Гидроусилитель рулевого управления Hyundai H1 с 2007 года

Гидроусилитель рулевого управления

Шланги гидравлического контура усилителя рулевого управления

1. Насос гидроусилителя.
2. Напорный шланг.
3. Возвратный шланг.
4. Охлаждающий трубопровод.
5. Заборный шланг.

Замена

• В процессе снятия и установки рекомендуется руководствоваться с иллюстрацией общего вида, приведенной выше.
• При установке убедиться, что шланги и трубопроводы соединены согласно схеме на рисунке ниже.

• Проверить все хомуты на предмет потери упругости или деформации, при необходимости заменить хомуты новыми.
• Заправить бачок гидроусилителя рулевого управления рекомендуемой жидкостью и прокачать гидравлический контур.

Насос гидроусилителя рулевого управления

1. Шкив привода.
2. Сальник.
3. Приводной вал.
4. Корпус.
5. Уплотнительные кольца.
6. Уплотнительные кольца.
7. Боковая пластина.
8. Ротор с лопастями.
9. Стопорное кольцо.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Задняя крышка.
12. Заборный патрубок.
13. Разъем в сборе.
14. Уплотнительное кольцо.
15. Перепускной клапан в сборе.
16. Пружина.

Замена

1. Слить рабочую жидкость рулевого управления.

2. Отсоединить датчик давления (только бензиновые двигатели 2,4 л).

3. Снять приводной ремень.

4. Отсоединить напорный трубопровод от насоса гидроусилителя, отвернув болт с проушиной.

Примечание
Момент затяжки болта с проушиной: 55~65 Н·м.

5. Снять насос гидроусилителя (А), отвернув болты крепления.

Примечание
Моменты затяжки:
- 2,5 CRDI: 20 ~ 27 Н·м.
- 2,5 TCI и 2,4 MPI:

Длинный болт: 20~27 Н·м.

Короткий болт: 25~33 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. Заправить бачок гидроусилителя рулевого управления и прокачать систему.

Разборка

1. Снять заборный патрубок (А) с уплотнительным кольцом.

2. Вывинтить разъем в сборе (В) и извлечь перепускной клапан (С) с пружиной из корпуса насоса.

3. Снять крышку насоса (А) с уплотнением (В).

4. Снять кулачковое кольцо (А).

5. Снять стопорное кольцо и извлечь ротор с лопастями (В), боковую пластину (С) и уплотнительные кольца из корпуса насоса.

6. Снять шкив с валом (А) и извлечь сальник (В).

Проверка

1. Убедиться в том, что клапан управления потоком не погнут.
2. Проверить вал на предмет износа и повреждений.
3. Проверить клиновой ремень на предмет износа и потери эксплуатационных качеств.
4. Проверить канавки ротора и лопасти на предмет расслоения.
5. Проверить контактные поверхности кулачкового кольца и лопастей на предмет расслоения.
6. Проверить лопасти на предмет повреждений.
7. Убедиться в отсутствии борозд на поверхности боковой пластины или контактных поверхностях вала и крышки насоса.

Сборка

Примечание
- Очистить разобранные детали растворителем и просушить сжатым воздухом. Не допускать попадания растворителя на резиновые детали.
- Всегда при сборке заменять уплотнительные кольца и сальники новыми.

1. Установить новый сальник (В) в корпус насоса и вставить шкив с валом (А).

2. Установить уплотнительные кольца, боковую пластину (С) и ротор с лопастями (В) в корпус насоса.

3. Установить кулачковое кольцо (А) в корпус насоса.

4. Установить уплотнительное кольцо (В) и заднюю крышку насоса (А) в корпус насоса.

Примечание
Момент затяжки: 18~22 Н·м.

5. Установить новое уплотнительное кольцо на разъем (В).

6. Вставить пружину и клапан управления потоком (С) в корпус насоса и затянуть разъем в сборе (В) моментом 70~80 Н·м.

7. Установить заборный патрубок (А) с новым уплотнительным кольцом на корпус насоса.

Примечание
Момент затяжки: 6~10 Н·м.