Задняя подвеска Ford Kuga 2 / Escape с 2012 года

2. Задняя подвеска

Снятие и установка поворотного кулака

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Снятие

1. Снять ступицу.

Автомобили с полным приводом:

2. Извлечь жгут проводов, отвернуть болт крепления и извлечь датчик частоты вращения заднего колеса из поворотного кулака. Убрать датчик в сторону.

Продолжение общих работ:

3. Отвернуть нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Отсоединить стойку от поворотного кулака. Гайку выбросить.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

4. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг, как показано на рисунке ниже.

Автомобили с полным приводом:

5. Подвязать приводной вал к кузову или к элементам подвески.

Продолжение общих работ:

6. Отвернуть нижний болт крепления амортизатора к поворотному кулаку. Болт выбросить.

Автомобили с полным приводом

Автомобили с передним приводом

7. Отвернуть болт крепления верхнего рычага к поворотному кулаку. Болт выбросить.

Автомобили с полным приводом

Автомобили с передним приводом

8. Отвернуть болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку. Болт выбросить.

9. Отвернуть болт крепления поперечного рычага к поворотному кулаку. Болт выбросить.

10. Отвернуть три болта крепления продольного рычага к поворотному кулаку и затем снять поворотный кулак. Болты выбросить.

Автомобили с полным приводом

Автомобили с передним приводом

Установка

1. Установить поворотный кулак и затянуть три новых болта крепления продольного рычага моментом 175 Н·м.

2. Вставить и затянуть новые болты крепления поперечного рычага, нижнего рычага и верхнего рычага к поворотному кулаку с усилием от руки.

3. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг, как показано на рисунке выше.

4. Затянуть болты крепления поперечного рычага, нижнего рычага и верхнего рычага к поворотному кулаку моментом 115 Н·м.

5. Вставить и затянуть новый болт крепления амортизатора к поворотному кулаку моментом 115 Н·м.

6. Подсоединить стойку стабилизатора к поворотному кулаку и затянуть новую гайку крепления моментом 70 Н·м.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

Автомобили с полным приводом:

7. Установить датчик частоты вращения заднего колеса и затянуть болт крепления моментом 4,8 Н·м. Закрепить жгут проводов.

Продолжение общих работ:

8. Установить ступицу.

9. Проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки задних колес.

Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие

1. Перевести рычаг/селектор коробки передач в нейтральное положение и поднять автомобиль на подъемнике.

2. С обеих сторон автомобиля отвернуть верхние гайки крепления стоек стабилизатора. Отсоединить стойки от стабилизатора. Гайки выбросить.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
- Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора в обязательном порядке заменить новой.
- Момент затяжки гайки: 10 Н·м.

3. При наличии отвернуть четыре болта крепления и снять две растяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

4. Отвернуть слева и справа по два болта крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости. Болты выбросить.

Примечание:
- Болты крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости в обязательном порядке заменить новыми.
- Момент затяжки: 60 Н·м.

5. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

6. Пометить положение кронштейнов стабилизатора и его втулок. Снять кронштейны и втулки.

Установка

1. Очистить штангу стабилизатора и его втулки. Установить втулки на прежние места.

2. Надвинуть на втулки стабилизатора кронштейны в том же положении, как перед снятием (полукруглыми сторонами фланцев к центру). Напрессовать кронштейны на втулки при помощи гидравлического пресса.

3. Убедиться в правильности установки кронштейнов стабилизатора (см. рисунок ниже).

4. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.

5. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка стоек стабилизатора

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Снять заднее колесо.

2. Отвернуть верхнюю (1) и нижнюю (2) гайки крепления стойки стабилизатора. Гайки выбросить.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
Гайки в обязательном порядке заменить новыми.
- Момент затяжки верхней гайки 10 Н·м; нижней – 70 Н·м.

3. Снять стойку стабилизатора.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка верхнего рычага

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Снять заднее колесо.

2. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг, как показано на рисунке ниже.

3. Извлечь и убрать в сторону жгут проводов. Отвернуть болты крепления и снять верхний рычаг. Болты выбросить.

Внимание:
Болты в обязательном порядке заменить новыми.

Примечание:
- Все болты/гайки деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты, когда автомобиль будет стоять на колесах или при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).
- Момент затяжки: 115 Н·м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка поперечного рычага (передний)

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Снять заднее колесо.

2. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг, как показано на рисунке выше.

3. Отвернуть болты крепления и снять поперечный рычаг. Болты выбросить.

Внимание:
Болты в обязательном порядке заменить новыми.

Примечание:
- Все болты/гайки деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты, когда автомобиль будет стоять на колесах или при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).
- Момент затяжки: 115 Н·м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка поперечного рычага (задний)

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Снятие

1. Снять задние колеса.

2. С обеих сторон автомобиля отвернуть нижний болт крепления амортизатора к поворотному кулаку. Болты выбросить.

3. Отвернуть два болта крепления и убрать в сторону накладку днища автомобиля (с обеих сторон автомобиля).

4. Отвернуть два болта крепления продольного рычага к кузову автомобиля. Болты выбросить.

5. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки с площадкой подпереть подрамник, как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть болты крепления подрамника. Болты выбросить.

7. Опустить подрамник примерно на 65 мм.

8. Отвернуть болты крепления и снять поперечный рычаг. Болты выбросить.

Установка

1. Установить поперечный рычаг и затянуть болты крепления с усилием от руки.

2. Поднять домкрат и установить подрамник на место.

3. Затянуть новые болты крепления подрамника моментом 115 Н·м.

4. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг, как показано на рисунке ниже.

5. Затянуть два новых болта крепления продольного рычага к кузову моментом 115 Н·м.

Примечание:
Все болты/гайки деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты, когда автомобиль будет стоять на колесах или при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).

6. Затянуть болты крепления поперечного рычага моментом 115 Н·м.

Примечание:
Все болты/гайки деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты, когда автомобиль будет стоять на колесах или при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).

7. Установить накладку днища автомобиля (с обеих сторон автомобиля).

8. Затянуть новый болт крепления амортизатора к поворотному кулаку моментом 115 Н·м (с обеих сторон автомобиля).

9. Проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки задних колес.

Снятие и установка нижнего рычага

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Снятие

1. Снять пружину.

2. Несмываемым маркером пометить расположение эксцентрикового болта относительно нижнего рычага для последующей правильной установки.

3. Отвернуть болт крепления и снять нижний рычаг. Гайку выбросить.

Установка

1. Установить нижний рычаг и затянуть эксцентриковый болт с усилием от руки.

2. Установить пружину.

3. Визуально проверить, что метки, нанесенные при снятии - совпадают, и затем затянуть эксцентриковый болт моментом 90 Н·м.

Примечание:
Все болты/гайки деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты, когда автомобиль будет стоять на колесах или при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).

4. Проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки задних колес.

Снятие и установка ступицы

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Автомобили с передним приводом

1. Снять тормозной диск.

2. Извлечь датчик частоты вращения заднего колеса.

3. Отвернуть четыре болта крепления и снять ступицу колеса. Болты выбросить.

Внимание:
Болты в обязательном порядке заменить новыми.

Примечание:
- Момент затяжки: 110 Н·м.
- Болты затягивать крест-накрест.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Автомобили с полным приводом

Снятие

1. Снять заднее колесо.

2. Отвернуть гайку крепления приводного вала. Гайку выбросить.

3. Снять тормозной диск.

4. При помощи специального съемника выпрессовать приводной вал из ступичного подшипника.

Примечание:
- При высвобождении поворотного кулака удерживать приводной вал. Следить за тем, чтобы не разъединился ШРУС.
- Закрепить приводной вал при помощи веревки на элементах подвески.

5. Отвернуть четыре болта крепления и снять ступицу колеса в сборе с подшипником. Болты выбросить.

Установка

1. Установить ступицу колеса и затянуть новые болты крепления моментом 110 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

2. При помощи специальной оправки 204-161 запрессовать ступицу на приводной вал.

Примечание:
Убедиться, что приводной вал полностью вошел в ступицу.

3. Установить тормозной диск.

4. Наживить новую гайку крепления приводного вала и затянуть ее моментом 133 Н·м.

Внимание:
- Не затягивать гайку крепления приводного вала, когда автомобиль стоит на колесах. Гайку затягивать рекомендованным моментом перед опусканием автомобиля на землю, в противном случае ступичный подшипник будет поврежден.
- Гайку крепления приводного вала затягивать непрерываясь. При малейшем ослаблении гайки крепления приводного вала, ее заменить новой.

Примечание:
При затяжке, нажать на педаль тормоза (помощь второго механика), чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

5. Установить заднее колесо.

Снятие и установка амортизатора

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Снять заднее колесо.

2. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг, как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть нижний болт крепления амортизатора к поворотному кулаку. Болт выбросить.

Внимание:
Болт в обязательном порядке заменить новым.

Примечание:
Момент затяжки: 115 Н·м.

4. Отвернуть верхние гайки крепления амортизатора к кузову автомобиля. Гайки выбросить. Снять амортизатор.

Внимание:
Гайки в обязательном порядке заменить новыми.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка пружины

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Снять заднее колесо.

2. Отвернуть нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Отсоединить стойку от поворотного кулака. Гайку выбросить.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
- Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Гайку в обязательном порядке заменить новой.
- Момент затяжки: 70 Н·м.

3. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг, как показано на рисунке выше.

4. Ослабить болт крепления нижнего рычага к подрамнику.

5. Отвернуть болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку (1). Болт выбросить. Опустить гидравлический домкрат и извлечь пружину (2).

Внимание:
Болт (1) в обязательном порядке заменить новым.

Примечание:
Момент затяжки: 115 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. При установке убедиться, что пружина надежно села в нижний рычаг.

8. После установки проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки задних колес.

Снятие и установка продольного рычага

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Снять заднее колесо.

2. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг, как показано на рисунке выше.

3. Извлечь из держателей жгут проводов, а также трос привода стояночного тромоза.

4. Отвернуть два болта крепления и убрать в сторону накладку днища автомобиля.

5. Отвернуть три болта крепления продольного рычага к поворотному кулаку. Болты выбросить.

Внимание:
Болты в обязательном порядке заменить новыми.

Примечание:
- Все болты/гайки деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты, когда автомобиль будет стоять на колесах или при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).
- Момент затяжки: 175 Н·м.

6. Отвернуть два болта крепления продольного рычага к кузову и затем снять рычаг. Болты выбросить.

Внимание:
Болты в обязательном порядке заменить новыми.

Примечание:
- Все болты/гайки деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты, когда автомобиль будет стоять на колесах или при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).
- Момент затяжки: 115 Н·м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

8. После установки проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки задних колес.

Снятие и установка подрамника

Снятие

1. Снять задние колеса.

2. С обеих сторон автомобиля отвернуть нижние гайки крепления стоек стабилизатора. Отсоединить стойки от поворотных кулаков. Гайки выбросить.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

3. С обеих сторон автомобиля снять нижние рычаги.

4. С обеих сторон автомобиля отвернуть болт крепления верхнего рычага к поворотному кулаку. Болты выбросить.

5. С обеих сторон автомобиля отвернуть болт крепления поперечного рычага к поворотному кулаку. Болты выбросить.

6. Снять подвесной кронштейн системы выпуска отработавших газов.

Автомобили с полным приводом:

7. Снять карданный вал.

8. Снять приводные валы.

9. Извлечь из держателей жгут проводов.

10. Отсоединить разъем, извлечь из держателей жгут проводов и убрать провод в сторону.

Продолжение общих работ:

11. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки с площадкой подпереть подрамник, как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть болты крепления подрамника. Болты выбросить.

13. Опустить домкрат или стойку и снять подрамник с автомобиля.

Установка

1. Поднять домкрат или стойку и установить подрамник на автомобиль.

2. Затянуть новые болты крепления подрамника моментом 115 Н·м.

Автомобили с полным приводом:

3. Подсоединить разъем и закрепить жгут проводов.

4. Установить приводные валы.

5. Установить карданный вал.

Продолжение общих работ:

6. Установить подвесной кронштейн системы выпуска отработавших газов.

7. С обеих сторон автомобиля установить и затянуть новые болты крепления поперечных и верхних рычагов к поворотным кулакам с усилием от руки.

8. С обеих сторон автомобиля установить нижние рычаги.

9. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки подпереть нижний рычаг, как показано на рисунке ниже (с обеих сторон автомобиля).

10. С обеих сторон автомобиля затянуть болты крепления поперечных рычагов моментом 115 Н·м.

Примечание:
Все болты/гайки деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты, когда автомобиль будет стоять на колесах или при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).

11. С обеих сторон автомобиля затянуть болты крепления верхних рычагов моментом 115 Н·м.

Примечание:
Все болты/гайки деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты, когда автомобиль будет стоять на колесах или при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).

12. С обеих сторон автомобиля подсоединить стойки стабилизатора к поворотным кулакам и затянуть новые гайки крепления моментом 70 Н·м.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

13. Установить задние колеса.

14. Проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки задних колес.