Проверка деталей двигателяFord Kuga 2 / Escape с 2012 года

8. Проверка технического состояния деталей двигателя

Проверка технического состояния деталей головки блока цилиндров

Головка блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в плоскостях, указанных на рисунке, измерить щупами неплоскостность поверхности разъема.

2. Проверить камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность разъема с блоком цилиндров на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить головку блока в сборе.

Клапаны, направляющие втулки и клапанные пружины

1. Проверить техническое состояние направляющих втулок и клапанов.

• Используя микрометр, измерить наружный диаметр стержня клапана в трех местах, как показано на рисунке.
• Используя специальное приспособление и микрометр, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана, как показано на рисунке.

• Разность между внутренним диаметром направляющей втулки и наружным диаметром стержня клапана – это зазор между клапаном и втулкой. Если полученное значение не соответствует спецификации, необходимо заменить головку блока цилиндров в сборе.

2. Проверить техническое состояние клапанов.

• Проверить угол заточки рабочей фаски головки клапана.
• Проверить поверхность клапана на наличие повышенного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить клапан новым.
• Проверить толщину пояска головки клапана. Если полученное значение не соответствует спецификации, необходимо заменит клапан новым.

Поясок

3. Проверить техническое состояние клапанных пружин.

• Используя штангенциркуль, измерить длину пружины в установленном состоянии. Если полученное значение не соответствует спецификации, необходимо заменить пружину новой.

• Используя штангенциркуль, измерить длину пружины в свободном состоянии. Если полученное значение не соответствует спецификации, необходимо заменить пружину новой.

• Используя стальной угольник, измерить величину отклонения от вертикальной оси пружины. Если полученное значение не соответствует спецификации, необходимо заменить пружину новой.

• Используя специальное приспособление 303-006, измерить длину пружины под различной нагрузкой. Если полученное значение не соответствует спецификации, необходимо заменить пружину новой.

Толкатели

Проверить толкатель клапана на отсутствие точечной коррозии, царапин или других повреждений. При наличии какого-нибудь отклонения от нормы заменить толкатель новым.

Распределительный вал

1. Проверить зазор в подшипниках распределительного вала:

• Используя микрометр, измерить диаметр опорной шейки распределительного вала в двух плоскостях, как показано на рисунке ниже.

• Установить крышку подшипника распределительного вала и измерить диаметр отверстия распределительного вала.

• Вычесть значение диаметра опорной шейки распределительного из значения диаметра отверстия распределительного вала. Если зазор в подшипниках не соответствует спецификации, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, заменить крышки подшипников или головку блока цилиндров в сборе.

2. Измерить боковой зазор распределительного вала.

• Установить распределительные валы в головку блока цилиндров.
• Используя индикатор часового типа 100-002, измерить боковой зазор, перемещая распределительный вал вперед / назад. Если полученное значение не соответствует спецификации, заменить распределительный вал новым и выполнить проверку еще раз. Если и в этом случае полученное значение не соответствует спецификации, заменить головку блока цилиндров в сборе.

• Снять распределительные валы.

3. Проверить износ поверхности кулачков распределительного вала. В случае чрезмерного износа кулачков заменить распределительный вал.

4. Используя индикатор часового типа 100-002, измерить подъем кулачка (подъем впускного/выпускного клапана) распределительного вала. Если полученное значение не соответствует спецификации, заменить распределительный вал новым.

5. Установить распределительный вал крайними шейками на две призмы, помещенные на поверочную плиту, и измерить индикатором часового типа 100-002 биение средних шеек. Если полученное значение не соответствует спецификации, заменить распределительный вал новым.

Проверка технического состояния деталей блока цилиндров

Шатун

1. Используя специальное приспособление и микрометр, измерить диаметр малой головки шатуна, как показано на рисунке.

2. Используя нутромер измерить диаметр большой головки шатуна, как показано на рисунке.

3. Проверить зазор в подшипниках шатуна. Для этого:

• Снять крышку шатуна и нижний вкладыш подшипника.
• Прочистить и промыть шатунную шейку коленчатого вала и вкладыш.
• Положить пластиковый калибр на шатунную шейку коленчатого вала, вдоль его оси.
• Установить крышку шатуна вместе с вкладышем подшипника.

Внимание:
Не проворачивать коленчатый вал.

• Снять крышку шатуна вместе с вкладышем.
• Измерить толщину пластикового калибра специальной шкалой (прилагается к набору). Определить величину зазора.

Коленчатый вал

1. С помощью микрометра измерить диаметр каждой коренной и шатунной шейки.

Коренные шейки

Шатунная шейка

2. Проверить зазор в подшипниках коленчатого вала. Для этого:

• Снять крышку коренного подшипника и нижний вкладыш подшипника.
• Прочистить и промыть коренную шейку коленчатого вала и вкладыш.
• Положить пластиковый калибр на коренную шейку коленчатого вала, вдоль его оси.
• Установить крышку коренного подшипника вместе с вкладышем подшипника.

Внимание:
Не проворачивать коленчатый вал.

• Снять крышку коренного подшипника вместе с вкладышем.
• Измерить толщину пластикового калибра специальной шкалой (прилагается к набору). Определить величину зазора.

3. Проверить боковой зазор коленчатого вала.

Используя индикатор часового типа, измерить боковой зазор при перемещении коленчатого вала назад и вперед с помощью отвертки.

Блок цилиндров

1. Используя специальный скребок, удалить остатки герметика и прокладки с поверхности разъема блока цилиндров с головкой.

2. Используя мягкую щетку и растворитель, очистить все поверхности блока цилиндров.

3. Используя специальную линейку и набор щупов, измерить неплоскостность поверхности разъема блока цилиндров с головкой блока. Стандартная величина неплоскостности: 0,01 мм или меньше.

4. Используя нутромер с индикатором часового типа, измерить внутренний диаметр цилиндра в двух перпендикулярных плоскостях (1 и 2) в трех местах.

Поршни и поршневые кольца

1. Промыть и очистить поршень в сборе.

• Используя специальный скребок, удалить с поршня нагар.
• Используя специальный инструмент или поломанное поршневое кольцо, очистить выборки в поршне под поршневые кольца.
• Используя растворитель и щетку, промыть окончательно поршень.

Примечание:
Не использовать щетку с металлической щетиной.

2. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршня. Замер необходимо производить в плоскости перпендикулярной оси поршневого пальца на расстоянии 41 мм от днища поршня.

3. Вычислить разность между внутренним диаметром цилиндра и наружным диаметром поршня. Полученная величина – это зазор между поршнем и цилиндром.

4. Используя набор щупов, измерить боковой зазор поршневых колец (между кольцом и выборкой).

Примечание:
Если величина зазоров не соответствует предельно допустимой, необходимо заменить поршень.

5. Проверить зазор в замках поршневых колец. Для этого:

Установить поршневое кольцо в цилиндр. Затем, переместить кольцо внутрь цилиндра, используя поршень, как показано на рисунке. Измерить зазор в замке, используя набор щупов. Если зазор в замке превышает допустимый предел, необходимо заменить кольцо новым. Если зазор в замке слишком большой, необходимо произвести измерение внутреннего диаметра цилиндра. Если диаметр цилиндра превышает допустимые нормы, необходимо заменить блок цилиндров в сборе.

6. Используя нутромер с индикатором часового типа, измерить диаметр отверстия под поршневой палец.

Поршневые пальцы

1. Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршневого пальца.

2. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне.

3. Измерить разность между наружным диаметром поршневого пальца и внутренним диаметром втулки головки шатуна.