Двигатель и его опоры Ford Kuga 2 / Escape с 2012 года

3. Снятие и установка двигателя и его опоры

Двигатели 1,6 л

Снятие двигателя

Внимание:
- Не курить и избегать нахождения с зажженной сигаретой либо иным видом источника открытого пламени в процессе работы или при нахождении в непосредственной близости с какими-либо компонентами топливной системы. Легковоспламеняющиеся пары постоянно присутствуют и представляют повышенную опасность возгорания. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.
- Перед началом проведения работ и при отсоединении каких-либо топливопроводов, всегда сбрасывать давление в системе питания, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива. Топливо в системе питания находится под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм и повреждений.
- Удалить остатки топлива, пролитого в моторном отсеке. В противном случае может произойти возгорание топлива во время пуска двигателя. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.
- При проведении работ над системой улавливания паров топлива (EVAP) всегда отключать отрицательную клемму аккумуляторной батареи. В противном случае может произойти воспламенение паров топлива. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Сбросить давление в системе питания.

3. Установить на место крышку блока реле и предохранителей.

4. Снять обтекатель капота.

5. Откачать хладагент из системы кондиционирования с помощью приспособления для слива и заправки.

6. Отсоединить трубку (стрелка), ослабить два хомута и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

7. Отсоединить трубку, ослабить хомут, отвернуть гайку крепления и болт с шаровой головкой и затем снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

8. Снять корпус воздушного фильтра.

9. При наличии, извлечь трубки их четырех держателей, показанных на рисунке ниже.

10. Нажать на фиксатор и отсоединить разъем жгута проводов монтажного блока в моторном отсеке. Извлечь жгут проводов монтажного блока из четырех держателей и убрать провод в сторону. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод “массы”.

11. Извлечь жгут проводов из держателя и отсоединить разъем. Убрать провод в сторону.

12. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

13. Снять полку аккумуляторной батареи.

14. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости.

15. Снять передние колеса.

16. Снять подкрылок в правой колесной арке.

17. Отвернуть гайку крепления (1), ослабить хомут (2) и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

18. Отсоединить разъем.

Примечание:
Для наглядности показано при снятой накладке переднего бампера.

19. Снять электронный блок управления двигателем.

20. Снять радиатор в сборе.

21. Слить масло из коробки передач.

22. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить моторное масло. Установить пробку и затянуть моментом 28 Н·м.

23. Снять и выбросить масляный фильтр.

24. Отсоединить разъемы датчика кислорода (лямбда-зонда).

25. При помощи специального ключа 303-476 (T94P-9472-A) отвернуть датчик кислорода (лямбда-зонд).

Примечание:
При необходимости, перед отворачиванием, нанести на резьбу датчика проникающий состав.

26. Отвернуть два болта крепления и отсоединить провода “массы”. Извлечь держатель со шлангом.

27. Отсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

28. Отсоединить вакуумный шланг.

29. Отсоединить разъем и топливопровод.

30. При помощи специального ключа 310-250 отсоединить топливопровод.

Примечание:
Перед отсоединением обернуть топливопровод чистой ветошью.

31. Повернуть фиксатор (стрелка 1) и отсоединить шланги охлаждающей жидкости (2) от радиатора отопителя.

32. Отсоединить держатель шлангов охлаждающей жидкости.

33. Отвернуть полый болт (1), отсоединить разъем (2) и снять трубку по направлению стрелки (3).

34. Ослабить два хомута и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

35. Отвернуть две гайки крепления и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

Автомобили с полным приводом:

36. Снять раздаточную коробку.

37. Снять левый приводной вал.

Автомобили с передним приводом:

38. Снять приводные валы.

Продолжение общих работ:

39. Отвернуть три болта крепления и снять опору правого приводного вала.

40. Отвернуть две гайки крепления (1) и отсоединить каталитический нейтрализатор от трубы глушителя (2). Гайки выбросить.

41. Снять прокладку с трубы глушителя. Прокладку выбросить.

42. Отвернуть четыре гайки (1) и два болта (2) крепления кронштейна каталитического нейтрализатора.

43. Отвернуть болт крепления каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору, показанный на рисунке. Болт выбросить.

44. Отвернуть остальные два болта крепления каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору. Болты выбросить.

45. Отвернуть болты крепления кронштейна теплозащитного экрана системы выпуска отработавших газов.

46. Сдвинуть немного назад каталитический нейтрализатор (1) и подвесить его на куске проволоки (2).

47. Снять уплотнительное кольцо с турбокомпрессора. Кольцо выбросить.

48. Ослабить на один оборот четыре болта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.

49. Провернуть натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки (1) и снять поликлиновой ремень со шкива насоса охлаждающей жидкости (2). Вернуть на место натяжитель поликлинового ремня (3).

50. Ослабить хомут и отсоединить шланг от масляного радиатора. Вытянуть фиксатор и отсоединить шланг охлаждающей жидкости.

51. Снять компрессор кондиционера:

• Отсоединить разъем от компрессора кондиционера.
• Отвернуть гайку крепления, после чего отсоединить трубопровод от компрессора (стрелка). Закрыть трубопровод, сразу после его отсоединения для предотвращения попадания в него атмосферной влаги и пыли. Снять уплотнительные кольца и прокладки.
• Отвернуть три болта крепления и снять компрессор кондиционера.

52. Отсоединить разъем от кронштейна корпуса воздушного фильтра.

53. Отсоединить держатели (стрелки), отвернуть четыре гайки крепления и снять кронштейн корпуса воздушного фильтра.

54. Извлечь фиксатор (стрелка), отвернуть два болта крепления и отсоединить трос от коробки передач.

55. Отвернуть два болта крепления (1) маятниковой опоры. Убрать маятниковую опору по направлению стрелки (2).

56. Установить под двигатель подъемник 300-OTC1585AE с регулируемыми захватами 014-00001.

Примечание:
Под коробку передач подложить деревянный брусок.

57. Отвернуть болт крепления опоры коробки передач.

58. Отвернуть два болта и три гайки крепления и снять опору двигателя.

59. Слегка опустить вниз двигатель в сборе с коробкой передач.

60. Вытянуть фиксатор и отсоединить шланг охлаждающей жидкости.

61. Ослабить хомут и отсоединить второй шланг охлаждающей жидкости от масляного радиатора.

62. Отсоединить разъемы и шланги от коробки передач, показанные на рисунке ниже.

63. Ослабить хомут (1) и извлечь шланг по направлению стрелки (2).

64. Отвернуть две гайки крепления (1) и (2), и затем отсоединить разъемы от стартера.

65. Отвернуть три болта крепления и снять стартер.

66. Снять крышку стартера.

67. Отвернуть и извлечь четыре гайки крепления гидротрансформатора. Гайки выбросить.

Примечание:
- Двигатель вращать по часовой стрелке каждый раз на 90°.
- Пометить одну шпильку и маховик, чтобы при установке не изменить их правильное взаимное расположение.

68. Установить подвесную проушину двигателя 303-1502 и затянуть болты крепления.

69. При помощи крана 300-OTC1819E и распорки подвесить двигатель в сборе с коробкой передач.

70. Убрать снизу двигателя подъемник 300-OTC1585AE с регулируемыми захватами 014-00001. Поднять и снять двигатель в сборе с коробкой передач.

71. Отвернуть сверху два болта крепления коробки передач к двигателю.

72. Отвернуть снизу шесть болтов крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Болты крепления коробки передач имеют различную длину. Перед отворачиванием пометить их, для последующей правильной установки.

73. Отвернуть болт крепления, показанный на рисунке ниже и отсоединить двигатель от коробки передач.

Установка двигателя

1. Соединить двигатель с коробкой передач и затянуть болт крепления, показанный на рисунке выше, моментом 48 Н·м.

2. Затянуть снизу шесть болтов крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м.

3. Затянуть сверху два болта крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м.

4. Установить под двигатель подъемник 300-OTC1585AE с регулируемыми захватами 014-00001.

Примечание:
Под коробку передач подложить деревянный брусок.

5. Убрать крана 300-OTC1819E и распорку.

6. Убрать подвесную проушину двигателя 303-1502.

7. Установить и затянуть четыре новые гайки крепления гидротрансформатора моментом 48 Н·м.

Примечание:
- Двигатель вращать по часовой стрелке каждый раз на 90°.
- Убедиться в совмещении меток, нанесенных при снятии.

8. Установить крышку стартера.

9. Установить стартер и затянуть болты крепления моментом 35 Н·м.

10. Подсоединить разъемы к стартеру и затянуть гайку крепления (1) моментом 6 Н·м, гайку (2) – 12 Н·м (см. рисунок выше).

11. Установить шланг по направлению стрелки (1) на коробку передач и затянуть хомут (2).

12. Подсоединить разъемы и шланги к коробке передач, показанные на рисунке выше.

13. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к масляному радиатору и установить хомут.

14. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости и установить фиксатор.

15. Установить и затянуть три шпильки опоры двигателя моментом 8 Н·м.

16. Приподнять двигатель в сборе с коробкой передач.

17. Установить опору двигателя и затянуть три гайки крепления (1) моментом 80 Н·м, два болта (2) – с усилием от руки.

18. Установить опору коробки передач и затянуть болт крепления моментом 148 Н·м.

19. Убрать снизу двигателя подъемник 300-OTC1585AE с регулируемыми захватами 014-00001. Поднять и снять двигатель в сборе с коробкой передач.

20. Установить маятниковую опору по направлению стрелки (1) и затянуть два болта крепления (2) моментом 125 Н·м.

21. Окончательно затянуть два болта крепления опоры двигателя моментом 90 Н·м.

22. Подсоединить трос к коробке передач и установить фиксатор, затянуть два болта крепления моментом 25 Н·м.

23. Установить кронштейн корпуса воздушного фильтра и затянуть гайки крепления моментом 48 Н·м. Подсоединить к кронштейну держатели и разъем.

24. Установить компрессор кондиционера, и затянуть три болта крепления (1) моментом 25 Н·м. Подсоединить трубопровод хладагента к компрессору и затянуть гайку крепления (2) моментом 15 Н·м. Подсоединить два разъема (3).

Примечание:
- Проверить чистоту трубопровода до и после компрессора кондиционера.
- Установить новые уплотнительные кольца и прокладки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

25. Подсоединить второй шланг к масляному радиатору и установить хомут (стрелка). Подсоединить шланг охлаждающей жидкости и установить фиксатор.

26. Провернуть натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки (1) и установить поликлиновой ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости (2). Вернуть на место натяжитель (3).

Примечание:
При установке следить, чтобы ремень находился по центру шкивов и роликов.

27. Затянуть четыре болта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости моментом 24 Н·м.

28. Установить новое уплотнительное кольцо турбокомпрессора. Установить два новых болта крепления каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Перед установкой очистить фланец турбокомпрессора от остатков старого уплотнительного кольца.

29. Сдвинуть вперед каталитический нейтрализатор и подсоединить его к турбокомпрессору.

30. Установить новый болт крепления (1) каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору и затянуть его моментом 30 Н·м. Затянуть остальные два болта крепления каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору моментом 30 Н·м.

31. Установить кронштейн каталитического нейтрализатора и затянуть болты/гайки крепления в следующей последовательности:

• Болты (1): 8 Н·м.
• Гайки (2): 25 Н·м.
• Гайки (3): 25 Н·м.

32. Затянуть болты крепления каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору моментом 30 Н·м, в последовательности, показанной на рисунке ниже.

33. Затянуть болты крепления кронштейна теплозащитного экрана системы выпуска отработавших газов моментом 25 Н·м.

34. Установить новую прокладку на трубу глушителя.

35. Подсоединить каталитический нейтрализатор к трубе глушителя (1) и затянуть новые гайки крепления (2) моментом 48 Н·м.

36. Установить опору правого приводного вала и затянуть болты крепления моментом 48 Н·м.

Автомобили с передним приводом:

37. Установить приводные валы.

Автомобили с полным приводом:

38. Установить раздаточную коробку.

39. Установить левый приводной вал.

Продолжение общих работ:

40. Установить воздуховод, показанный на рисунке ниже и затянуть гайки крепления моментом 20 Н·м.

41. Установить воздуховод, показанный на рисунке ниже и затянуть хомуты моментом 5 Н·м.

42. Установить трубку по направлению стрелки (1), подсоединить разъем (2) и затянуть полый болт (3).

43. Подсоединить держатель шлангов охлаждающей жидкости.

44. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости (1) к радиатору отопителя и повернуть фиксатор (стрелка 2).

45. Подсоединить топливопровод.

46. Подсоединить разъем и топливопровод.

47. Подсоединить вакуумный шланг.

48. Подсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

49. Подсоединить провода “массы” и затянуть два болта крепления моментом 23 Н·м. Установить держатель со шлангом.

50. Установить и при помощи специального ключа 303-476 (T94P-9472-A) затянуть датчик кислорода (лямбда-зонд) моментом 48 Н·м.

Примечание:
Перед установкой нанести на резьбу датчика кислорода высокотемпературную противозадирную смазку.

51. Подсоединить разъемы датчика кислорода (лямбда-зонда).

52. Установить новый масляный фильтр и затянуть его моментом 15 Н·м.

Примечание:
Перед установкой нанести на кромку нового масляного фильтра тонкий слой свежего моторного масла.

53. Установить радиатор в сборе.

54. Установить электронный блок управления двигателем.

55. Подсоединить разъем, расположенный под накладкой переднего бампера.

56. Установить воздуховод, показанный на рисунке ниже и затянуть гайку крепления (1) моментом 10 Н·м. Установить и затянуть два хомута (2) моментом 5 Н·м.

57. Установить подкрылок в правой колесной арке.

58. Установить передние колеса.

59. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости.

60. Установить полку аккумуляторной батареи.

61. Установить жгут проводов в держатель и подсоединить разъем.

62. Подсоединить разъем жгута проводов монтажного блока в моторном отсеке. Закрепить жгут проводов монтажного блока на четырех держателей. Подсоединить провод “массы” и затянуть гайку крепления моментом 12 Н·м.

63. При наличии, установить трубки в держатели, показанные на рисунке ниже.

64. Установить корпус воздушного фильтра.

65. Установить воздуховод, показанный на рисунке ниже и затянуть гайку крепления (1) моментом 5 Н·м. Затянуть болт с шаровой головкой (2) и хомут (3). Подсоединить трубку (стрелка).

66. Установить воздуховод, показанный на рисунке ниже и затянуть хомуты моментом 5 Н·м. Подсоединить трубку.

67. Заправить хладагентом систему кондиционирования.

68. Залить в двигатель охлаждающую жидкость и удалить из системы воздух.

69. Залить в коробку передач масло.

70. Установить защиту днища кузова.

71. Установить обтекатель капота.

72. Снять крышку блока реле и предохранителей.

73. Залить в двигатель свежее моторное масло.

74. После завершения ремонта, при помощи диагностического прибора, удалить коды неисправностей.

Снятие и установка опоры двигателя

Снятие

1. Перевести рычаг/селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Извлечь из двух держателей и убрать в сторону, с подсоединенными шлангами, расширительный бачок охлаждающей жидкости.

3. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

4. При помощи домкрата, через деревянный брусок, подпереть снизу двигатель.

5. Отвернуть два болта, три гайки крепления и снять опору двигателя.

Установка

1. Установить и затянуть три шпильки опоры двигателя моментом 8 Н·м.

2. Установить опору двигателя и затянуть три гайки крепления (1) моментом 80 Н·м, два болта (2) – с усилием от руки.

3. Убрать домкрат.

4. Окончательно затянуть два болта крепления опоры двигателя моментом 90 Н·м.

5. Установить защиту днища кузова и расширительный бачок охлаждающей жидкости.

Двигатели 2,0 л

Снятие двигателя

Внимание:
- Не курить и избегать нахождения с зажженной сигаретой либо иным видом источника открытого пламени в процессе работы или при нахождении в непосредственной близости с какими-либо компонентами топливной системы. Легковоспламеняющиеся пары постоянно присутствуют и представляют повышенную опасность возгорания. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.
- Перед началом проведения работ и при отсоединении каких-либо топливопроводов, всегда сбрасывать давление в системе питания, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива. Топливо в системе питания находится под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм и повреждений.
- Удалить остатки топлива, пролитого в моторном отсеке. В противном случае может произойти возгорание топлива во время пуска двигателя. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.
- При проведении работ над системой улавливания паров топлива (EVAP) всегда отключать отрицательную клемму аккумуляторной батареи. В противном случае может произойти воспламенение паров топлива. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Сбросить давление в системе питания.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Установить на место крышку блока реле и предохранителей.

5. Снять обтекатель капота.

6. Снять выпускной воздуховод двигателя и воздушного фильтра.

7. При наличии, извлечь трубки их четырех держателей, показанных на рисунке ниже.

8. Нажать на фиксатор и отсоединить разъем жгута проводов монтажного блока в моторном отсеке. Извлечь жгут проводов монтажного блока из четырех держателей и убрать провод в сторону. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод “массы”.

9. Отвернуть два болта крепления и отсоединить провода “массы”. Извлечь держатели жгута проводов.

10. Снять полку аккумуляторной батареи.

11. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости.

12. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного усилителя.

13. Отсоединить топливопроводы (1) и разъем (стрелка).

14. Отсоединить держатели шланга.

15. Повернуть фиксатор (стрелка 1) и отсоединить шланги охлаждающей жидкости (2) от радиатора отопителя.

16. Отсоединить держатель шлангов охлаждающей жидкости.

17. Извлечь фиксатор (стрелка), отвернуть два болта крепления и отсоединить трос от коробки передач.

18. Расжать два фиксатора (1) и отсоединить разъем (2), показанный на рисунке ниже.

19. Отсоединить два разъема и извлечь жгуты проводов из держателя.

20. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

21. Снять электронный блок управления двигателем.

22. Снять и выбросить хомут жгута проводов.

23. Отсоединить разъем.

Примечание:
Для наглядности показано при снятой накладке переднего бампера.

24. Снять радиатор в сборе

25. Ослабить хомут, отвернуть две гайки крепления и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

26. Отвернуть два болта крепления коробки передач к масляному поддону.

27. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить моторное масло. Установить пробку и затянуть моментом 27 Н·м.

28. Снять и выбросить масляный фильтр.

29. Снять приводные валы.

Автомобили с полным приводом:

30. Снять раздаточную коробку.

Продолжение общих работ:

31. Отвернуть две гайки крепления (1) и отсоединить каталитический нейтрализатор от трубы глушителя (2). Гайки выбросить.

32. Снять прокладку с трубы глушителя. Прокладку выбросить.

33. Отвернуть четыре гайки (1) и два болта (2) крепления кронштейна каталитического нейтрализатора.

34. Снять хомут каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору. Хомут выбросить.

35. Отвернуть болты крепления кронштейна теплозащитного экрана системы выпуска отработавших газов.

36. Сдвинуть немного назад каталитический нейтрализатор (1) и подвесить его на куске проволоки (2).

37. Снять уплотнительное кольцо с каталитического нейтрализатора. Кольцо выбросить.

38. Отвернуть гайку крепления, после чего отсоединить впускной трубопровод от компрессора кондиционера. Закрыть трубопровод, сразу после его отсоединения для предотвращения попадания в него атмосферной влаги и пыли. Снять уплотнительные кольца и прокладки.

39. Отвернуть два болта крепления (1) маятниковой опоры. Убрать маятниковую опору по направлению стрелки (2).

40. Установить под двигатель подъемник 300-OTC1585AE с регулируемыми захватами 014-00001.

Примечание:
Под коробку передач подложить деревянный брусок.

41. Отвернуть болт крепления опоры коробки передач.

42. Отвернуть два болта и три гайки крепления и снять опору двигателя.

43. Слегка опустить вниз двигатель в сборе с коробкой передач.

44. Отсоединить два держателя проводов (1) и (2) и отвернуть гайку крепления (3) кронштейна жгута проводов. Снять кронштейн со стартера.

45. Отвернуть два болта крепления и снять стартер.

46. Отвернуть две гайки крепления (1) и (2), и затем отсоединить разъемы от стартера.

47. Снять крышку стартера.

48. Отвернуть и извлечь четыре гайки крепления гидротрансформатора. Гайки выбросить.

Примечание:
- Двигатель вращать по часовой стрелке каждый раз на 90°.
- Пометить одну шпильку и маховик, чтобы при установке не изменить их правильное взаимное расположение.

49. Извлечь два держателя шланга.

50. Отсоединить разъем и извлечь держатель жгута проводов. Вытянуть фиксатор и отсоединить шланг.

51. Отсоединить разъемы и шланги от коробки передач, показанные на рисунке ниже.

52. Отсоединить трубку системы вентиляции картера двигателя от впускного патрубка турбокомпрессора и убрать ее в сторону.

53. При помощи крана 300-OTC1819E и распорки подвесить двигатель в сборе с коробкой передач.

54. Убрать снизу двигателя подъемник 300-OTC1585AE с регулируемыми захватами 014-00001. Поднять и снять двигатель в сборе с коробкой передач.

55. Отвернуть девять болтов крепления коробки передач к двигателю.

56. Отсоединить двигатель от коробки передач и установить фиксатор 307-566.

Установка двигателя

1. Нанести универсальную консистентную смазку XG-4 или XL-5 на втулку гидротрансформатора. Снять фиксатор 307-566.

2. Соединить двигатель с коробкой передач.

Примечание:
При сборке совместить помеченную при снятии шпильку гидротрансформатора с маховиком.

3. Затянуть девять болтов крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м.

4. Установить под двигатель подъемник 300-OTC1585AE с регулируемыми захватами 014-00001.

Примечание:
Под коробку передач подложить деревянный брусок.

5. Убрать крана 300-OTC1819E и распорку.

6. Подсоединить трубку системы вентиляции картера двигателя к впускному патрубку турбокомпрессора.

7. Подсоединить разъемы и шланги к коробке передач, показанные на рисунке выше.

8. Подсоединить шланг и установить фиксатор. Подсоединить разъем и закрепить держатель жгута проводов.

9. Подсоединить два держателя шланга.

10. Установить и затянуть четыре новые гайки крепления гидротрансформатора моментом 40 Н·м.

Примечание:
- Двигатель вращать по часовой стрелке каждый раз на 90°.
- Убедиться в совмещении меток, нанесенных при снятии.

11. Установить крышку стартера.

12. Подсоединить разъемы к стартеру и затянуть гайку крепления (1) моментом 12 Н·м, гайку (2) – 6 Н·м (см. рисунок выше).

13. Установить стартер и затянуть болты крепления моментом 35 Н·м.

14. Установить кронштейна жгута проводов и затянуть гайку крепления (1) моментом 18 Н·м. Подсоединить два держателя проводов (1) и (2).

15. Приподнять двигатель в сборе с коробкой передач.

16. Затянуть болт крепления опоры коробки передач моментом 148 Н·м.

17. Установить опору двигателя и затянуть три гайки крепления (1) моментом 80 Н·м, два болта (2) – моментом 90 Н·м.

18. Убрать снизу двигателя подъемник 300-OTC1585AE с регулируемыми захватами 014-00001.

19. Установить маятниковую опору по направлению стрелки (1) и затянуть два болта крепления (2) моментом 125 Н·м.

20. Подсоединить впускной трубопровод к компрессору кондиционера и затянуть гайку крепления моментом 15 Н·м.

Примечание:
Установить новые уплотнительные кольца и прокладки. Кольца смазать маслом для компрессора кондиционера.

21. Установить новое уплотнительное кольцо и хомут на каталитический нейтрализатор.

22. Сдвинуть вперед каталитический нейтрализатор и подсоединить его к турбокомпрессору.

23. Установить кронштейн каталитического нейтрализатора и затянуть болты/гайки крепления в следующей последовательности:

• Болты (1): 8 Н·м.
• Гайки (2) и (3): с усилием от руки.

24. Затянуть хомут каталитического нейтрализатора моментом 15 Н·м.

25. Окончательно затянуть четыре гайки крепления кронштейна каталитического нейтрализатора моментом 25 Н·м.

26. Затянуть болты крепления кронштейна теплозащитного экрана системы выпуска отработавших газов моментом 25 Н·м.

27. Установить новую прокладку на трубу глушителя.

28. Подсоединить каталитический нейтрализатор к трубе глушителя (1) и затянуть новые гайки крепления (2) моментом 48 Н·м.

Автомобили с полным приводом:

29. Установить раздаточную коробку.

Продолжение общих работ:

30. Установить приводные валы.

31. Установить новый масляный фильтр и затянуть его моментом 8 Н·м + довернуть на 180°.

Примечание:
Перед установкой нанести на кромку нового масляного фильтра тонкий слой свежего моторного масла.

32. Затянуть два болта крепления коробки передач к масляному поддону моментом 48 Н·м.

33. Установить воздуховод, показанный на рисунке ниже и затянуть два хомута (1) моментом 5 Н·м и две гайки (2) - моментом 11 Н·м.

34. Установить радиатор в сборе.

35. Подсоединить разъем, расположенный под накладкой переднего бампера.

36. Установить новый хомут жгута проводов.

37. Установить электронный блок управления двигателем.

38. Установить защиту днища кузова.

39. Подсоединить разъемы и закрепить держатели жгутов проводов.

40. Подсоединить разъем (1) и сжать два фиксатора (2).

41. Подсоединить трос управления коробкой передач и затянуть два болта крепления кронштейна моментом 25 Н·м.

42. Подсоединить держатель шлангов охлаждающей жидкости.

43. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости (1) к радиатору отопителя и повернуть фиксатор (стрелка 2).

44. Подсоединить держатели шланга.

45. Подсоединить топливопроводы (1) и разъем (стрелка).

46. Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному усилителю.

47. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости.

48. Установить полку аккумуляторной батареи.

49. Подсоединить провода “массы” и затянуть два болта крепления моментом 23 Н·м. Установить держатель со шлангом.

50. Подсоединить разъем жгута проводов монтажного блока в моторном отсеке. Закрепить жгут проводов монтажного блока на четырех держателей. Подсоединить провод “массы” и затянуть гайку крепления моментом 12 Н·м.

51. При наличии, установить трубки в держатели, показанные на рисунке ниже.

52. Установить воздуховод двигателя и воздушного фильтра.

53. Установить обтекатель капота.

54. Снять крышку блока реле и предохранителей.

55. Залить в двигатель свежее моторное масло.

56. Залить в двигатель охлаждающую жидкость и удалить из системы воздух.

57. После завершения ремонта, при помощи диагностического прибора, удалить коды неисправностей.

Снятие и установка опоры двигателя

1. Перевести рычаг/селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. Извлечь из двух держателей и убрать в сторону, с подсоединенными шлангами, расширительный бачок охлаждающей жидкости.

4. При помощи домкрата, через деревянный брусок, подпереть снизу двигатель.

5. Отвернуть три гайки (1), два болта крепления (2) и снять опору двигателя.

Примечание:
1. В первую очередь затягивать гайки крепления (1).
2. Момент затяжки:
- Гайки крепления: 80 Н·м.
- Болты крепления: 90 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Двигатели 2,5 л

Снятие двигателя

Внимание:
Не курить и избегать нахождения с зажженной сигаретой либо иным видом источника открытого пламени в процессе работы или при нахождении в непосредственной близости с какими-либо компонентами топливной системы. Легковоспламеняющиеся пары постоянно присутствуют и представляют повышенную опасность возгорания. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.

1. Перевести рычаг/селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Сбросить давление в системе питания.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять обтекатель капота.

5. Снять выпускной воздуховод двигателя и воздушного фильтра.

6. Снять полку аккумуляторной батареи.

7. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости.

8. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить моторное масло. Установить пробку и затянуть моментом 28 Н·м.

9. Слить масло из коробки передач.

10. Снять приводные валы.

11. Снять электронный блок управления двигателем.

12. Снять и выбросить хомут жгута проводов.

Примечание:
Хомут в обязательном порядке заменить новым.

13. Отвернуть два болта крепления и отсоединить провода “массы”. Извлечь держатели жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 23 Н·м.

14. Установить на место крышку блока реле и предохранителей.

15. Нажать на фиксатор и отсоединить разъем жгута проводов монтажного блока в моторном отсеке. Извлечь жгут проводов монтажного блока из четырех держателей и убрать провод в сторону. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод “массы”.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н·м.

16. Отсоединить фиксатор троса управления коробкой передач.

17. Отвернуть два болта крепления и отсоединить трос от коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

18. Отсоединить шланг, показанный на рисунке ниже.

19. Отсоединить топливопроводы.

20. Ослабить два хомута и отсоединить шланги.

21. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от радиатора отопителя и отсоединить держатель шлангов.

22. Отсоединить разъем.

23. Отсоединить шланг.

Примечание:
Для наглядности показано пря снятом радиаторе системы охлаждения.

24. Ослабить два хомута и отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

25. Снять датчик кислорода (лямбда-зонд).

26. Отсоединить разъем и извлечь жгут проводов из двух держателей.

27. Отвернуть четыре болта крепления и снять теплозащитный экран выпускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 11 Н·м.

28. Отвернуть два болта крепления и снять теплозащитный экран каталитического нейтрализатора.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

29. Отвернуть две гайки крепления (1) и отсоединить каталитический нейтрализатор от трубы глушителя (2). Гайки выбросить.

Примечание:
- Гайки в обязательном порядке заменить новыми.
- Момент затяжки: 48 Н·м.

30. Снять прокладку с трубы глушителя. Прокладку выбросить.

Примечание:
Прокладку в обязательном порядке заменить новой.

31. Отвернуть болты крепления кронштейна теплозащитного экрана системы выпуска отработавших газов.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

32. Отвернуть семь гаек крепления и снять выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором.

Примечание:
- Гайки в обязательном порядке заменить новыми.
- Момент затяжки: 55 Н·м.

33. Снять и выбросить прокладку выпускного коллектора.

Примечание:
Прокладку в обязательном порядке заменить новой.

34. Отсоединить разъем.

35. Снять бачок омывателя ветрового стекла.

36. Снять ремень привода компрессора кондиционера и поликлиновой ремень.

37. Отсоединить разъем компрессора кондиционера и извлечь жгут проводов.

38. Отвернуть три болта крепления, убрать в строну компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами и закрепить его проволокой.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

39. Снять колпачок разъема генератора.

40. Отсоединить разъем генератора. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод от генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

41. Отвернуть три болта крепления и снять генератор.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

42. Отвернуть два болта крепления и снять кронштейн генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

43. Отвернуть три болта крепления коробки передач к масляному поддону.

Примечание:
- Болты крепления коробки передач имеют различную длину. Перед отворачиванием пометить их, для последующей правильной установки.
- Момент затяжки: 48 Н·м.

44. Отвернуть болт крепления масляного поддона к коробке передач.

Примечание:
Момент затяжки: 48 Н·м.

45. Снять и выбросить масляный фильтр.

Примечание:
- Масляный фильтр в обязательном порядке заменить новым.
- Перед установкой нанести на кромку нового масляного фильтра тонкий слой свежего моторного масла.

46. Отвернуть два болта крепления и отсоединить маслопровод.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

47. Отвернуть два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

48. Отвернуть два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

49. Установить под двигатель подъемник 300-OTC1585AE с регулируемыми захватами 014-00001.

Примечание:
Под коробку передач подложить деревянный брусок.

50. Отвернуть два болта крепления (1) маятниковой опоры. Убрать маятниковую опору по направлению стрелки (2).

Примечание:
Момент затяжки: 125 Н·м.

51. Отвернуть два болта и три гайки крепления и снять опору двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 80 Н·м (гайки); 90 Н·м (болты).

52. Отвернуть болт крепления опоры коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 148 Н·м.

53. Слегка опустить вниз двигатель в сборе с коробкой передач.

54. Отвернуть и выбросить шпильки выпускного коллектора.

Примечание:
- Шпильки в обязательно порядке заменить новыми.
- Момент затяжки: 17 Н·м.

55. Отсоединить разъем от коробки передач.

56. Отсоединить разъемы от коробки передач.

57. Отсоединить четыре держателя шланга от коробки передач.

58. Отсоединить провод “массы” от коробки передач.

59. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод “массы”.

Примечание:
Момент затяжки: 48 Н·м.

60. Отсоединить разъем и держатель жгута проводов.

61. Отвернуть две гайки крепления (1) и (2), и затем отсоединить разъемы от стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н·м (гайка 1) и 5 Н·м (гайка 2).

62. Отсоединить трубку от стартера.

63. Ослабить хомут и отсоединить трубку, показанную на рисунке ниже.

64. Ослабить хомут и отсоединить шланг охлаждающей жидкости от масляного радиатора.

65. Отсоединить разъем и держатель жгута проводов.

66. Ослабить хомуты и отсоединить шланги охлаждающей жидкости, показанные на рисунке ниже.

67. Отсоединить разъем датчика давления масла и извлечь жгут проводов из держателей.

68. Отвернуть две гайки крепления и снять кронштейн стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 18 Н·м.

69. Отвернуть два болта крепления и снять стартер.

Примечание:
Момент затяжки: 35 Н·м.

70. Снять крышку стартера.

71. Отвернуть и извлечь четыре гайки крепления гидротрансформатора. Гайки выбросить.

Примечание:
- Двигатель вращать по часовой стрелке каждый раз на 90°.
- Пометить одну шпильку и маховик, чтобы при установке не изменить их правильное взаимное расположение.

72. При помощи крана 300-OTC1819E и распорки подвесить двигатель в сборе с коробкой передач.

73. Отвернуть четыре болта крепления с одной стороны...

Примечание:
Болты крепления коробки передач имеют различную длину. Перед отворачиванием пометить их, для последующей правильной установки.

… и два болта крепления - с другой, коробки передач к двигателю. Отсоединить двигатель от коробки передач.

Установка двигателя

1. Подсоединить двигатель к коробке передач и затянуть четыре болта крепления с одной стороны и два болта крепления - с другой, моментом 48 Н·м (см. рисунки выше).

2. Установить под двигатель подъемник 300-OTC1585AE с регулируемыми захватами 014-00001.

Примечание:
Под коробку передач подложить деревянный брусок.

3. Убрать крана 300-OTC1819E и распорку.

4. Установить и затянуть четыре новые гайки крепления гидротрансформатора моментом 40 Н·м.

Примечание:
- Двигатель вращать по часовой стрелке каждый раз на 90°.
- Убедиться в совмещении меток, нанесенных при снятии.

5. Установить крышку стартера.

6. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки:

• Залить в двигатель свежее моторное масло.
• Залить в двигатель охлаждающую жидкость и удалить из системы воздух.
• Залить масло в коробку передач.

8. После завершения ремонта, при помощи диагностического прибора, удалить коды неисправностей.

Снятие и установка опоры двигателя

1. Снять обтекатель капота.

2. Извлечь из двух держателей и убрать в сторону, с подсоединенными шлангами, расширительный бачок охлаждающей жидкости.

3. Отвернуть два болта крепления опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 90 Н·м.

4. При помощи домкрата, через деревянный брусок, подпереть снизу двигатель.

5. Отвернуть три гайки крепления и снять опору двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 80 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.