединить напорный и возвратный трубопроводы (А) от рулевого редуктора, отвернув фланцевые гайки.

6. Отвернуть болты и гайки крепления и снять рулевой редуктор (А).

Примечание
Момент затяжки болтов и гаек крепления: 90 ~ 110 Н·м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

8. Заправить бачок рабочей жидкостью гидроусилителя и прокачать гидравлический контур.

9. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

Разборка

1. Ослабить контргайку (А) и отвинтить наконечник рулевой тяги (В) от рулевой тяги. Повторить процедуру с противоположной стороны.

2. Ослабить зажим (А) и хомут (В) и снять пыльник (С) с рулевого редуктора. Повторить процедуру с противоположной стороны.

3. Снять напорный трубопровод (А) с рулевого редуктора.

4. Отвинтить рулевую тягу (В) от стержня рейки (А). Повторить процедуру с противоположной стороны.

5. Отвернуть контргайку (А) и заглушку направляющей (В) и извлечь пружину (С) и направляющую (D).

6. Удалить стопорное кольцо (А).

7. Отвернуть заглушку шестерни (А) и контргайку (В).

8. Удалить сальник (С) и извлечь клапан в сборе (D) и подшипник (Е).

Внимание:
Не допускать попадания пыли, грязи или посторонних материалов на снятые детали или внутрь рулевого редуктора.

9. Вывинтить втулку рейки (А) и извлечь стержень рейки (В) из корпуса.

Проверка

Стержень рейки

1. Проверить зубья рейки на предмет повреждений.
2. Проверить стержень рейки на предмет изгибания и деформации.

Клапан в сборе

Проверить клапан в сборе на предмет износа, наличия задиров и повреждений.

Сборка

Примечание
- Очистить разобранные детали растворителем и высушить сжатым воздухом. Не допускать попадания растворителя на резиновые детали.
- При сборке всегда заменять уплотнительные кольца и сальники новыми.

1. Нанести смазку на зубья рейки и вставить стержень рейки (В) в корпус.

2. Установить втулку рейки (А) в корпус и затянуть моментом 110~130 Н·м.

3. Установить подшипник (Е), клапан в сборе (D) и сальник (С), после чего затянуть контргайку (В) и заглушку (А).

Примечание
Моменты затяжки:
- Контргайка: 40~50 Н·м.
- Заглушка: 45~55 Н·м.

4. Установить стопорное кольцо (А) и пылезащитную крышку.

5. Вставить направляющую рейки (D) и пружину (С) в корпус.

6. Затянуть заглушку направляющей моментом 70~120 Н·м и снова полностью отвернуть. Снова затянуть заглушку направляющей моментом 60~65 Н·м и отпустить приблизительно на 15º.

7. Затянуть контргайку (А) моментом затяжки 50~60 Н·м, удерживая заглушку направляющей.

8. Установить рулевую тягу (А) на стержень рейки (В) и затянуть моментом 120~140 Н·м.

9. Установить напорный трубопровод (А) на рулевой редуктор.

10. Установить на пыльники новые хомуты (А).

11. Нанести герметик на контактные поверхности пыльников с корпусом рейки. Установить пыльники (С) на корпус рейки и затянуть зажимы (А) и хомуты (В).

12. Навинтить контргайку (А) и наконечник рулевой тяги (В) на рулевую тягу.