Элементы коробки передач Ford Kuga 2 / Escape с 2012 года

3. Отдельные элементы коробки передач

Коробка передач 6F35

Опора коробки передач

Снятие и установка

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять обтекатель капота.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять аккумуляторную батарею и ее полку.

Двигатели 1,6 л:

5. Отсоединить трубку (стрелка), ослабить два хомута и снять воздуховод, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м.

6. Установить подвесную проушину двигателя 303-1502 и затянуть болты крепления.

7. Установить траверсу 303-F072 с крюком 303-290B-18, как показано на рисунке ниже, и вывесить двигатель, приведя в установочное положение.

8. Отсоединить разъем от опоры коробки передач (при наличии).

Двигатели 2,0 л:

9. Отсоединить трубку системы вентиляции картера двигателя от впускного патрубка турбокомпрессора и убрать ее в сторону.

10. Установить траверсу 303-F072 с крюком 303-290B-18, как показано на рисунке ниже, и вывесить двигатель, приведя в установочное положение.

Двигатели 2,5 л:

11. Установить траверсу 303-F072 с крюком 303-290B-18, как показано на рисунке ниже, и вывесить двигатель, приведя в установочное положение.

Продолжение общих работ:

12. Отсоединить держатели (стрелки), отвернуть четыре гайки крепления опоры коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 48 Н·м.

13. Отвернуть болт крепления и снять опору коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 148 Н·м.

14. Установка производится в порядке обратном снятию.

Маятниковая опора коробки передач

Снятие и установка

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища.

3. Отвернуть два болта крепления и снять маятниковую опору.

Примечание:
Момент затяжки: 125 Н·м.

4. Отвернуть три болта крепления и снять кронштейн маятниковой опоры.

Примечание:
Момент затяжки: 80 Н·м.

Крышка корпуса клапанов

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

4. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло. Завернуть пробку и затянуть моментом 12 Н·м.

5. Извлечь три держателя жгута проводов.

6. Ослабить хомут, отсоединить и убрать в сторону выходной шланг интеркулера.

7. Отсоединить основной разъем коробки передач. Отсоединить и убрать в сторону жгут проводов.

8. Отвернуть болты крепления и снять крышку корпуса клапанов.

Примечание:
Пометить расположение шпилек.

Установка

1. Очистить уплотняющие поверхности крышки и корпуса клапанов.

2. Нанести силиконовый герметик ТА-29 на уплотняющую поверхность корпуса клапанов.

Примечание:
Убедиться, что перед нанесением герметика на крышке или на корпусе нет масла или других смазочных веществ.

3. Установить крышку корпуса клапанов и затянуть болты крепления моментом 12 Н·м.

4. Подсоединить основной разъем коробки передач и закрепить жгут проводов.

5. Установить выходной шланг интеркулера и затянуть хомут моментом 5 Н·м.

6. Установить три держателя жгута проводов.

7. Установить защиту днища кузова.

8. Установить корпус воздушного фильтра.

9. Залить масло в коробку передач.

Корпус клапанов

Снятие

1. Снять крышку корпуса клапанов.

2. Отсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач.

3. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала коробки передач.

4. Снять уплотнитель корпуса клапанов.

5. Отвернуть гайку крепления, 22 болта крепления и снять корпус клапанов в сборе с рамой.

Примечание:
- Обратить внимание на различную длину болтов крепления.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус клапанов.

6. Снять и выбросить пластину корпуса клапанов.

7. Отвернуть два болта крепления, равномерно приподнять и затем снять раму корпуса клапанов.

8. Отвернуть два болта крепления и затем снять вторую пластину корпуса клапанов. Прокладку выбросить.

Установка

1. Установить новую пластину корпуса клапанов и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.

2. Установить раму на корпус клапанов и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.

3. Установить новую пластину корпуса клапанов на коробку передач и убедиться, что шпилька и направляющая втулка вошли в пластину.

4. Установить корпус клапанов и убедиться, что штифт рычага (элемент датчика положения селектора коробки передач) установлен в клапан.

5. Наживить гайку крепления на шпильку и затянуть ее с усилием от руки.

6. Установить короткие болты (12 шт.) крепления корпуса клапанов и затянуть их с усилием от руки.

7. Установить длинные болты (10 шт.) крепления корпуса клапанов и затянуть их с усилием от руки.

8. Затянуть гайку и 22 болта крепления корпуса крест-накрест моментом 10 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что жгуты проводов датчика частоты вращения выходного вала и датчика положения селектора коробки передач не защемлены.

9. Установить уплотнитель корпуса клапанов.

10. Подсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала.

11. Подсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач.

12. Установить крышку корпуса клапанов.

Рама корпуса клапанов

Снятие

1. Снять крышку корпуса клапанов.

2. Отсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач.

3. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала коробки передач.

4. Снять уплотнитель корпуса клапанов.

5. Отвернуть пять винтов крепления, равномерно приподнять и затем снять раму корпуса клапанов.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть раму корпуса клапанов.

Установка

1. Вставить направляющие штифты 307-636 в корпус клапанов.

2. При помощи направляющих штифтов установить раму корпуса клапанов.

3. Извлечь направляющие штифты.

4. Затянуть пять винтов крепления рамы корпуса клапанов.

5. Подсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала коробки передач.

6. Подсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач.

7. Установить уплотнитель корпуса клапанов.

8. Установить крышку корпуса клапанов.

Клапан

Снятие

1. Снять раму корпуса клапанов.

2. При помощи карандаша, промаркировать расположение клапанов в корпусе (см. рисунок ниже).

3. Извлечь стопорный штифт(ы) клапана(ов).

4. Извлечь клапан(ы) из корпуса клапанов.

Установка

1. Проверить клапан(ы) на отсутствие повреждения. Убедиться в отсутствии посторонних частиц в клапане.

2. Установить клапаны в корпус согласно маркировке, нанесенной при снятии.

3. Вставить стопорные штифт(ы) клапана(ов).

4. Установить корпус клапанов.

Датчик частоты вращения вала гидротрансформатора

Снятие и установка

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить разъем датчика частоты вращения турбинного колеса гидротрансформатора.

3. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения турбинного колеса гидротрансформатора.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик частоты вращения выходного вала

Снятие и установка

1. Снять корпус клапанов.

2. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения выходного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик положения селектора коробки передач

Снятие

1. Снять крышку корпуса клапанов.

2. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага ручного управления.

3. Отвернуть гайку крепления и снять рычаг ручного управления.

4. Отсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач.

5. Отвернуть болт крепления и снять пластину с пружиной датчика положения селектора коробки передач.

6. При помощи острогубцев извлечь стопорный штифт датчика положения селектора коробки передач.

7. Снять датчик положения селектора коробки передач следующим образом:

• Придерживая датчик положения селектора коробки передач, потянуть вверх ось рычага, пока она не выйдет из корпуса коробки передач (1).
• Извлечь из коробки передач датчик положения, следя, чтобы тяга собачки приводного рычага крепилась к датчику (2).

Установка

1. Установить датчик положения селектора коробки передач следующим образом:

• Установить датчик положения селектора коробки передач и вместе с тягой собачки приводного рычага (1).
• Вставить ось рычага (2).

2. Убедиться, что штифт установлен в клапан, в противном случае заново переустановить датчик положения селектора коробки передач.

3. Вставить стопорный штифт датчика положения селектора коробки передач.

4. Установить пластину с пружиной датчика положения селектора коробки передач и затянуть болт крепления моментом 13 Н·м.

5. Подсоединить разъем датчика положения селектора коробки передач.

6. Установить крышку корпуса клапанов.

7. Установить рычаг ручного управления и затянуть гайку крепления моментом 24 Н·м.

Примечание:
- Убедиться, что рычаг надежно сидит на оси.
- При затяжке гайки крепления, в обязательном порядке придерживать рычаг ручного управления. В противном случае может произойти повреждение рычага.

8. Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу ручного управления.

Правый сальник коробки передач

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища автомобиля.

3. Снять правый приводной вал.

4. Шилом аккуратно проткнуть маленькое отверстие в сальнике.

5. При помощи съемника извлечь старый сальник.

Установка

1. Установить новый сальник на оправку 205-153 с рукояткой 307-626.

2. При помощи специальных приспособлений 205-153 и 307-626 запрессовать сальник до упора.

3. Установить правый приводной вал.

4. Установить защиту под днищем автомобиля.

5. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости откорректировать.

Левый сальник коробки передач

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Снять левый приводной вал.

3. Шилом аккуратно проткнуть маленькое отверстие в сальнике.

4. При помощи съемника извлечь старый сальник.

Установка

1. Установить новый сальник на оправку 205-153 с рукояткой 307-626.

2. При помощи специальных приспособлений 205-153 и 307-626 запрессовать сальник до упора.

3. Установить левый приводной вал.

4. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости откорректировать.

Нагреватель трансмиссионного масла

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять аккумуляторную батарею и ее полку.

4. Отвернуть два болта крепления и отсоединить трубки трансмиссионного масла от нагревателя трансмиссионного масла.

5. Убедиться, что уплотнительные и защитные кольца трубок не остались на нагревателе трансмиссионного масла. При необходимости извлечь их из нагревателя.

6. Ослабить два хомута и отсоединить шлаги охлаждающей жидкости от нагревателя.

7. Отвернуть два болта крепления и снять нагреватель трансмиссионного масла.

Установка

1. Установить нагреватель трансмиссионного масла и затянуть болты крепления моментом 9 Н·м.

2. Подсоединить шлаги охлаждающей жидкости к нагревателю.

3. Визуально проверить на отсутствие повреждений и деформацию уплотнительное и защитное кольцо трубок трансмиссионного масла, при необходимости заменить их новыми. Нанести на кольца трансмиссионное масло MERCON LV. Подсоединить трубки к нагревателю и затянуть болты крепления моментом 9 Н·м.

4. Установить полку аккумуляторной батареи и саму батарею.

5. Залить охлаждающую жидкость.

6. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости откорректировать.

Дополнительный радиатор трансмиссионного масла

Снятие и установка

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять накладку переднего бампера.

3. Снять фиксаторы трубок радиатора трансмиссионного масла.

4. При помощи специального приспособления 307-569, отсоединить трубки трансмиссионного масла от радиатора.

5. С обеих сторон отвернуть по болту крепления и снять радиатор трансмиссионного масла по направлению вверх.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости его откорректировать.

Температурный перепускной клапан

Снятие и установка

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища автомобиля.

3. Отвернуть накидные гайки и отсоединить трубки трансмиссионного масла от температурного перепускного клапана.

4. Отвернуть болт крепления и снять температурный перепускной клапан.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

6. После установки проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости его откорректировать.

Коробка передач 6DCT450

Левый сальник коробки передач

Снятие

1. Снять левый приводной вал.

2. Снять и выбросить пыльник.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотняющую поверхность.

3. При помощи специального приспособления 303-293 извлечь старый сальник.

Установка

1. Очистить области внутри соединительной втулки дифференциала от масла и нанести тонкий слой высокотемпературной смазки ESDM-1C220-A.

2. Нанести на кромку нового сальника тонкий слой трансмиссионного масла и при помощи специального приспособления 308-675 запрессовать сальник до упора.

Примечание:
Следить за тем, чтобы цифра “2” на приспособлении была снизу.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотняющую поверхность.

3. При помощи специального приспособления 308-675 запрессовать пыльник до упора.

Примечание:
Следить за тем, чтобы цифра “1” на приспособлении была снизу.

4. Установить левый приводной вал.

5. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач, при необходимости откорректировать.

Правый сальник коробки передач (автомобили с передним приводом)

Правый сальник коробки передач снимается аналогично, как и левый сальник (см. выше).

Правый сальник коробки передач (автомобили с полным приводом)

Снятие

1. Снять раздаточную коробку.

2. При помощи специального приспособления 303-293 извлечь старый сальник.

Установка

1. При помощи специального приспособления 308-784 запрессовать новый сальник до упора.

2. Установить раздаточную коробку.

3. Проверить уровень трансмиссионного масла в раздаточной коробке, при необходимости откорректировать.

Поддон картера коробки передач

Снятие

1. Слить трансмиссионное масло.

2. Ослабить два хомута, отвернуть гайку крепления и затем снять воздуховод под двигателем.

3. Повернуть разъем коробки передач в направлении против часовой стрелки (1) и затем отсоединить его (2).

4. Снять два хомута и убрать шланг в сторону. Отвернуть четыре гайки крепления и снять кожух с коробки передач.

5. Отвернуть болты (1) и шпильки (2) крепления и затем снять поддон картера (4), покачивая его влево-вправо, чтобы вывести через разъем (3).

Установка

1. Проверить уплотнительное кольцо разъема на отсутствие повреждений и при необходимости заменит его новым. Установить прокладку поддона, смазать трансмиссионным маслом отверстие под разъем.

2. Установить поддон на коробку передач и затянуть его новые болты (1) и шпильки (2) крепления с усилием от руки.

3. Затянуть болты и шпильки крепления поддона картера коробки передач моментом 8 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. Установить кожух на коробку передач и затянуть гайки крепления моментом 8 Н·м. Закрепить на нем шланг.

5. Подсоединить разъем коробки передач (1) и повернуть его в направлении по часовой стрелке (2).

6. Установить воздуховод под двигателем.

7. Залить масло в коробку передач.

Фильтр трансмиссионного масла

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. Отвернуть корпус фильтра.

Примечание:
Быть наготове, чтобы собрать вытекающее масло.

4. Снять и выбросить корпус фильтра и фильтрующий элемент.

Установка

1. Заполнить новый корпус фильтра трансмиссионным маслом и нанести на уплотнительное кольцо корпуса тонкий слой масла.

2. Установить корпус фильтра и затянуть его моментом 15 Н·м.

3. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач, при необходимости откорректировать.

Блок управления коробкой передач и корпус клапанов

Снятие

1. С помощью диагностического прибора загрузить данные с блока управления коробкой передач.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Извлечь фиксатор, ослабить хомут и отсоединить шланги.

4. Снять поддон картера коробки передач.

5. Отсоединить разъем, извлечь жгуты проводов из держателей и убрать его в сторону.

6. Отвернуть болт крепления (1) и снять шайбу (2). Отвернуть болты (3).

7. Отвернуть передние болты крепления блока управления коробкой передач и корпуса клапанов в последовательности, показанной на рисунке ниже.

8. Снять блок управления коробкой передач и корпус клапанов. Снять и выбросить прокладки.

Примечание:
- Быть наготове, чтобы собрать вытекающее масло.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить жгут проводов.

9. Проверить указанные на рисунке ниже компоненты на отсутствие повреждений. Если они повреждены или отсутствуют, необходимо установить новый блок управления коробкой передач и корпус клапанов.

Установка

1. Перевести рычаг ручного управления на коробке передач в положение “D”.

2. Установить новый сальник (1). Вращая диск (2), выставить его так, чтобы отверстие в нем находилось напротив отверстия в корпусе блока клапанов. Вставить в эти два отверстия специальное приспособление 308-803 (3).

3. Очистить масляные каналы сжатым воздухом, показанные на рисунке ниже, и вытереть трансмиссионное масло безворсовой ветошью.

4. Установить новые прокладки на центрирующие штифты на коробке передач.

5. Убедиться в правильности установки компонентов, показанные на рисунке ниже.

6. Убедиться в правильности установки четырех уплотнительных колец, показанных на рисунке ниже.

7. Установить блок управления коробкой передач и корпус клапанов в картер коробки передач.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить жгут проводов.

8. Затянуть передние болты крепления блока управления коробкой передач и корпуса клапанов моментом 5 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

9. Затянуть два болта крепления (1) моментом 6 Н·м, смазать шайбу (2) трансмиссионным маслом и затянуть болт крепления (3) моментом 7 Н·м.

10. Извлечь приспособление 308-803, при этом должен послышаться характерный щелчок.

11. Визуально проверить через отверстие в картере коробки передач, что диск сместился. В противном случае вернуться к шагу 2.

12. Затянуть передние болты крепления блока управления коробкой передач и корпуса клапанов моментом 10 Н·м в последовательности, показанной на рисунке выше.

13. Подсоединить разъем и закрепить жгут проводов в держателях.

14. Подсоединить шланги.

15. Залить охлаждающую жидкость.

16. Залить трансмиссионное масло.

17. Загрузить в блок управления коробки передач информацию из диагностического прибора, использую процедуру установки программируемых модулей.

18. Запустить процедуру адаптации сцепления при помощи сервисных функций диагностического прибора.

Сальник рычага ручного управления

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Отсоединить трос от коробки передач.

3. Отвернуть болт крепления и снять рычаг ручного управления.

4. При помощи подходящей отвертки извлечь старый сальник.

Установка

1. Нанести на вал рычаг ручного управления немного трансмиссионного масла.

2. При помощи подходящей торцевой головки запрессовать новый сальник.

3. Установить рычаг ручного управления и затянуть болт крепления моментом 16 Н·м.

Примечание:
При затяжке болта крепления не допускать проворачивание рычага ручного управления.

4. Подсоединить трос к коробке передач.