Антиблокировочная система Ford Kuga 2 / Escape с 2012 года

6. Антиблокировочная система

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

Гидроэлектронный блок управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес. На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Внимание:
Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Гидроэлектронный блок управления

Снятие и установка

Внимание:
- Использовать исключительно одобренные и рекомендованные марку или марки тормозных жидкостей: DOT4. Не использовать слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливать в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочную поверхность или пластиковые элементы. В случае попадания жидкости, пораженный участок необходимо немедленно промыть холодной водой.

1. Подключить портативный диагностический прибор и загрузить конфигурацию блока управления ABS.

2. Снять аккумуляторную батарею и ее полку.

3. Отсоединить разъем блока управления ABS.

4. Отвернуть накидные гайки и отсоединить тормозные трубопроводы от гидроэлектронного блока управления (предусмотреть вытекание тормозной жидкости).

Внимание:
Заглушить входы и выходы гидравлического блока подходящими пробками для защиты от попадания посторонних частиц.

Примечание:
Момент затяжки: 18 Н·м.

5. Отвернуть два болта крепления кронштейна гидроэлектронного блока управления.

6. Снять гидроэлектронный блок управления в сборе с блоком управления антиблокировочной системы (ABS).

7. Отвернуть три болта крепления и снять кронштейн гидроэлектронного блока управления.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

9. При установке нового гидроэлектронного блока управления, с помощью портативного диагностического прибора, загрузить данные в новый блок и выполнить настройку параметров системы.

10. Прокачать тормозную систему.

Датчики частоты вращения передних колес

Снятие и установка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Снять переднее колесо.

2. Отсоединить разъем датчика частоты вращения переднего колеса (1).

3. Отвернуть болт крепления (2) и снять датчик частоты вращения переднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 4,8 Н·м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчики частоты вращения задних колес

Снятие и установка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Отсоединить разъем датчика частоты вращения заднего колеса.

2. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения заднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 4,8 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Снятие и установка

1. При установке нового датчика поворота рулевого колеса подсоединить портативный диагностический прибор и загрузить в него данные старого датчика.

2. Снять контактный диск.

3. Отвернуть два винта крепления (1), сжать две защелки (2) и снять подрулевой переключатель с левой стороны.

4. Аналогично снять подрулевой переключатель с правой стороны.

5. Отсоединить разъем (стрелка-пунктир) и отвернуть два верхних винта крепления датчика угла поворота рулевого колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 2,8 Н·м.

6. Отвернуть два нижних винта крепления, отсоединить жгут проводов и снять датчик угла поворота рулевого колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 1,4 Н·м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

8. Если устанавливался новый датчик поворота рулевого колеса, то подсоединить портативный диагностический прибор и загрузить в него данные старого датчика.