Система пуска двигателя Hyundai H1 с 2007 года

Система пуска двигателя

Проверка технического состояния без снятия

Цепь стартера

Примечание
Аккумуляторная батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряженной.

1. Извлечь реле (A) топливного насоса из коробки предохранителей и реле.

2. Установить рычаг переключения передач в положение "N" или "P" (для АКП) или нажать педаль сцепления (для МКП), затем перевести ключ зажигания в положение "START" (ПУСК).

Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, перейти к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины выполнить приведенные ниже проверки.

• Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
• Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

3. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Проверить электрические соединения аккумулятора, контакт отрицательного провода аккумулятора с массой кузова, провода соединения двигателя с массой кузова и стартер на предмет ослабления и коррозии. Попытаться запустить двигатель снова.

Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя штатным образом, то проблема решена затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна.

Если проворачивания все равно не происходит, перейти к следующему шагу.

4. Отсоединить разъем с вывода "S" электромагнита. Соединить перемычкой выводы "B" и "S" электромагнита.

Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейти к следующему шагу.

Если проворачивания все равно не происходит, снять стартер и заменить или отремонтировать его.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполнить следующие проверки в указанном порядке.

• Проверить проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под панелью приборов, и замком зажигания, а также между этим блоком и стартером.
• Проверить замок зажигания.
• Проверить разъем переключателя режимов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
• Проверить реле стартера.

Проверка соленоида стартера

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода "M" выключателя электромагнита.

2. Подсоединить положительный провод аккумулятора к выводу "S", а отрицательный провод — к выводу "M" и корпусу стартера.

Внимание:
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

3. Подсоединить провод обмотки возбуждения к выводу "M".

4. Если при этом приводная шестерня перемещается наружу, втягивающая обмотка электромагнита исправна.

Если приводная шестерня не перемещается, заменить магнитный выключатель.

5. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора от вывода "M".

6. Если при этом приводная шестерня не переместилась, удерживающая обмотка электромагнита исправна.

Внимание:
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

7. Если после отсоединения отрицательного провода АКБ от корпуса приводная шестерня возвращается в начальное положение, система исправна.

Внимание:
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

Проверка в режиме холостого хода

1. Закрепить стартер. Собрать электрическую цепь, как показано на рисунке.

2. Подсоединить амперметр (со 100-амперной шкалой) и переменный резистор (реостат), как показано на схеме.

3. Подсоединить вольтметр (с диапазоном шкалы 15 В) параллельно мотору стартера.

4. Перевести реостат в выключенное положение.

5. Подсоединить провод аккумуляторной батареи от отрицательного полюсного вывода батареи к корпусу мотора стартера.

6. Регулировать реостат, пока считываемое на вольтметре напряжение аккумулятора не станет равно 11 В.

7. Реостатом установить напряжение на стартере в 11 В. Считать показания амперметра. Убедиться в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.

Стартер

Бензиновый двигатель 2,4 л

1. Передний кронштейн.
2. Стопорное кольцо.
3. Проставка.
4. Обгонная муфта в сборе.
5. Шестерня с внутренним зацеплением в сборе.
6. Рычаг.
7. Уплотнение рычага.
8. Электромагнитный выключатель в сборе.
9. Вал планетарного редуктора в сборе.
10. Сателлиты планетарного редуктора.
11. Уплотнение.
12. Крышка.
13. Якорь в сборе.
14. Статор в сборе.
15. Щеткодержатель в сборе.
16. Стяжные болты.

Замена стартера

1. Отсоединить клеммы (А) аккумуляторной батареи и снять аккумулятор (В).

2. Снять полку аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить клемму (А) и разъем (В) стартера. Снять стартер (С) в сборе.

Примечание
Момент затяжки болтов крепления стартера: 42.2~53.9 Н·м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Дизельный двигатель 2,5 TCI

1. Передний кронштейн.
2. Проставка.
3. Рычаг.
4. Электромагнитный выключатель.
5. Обгонная муфта.
6. Якорь.
7. Статор в сборе.
8. Щеткодержатель в сборе.
9. Задний кронштейн.
10. Крышка.
11. Стяжной болт.

Замена стартера

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить провод (В) от вывода В, затем отсоединить разъем (А).

3. Снять стартер в сборе (С).

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Дизельный двигатель 2,5 CRDI

1. Приводная шестерня спидометра.
2. Пружина.
3. Передний кронштейн.
4. Вал шестерни.
5. Рычаг.
6. Пружина.
7. Шестерня.
8. Центральный кронштейн.
9. Пластина.
10. Стопорное кольцо. 
11. Крышка.
12. Шайба.
13. Электромагнитный выключатель.
14. Подшипник.
15. Якорь.
16. Подшипник.
17. Уплотнительное кольцо.

19. Статор в сборе.

20. Щеткодержатель.

21. Задний кронштейн.

Замена стартера

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить провод от вывода «В» (В) стартера на соленоиде, затем отсоединить разъем вывода «S» (А).

3. Отвернуть два болта крепления стартера и снять стартер (С).

4. Установка производится в порядке обратном снятию. Момент затяжки болтов крепления: 49.0 ~ 63.7 Н·м.